BMW X3 2.0d NAVI, 17 INCH, PDC V+A

도로에 충분한 공간이있는 차를 원하십니까? 2005 년 11 월부터 제공되는 본격적인 BMW X3에는 5 개의 좌석과 더불어 큰 여행용 가방 컴 파트먼트를 가지고있다 BMW에는 수동 변속기가 장착 된 디젤 엔진이 장착되어 있습니다

6 개의 기어와 다양한 안전 옵션이 있습니다 주차 센서, 4 륜구동, 안개등, ABS 및 ESP를 생각해보십시오 자동차는 지붕 난간, 지붕 스포일러, 바디 컬러와 17 인치 합금 휠의 외관 거울 착색 유리, 높낮이 조절 가능한 좌석, 가죽 스티어링 휠, 접히는 뒷좌석과 중앙 장치 원격 제어 장치가있는 문 잠금 장치, 이 BMW의 옵션 및 액세서리 목록에 포함되어 있습니다 차는 또한, 특히, 네비게이션 시스템, 크루즈 컨트롤, 자동 조절 에어컨, 전기적으로 조정 가능한 외부 미러 그리고 전기적으로 조작되는 윈도우 앞과 뒤

너는 잘 관리 된 이것에 흥미가 있니? 완성 된 유지 보수 책자가있는 자동차? 그런 다음 쇼룸을 방문하거나 직원에게 문의하십시오

BMW X3 2.8i xDrive High Executive

2014 년부터이 BMW X3에 놀란다면, 다양한 독점적 인 옵션 및 액세서리로 실행됩니다 편안하게 여행하는 것을 좋아하는 운전자에게 이상적인 차입니다

강력한 가솔린 엔진은 245 자동 변속기로 작동됩니다 자동차에는 주차 센서, 언덕 홀드 컨트롤, 양방향 크세논 헤드 라이트, ESP 및 에어백 이 BMW는 또한 내열 유리, 열선 앞 좌석, 다기능 스티어링 휠, 원격 제어 장치와 클래스 3 경보 시스템과 중앙 잠금 장치 헤드 업 디스플레이, 하드 디스크를 이용한 내비게이션, 역전 카메라, 크루즈 컨트롤 및 레인 센서가 포괄적 인 기능을 수행합니다 옵션 및 액세서리 목록

이 BMW는 단지 3,805 킬로미터를 주행했고 유지 보수 책자를 완성했습니다 완벽한 쇼크를위한 쇼룸 방문 또는 저희에게 연락하십시오 임직원 중 한 사람과 약속을 잡습니다

BMW X3 vs. Mercedes GLC-klasse – AutoWeek Dubbeltest – English subtitles

이 BMW X3는 그 구분에서 가장 새로운 차다 그리고 저기의 메르세데스 GLC는, 가장 오래된 것입니다

그것은 이상하게 들린다 그러나 그것은 그것이 SUV 구분에 얼마나 빨리 들어가는 지에 관해 안다 2 년 반 동안 만 존재했습니다 GLC가 시작된 이래 많은 신규 이민자가 도착했습니다 Audi Q5, Alfa Romeo Stelvio, Jaguar F-Pace, 볼보 XC60과 지금 모두 새로운 BMW X3

우리는 GLC에 걸쳐 후자를 넣었습니다 그것이 그 구분에서 가장 즐거운 차이기 때문에 BMW X3는 이전 모델보다 긴 휠베이스를 가지고 있지만 외부 측정 값은 동일하게 유지되었습니다 여전히 GLC보다 크고 더 커 보인다 코에서 우리는 실제로 돋보이는 엄청난 신장 모양의 그릴을 찾습니다

신장은 X5와 거의 비슷합니다 후방에서 우리는 X1과 많은 유사점을 발견하고 X5와도 유사합니다 BMW는 SUV 차량을 위해 선택한 것처럼 보입니다 메르세데스는 다른 것을 시도했다 예를 들어,이 GLC를 가져 가라

후부는 메르세데스 C – 학급 자산의 사람과 아주 같아 보인다 앞면과 옆면도 마찬가지입니다 그 기증자 차와의 많은 유사점이있다, GLC는 결국 C – 학급 부품을 많이 사용한다 실내도 예외는 아니다 그것은 C-Class 내부와 매우 흡사합니다 X3에서는 놀라 울 정도로 넓은 느낌을받습니다 더 높은 창 때문입니다 GLC보다 내부가 더 넓습니다

