Road Test & Review – BMW X1 XDrive 20D

안녕, 톰이야 오늘은 BMW X1에 있습니다 우리의 스포츠 및 명성 사이트를 기반으로합니다

이 차는 2 리터 엔진입니다 마일리지가 38,000에 불과합니다 따라서 인테리어는 가장 좋아하는 인테리어입니다 네바다, 굴, 크림, 정확합니다 차의 외부는 환상적인 금속입니다 마라케시 브라운

어떤 사람들은 가고 정말 운전합니다 당신은 도로에 속해있는 느낌 밀어 내지 않을 것입니다 보시다시피 몇 가지가 있습니다 차의 내부 보시다시피 스티어링 휠부터 시작하겠습니다

여기에 볼륨 스위치가 있고 여기 전화를 걸기위한 음성 제어, 여기에 실제 콜 아웃 버튼이 있습니다 이쪽에는 메뉴 스위치가 있습니다 CD 체인저입니다 메뉴를 통해 얻을 수 있습니다 자 여기 에코 모드가 있습니다

끄는 견인력 제어 장치, 언덕 시작과 자동 시작 정지 버튼은 여기에 있습니다 그래서 차는 갤런 당 약 51 마일을 할 것입니다 그래서, 그것은 매우 경제적 일 것입니다 나도 지적하고 싶었다 여기에 보조 케이블과 USB 포트가 있습니다 휴대 전화를 자동차에 쉽게 연결할 수 있습니다

그런 다음 CD 플레이어도 가지고 있습니다 요즘에는 많은 차가 없습니다 CD를 듣는 것을 좋아한다면 좋은 것입니다 X1의 내부를 보여 드렸습니다 밖에서 보여 줄게 그리고 차의 다른 부분

보시다시피 여기 저를 따라와 색깔은 절대적으로 환상적입니다 그리고 당신은 확실히 머리를 돌릴 것입니다 이것에서 켜십시오 BMX에서하고 싶은 일이 아닌가? 여기를 살펴보고 운전자가 무엇을하는지보십시오 내부는 정말 잘 보살펴졌습니다 그리고 뒤에서

부팅을 살펴보십시오 공간이 충분합니다 저장 공간이 몇 개 있습니다 이미 여기에 뭔가가 있습니다 저장실에 보관할 수 있습니다

모든 것에 편리한 작은 툴킷 툴킷이 필요하지 않은 시간을 생각할 수 없습니다 여기 밑에 숨은 구멍이 있는데 밀수하는 경우 그리고 여기 아래에 배터리가 있습니다 응급 처치 키트가 작은 수리 키트가 들어 있습니다 그러나 이것은 확실히 편리합니다

당신은 포포에서 물건을 숨기고 싶어요 부팅을 쉽게 닫고 아무 노력도하지 않았습니다 날 따라와 모든 합금의 상태가 양호합니다 그리고 바퀴도 매우 멋지게 보입니다 겨울을위한 또 다른 멋진 차는 BMW X1입니다

당신은 어디에도 갇히지 않을 것입니다 BMW이기 때문에 도로를 유지하고 그리고 당신은 절대적으로 괜찮을 것입니다

BMW X3 E83 2.0d XDrive Fahrzeugtest – Gebrauchtwagen Check – Fahrbericht 2019 BMW X3

예 안녕하세요 함께 X- 드라이브와 BMW X3 디젤에 대 한 새로운 비디오에 생각 무료 BMW 차량에 대 한 내 의견 당신이 BMW에 다른 비디오를 가지고 있으면 매우 잘 알고있다 그러나 비교적 좋다 나는 5 개의 시리즈 쇼다 그러나, 새로운 것들은 3 bmw를 듣는 누군가를 위해 초대되었습니다

그것은 3입니다 그가 BMW라고 부르는이 고귀한 브랜드의 차량은 네가 날 수 있다고 말한다 그들은 엔진을 만들거나 그와 비슷한 것을 사용했습니다 그러나 그는 사진을 잘 이해하고 싶지는 않습니다 연고는 다르게주의해야한다

그렇지 않으면 나와 함께 가지 않을 것이다 우리가 지금 원하는 첫 번째 차량에있는 모든 경우에 앉아있다 이것이 ex 3이 새로운 것이 아니라고 상상해 보라 몇 년 전 hodja 자동차를 타고 누군가가 말한다면 촬영 후 그는이 시간 이후에 다시 운전하고있어 나는 스스로를 운전하지 않는다

