BMW X3 2.0i

이 BMW를 잘 살펴보십시오 이 자동차의 강력한 가솔린 엔진은 수동 6 단 변속기와 연결됩니다

실내에서, 스포츠 좌석과 스티어링 휠은이 BMW의 스포티 한 성격을 강조합니다 이 장비에는 17 인치 경합금 휠, 후방 주차 센서 및 금속성 페인트가 포함됩니다 우리는 또한 긴 보너스 목록에서 자동으로 찾는다 로우 빔, 타이어 압력 모니터링 시스템 및 ESP 이 자동차는 내셔널 카 패스 (National Car Pass)와 함께 제공됩니다

이 차에 관심 있어요? 지금 저희에게 연락 주시면 시운전을 위해 준비하겠습니다

BMW X3 2.0D XDRIVE M-Sportpakket / LED / Leder / HUD / Schuifdak / Stoelverwarming / Servo / Surroun

뛰어난 조건의 힘든 SUV, 즉 2018 년부터 잘 유지 된 BMW입니다 당신은이 차에서 다양한 엑스트라를 발견 할 것입니다

예를 들어 후방 카메라, 순항 통제 및 다기능 가죽 스티어링 휠 이 BMW에서는 액티브 헤드 레스트, M- 스포츠 제동 시스템 안전을 향상시키는 엑스트라로서 자동 로우 빔 또한 광범위한 액세서리 목록에서 하나를 찾습니다 스타트 스톱 시스템, 경합금 휠 및 루프 레일이 포함됩니다 이 BMW로 시운전을 원하십니까? 약속을 위해 지금 우리에게 전화하십시오

BMW X3 3.5i AUTOMAAT (FULL-OPTIONS!! LEDER PANO Bi-XENON

새 차를 검색하는 동안 반드시이 BMW를 건너 뛰지 않아야합니다 가솔린 엔진은이 자동차 스포츠 성능을 제공하고 낮은 연료 소비를 보장합니다

파노라마 지붕, 시트 히터 및 기후 제어와 같은 것들 덕분에 도로에서 편안합니다 장비에는 열쇠가 없습니다 입구, 18 인치의 합금 바퀴와 금속의 페인트 이 자동차의 안전성은 ESP, 타이어 압력 모니터링 시스템 및 커튼 에어백 호기심이 자극을 받았습니까? 그런 다음이 차를 보러 빨리 전화하십시오

Here’s Why the Acura MDX is Better Than a BMW X5

모든 사람들이 그들의 쇼를 보여줄 기회가있는 일요일 공연을위한 시간입니다 차를 소유하고 있으며 이번 주 우승자가 있습니다

안녕하세요, 유튜브가 내 친구예요 2008 년 Acura mbx가 이제 110,000 마일이 넘었습니다 그것은 내 친구가 그것에 어떤 문제도 가지지 않았으므로 이것은 매우 신뢰할만한 수단입니다 그가 한 모든 일은 정기적 인 예방 유지 보수입니다 모델은 2007 년에서 2013 년까지 실행 된 2 세대 모델입니다

그것은 기본 기술과 엘리트 트림 패키지 SUV는 매우 비슷하게 보입니다 요즘 서로 MDX가 다르게 보였고 아직도 오늘 의견, 그것은 외부에서 그것을 좋아하지 않을지도 모른다 그러나 이것은 7 명의 승객 SUV 다 MDX에는이 세대를위한 단 하나의 엔진 옵션 만 있습니다 놀랄만한 37 VTEC 엔진, 3

7는 6000 rpms와 275 파운드로 300의 마력을 만들었다 5,000 RPM의 토크는 그 시간 동안 매우 좋은 숫자 였고 MDX가 75 초 만에 시간당 0에서 60 마일까지 달릴 수있는 것으로 판명 된이 물건은 5,000 파운드까지 견인 할 수있다 그것은 현재 모델보다 좋다 3,500 파운드, 많은 차량 요즘 전자 펌프 배기 소리 더 나은 소리를 내기 위해 기내 스피커에서부터 MDX로 이 VTEC 엔진이 차량 내부와 외부에서 정말 좋게 들리도록 시도해보십시오 긴로드 트립에서 매우 편안하고 넓습니다