그것은 또한 더 높은 tad입니다 BMW도 X3 옆에 낮은 X4를 제공하기 때문에 논리적입니다 X3는 상당히 큰 차입니다 내부에는 BMW 5 시리즈 및 X5와 많은 유사점이 있습니다 그것은 당신이 믿을 수 없을만큼 현대적인 인테리어를 가지고 있다는 것을 의미합니다

당신은 가장 새로운 제어 요소를 가지고 있습니다 예를 들어, 라디오를 바꿀 제스처를 인식하고, 또는 손가락을 돌리면 볼륨을 조절할 수 있습니다 내가 이렇게 간다면 그 양은 다시 내려야 해 맞아 너는 몸짓에 익숙해 져야 해

그러나 그것은 가능성 중 하나입니다 iDrive-knob가 있습니다 이 노브에는 주변에 버튼이 몇 개 있으며 메뉴 작업이 매우 빨라요 손잡이 꼭대기에는 터치 패드가 있습니다 운전 중 satnav에 대한 주소를 입력하는 경우 문자를 그릴 수 있습니다

나는 차를 너무 조심스럽게 움직여서는 안된다 차가 내가 제어하려고한다고 생각하기 때문이다 당신은 정말로 그것에 익숙해 있어야한다 그러나 당신은 차를 제어하는 ​​많은 방법이있다 당신이 터치 스크린을 가지고 있기 때문에 멋지다

BMW는 여기서 큰 일을 해냈습니다 새 X3으로 처음 운전했을 때, 우리는 대시 보드의 아래쪽에있는 플라스틱 기능을 생각했습니다 꽤 어려웠다 실망 반면에, 도구 장은 훌륭하게 보입니다

악기는 운전 모드에 따라 다릅니다 모든 모드에서 다이얼의 레이아웃이 변경됩니다 엄청나게 현대적입니다 예를 들어,이 버전에는 적응 형 크루즈 컨트롤이 있습니다 어시스트 기능을 켜면 x- 미터 단위로 다른 속도 영역을 감지합니다

그것은 작은 화살을 보여줄 것이고, 너무 느려지 게 할 것이다 다시 말하지만, 매우 현대적입니다 이 BMW X3는 정말로 예술의 최첨단입니다 최초의 BMW X3은 믿을 수 없을만큼 견고하다는 평판을 얻었습니다 2 세대는 덜 견고했고, 당신이 불완전 함을 칠 때 이것은 여전히 ​​튼튼합니다

그것은 큰 20 "인치 바퀴가 장착되어 있기 때문에 주로, 그들 주위에 로우 프로파일 P-Zero 타이어가 있습니다 아주 편하지 만 불편 함을 느낄 것입니다 이 차는 적응 형 댐핑이 장착되어 있으므로 Sport에 넣을 때 놀라 울 정도로 놀라지 않을 것입니다 그러나, 당신은 1800 kg 이상의 무게를 달고있는 차가, 이 동적 일 수 있습니다 엔진은 자동차를 역동적으로 만들기 위해 상당히 열심히 일해야합니다

이것은 190 마력을 생산하는 20 리터 디젤입니다 그것은 20 리터의 디젤을위한보기 흉하지 않은 힘 출력이다, 그러나 그것은 또한 기본 디젤입니다 그들은이 정도의 힘을 발휘해서는 안됩니다

그것은 여전히 ​​매우 새로운 것입니다 간신히 1000km를 달렸는데, 실제로는 1001km를 실제로 쳤습니다 바퀴가 아직 풀리지 않은 그것은 8 – 속력 ZF 자동 기어 박스에 연결된다 그것은 믿어지지 않는 정도로 즐거움을 준다 그것은 당신이 원하는대로 정확하게 작동합니다 특히 당신이 정말로 열심히 노력할 때, 그것은 그 근거를 가질 수 있습니다 그래서 그것이 drivetrain에 올 때; 다시 한번, 그것은 위대합니다

그 다음, 메르세데스 GLC의 drivetrain 이것은 220d이며 170 마력 밖에 생산하지 않습니다 그것은 BMW보다 적은 20 마리이지만, 더 빨리 느낀다 그것은 더 편안하게 느낀다 그것은 물론 공헌한다

하지만 제대로 일을합니다 € 1000 추가로 250d를 얻을 수도 있고, 같은 엔진에서 204 마력을 생산합니다 이 GLC 220d로 완벽하게 생존 할 수 있습니다 내부에서는 GLC가 좀 더 컴팩트하게 보입니다 그것은 X3보다 더 열성적이다