그러나 나는 이것을 오늘 실제로 여기에서 좋아할 것이다 차량은 2007 x3 책에 의해 언급된다 이것은 당신의 눈을 가지고있는 BMW X3 작업이다 네가 그렇게 좋아하면 여기와 서 그것을 끄지 않거나 그것이 어떻게 든 영구히 계속되고 있다고 말한다 150 hp의이 eur 4 pps 2 리터의 4 기통 BMW x3 okay 그 다음 나는 말한다 그래서 여기에 약간의 경치가 그때 그 길에 있습니다 아름다운 알파인 포 랜드는이 세 대의 차량 나는 아직도 다음 주가 내 것이 아니라고 상상한다

필연적으로 촬영되었지만 이미 자동차를 벗겨내는 것처럼 보입니다 지금은 50,000 킬로미터의 예 203 글쎄, 너무 안정적으로 작동하거나 그 어느 때보 다 트랜스퍼 케이스 피아노는 이미 깨졌지만 그렇지 않으면 매우 안정적이었습니다 좋아요 우리는 코미디언이라고 말합니다 그래서 저는 청년을 압니다

크리스마스 시장에서 샌더와 함께 오랫동안 일족 새로운 오스트리아 그리고 항상 후부의 와이퍼의 무게와 만일 리어 와이퍼가 꺼지면 스프레이 만 추가됩니다 공장에 뿌려 졌거나, 단지 그것은 후부의 와이퍼를 식히기 위해 상품이었다 그래서 나에게 설명했다 그는 그 것에 매우 만족한다 그래서 당신은 그렇게 말해야 만합니다

그래서 이것은 기본적으로 항상 그렇습니다이 bmw x3 우리는 여러분에게 보여줍니다 누군가가 그것을 모르는 경우 외부에서 집에서 다시 진짜 lastenesel 따라서 지형에있는 건물 사이트 번호의 실제 가치 우리가 멈출 때까지 패션 트럭은 이제 가장 널리 사용되는 트럭입니다 빌딩 블록 모서리는 무료 가비를 위해 정확하게 설정됩니다 노래와 어떻게 든 참여자 장비에 많은 영향을 미친다

놀랍지 않게 보여주기 위해 건설 차량이라고 말했듯이 물론, 조금 먼지가 많습니다 그렇지만 그 정도면 충분합니다 모두가 진정한 삶을 사는 것은 아닙니다 매일 모든 차량을 연마합니다 광택 여전히 CD 체인저와 abi 숨겨진 후 또는 거기에 하나가 온다

그런 일이 있은 후에 메뉴에서 첫 번째 안테나가됩니다 네비게이션 시스템 핸즈프리 블루투스를 통한 전화 bordcomputer hodja 블루투스가 그 다음에 오는 레버 위에있다 그 (것)들에게 조정 시계에 그 후에 높은 설탕을주십시오 bmw ort에는 실제로 2007 년과 마지막 블루투스가있었습니다 그들은이 클래식을 보지도 않았고, 좋아했습니다 2015 년 블루투스가 작동하지 않습니다

제가 말씀 드렸듯이, 저는 항상이 모욕을 당했던 오래된 거수인입니다 또는 그것이 작동하는 것처럼 그것은 피에 의지하게 될 것입니다 둘 다 함수 핸들에서 전화 번호부 아라파트 그것이 작동합니다 매우 신뢰할 수있는 확인 그래서 실제로 신뢰할 수있는 차량 보인다 그리고 그 사람은 253 천 킬로미터에 이르는 가족 같은 곳에서 분명히 전송 케이스 또는 그렇게 따라 오지 만 나는 그렇게 믿지 않는다 워크샵에서 정말 자주 매일 매일 일하고 있습니다 실제로는 장거리 그러나 비용에 아무런 문제가없는 추종자가있었습니다 차의 끝은 순간에 좋네

그래서 너는 그렇게 본다 그 당시에는 bmwi만이 품질을 만들었고 그것은 12 년 12 년 차이고 오늘 아직도 몰고있다 그것이 새로운 3 기통 엔진 땅콩과 함께라면 그것은 매우 될 것입니다 강한 놀라움 그래, 이제 너에게 다시 돌아 간다 나는 당신이이 bmw x3 20 터보 디젤에 대해 궁금한 점이 있다면 그렇게 생각한다 150 ps로 나는 다른 비디오에서 당신을 말할 것이다

우리가 항상 보여주고있는 외부와 엔진을위한 차 다른 사람 예, 차량에 대해 걱정할 것이 아무것도 없으므로 조금만 돌봐도 실제로는 그 나이만큼 오래되었습니다 재판은 비교적 나이가 많고 많은 경우 실제로 구매합니다 킬로미터가 있지만 나무가 나타납니다 모든 워크샵과 bmw vw 도시에서 이루어질 것입니다 좋아, 네, 다른 비디오를 얻으면 실제로 비디오가 삭제됩니다