MDX의 재질은 매우 좋고, 지난 11 년 동안 멋지게 올라 갔다 이것은 매우 폭 넓은 SUV 다 그리고 그것은 당신이 오두막 안에 계실 때 분명해진다 두 번째 줄에는 수많은 발판과 헤드 룸이 있습니다 그러나 세 번째 행은 주로 작은 성인이나 어린이, 세 번째 행은 이 특별한 차량의 열은 마치 앉아있는 것처럼 보이지 않습니다 도로의 주행 품질이 뛰어남, 너무 부드럽거나 너무 견고하지 않음 품질은이 시대의 bmw x5 30에 비견 될 수 있습니다

다이내믹 한 운전, 가장 큰 놀라움은 스포티 한 핸들링 손이었습니다 suv 나는 이제까지 몰 았어, 이것은 슈퍼 핸들 전 륜구동 덕분이다 모든 4 개의 바퀴에 힘을 고르게 분배하는 시스템 그러나이 모든 재미는 온다 비용으로 연비는 15 마일당 도시의 갤런과 프리미엄 급의 고속도로에서 갤런 당 20 마일 가스,이 MDX를 15 천 달러 미만으로 살 수 있다고 생각합니다

우수한 신뢰성을 고려한 도용이다 위대한 빌드 품질, 그리고 강력한 엔진, 나는 너희들이 이것을 즐겼기를 바랍니다 내게 기회를 주려고 Scotty Kilmer에게 외치다 이 SUV, 비슷한 채널에 대한 내 채널을 확인하십시오 이번 주에 내 채널에서 자동차 비디오를 강조 표시해야합니다

이것 좀 봐 그래서 만약 당신이 내 새 차 수리 비디오의 다른 하나를 놓치고 싶지 않다면, 기억하십시오 그 종을 울려 라!

DS7 Crossback | Piu che "premium"…lusso francese [ENGLISH SUB]

길이가 457m, 너비가 1

90m, 높이가 162 인이 DS7 크로스 백은 훌륭한 디자인을 자랑합니다 당신이 차를 열 때 LED가 움직인다, 암탉 거기에 이중 색상 21 인치 림, 열쇠가없는 입구가있다 좌석에는 전자식 조정 장치가 있지만 머리에 공간이 없습니다 스티어링 휠은 다양한 위치에서 움직일 수 있습니다

후부 좌석은 매우 높은 승객을 위해 심지어 많은 공간을 제공한다 그러나 나의 머리 위의 평야는 아직도 매우 크지 않다, 그 다음 AC 구멍과 2 개의 USB 항구가있다 그것의 꼭대기에, 우리는 심지어 후부 좌석을 뒤로 기울일 수있다 뒷쪽에서 가짜 머플러를 발견 할 수 있습니다 우리는 정말로 좋아하지 않습니다 트렁크가 있습니다 자동 개폐 장치가 있습니다

555l의로드 크기가 있습니다 1752l로 늘릴 수 있습니다 바닥과 여분의 휠에 많은 공간이 있습니다 폐쇄는 꽤 느립니다 차를 몰고 가자! Citroen DS7은 디젤 엔진과 가솔린 엔진을 모두 사용할 수 있으며, 스포츠 모드에서 스포티 한 180HP 2

0 l, 400 NM 디젤 엔진입니다 에코는 꽤 지루합니다 비록 당신이 스포츠 위에서조차 운전 모드를 바꾼다 고해도, 조타 don't는 큰 응답을 품는다 그것에 관해 내가 좋아하는 것은 특히 매우 높은 도시에서 운전하는 위치 다 나는 작은 스티어링 휠을 좋아한다 그것은 꽤 작다

그리고 그것은 필요한 모든 버튼을 가지고있다 나는 보컬 원조를 정말 좋아하지 않는다 지루하다 눈을 가리키는 2 개의 적외선 포인터가있어 깨어 났는지 확인하십시오 변화는 8 개의 기어를 가지고있다, 스티어링 휠 뒤에 노가있다

그리고 그들은 움직이지 않는다 나쁘지 않은데, 사운드 시스템에서 소리가 나옵니다 어쨌든 저는 저에게 좋고, 우리는 아주 다릅니다 서스펜션은 매우 편안합니다이 차는 매우 조용합니다 좌석은 2 개의 추억으로 편안합니다

