스포츠 SUV의 대결, BMW X3 vs. 포르쉐 마칸..승자는?

글로벌 시장에서 SUV의 인기가 식을 줄 모르고 있다 이 중 스포츠 SUV를 표방하고 있는 대표적 브랜드 BMW와 포르쉐의 볼륨 모델 X3와 마칸이 정상에 오르기 위한 대결을 펼쳤다 26일 독일의 아우토모토운트스포츠는 포르쉐 마칸의 페이스리프트 버전의 상대를 맞이해 BMW X3를 불러들여 비교 시승을 진행해 주목을 끈다 이번 시승은 6기통 엔진을 탑재한 마칸S와 M40i의 대결이다 차에 탑승과 동시에 두 차의 차이점을 바로 느낄 수 있다 X3의 경우 일반적인 SUV의 시트포지션을 갖고 있지만 마칸S의 경우 SUV임에도 낮은 시트포지션을 보여준다 하지만 컵홀더와 스마트폰 등을 두기에는 X3의 편의성이 두드러졌다 포르쉐의 경우 확실한 컵홀더가 없으며, 스마트폰을 놓기에도 마땅한 공간을 찾을 수 없었다 여기에 X3의 트렁크 용량이 마칸S에 비해 10%나 넓다는 점도 X3가 마칸에 비해 SUV로서의 능력이 뛰어 나다는것을 보여주었다 인포테이먼트 점수에서는 두 차량 모두 다 좋은 점수를 줄 수 없었다 두 차량 모두 안드로이드 오토를 지원하지 않았으며, 애플의 카플레이 역시 영구적인 사용을 위해서 두 차량 모두 약 300 유로(한화 약 38만원)이상의 요금을 내야 했다 BMW X3의 경우 기본적으로 적응형 댐퍼가 탑재되며, 옵션으로 에어서스펜션을 선택 할 수 있다 하지만, 에어서스펜션을 선택하지 않더라도 상당한 수준의 편안함을 제공한다 고속도로와 시내의 울퉁불퉁한 길을 달릴 때에도 일정한 수준의 승차감을 보였다 1

9톤의 X3 M40i는 매우 민첩한 코너링 능력을 갖추고 있다 하지만, 마칸S는 그보다 한 단계 더 높은 성능을 보여준다 코너링에서 X3보다 더 가볍고 민첩하게 움직였다 차체의 무게에 따른 움직임에서 X3보다 우수한 능력을 보여 놀라게 만들었다 마칸S의 PTV(Porsche Torque Vectoring)로 불리는 디퍼렌셜 장치는 이 차량의 능력을 스포츠카 처럼 움직이게 해주는 핵심 요소이다 하지만, X3가 마칸S에 뒤쳐지는 부분만 있는것은 아니다 직렬 6기통의 X3 M40i는 스포츠모드로 전환시 강렬한 엔진 사운드로 운전의 즐거움을 한껏 올려주고 엔진의 회전상승이 V6의 마칸보다 매끄러웠다 방식은 다르지만 X3와 마칸은 모두 최고출력 354마력과 최대토크 약 50kg m의 힘을 발휘한다 두차 모두 터보엔진을 탑재 했지만 상황에 따라 마칸의 엔진이 조금더 터보랙의 지연현상 없이 자연스럽게 힘을 쏟아낸다 BMW X3 M40i는 마칸보다 실용적이며, 더 많은 편의장비와 안전주행 보조시스템을 갖추고 있다 여기에 마칸보다 낮은 판매가격으로 시장에서의 선전이 기대된다 마칸S의 경우 뛰어난 드라이빙 성능과 환상적인 핸들링을 갖춰 드라이빙의 즐거움을 제공한다 반면, 이같은 성능을 즐기기 위해서는 더 높은 가격을 지불해야 하며, 좁은 공간은 아쉬움으로 꼽힌다 대결에 나선 X3 M40i는 7만4300 유로(한화 약 9516만원)이며, 마칸S는 7만8300 유로(한화 약 1억28만원)이다