창문은 낮고, 좌석은 차 안에서 더 깊으며, 대시 보드는 조금 더 높습니다 아름다운 목재가 장착되어 있습니다 나는 스크린에 관해 많은 사람들이 듣는다

그것은 독자적으로 서있는 것처럼 보인다 의견은 다르지만 나는 성가심이라고 생각하지 않는다 메르세데스가 내부에서 사용되는 재료에 관해서는 분명히 BMW보다 앞서 있습니다 BMW를 경고해야합니다 오디는 더 좋아 보인다, 메르세데스는 더 좋아 보인다, 네가 나에게 묻는다면, 모두 더 세련된 것처럼 보인다

여기에서, 자료는 단지 믿어지지 않는다 메르세데스의 컨트롤도 다릅니다 명령 단추가있어 BMW의 iDrive와 유사합니다 그것 주위에 많은 버튼이 아니라 그 위에, 터치 패드 역할을하는 일종의 다리가 있습니다

솔직히 말하면, BMW의 경우처럼 제대로 작동하지 않습니다 BMW는 내부에서 조금 더 현대적입니다 메르세데스는 항상 자신의 길을 따라 왔습니다 예를 들어 크루즈 컨트롤을위한 작은 레버 당신이 익숙해지면 완벽하게 작동하지만, 우연히 몇 번 생각해보십시오

그래도 잠시 후에는 레버가 매우 편리하다고 생각할 것입니다 나 앞에서 BMW와 같은 큰 화면이 없다 메르세데스는 클래식 게이지를 선택했습니다 그 사이에 제어 할 수있는 화면이 있습니다 게이지는 나에게 잘되고, 그것은 아주 명확한 도구입니다

GLC는 운전하기에 여전히 믿을 수 없을 정도로 쾌적한 차이며, 2 년 반 동안 만 사용 되었기 때문에 놀랄 일이 아닙니다 그러나 그 이후로 많은 신규 이민자가 도착했다는 것을 보여줄 것입니다 볼보 XC60도 내부에서 매우 훌륭하게 보입니다 BMW보다 어쩌면 나아질 수도 있습니다 그것은 훌륭한 SUV 세그먼트에서 많은 일이 일어남을 의미합니다

그리고 그것은 소비자에게 좋습니다 스티어링에 관해서, 메르세데스는 매우 멋진 차다 그것은 매우 정직하다고 느낍니다 BMW보다 더 정직하고 의사 소통이 용이합니다 나는 좌석 위치가 더 낮았고 그것이 더 아플 거라는 것을 이미 언급했다

메르세데스는 항상 자신의 길을 가기 때문에 ZF 나 아이신 (Aisin)과 같은 다른 제조업체의 기어 박스를 얻지는 못합니다 그들은 9G-tronic 자동 기어 박스로 스스로 할 수 있습니다 운전하는 것은 대단히 즐겁습니다 짧은 단계 9 개의 기어가 있기 때문에

발을 내려 놓는다면 좀 더 유창한 BMW보다 충격적입니다 비록 당신이 단지 주위에 운전하고 있으면, 9G – Tronic는 매우 멋지다 두 자동차의 섀시를 비교할 수 있습니다 이 GLC에는 에어 서스펜션이 없기 때문입니다 Q5와 XC60과 마찬가지로 사용 가능하지만, BMW는 X3의 에어 서스펜션을 제공하지 않습니다

이것은 에어 서스펜션과 맞지 않기 때문에, 나는 그것을 BMW X3와 비교할 수있다 비록 이것이 가변적 인 댐핑을 가지고 있지만, 섀시는 항상 X3보다 더 편안합니다 또한, 그들은 둘 다 20 "인치 바퀴에있어, 그래서 그것은 비슷합니다 그런데, 그 공중 정지에 관해서, 나는 당신의 GLC를 위해 그것을 주문하지 않을 것이다 표준 섀시는 이미 매우 훌륭합니다