마감은 잘되어 있지만 너무 많은 윤곽이 디자인에 있습니다 그것과 별개로, 나는 시계를 좋아한다 처음에는 시작 버튼을 찾을 수 없었습니다이 버튼은 대시 보드 중간에 있습니다 우리는 지금 스포츠 모드, 수동 교대에 있고 여기에 우리가 간다! 제동은 정말로 좋다

그러나 그것은 조금 나쁨 (나쁜)이 아니라 움직인다 109 초에 0-100,이 디젤 엔진의 최고 속도는 215kph 조종실은 작고 완전 디지털이며, 나는 그것을 좋아하고, 사용자 정의 할 수 있지만 꽤 느리고, 최소한의 시야를 가질 수 있지만, 너무 발광적이다 조종석은 아주 좋은 세부 사항을 가지고 있습니다 아주 잘되어 있습니다

360 ° 카메라가 가짜입니다 당신이가는 동안 이미지를 찍습니다 조금 느립니다 인포테인먼트는 DS3의 인포테인먼트와 동일하지만 더 큰 화면을 추가하면 톰톰과 유사합니다 여기 픽업 테스트, 아주 좋은 어쨌든 피드백은 꽤 느립니다 Apple CarPlay, Mirror Link 및 Android Auto가 있습니다

능동적 인 차선 보조 장치, 맹점 스포일러 보조 장치 및 교통 체증 조종 장치가 있습니다이 장치는 잘 작동하지 않습니다 차가 오른쪽으로가는 경향이 있으며 꽤 까다 롭습니다 거기에 frameless 거울, 인테리어가 아주 잘 이루어집니다 심지어는 좌석 측면이 꽤 못생긴 동안 플라스틱은 너무 열심히하지 않지만, 그럼 아주 잘 했어 프리미엄 그리고 이것이 180hp 차이더라도, 도시에있는 13km / l, 130에 15 및 110kph에 17의 연료 소비가있다 LED 조명은 훌륭한 디자인으로 아주 잘 작동합니다 두 개의 가짜 머플러가 맘에 ​​들지 않지만 LED 라이트가 정말 좋고, 아름다운 차입니다

31,000 유로의 시작 가격, 46,000까지 올라가는, 우리가 가지고있는 것을 고려하면 전혀 나쁘지 않습니다 그것이 왜 좋지 않은 몇 가지 기능이있는 이유입니다 더 나은 마무리를 위해 더 많은 돈을 지불해야할지 확신하지 못합니다 나는 55k 이상, 그것은 과량 일 것입니다, Audi 클라이언트는 나는 그것을 살 것이라고 생각하지 않지만이 예산을 위해이 차는 많은 좋은 운전 정보, 좋은 인포테인먼트 및 모든 것을 제공합니다 너는 그것을 좋아하니?

꽉 낀 반지 빼기, 팔찌 한번에 착용 (Remove the tight-fitting ring and wear the bracelet alone)