볼보자동차코리아, 인기 차종 대상 특별 프로모션 실시[24/7 카]

볼보자동차코리아, 인기 차종 대상 특별 프로모션 실시 볼보자동차코리아(대표 이향림)는 컴팩트세단 S40, 스포츠세단 S60, 최고급 럭셔리세단 S80 등 볼보자동차 인기 차종에 대해 36개월 무이자 할부와 함께 등록세, 취득세를 지원하는 특별 프로모션을 실시한다고 9일 밝혔다 이에 따라 판매가 6,226만원의 볼보 S80 20T의 경우 36개월 무이자 할부 혜택과, 등록세, 취득세 지원으로 5,247만원에 구입이 가능하다

이번 프로모션은 10일자 출고 분부터 적용되며, 등록세 및 취득세는 세전 가격 기준이다 볼보자동차코리아 이향림 대표는 비인기 차종이 아닌 주력 차종 위주의 가격 혜택 프로모션을 실시함으로써 고객에게 보다 직접적인 혜택이 될 수 있도록 이번 프로모션을 마련했다며 고객들이 보다 질 높은 소유의 즐거움을 누릴 수 있도록 다양한 서비스 제공에 더욱 주력할 것이라고 밝혔다

국내에서 포착된 BMW SUV 풀체인지 모델, 어떤 차일까?

해외에서뿐 아니라 국내에서도 포착되고 있다 아직 출시되지 않은 차가 아니라 이미 출시된 자동차다 'BMW X4' 2세대 모델이다

큰 이슈 이후 BMW는 신차를 비교적 조용히 출시하고 있다 때문에 이미 출시되었는데 소식을 미처 접하지 못한 신차가 있기도 하다 신형 X4도 그중 하나에 속한다지난해 겨울에 국내에 출시된 신형 BMW X4는 어떤 변화를 맞이했을까 오늘 오토포스트 스파이샷 플러스는 비교적 조용히 출시된 신차 BMW X4의 변화에 한 걸음 더 들어가 본다 2018년 2월 구형 생산 중단 소식지난해 2월, 구형 X4가 3월에 단종된다는 소식과 더불어 신형 출시 소식도 함께 전해졌다 2세대 X4는 코드네임 'G02'로 개발되었다 2017년에 공개된 'X3' 세대교체 모델 'G01'과 코드네임이 이어질 뿐 아니라 디자인과 기술적 요소도 많이 닮아있다 두 차량은 같은 플랫폼을 쓰고, 주요 부품과 파워 트레인도 공유한다 외관 디자인은 X3를 토대로 쿠페 스타일의 루프 라인이 조화를 이루는 방식으로 변형이 이뤄졌다 메르세데스로 치면 'GLC'와 'GLC 쿠페'의 관계와 비슷하다고 볼 수 있다

2018년 2월 신형 공개 더 커지고 가벼워진 차체 비슷한 시기에 신형 X4가 정식 공개되었다 BMW는 "2014년 첫 출시 이후 전 세계 20만 대 가까이 판매된 초대 X4의 성공을 이어갈 차세대 모델"이라며 신형 X4를 소개했다 뒤에서 자세히 살펴보겠지만 X4는 기존 모델보다 길이가 81mm 길어지고, 너비는 37mm 넓어졌으며, 휠베이스는 54mm 늘어났다 차체 높이는 3mm 낮아졌다차체와 휠베이스가 늘어난 덕에 뒷좌석 다리 공간은 27mm 늘어났다 적재 공간 부피는 기본 500리터, 최대 1,400리터에서 기본 525리터, 최대 1,430리터로 늘어났다 또한 새로운 플랫폼을 통해 'xDrive 20i' 모델 기준으로 체중은 15kg 감소했고, 'xDrive 20d' 기준으론 20kg이 가벼워졌다 해외에서 판매되는