다이나믹스에 관해서 스포츠에 이것을 넣거나 스포츠 + 댐퍼가 더 어려워지고 실제로 원하는대로 작동합니다 심지어 BMW에 아주 가깝습니다

나는 BMW를 스포츠 모드에 넣을 때, 그것은 좀 더 역동적입니다 따라서 새로운 BMW X3 스코어는이 자동차와 관련이 있습니다 BMW의 컨트롤이 더 좋고, 특히 뒤쪽에 더 넓습니다 당신 앞에 현대 스크린이있어 그것은 그 drivetrain와 함께 첫번째 장소를 얻지 않는다 운전 능력? 덜 편안하지만 TLC는 GLC보다 더 역동적입니다 그러나 당신은 메르세데스를 위해 그것을 돌아볼 수 있습니다 그것은 X3가 매우 좋은 차다는 것을 보여준다 그러나 그것은 또한 약 2 년 반 동안 있었던이 메르세데스 GLC가, 아직도 세그먼트의 최고의 차 중의 1 대다 새로운 BMW X3에는 확실히 경쟁자가있을 것이다

Гриндевальд против BMW X3 на 229км

교수님 께 몇 가지 질문이 있습니다 도롱뇽이 파리에 갈 것이라는 소문이 얼마나 놀랍습니까? 나는 그가 당신의 명령을 따른 것을 안다

네가 가르 칠만큼 운이 좋다면이 덤블도어에 뭐라고 말하니? 당신은 그들이 항상 명령을 따르지 않는다는 것을 알게 될 것입니다, 그것은 올 때입니다 이쪽으로 밤을 결정하다 너 어디로 가겠 니? 아니, 우리는 화려하게 갈거야 나는 그린 데 발데와 맞설 수 없어 너야

BMW X3 3.0d xDrive M Sport Edition High exe 258pk **HUD/CAMERA/FULL.LED/EL.SP.LEDER/NAVI**

이 BMW의 6 기통 디젤 엔진은 258 마력 이상을 생성합니다 이 자동차는 2016 년부터 뛰어난 성능을 발휘합니다

스포티 한 인물은 또한 실내에서 발견 할 수 있으며, 스포츠 좌석과 검은 색 표제가 분위기를 결정합니다 자동차에는 사각 지대 감지기, 차선 이탈 경고 및 교통 표지 감지가 장착되어 있습니다 이 BMW로 시운전을 원하십니까? 약속을 위해 지금 전화주세요

BMW X3 3.0d xDrive M Sport Edition High exe 258pk **HUD/CAMERA/FULL.LED/EL.SP.LEDER/NAVI**

이 BMW의 6 기통 디젤 엔진은 258 마력 이상을 생성합니다 이 자동차는 2016 년부터 뛰어난 성능을 발휘합니다

스포티 한 인물은 또한 실내에서 발견 할 수 있으며, 스포츠 좌석과 검은 색 표제가 분위기를 결정합니다 자동차에는 사각 지대 감지기, 차선 이탈 경고 및 교통 표지 감지가 장착되어 있습니다 이 BMW로 시운전을 원하십니까? 약속을 위해 지금 전화주세요

BMW X3 3.0d X-Drive M Sport Edition High exe 258pk **HUD/CAMERA/FULL.LED/EL.SP.LEDER/NAVI**

스포티 한 패밀리 카를 찾고 있습니까? 2016 년부터이 BMW를 살펴보십시오 이 차의 우수한 성능은 6 기통에서 비롯됩니다

디젤 엔진 및 자동 변속기 스포츠 좌석, 검은 headlining, 내부에서 강조 가죽 스포츠 스티어링 휠은이 BMW의 스포티 한 캐릭터입니다 이 장비는 또한 기동 정지 시스템, 열쇠가없는 입구와 4 륜식의 운전 호기심? 시운전을 위해 지금 전화주세요

Kia Sorento gegen Audi Q5 und BMW X3 (2015)

7 년간의 평온한 보장과 많은 장비를 공정한 가격에 제공합니다 우리 기아

새로운 Sorento는 여전히 위대한 공간을 포장합니다 강한 사람 작고 경제적 기능적인 SUV의 구분에서 독일의 경쟁자를위한 공고 – 오디 Q5와 BMW X3 자동차 캣워크에서 희박한 모델이 요구 될 때, 기아는 큰 이름에 의지합니다 세 번째 Sorento의 버전은 95 센티미터 증가하고 현재 4

78 미터로 확장됩니다 진짜 FullsizeSUV 그래서 189 미터 및 높이 169 미터에 변하지 않은 비록 전임자가 5 센티미터 더 높이조차도 간과했다 그리고 여분의 센티미터는 쏘렌토에게 정말 좋습니다