안녕하세요 오늘은 여성분들에게 꿀팁이 될 두가지를 안내해드리겠습니다 첫번째는 반지를 아침에 끼고 그리고 저녁에 뺄 때 잘 안빠지는 경우가 있잖아요 생활하시면서 몸이 부어서 같이 손가락이 붓기 때문에 그런 경우가 나타날 수가 있는데요 반지를 뺄때 세수를 하시면서 비누칠해서 빼도 되는데요 이렇게도 안 빠지는 경우가 있어요 손이 많이 붓고 그리고 이게 자꾸 움직이다 보면 여기가 더 피가 몰리기 때문에 그런데요 간단하게 실을 이용해서 빼는 방법을 안내해 드릴 거구요 두번째 팔찌도 착용하실 때 자꾸 뚝뚝 떨어져서 음 팔찌를 안하는 경우도 많잖아요 두세번 자꾸 떨어지다 보면 정말 화가 나가지고 팔찌를 착용 하지 않을때도 많아요 이럴때 그 고리쇠를 잡아주기만 하면 간단하게 잡히 거든요 그래서 스카치 테이프와 클립을 이용해서 간단하게 착용을 해 보도록 할 거에요 반지와 실이 준비되어 있습니다 반지는 제 호수 보다 대략 4호수가 작은 거에요 그래서 들어갈 때엄청 힘들게 들어가고 있죠 뽀득뽀득 하는 소리까지 들려요 사실 너무 아팠답니다 반지가 일반적으로 빠질 수 있는지 테스트 해봤는데요 보이는것처럼 피가 하나도 안통할 정도로꽉 껴있습니다 반지가 안 빠질 때 저도 경험이 있지만 막 당황스럽고 너무 아프기 때문에 빨리 빨리 하고 싶은 생각이 있는데 그럴때 일수록 좀 조심해야 될 것 같아요 저도 지금 손가락이 빨갛게 부어올랐듯이 정말 아프고 그렇기 때문에 막 평상시보다 도 잘 안됐던 것 같아요 이쑤시개나 아니면 손이 다치지 않게 저같은 경우는 너무 꽉 했기 때문에 이쑤시개로 다칠 수 있을 것 같아서 면봉 뾰족한 쪽으로 집어 넣었구요 살짝 집어 넣은 다음에 유동의 가능한 그쪽을 이용해서 실을 더 꽉 잡아 줬습니다 해보니까 실을 감을 때 피가 손 끝으로 쏠리더라구요 그래가지고 감기 전에 피를 조금 바깥으로 빼는 형식을 했으면 좋겠고요 지금 보시다시피 실을 듬성듬성 감는게 아니라 꽉 감아야 되요! 실을 다 감아 준 다음에는 풀을때에 같이 겹치지 않도록 스카치 테입으로 고정을 해주시면 좋아요 그런 다음에 원래는 이거를 앞쪽으로 쭉 잡아당기면 실타래 쪽으로 반지가 숙 나오게 돼 있는데요 저같은 경우는 너무 꽉 하다보니까 이거를 앞으로 조금씩 빼는 식으로 시도를 했어요 다들 한번씩은 공감할 수 있는 상황이었을 것 같은데 이게 정말 아프구요 지금 보시다시피 손가락에 자국도 났어요 이번에는 팔찌를 착용해 볼 건데요 팔찌를 이렇게 잡고서 손목에 채우려고 하면 '이런적 한번씩 있으시죠' 두번은 귀엽구요 세번째는 정말 화가 날 거에요 클립을 쭉 늘려 가지고 팔찌를 착용 하실 때 고정 걸이쇠 쪽에 팔찌를 잡아 주기만 하면 떨어지지 않기 때문에 안정적으로 고리를 잘 마무리할 수 있습니다 클립이 없거나 다른 소도구 가 없을 때 스카치테이프를 이용할 수 있는방법인데요 단순하게 그냥 떨어지지 않게 잡아 주시기만 하면 되요 그런데 팔찌는 지금과 같이 이 고리 부분을 잡아 주는 것도 어렵지만 잠금장치 부분을 잡아서 여는 것도 참 힘든 것 같더라구요 그래도 잠금장치가 떨어지지 않으니까 한두 번 시도 끝에 충분히 할 수 있답니다 자 어떠셨나요 분 손가락에서 반지를 빼는 것 그리고 팔찌가 뚝뚝 떨어지는데 안전하게 착용 하는법 잘 보셨나요 잘 보셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다 같이 팝콘베리 도 많이 사랑해 주시고요 시청해주셔서 감사합니다 다음에는 더 재미있고 유익한 영상으로 찾아뵙겠습니다

꽉 낀 반지 빼기, 팔찌 한번에 착용 (Remove the tight-fitting ring and wear the bracelet alone)