파워 트레인은 이렇다해외에서 판매되는 X4의 파워 트레인은 다음과 같다 신형 X4는 가솔린 엔진 세 종류, 디젤 엔진 네 종류를 품는다 'xDrive 20i'는 트윈 스크롤 터보차저 기술이 적용된 2 0리터 4기통 가솔린 엔진에서 184마력, 296kgm 토크를 낸다 M 퍼포먼스 라인업으로는 'M40i'와 'M40d'가 있다 M40i는 30리터 직렬 6기통 가솔린 엔진에서 360마력을, M40d는 3 0리터 직렬 6기통 디젤 엔진에서 326마력, 69

3kg m 토크를 발휘한다 M40i는 제로백 50초, M40d는 제로백 4 9초, 두 차량 모두 최고 속도는 250km/h에서 제한된다 모든 모델은 8단 스텝트로닉 자동변속기와 'xDrive' AWD 시스템을 기본으로 장착한다 M 퍼포먼스 라인업과 함께 'xDrive 30i', 'xDrive 30d', 'xDrive 20d' 모델에는 론치 컨트롤 시스템도 적용된다 또한 차체는 커졌지만 공기역학 효율성은 10% 개선된 것으로 전해졌다 실내에는 6

5인치 센터 디스플레이가 기본으로 장착된다 고급 내비게이션 시스템을 장착할 경우 10 25인치 터치스크린 디스플레이로 업그레이드된다 음성 제어 시스템은 발음 인식 능력이 개선되었고, 제스터 컨트롤 시스템이 이용 가능하며, 헤드업 디스플레이는 프로젝션 영역이 70% 커졌다 국내에는 두 가지 모델 xDrive 20d와 xDrive M40d 신형 X4는 국내에도 출시되었다 국내에 도입된 모델은 'xDrive 20d'와 'xDrive M40d' 등 두 가지다 xDrive 20d는 190마력, 40

8kgm 토크를 발휘하는 1,995cc 4기통 싱글 터보 디젤 엔진과 스텝트로닉 자동 8단 변속기를 장착한다 공인 복합연비는 115km/L다xDrive M40d는 326마력, 69 4kgm 토크를 발휘하는 2,993cc 6기통 싱글 터보 디젤 엔진과 스텝트로닉 자동 8단 변속기를 장착한다 공인 복합연비는 10

7km/L이고, 앞서 언급했듯 제로백과 최고 속도는 각각 4 9초와 250km/h다크기 제원 수치도 조금씩 다르다 xDrive 20d는 길이 4,752mm, 너비 1,918mm, 높이 1,621mm, 휠베이스 2,864mm, 그리고 1,910kg의 공차중량 수치를 가졌다 xDrive M40d는 길이 4,752mm, 너비 1,938mm, 높이 1,624mm, 휠베이스 2,864mm, 그리고 공차중량은 2,025kg이다 길이와 휠베이스는 20d 모델과 동일하고, 너비와 높이 수치는 M40d가 더 크다 모델별 실구매 가격 범위도 살펴보자 'X4 xDrive 20d'의 최저 기본 가격은 6,920만 원, 최고 기본 가격은 7,270만 원이다 별도로 선택할 수 있는 옵션이 없어 옵션 가격은 따로 발생하지 않는다 취득세는 최하위 트림 차량이 489만 7,550원, 최상위 트림 차량은 514만 5,140원이 발생했다 이들을 모두 더했을 때 나오는 X4 xDrive 20d의 최저 실구매 가격은 7,413만 7,550원, 최고 실구매 가격은 7,788만 5,140원이다 다음으로 'X4 xDrive M40d'의 실구매 가격 범위이다 M40d는 단일 트림으로 판매되고 있다 차량의 기본 가격은 9,150만 원이다 20d 모델과 마찬가지로 별도 옵션이 없어 추가 비용은 따로 발생하지 않는다 오늘(14일)을 기준으로 M40d의 취득세는 691만 980원이 발생했다 기본 가격과 취득세, 그리고 부대비용을 모두 더한 X4 xDrive M40d의 실구매 가격은 9,845만 980원이다 오토포스트 스파이샷 플러스였다

BMW 코리아, M 스포츠 패키지 적용한 ‘X4 스페셜 에디션’ 출시…가격은?