잘 생긴 unbeatably 관대 한 공간뿐만 아니라 엄청난 폭과 최고의 덕분에 심지어 3 명의 손님조차도 배낭에있는 무릎 자유는 인클로저에 없습니다 900 유로에 부츠에는 성령 장비가 2 개 더 있습니다 비록 좌석의 제 3의 열은 선상에있다, Sorento는 아직도 대부분의 여행용 가방을 나른다

사이의 605 및 1662 리터 조종석은 현대적인 시설을 갖춘 작업장입니다 큰 네비게이션 시스템 추가 요금이 부과됩니다 그러나 여기에 몇 가지 편의 시설이 완전히 없어졌습니다 실시간 교통 혼잡 회피 온라인 액세스 희망찬 생각처럼 남아 있습니다

더 중요한 것은 보안과 관련되어 있기 때문입니다 기아의 원조 체계에도 불구하고 격차가있다 그럼에도 불구하고 첫 인상은 긍정적 200 hp와 더불어 Sorento의 4 – 실린더 turbodiesel이 비교에서 가장 많은 성능 그는 스프린트에서 94 초가 좋으며 최고 속도는 200km / h입니다

독일 경쟁은 그녀 뒤에 약간있다 또한 측정 된 연료 소비량은 가장 기운이 좋은 81 리터의 기아 그러나 그는 가격에 점수를 매길 수 있습니다 49,390 유로 우리의 테스트 카는 가장 저렴한 것은 아닙니다

기아는 그 다음 벌써 아래까지 운전한다 멋지게 장식 된 지붕, Audi와 BMW는 장비를 훨씬 적게 가져옵니다 와 BMW X3는 그것을 466 길이로 가져옵니다 그는 필드에서 가장 좁은 1

88 미터입니다 그럼에도 불구하고 기금은 여전히 ​​충분한 공간을 제공합니다 쉽게 접근 할 수있는화물 공간은 69 센티미터입니다 가장 낮은 창고는 550 ~ 1600 리터를 유지합니다 전형적인 BMW 조종석 미래 지향적 인 자동 레버와 세련된 IDrive 컨트롤을 제공합니다

큰 앉은 nav는 또한 여기에서 추가 요금을 위해 유효하다 X3의 디젤 엔진은 190 마력을 제공합니다 그는 88 초 만에 100으로 뛰어 올랐다 210 km / h는 끝났습니다

그것이 소비에 올 때, 그것은 69 리터와 더불어 최고의 결과를 내었다 가격 측면에서 50320의 BMW는 경쟁사와 거의 동일합니다 아우디 Q5는 3

63의 세 가지 중 가장 짧은 것이지만, 190 미터에서 가장 넓습니다 테스트에서 SUV 뒷좌석 승객은 가장 편안한 좌석 위치에 있지만 무릎 실 긴 다리가 아닙니다 잉골 슈타 트 (Ingolstadt)의 트렁크는 540 ~ 1560 가장 작은 적재량을 표현하지만 매우 우아하게 장식되어 있습니다 마치 조종석 : 공기 조화를위한 단추가 너무 멀리 떨어져있는 경우에도 괜찮은 분위기 있습니다

MMI Navigation Plus는 추가 요금으로 이용할 수 있습니다 마치 X3에서, Q5의 엔진은 또한 190 hp를 만든다 스프린트에서 100으로, 그는 87 초는 빠르게 깜박입니다 210 km / h에서 그러나 또한 Audi 끝을 위해있다

미드 필더의 소비량은 74 리터지만 여전히 기아의 소비량보다 훨씬 적습니다 그것에 대해 잉골 슈타 트는 가장 강력한 가격을 받았다 엄청난 51,095 유로가이 시험 차량에 들게됩니다 기아 Sorento는 작고 경제적 기능적인 SUV에서 시장을 흔들어 움직일 것이다

한국인은 사실 독일 EdelKraxlern Audi Q5와 BMW X3가 쇼를 훔 칩니까? BMW X3와 아우디에 대한 새로운 기아 쏘렌토 Q5 새로운 것이 정말 얼마나 좋은가요? 자동 실행 테스트의 결과는 분명합니다 가장 큰 놀람은, 그러나, 새로운 쏘렌토가 실제로 세 번째에 온다는 것입니다 눈에 띄는 거리에 온다 기아는 그에게 현대 인터넷 접속과 더 많은 조력을 주었을 것이다 기증받은 감각은 완벽했을 것입니다