안녕하세요 오늘은 여성분들에게 꿀팁이 될 두가지를 안내해드리겠습니다 첫번째는 반지를 아침에 끼고 그리고 저녁에 뺄 때 잘 안빠지는 경우가 있잖아요 생활하시면서 몸이 부어서 같이 손가락이 붓기 때문에 그런 경우가 나타날 수가 있는데요 반지를 뺄때 세수를 하시면서 비누칠해서 빼도 되는데요 이렇게도 안 빠지는 경우가 있어요 손이 많이 붓고 그리고 이게 자꾸 움직이다 보면 여기가 더 피가 몰리기 때문에 그런데요 간단하게 실을 이용해서 빼는 방법을 안내해 드릴 거구요 두번째 팔찌도 착용하실 때 자꾸 뚝뚝 떨어져서 음 팔찌를 안하는 경우도 많잖아요 두세번 자꾸 떨어지다 보면 정말 화가 나가지고 팔찌를 착용 하지 않을때도 많아요 이럴때 그 고리쇠를 잡아주기만 하면 간단하게 잡히 거든요 그래서 스카치 테이프와 클립을 이용해서 간단하게 착용을 해 보도록 할 거에요 반지와 실이 준비되어 있습니다 반지는 제 호수 보다 대략 4호수가 작은 거에요 그래서 들어갈 때엄청 힘들게 들어가고 있죠 뽀득뽀득 하는 소리까지 들려요 사실 너무 아팠답니다 반지가 일반적으로 빠질 수 있는지 테스트 해봤는데요 보이는것처럼 피가 하나도 안통할 정도로꽉 껴있습니다 반지가 안 빠질 때 저도 경험이 있지만 막 당황스럽고 너무 아프기 때문에 빨리 빨리 하고 싶은 생각이 있는데 그럴때 일수록 좀 조심해야 될 것 같아요 저도 지금 손가락이 빨갛게 부어올랐듯이 정말 아프고 그렇기 때문에 막 평상시보다 도 잘 안됐던 것 같아요 이쑤시개나 아니면 손이 다치지 않게 저같은 경우는 너무 꽉 했기 때문에 이쑤시개로 다칠 수 있을 것 같아서 면봉 뾰족한 쪽으로 집어 넣었구요 살짝 집어 넣은 다음에 유동의 가능한 그쪽을 이용해서 실을 더 꽉 잡아 줬습니다 해보니까 실을 감을 때 피가 손 끝으로 쏠리더라구요 그래가지고 감기 전에 피를 조금 바깥으로 빼는 형식을 했으면 좋겠고요 지금 보시다시피 실을 듬성듬성 감는게 아니라 꽉 감아야 되요! 실을 다 감아 준 다음에는 풀을때에 같이 겹치지 않도록 스카치 테입으로 고정을 해주시면 좋아요 그런 다음에 원래는 이거를 앞쪽으로 쭉 잡아당기면 실타래 쪽으로 반지가 숙 나오게 돼 있는데요 저같은 경우는 너무 꽉 하다보니까 이거를 앞으로 조금씩 빼는 식으로 시도를 했어요 다들 한번씩은 공감할 수 있는 상황이었을 것 같은데 이게 정말 아프구요 지금 보시다시피 손가락에 자국도 났어요 이번에는 팔찌를 착용해 볼 건데요 팔찌를 이렇게 잡고서 손목에 채우려고 하면 '이런적 한번씩 있으시죠' 두번은 귀엽구요 세번째는 정말 화가 날 거에요 클립을 쭉 늘려 가지고 팔찌를 착용 하실 때 고정 걸이쇠 쪽에 팔찌를 잡아 주기만 하면 떨어지지 않기 때문에 안정적으로 고리를 잘 마무리할 수 있습니다 클립이 없거나 다른 소도구 가 없을 때 스카치테이프를 이용할 수 있는방법인데요 단순하게 그냥 떨어지지 않게 잡아 주시기만 하면 되요 그런데 팔찌는 지금과 같이 이 고리 부분을 잡아 주는 것도 어렵지만 잠금장치 부분을 잡아서 여는 것도 참 힘든 것 같더라구요 그래도 잠금장치가 떨어지지 않으니까 한두 번 시도 끝에 충분히 할 수 있답니다 자 어떠셨나요 분 손가락에서 반지를 빼는 것 그리고 팔찌가 뚝뚝 떨어지는데 안전하게 착용 하는법 잘 보셨나요 잘 보셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다 같이 팝콘베리 도 많이 사랑해 주시고요 시청해주셔서 감사합니다 다음에는 더 재미있고 유익한 영상으로 찾아뵙겠습니다

Land Rover Discovery 2015 review – Car Keys

랜드로바 디스커버리 (Land Rover Discovery)는 현대 자동차의 아이콘으로, 처음 출시 된 이래로 11M 1989 년에 판매를 시작했습니다

내 뒤에있는 기본 모양은 2004 년에 소개되었지만 Discovery 4가 2009 년에 큰 변화를 겪었습니다 지금 막 발견 (Discovery라고 이름이 지어지는), Audi Q7와 같은이 울퉁불퉁 한 7 – 좌석 오프 로더 라이벌 모델 그리고 지프 웅대 한 체로키와 단지 4 만 파운드 이상으로부터의 비용 디스커버리 호 안에 프리미엄과 함께 고급 스러움과 유용함이 조화를 이루고 있습니다 재료 및 스테레오 시스템을 포함하지만, 일부 진흙 플라스틱은 진흙과 학대가 그들에게 던져진다 모든 주요 컨트롤은 끔찍한 느낌을줍니다