BMW 코리아, M 스포츠 패키지 적용한 'X4 스페셜 에디션' 출시…가격은? BMW 그룹 코리아가 기존 모델에 프리미엄 편의 옵션과 M 스포츠 패키지를 추가한 X3 xDrive 20d M 에어로다이내믹 프로 에디션과 X4 xDrive 20d M 스포츠 패키지 등 스페셜 에디션 모델들을 새롭게 출시했다고 14일 밝혔다 먼저 X3 xDrive 20d M 에어로다이내믹 프로 에디션은 스포츠 액티비티 비히클(SAV) X3 xDrive 20d 모델에 풀 LED 헤드라이트, 후방 카메라가 포함된 서라운드 뷰 주차 보조 시스템, 로직7(LOGIC 7) 기술이 적용돼 입체적인 360도 서라운드 스펙트럼을 제공하는 하만카돈 서라운드 사운드 시스템 등 경쟁 차종에는 없는 편의 옵션을 추가한 것이 특징이다

특히 이번 세대 X3의 마지막 스페셜 에디션 모델이기에 더욱 특별하다X4 xDrive 20d M 스포츠 패키지는 스포츠 액티비티 쿠페(SAC) X4 xDrive 20d 모델에 풀 LED 헤드라이트와 더불어 X4 xDrive 20d 최초로 M 스포츠 패키지를 적용해 M 에어로다이내믹 패키지, 20인치 M 경합금 휠과 블랙 하이글로스 쉐도우 라인, M 스포츠 스티어링 휠, 알루미늄 인테리어 트림, 스포츠 시트와 안트라사이트 헤드라이너 등 기존 xLine 모델과 차별화되는 역동적인 내·외관 옵션을 추가했다 이번에 출시한 X3와 X4 스페셜 에디션 모델은 각각 약 400만원과 1000만원 상당의 다양한 편의 옵션과 M 스포츠패키지 등이 추가됐음에도 불구하고 경쟁력 있는 가격으로 제공되는 것이 특징이다 부가세 포함한 판매 가격은 X3 xDrive 20d M 에어로다이내믹 프로 에디션 6870만원, X4 xDrive 20d M 스포츠패키지 에디션 7250만원이다

2017 BMW X3 가격 및 성능제원

2017 BMW X3 가격 및 성능제원 2017 BMW X3 가격 및 성능제원 안녕하세요

즐거운 일요일이네요 다들 주말 계획은 잘 이행하고 계신가요? 무더운 날씨에 더위 조심하세요 오늘은 2017 BMW X3 모델에 대해서 간단히 살펴볼게요 매월 국내에서 판매대수가 늘어나고 있는 추세를 만들고 있는 BMW에서 프리미엄 SUV인 BMW X3모델을 출시하였어요 중형 SUV에 속하는 외제차 중에서 최고의 효율성을 보여주는 차량이라고 할 수 있어요

이번에 출시된 X3 모델의 경우 안전이나 편의성이 운전자와 탑승자 중심으로 이루어져 있어 보다 안심되고, 즐거운 주행이 될 수 있도록 배려를 하고 있어요 또한, 최첨단 장비들이 대거 적용되어 효율성을 높인 것이 특징이에요  2017 BMW X3의 크기제원에 대해서 살펴볼게요 전장 4657mm, 전폭 1881mm, 전고 1678mm, 휠베이스 2810mm의 크기를 가지고 있고, 공차중량은 1745mm의 무게를 가지고 있어요

그럼, BMW X3의 디자인에 대해서 살펴볼게요 전면부 디자인은 BMW 특유의 패밀리룩이 적용되었어요 라디에이터 그릴은 세로바 형식의 크롬으로 되어 있어 세련된 느낌을 주고, 바이제논 헤드램프를 적용하여 더욱 강렬한 인상을 만들어 주었어요 그릴과 헤드램프는 이어지는 모습으로 독특한 모습을 연출하였네요 SUV의 느낌을 더욱 강력하게 보여주기 위해서 프론트 범퍼 하단에 디퓨저를 적용하였네요