계획에있는 것이 훌륭하고 거기에 있습니다 많은 동영상도 내가 만족하지 않는 동영상을 바이에른 제조사는 로터 블레이드를 사용하여 부수적으로, 누군가가 그것을 알지 못한 경우의 로터 블레이드는 무료 벨 프레스를 생각하고 적어도 채널을 대표하고 구독하십시오 잊지 마라 우리가 다시 우리를 볼거야

BMW X3 2.0d xDrive High Executive Navi Xenon (bj 2011)

이 BMW와 같은 SUV에서는 충분한 공간과 편안함을 찾을 수 있습니다 이 SUV의 운전은 4 기통 디젤 엔진과 6 단 수동 변속기가 장착되어 있습니다

크루즈 컨트롤,이 차안의 앞 좌석을 열었습니다 속도 의존형 파워 스티어링 이 차는 또한 시동 시스템과 17 인치 합금 바퀴가 장착되어 있습니다 이 BMW에서는 액티브 헤드 레스트, 자동 희미한 조명 및 안전을 향상시키는 타이어 압력 모니터링 시스템 이 자동차는 Nationale Autopas와 함께 배달됩니다

BMW X3 M and BMW X4 M 2019

40 년 동안 BMW M은 40 년 동안 BMW M은 섹시한 퍼포먼스 섹시한 퍼포먼스 기술과 독창성은 타의 추종을 불허합니다 기술과 독창성은 타의 추종을 불허합니다

우리와 함께 머물면서 처음으로 우리와 함께 머물면서 처음으로 당신은 더 자세히 보았습니다 이것은 당신은 더 자세히 보았습니다 이것은 BMW M의 최신 멤버는 강하다 BMW M의 최신 멤버는 강하다 가족은 이제 우리 스포츠를 위해 여기에 있습니다

가족은 이제 우리 스포츠를 위해 여기에 있습니다 BMW 버전 x3 m 및 x4 m BMW 버전 x3 m 및 x4 m Donington의 X3 M 대회 모델 Donington의 X3 M 대회 모델 메탈릭 그레이 × 4 M을 착용하고있는 동안 메탈릭 그레이 × 4 M을 착용하고있는 동안 새로운 토론토 붉은 색 새로운 토론토 붉은 색 X4 M에 금속을 씌우는 것 X4 M에 금속을 씌우는 것 BMW M 시리즈는 선택 사양 인 외부 BMW M 시리즈는 선택 사양 인 외부 큰 앞치마의 세부 사항 확인 큰 앞치마의 세부 사항 확인 대형 공기 흡입구는 정면을줍니다 대형 공기 흡입구는 정면을줍니다 이전에 빛 아래에서 공격적인 모습 이전에 빛 아래에서 공격적인 모습 전형적인 더블 M 윈도우 신장 전형적인 더블 M 윈도우 신장 초 광택 블랙 및 탄소 원소 초 광택 블랙 및 탄소 원소 하단 전면 범퍼의 패널과 같은 하단 전면 범퍼의 패널과 같은 역학에 대한 시각적 집중 향상 역학에 대한 시각적 집중 향상 측면에서 본 성능 측면에서 본 성능 고성능 21 인치 휠 고성능 21 인치 휠 즉시 관심을 끌기 즉시 관심을 끌기 탄소 섬유가있는 특정 거울 탄소 섬유가있는 특정 거울 정말로 수학적 특징을 강조하십시오 정말로 수학적 특징을 강조하십시오

차는 리어 · 스포일러를 놓치지 않는다 차는 리어 · 스포일러를 놓치지 않는다 x4 m와 지붕의 날개 x4 m와 지붕의 날개 X 3 M은 둘 다 최대를 제공합니다 X 3 M은 둘 다 최대를 제공합니다 높이에 필요한 공기 역학 높이에 필요한 공기 역학 거리 공연 거리 공연 이것은 대부분의 사람들의 의견입니다 이것은 대부분의 사람들의 의견입니다 뒤쪽 도로에서 볼 수 있습니다

뒤쪽 도로에서 볼 수 있습니다 인상적인 것은 두 가지입니다 인상적인 것은 두 가지입니다 직경 100의 파이프 헤드 직경 100의 파이프 헤드 배치 된 단위당 밀리미터 배치 된 단위당 밀리미터 M의 일부인 탄소 섬유 M의 일부인 탄소 섬유 외부 탄소 안쪽 팩 외부 탄소 안쪽 팩 M 분명히 즉시 느낀다 M 분명히 즉시 느낀다