북극권에 도착한 이들을 위해 장갑을 끼고 사용하기 쉬워야합니다 2015 디스커버리의 트림 레벨이 SE, SE Tech 및 HSE로 변경되었으며, 엔트리 레벨 현재 크루즈 컨트롤과 자동 조명 및 와이퍼를 표준으로 사용하는 모델입니다 또한 새롭다 Land Rover의 InControl Apps는 위성 내비게이션, 미디어 스트리밍 및 인터넷 라디오를 제공하며 인포테인먼트 시스템을 최신으로 유지하십시오 눈치 챘을 지 모르지만, 이것은 거의 불가능합니다 작은 차 안에는 엄청난 양의 공간이 있습니다

너는 위대한 생각과 함께 높이 앉아있다 보닛과 카메라를 통해 차량 주변을 볼 수 있습니다 그만큼 최하위 좌석은 아이들에게 좋으며 어른들이 사용할 수 있습니다 긴 여정을위한 것이 아닙니다 디스커버리는 적극적으로 구매하는 경향이 있습니다

가족, 그리고 1,124 리터 부팅이 가장 큰 사업 중 하나입니다 뒤를 모두 접으십시오 좌석이 줄어들고 약 2,000 리터의 공간이있어 가구를 더 많이 가지고 있습니다 잠재적 인 3,500 킬로그램의 트레일러를 끌 수있는 동안 어떤 밴보다 발견은 가벼운 차 이외의 무엇이라도 아니다

그래서 우리는 기쁘다 그 3 리터의 디젤 엔진 252bhp는 아직도 활발한 느낌이들 정도로 강력합니다 88 초의 0-60mph 스프린트가 BMW X5와 같은 스포티 한 라이벌과 일치합니다 그것은 우수한 8 – 속력 자동, 진행을 부드럽게하고 엔진을 파워 밴드에 유지합니다 디스커버리의 에어 서스펜션이 예상보다 훨씬 적습니다

도로 주행을 위해 낮추거나 강화할 수 있습니다 이 길 Rover가 살게하는 오프로드 오프 거대한지면 허가와 자동으로 지형 응답 시스템을 통해 명성을 얻었습니다 조건에 맞게 자동차를 조정합니다 이 도로 능력은 비용이 들지만, 비록 더 많은로드 바이어스 라이벌보다 많은 353mpg의 연비로 이 발견은 전임자의 능력을 향상시킵니다

적절한 4×4를 ​​원한다면 무시하기가 어렵습니다 발견 그 디자인, 7 좌석의 실용성과 오프 로딩 능력은 모두 그것을 높게 만든다 바람직한 모델 단점은 크기와 무게가 의미한다

더 작고 가벼운 라이벌은 더 낮은 운영비를 제공합니다 그럼에도 불구하고 Discovery의 인기는 많은 고객이 랜드로바의 호화로운 노동 주인의 바퀴의 뒤에 얻는 더 많은 것 하지만 랜드 로버 디스커버리에 대해 어떻게 생각하세요? 의견 섹션과 더 많은 동영상을 구독하는 것을 잊지 마십시오 지프 체로키의 비디오 리뷰보기 그리고 Audi A6 allroad는 비디오 끝에있는 링크를 클릭합니다

#EUAidVolunteers stories – Begoña, Bolivia

안녕하세요, 제 이름은 Begoña입니다 그리고 나는 라파즈에있다

볼리비아의 수도 나는 볼리비아의 세계 의사들과 일하고있다 성 및 인권 전문가 내 직업은 참여 방식으로 성 분석을하는 것으로 구성됩니다 볼리비아에있는 조직 내에서 글쎄, 이뿐 아니라 나는 또한 지원하고있다