측면부 디자인은 세련되면서 역동적인 SUV의 캐릭터라인을 볼 수 있어요 하이글로시 섀도우 루프레일이 적용되어 SUV의 디자인을 이어가고 있으며, 사이드의 크롬장식과 깔끔하게 떨어지는 후면 라인은 세련되고 역동적인 모습을 보여주고 있네요 후면부 디자인은 직선을 상징화한 BMW만의 디자인이 멋진 느낌으로 다가오네요 루프에서 이어지는 스포일러는 와류현상을 방지하고, 하단의 디퓨저에는 전면의 SUV의 이미지를 이어가는 통일감을 볼 수 있네요 2017 BMW X3의 실내 인테리어는 깔끔한 BMW의 특유의 모습이 보여지고 있어요

고급스러운 소재의 시트와 대쉬보드와 센터콘솔, 도어트림 등에 우드소재를 사용하여 고급스러운 느낌을 보여주고 있어요 또한, 인체공학적인 인테리어는 소비자들에게 좋은 반응을 보일 수 있을 것 같아요  편의사양으로는 퍼포먼스 컨트롤, 패들 시프트, 파노라마 글라스 루프, 88인치 컬러모니터, HIFI라우드 스피커 12개, 보이스 컨트롤 등의 편의사양이 적용되었고, 안전사양으로는 7개의 에어백이 기본으로 적용되었고, 에어백이 터질 경우 자동으로 센터에 연락을하여 도움을 요청해주는 세이프티 시스템이 적용되어 사고시 빠른 조치가 가능해요

그리고, 각종 첨단 안전장치로 고객의 안전을 보호해 준다고 하네요 BMW X3의 성능에 대해서 알아볼게요 성능이 좋은 X3 xDrive30d 모델의 경우 30리터 6기통 디젤 터보엔진과 자동 8단 변속기 그리고 사륜구동 방식을 적용하여 최고출력 258마력 / 최대토크 571kgm의 성능을 보여주고 있어요

최고속도 232km/h의 스피드를 보여주고 있고, 정지상태에서 100km/h의 가속력을 측정하는 제로백 테스트에서는 59초의 놀라운 가속력을 보여주고 있어요 복합연비는 141km/l의 연료효율을 보여주네요 2017년형 BMW X3의 가격은 6850만원~6870만원으로 책정이 되었어요

지금까지 BMW X3모델에 대해서 살펴봤어요 이 글이 조금이나마 도움이 되었으면 하네요 즐거운 하루되세요

[시승기] 내년이 주목되는 기대주..BMW X3 xDrive 30d

[시승기] 내년이 주목되는 기대주BMW X3 xDrive 30d 국산⋅수입차를 불문하고 모든 브랜드가 SUV에 혈안이다 SUV가 집권한 현 시대엔 소형과 대형의 차별도 없다 2000만원대의 소형 SUV부터 1억을 훌쩍 넘는 럭셔리 SUV까지, 모두 꾸준한 성장세를 보이며 지속적인 성장을 보이고 있다 이런 가운데 BMW가 3세대 X3를 선보였다 차체 사이즈는 동일한 수준이지만, 휠 베이스가 50mm 늘어나 거주성도 높아졌고 주행 성능과 편의사양도 대폭 강화됐다

여기에 가격을 동결하고 일부 트림에선 약 300만원 수준의 가격 인하를 단행하는 등 BMW는 SUV 시장에서의 외연 확대에 나서는 모양새다 서울과 여주를 오가는 왕복 190km 구간에서 BMW X3의 최상위 라인업 X3 30d M스포츠패키지를 시승했다 담대한 느낌의 외관 디자인 키드니 그릴로 대표되는 BMW의 디자인 아이덴티티 탓일까, 기존의 X3보다 다소 부드러워진 부분들이 보이지만, X3는 온전히 BMW 그 자체로 보여진다 담대한 모습이다