너는 진짜 스포츠카에 앉아있어 너는 진짜 스포츠카에 앉아있어 이제 경쟁 모델은 이제 경쟁 모델은 특정 가죽 세트 및 특정 가죽 세트 및 M 스포츠 경마장은보기 흉하지 않은 것을 좋아한다 M 스포츠 경마장은보기 흉하지 않은 것을 좋아한다 장갑 장갑 마지막으로 밝혀진 M 휘장입니다

마지막으로 밝혀진 M 휘장입니다 좌석은 좋은 접촉을 가질 것이다 좌석은 좋은 접촉을 가질 것이다 운전 기사는 모든 것을 통제하에두고있다 운전 기사는 모든 것을 통제하에두고있다 M 가죽 스티어링 휠을 통해 M 가죽 스티어링 휠을 통해 빨간색 드라이브 M 버튼 사용 빨간색 드라이브 M 버튼 사용 일부 설정을 저장하고 호출 할 수 있습니다 일부 설정을 저장하고 호출 할 수 있습니다

귀하의 기호는 다른 전형적인 M 운전입니다 귀하의 기호는 다른 전형적인 M 운전입니다 요소는 레버 및 기어입니다 요소는 레버 및 기어입니다 명령 동적 제어 센터 명령 동적 제어 센터 콘솔 콘솔 흥분을 확인하는 시간입니다

흥분을 확인하는 시간입니다 이 두 가지 새로운 주행 동력 이 두 가지 새로운 주행 동력 후드 아래의 강력한 최종 모델 후드 아래의 강력한 최종 모델 우리에게는 새로운 3L 전원이 있습니다 우리에게는 새로운 3L 전원이 있습니다 인라인 터보 차져 6 기통 엔진 인라인 터보 차져 6 기통 엔진 X 3m과 X 4m에는 480 X 3m과 X 4m에는 480 마력 모델은 경쟁을 제공합니다 마력 모델은 경쟁을 제공합니다 30 여분의 마력과 언제 30 여분의 마력과 언제 이 힘은 선택적으로 해방된다 이 힘은 선택적으로 해방된다

사용 가능한 탄소 정확도 사용 가능한 탄소 정확도 어떤 운전 사건이라도 idit II로 바꾼다 어떤 운전 사건이라도 idit II로 바꾼다 운전을 시작하기에 앞서 운전을 시작하기에 앞서 배기 시스템은 청취자를 필요로합니다 배기 시스템은 청취자를 필요로합니다 경쟁 모델 및 경쟁 모델 및 이 화합물들에게도 강력한 영향을줍니다

이 화합물들에게도 강력한 영향을줍니다 보다 감성적이고 독특한 음성 도로에서 그들은 좋은 차를 운전합니다 도로에서 그들은 좋은 차를 운전합니다 롤러 위에 앉아있는 것처럼 들리네 롤러 위에 앉아있는 것처럼 들리네

엔진 및 8m 속도시 선박 엔진 및 8m 속도시 선박 스테 트로닉은 용골을에서 이동합니다 스테 트로닉은 용골을에서 이동합니다 없음에서 100 km / h까지 단 41 초 없음에서 100 km / h까지 단 41 초 덧붙여 말하자면, 환상적인 600 덧붙여 말하자면, 환상적인 600 Nm은 당신을 압박합니다

Nm은 당신을 압박합니다 좌석 좌석 이러한 주행 역학은 우월성이 필요합니다 이러한 주행 역학은 우월성이 필요합니다 고성능 브레이크 복합 브레이크 M 고성능 브레이크 복합 브레이크 M 에 대한 시스템 경주 기술 추적 에 대한 시스템 경주 기술 추적 Street Now 이것은 특정 BMW MM입니다 Street Now 이것은 특정 BMW MM입니다

개별 구성 가능한 서스펜션 개별 구성 가능한 서스펜션 이것이 동적 주행 최대 값인지 여부 이것이 동적 주행 최대 값인지 여부 장거리의 편의를 위해 모든 차량이옵니다 장거리의 편의를 위해 모든 차량이옵니다 특정 전기 라우터 M 및 M 사용 특정 전기 라우터 M 및 M 사용 특정 모터 프론트 액슬 특정 모터 프론트 액슬 즉시 피드백을 보장합니다 즉시 피드백을 보장합니다 모든 운전 사례에 응답하십시오