주는 워크샵, 통신 자료 작성, 특히 일부 라디오 슬롯을 만들었습니다 성적 권리와 생식 권에 관한 것, 저는 또한 회의에 참여했습니다 세계 의사 (Doctors of the World)가 참여한 시설 권리 개발에 유용한 설치 글쎄, 솔직히 말해서, 여기에 내 일에 전형적인 날이 없다 내가 사무실에서 보내는 날들이있다 독서, 쓰기 문서, 그리고 내가 공동체에가는 다른 것들이 있습니다

정보 수집, 워크샵 제공, 회의에 가고, 또는 어떤 종류의 사건 또는 방문 보건 센터 보건소 내 설치 및 설치 이는 보통 세계 의사와 보건부가 협력하여 만들어집니다 나는이 분야에서 일한다 내가 그것을 사랑하기 때문에 시작하려면, 나는성에 관한 모든 것을 사랑합니다 및 그것의 삼투 성 그것은 나에게 흥미있는 슈퍼이다 게다가 나는 자원 봉사자이기 때문에 나는 자원 봉사의 철학을 사랑한다

나는 그것이 아주 좋은 교환을 기반으로한다고 생각한다 볼리비아와 같은 멋진 나라에서 살면서 무엇인가를받습니다 세계 의사 (Doctors of the World)와 같은 조직에서 일하기 철학이있다 내가 공유하는 모든 사람의 건강에 대한 권리 국제 협력에 관한 모든 기술적 지식 내가 유럽 연합으로부터 받았던 그리고 세계의 의사들 나는 이미 NGO들과 함께 일했다 그러나 다른 상황에서는 그래서이 교환기에서 물론 나는 또한 기여한다

나는 언론인으로서 가진 모든 지식을 가지고, 사회 전달자로서 성 및 인권 전문 나는 다른 나라에서 일한 경험으로 그렇다면 자원 봉사자가되는 것 말고는, 나는 또한 자원 봉사 프로그램에 매우 흥미가 있었다 유럽 ​​연합의 개발을위한 국제 원조 훈련을 제안했기 때문에 당신이 이미 가지고있는 것을 보완하는 것 유럽 ​​연합이 개발 한 프로그램 안심시키지 그것은 당신에게 도움을 준다 그것은 견고한 조직이다 국제적으로 인정 받는다

이것은 또한 고용 가능성을 열 수있다 연락처 경험과 함께 가장 영향을받은 것은 무엇입니까? 한편으로는 볼리비아의 세계의 Doctos와 볼리비아의 작품 나는 감명을 받았고 사랑 받았다 그들이 어떻게 건강의 상호 문화를 다뤘는지 그들이 그것을 어떻게 다루고 있는지 그들이 보완하려고 노력함에 따라 의학의 학문적 초점 그래서, 더 많은 서양인, 더 공식적인 전통 약과 함께 그들의 세계관과 문화와 더 밀접한 의학의 유형 더 뿌리를두고 지역 사회와 연결되어있다 그들이 어떻게 함께 모여 드는지 그래서 그들은 멋지게 흐를 수있다 물론 아직해야 할 일이 많이 남아 있습니다

하지만 이미 많은 진전이있었습니다 나는 그 접근법을 정말로 좋아한다 나는 볼리비아 세계 의사의 일의 질에 깊은 인상을 받았다 헌신의 수준 큰 노력이 필요하다 그리고 내가 사랑하는 공동체에 대해서 나는 그들의 능력에 깊은 인상을 받았다

공유의 마법을 창조한다 너에게 그들의 세계를 열어 라 그들의 공간 이 교환 상호 이해를 만드는이 방법 외면을 가진 사람과 어떻게 이러한 대화, 대화에서 초점 집단이든 워크샵이든간에 사람들이 마음을 열고 생각을 나눕니다 이것은 당신에게 오는 것입니다

BMW X3 2.0i sDrive High Executive Facelift | Head up display | BOVAG garantie

공간, 견인력 및 편안함,이 BMW에서 찾을 수 있습니다 강력한 가솔린 엔진이 SUV를 주행합니다

기후를 포함한 완벽한 자동차입니다 제어, 헤드 업 디스플레이 및 역전 카메라를 포함한다 그런 완전한 BMW는 물론 또한 start-stop 시스템과 18 인치 합금 휠 액티브 헤드 레스트, 자동 로우 빔 라이트 덕분에 타이어 압력 모니터링 시스템은 항상 도로상에서 안전하게 작동합니다 호기심? 우리에게 시운전을 요청하십시오