굵직한 보닛의 캐릭터 라인과 M 스포츠 패키지가 적용된 전면부 외관은 SUV 특유의 단단하고 강인한 인상을 주기에 충분하다 풀 LED 방식이 채용된 헤드램프의 디자인은 약간은 언밸런스 하다는 생각이다 보디빌더의 단단한 몸을 가진 앳된 중학생 같은 느낌이라고 해야 할까, 디테일 자체는 훌륭하지만, 조금 더 날렵하게 다듬었어도 좋은 디자인이었을 것 같다 측면부 디자인 또한 BMW 그대로의 디자인이다 전륜과 후륜의 휠 아치 볼륨감은 상반된 모습을 보이며, 윈도우 라인을 따라 곧게 뻗은 캐릭터 라인은 정갈한 인상을 주기에 충분하다

일부 2세대 X3의 외관을 계승한 모습이 보이지만, 여러 형태로 꺾인 테일램프 형상은 다소 복잡하다는 느낌을 준다 다소 정갈한 헤드램프 디자인과는 상반된 이미지를 준다는 게 위안거리라면 위안거리다 ■ 넉넉해진 2열 공간 편의사양 구성도 대폭 강화 인테리어 디자인은 최근 BMW의 디자인 트렌드에 맞춰 변화를 맞았다

BMW 특유의 인스트루먼트 패널 구성은 제법 많은 BMW를 경험해보며 조작에 익숙해졌지만, 다소 심심한 맛이 있는 건 어쩔 수 없다는 생각이다 우레탄 재질 대신 인조 가죽 사용 비중이 늘어난 대시보드 부위는 촉감과 조립 품질 등 많은 부분에서 만족도가 높아졌다는 점은 칭찬할 만 하다

BMW, 3세대 X3 국내 공식 출시..가격은 6580만~8360만원

BMW, 3세대 X3 국내 공식 출시가격은 6580만~8360만원 BMW코리아는 글로벌 시장에서 160만대 이상 판매된 중형 SUV X3의 3세대 모델을 공식 출시한다고 13일 밝혔다 X3는 더욱 강력하고 역동적인 디자인, 뛰어난 주행성능과 첨단 주행보조 기술을 갖춘 것이 특징이다 국내에는 엔진과 디자인 옵션에 따라 4기통 디젤 엔진을 탑재한 뉴 X3 xDrive20d M 스포츠 패키지와 뉴 X3 xDrive20d xLine, 6기통 디젤 엔진을 탑재한 뉴 X3 xDrive30d M 스포츠 패키지와 X3 xDrive30d xLine 등 총 4종이 제공된다 BMW 뉴 X3는 기존의 완성도 높은 디자인을 바탕으로 X패밀리 특유의 역동적이고, 스포티한 인상을 보여준다 차체 크기는 기존과 동일한 수준을 유지하면서도 5cm 더 길어진 휠 베이스와 긴 보닛, 전면의 짧은 오버행을 포함한 균형 잡힌 차제비율을 통해 완벽한 앞뒤 50:50 무게 배분을 더욱 강조한다

더욱 커진 전면의 키드니 그릴과 육각형 디자인의 새로운 어댑티브 LED 헤드라이트, 입체감을 강조한 후면의 LED 라이트, 하단으로 떨어지는 루프 스포일러, 트윈 배기 테일파이프 등이 뉴 X3의 역동적인 이미지를 완성한다 [사진] BMW X3 국내 출시되는 뉴 X3는 역동성을 강조한 M 스포츠 패키지와 X패밀리의 오프로드 캐릭터를 한층 강조한 디자인 패키지인 ‘xLine’ 등 2가지 트림으로 구성됐다 뉴 X3 xDrive20d M 스포츠 패키지와 뉴 X3 xDrive30d M 스포츠 패키지에는 역동성을 강조하는 다양한 M 스포츠 패키지 요소들이 적용됐다 M 에어로 다이내믹 패키지와 M 스포츠 브레이크, M 스포츠 가죽 스티어링 휠, M에 특화된 디자인의 스포츠 시트, 검정 색상의 BMW 인디비주얼 헤드라이너, 알루미늄 롬비클 실내 장식 등이 어우러져 뉴 X3의 역동성을 시각적으로 보여준다

뉴 X3 xDrive20d xLine과 뉴 X3 xDrive30d xLine은 라디에이터 그릴을 비롯해 외관 곳곳에 알루미늄 새틴 처리와 전용 경합금 휠을 장착해 차량의 강인한 인상을 강조하고, 실내는 X3 최초로 대시보드를 가죽으로 마감 처리해 우아하고, 고급스러운 분위기를 연출한다 실내는 고품질 자재와 완벽한 마감을 통해 고급스러움을 더하고, 다양한 편의 기능을 통해 안락함을 높였다 X3 최초로 3존 전자동 공조장치를 통해 운전석과 조수석, 뒷좌석 간 온도를 개별 조절할 수 있으며, 뒷좌석에는 롤러 선블라인드가 적용되어 강렬한 햇빛을 차단해 준다 뉴 X3 xDrive30d에는 BMW의 준중형급 모델 최초로 쾌적함을 더해주는 통풍시트가 적용됐다 [사진] BMW, 신형 X3

또한, 개별 폴딩이 가능한 40:20:40 비율의 등받이는 동급 최초로 전방 5도, 후방 6도까지 각도를 조절할 수 있으며, 뒷좌석을 완전히 접을 경우 550리터의 기본 적재공간은 최대 1,600 리터까지 늘어난다 뉴 X3 xDrive20d의 2리터 4기통 디젤 엔진은 최고출력 190마력, 최대토크 408kgm을 발휘한다 100km/h까지의 가속 시간은 80초, 최고 속도는 213km/h이다

뉴 X3 xDrive30d의 3리터 직렬 6기통 디젤 엔진은 265마력의 최고출력을 내고, 633kg·m의 최대토크를 낸다 100km/h까지의 가속 시간은 58초, 최고 속도는 240km/h이다 이와 함께 스텝트로닉 방식의 8단 자동변속기, 사륜구동 시스템이 모든 트림에 기본으로 적용됐다

완전히 새롭게 디자인된 섀시를 통해 주행 안정성은 유지하면서 더욱 역동적인 주행 성능을 제공한다 보다 스포티한 주행을 위해 뉴 X3 xDrive20d M 스포츠 패키지와 뉴 X3 xDrive30d M 스포츠 패키지에는 M 스포츠 서스펜션이 적용된다 [사진] BMW, 2018 X3 상위모델인 뉴 X3 xDrive30d에는 댐퍼 응답을 노면과 주행 상황에 맞게 조정해주는 전자식 제어 방식의 다이내믹 댐퍼 컨트롤이 추가로 제공된다 뉴 X3는 다양한 첨단 편의 기능 등을 대거 적용해 보다 편안하고, 안전한 주행을 돕는다

운전자 보조 시스템은 표준형 스테레오 카메라를 사용하며, 레이더 및 초음파 센서와 연동해 차량 주변을 모니터링하며 충돌 및 보행자 경고 장치, 보행자 접근 경고 및 제동 보조 기능 등이 기본 장착된다 여기에 ‘BMW 디스플레이키’가 기본 제공되어 차량과 관련된 다양한 정보를 확인할 수 있으며, BMW 디스플레이키와 스마트폰 충전이 모두 가능한 무선 충전 패드도 갖춰 운행 중에도 충전이 가능하다 X3 xDrive30d 모델의 경우 탑뷰 및 서라운드 뷰를 포함하는 ‘파킹 어시스턴트 플러스’와 손동작으로 내비게이션 및 주요 인포테인먼트 기능을 제어할 수 있는 제스처 컨트롤을 지원하며, 고품질의 음악을 즐길 수 있는 하만카돈 오디오 시스템을 제공한다 한편, 뉴 X3의 가격은 X3 xDrive20d M 스포츠 패키지 6870만원, X3 xDrive20d xLine 6580만원, X3 xDrive30d M 스포츠 패키지 8,60만원, X3 xDrive30d xLine 8060만원 등으로 책정됐다