모든 운전 사례에 응답하십시오 우수한 견인력과 민첩성 우수한 견인력과 민첩성 그들 둘 다 장착 된 최대 컨트롤 그들 둘 다 장착 된 최대 컨트롤 혁신적인 MX 엔진 혁신적인 MX 엔진 액티브 M 차동 센서 액티브 M 차동 센서 전류 구동을 끊임없이 모니터링 전류 구동을 끊임없이 모니터링 그것들에 대한 상황과 의존성 그것들에 대한 상황과 의존성 시스템 결과가 영구히 시스템 결과가 영구히 토크 분배는 토크 분배는 전방 및 후방 차축에도 전방 및 후방 차축에도 두 개의 뒷바퀴 사이에 각각 두 개의 뒷바퀴 사이에 각각 운전의 즐거움은 매우 쉬웠다 운전의 즐거움은 매우 쉬웠다 그것이 얼마나 유용한 지 잊어 버려라 그것이 얼마나 유용한 지 잊어 버려라

최신 모델로 운전 기사를 도우십시오 최신 모델로 운전 기사를 도우십시오 Active Cruise Control을 포함한 시스템 Active Cruise Control을 포함한 시스템 멈추고 가다가 교통 체증을 일으킨다 멈추고 가다가 교통 체증을 일으킨다 X 3m 및 X 4m에서 사용할 수 있습니다

X 3m 및 X 4m에서 사용할 수 있습니다 기술 흥분과 흥분 기술 흥분과 흥분 신입 회원 실적 신입 회원 실적 강력하고 가족이있다 강력하고 가족이있다 2019 년 7 월부터 2019 년 7 월부터 너

BMW X3新型 2.0ℓディーゼルに試乗 価格上昇も洗練/実用性を約束

BMW X3 신형 20ℓ 디젤 시승 가격 상승도 세련 / 실용성을 약속 어떤 차?

몸 확대로 환경 개선 무게는 변함없이 성장 BMW 만든 SUV 중에서도 가까운 X3 시리즈가 3 대째가되어, 우측 통행 모로코의 길에 있었지만, 오른쪽 핸들 차량의 첫 시승을 진행했다 지난달 xDrive30d에 이어 더 절약적인 xDrive20d에 닿는 첫 기회이다 또한 X3의 엔트리 모델은 12 월에 발표 예정인 가솔린 모델 xDrive20i가된다 선대와는 달리, 3 대째의 X3 아키텍처는 3 시리즈보다는 5 시리즈가 기반이되고, 초대 X5보다 길이도 전폭도 커지고있다

2 대째 F25 형보다 51mm 길어져 몸은 휠베이스가 기지개 주로 뒷좌석 공간 확대로 이어지고있다 성숙한 몸 크기와 소음 재 증가 등에도 불구하고, 알루미늄과 복합 소재 등의 사용량을 늘리면 20ℓ의 디젤 모델의 차량 중량은 선대와 변하지 않는 1825kg이다 엔진은 기존과 같은 것이 계속 탑재되어 190ps와 408kg-m의 파워에 변경은 없다 0-100km / h 가속은 80 초 충분 8 단 AT를 통해 구동된다

덧붙여서이 X3, 영국에서도 결국 수동 기어를 선택할 수 없게되었다 리어 디퍼렌셜 기어는 경량화 된 전자 제어 xDrive 시스템은 7 시리즈의 유용이되는 고효율하게 스위치 후륜에 구동력 배분 비율이 증가되는 동시에 100 %의 토크를 전면 또는 후면 차축에 선택적으로 전달하는 것도 가능 해지고있다 급경사에서의 주행을 보조하는 힐 디센트 컨트롤이 표준 장비 BMW는 "이 X3는 기다렸던 한 오프로더라고 말할 수 있습니다"라고 소개한다

어떤 느낌? 인테리어 질감이 향상 뒷좌석도 꽉 불과 기존보다 공기 역학을 고려한 된 외부 디자인되었지만, 기류의 부드러움뿐만 아니라 유려가 늘어난 것처럼 받아들이 스타일링이다 커진 차체 차원 덕분에 우리가 시승 한 M 스포츠에서 특히 눈길을 끄는 같은 조각 공격적인 스타일링되었다 조종석의 레이아웃은 기존의 큰 변화는 없지만 스마트와 시각적 매력은 증가하고 있으며, 조작감도 변경되고있다

핵심 부분의 소재도 고급으로, 지갑 등의 수납 공간도 늘어난 반면 딱딱한 플라스틱은 거의 찾아 볼 수 없게되었다 드라이빙 포지션도 적정하고, 조정 폭이 크다 M 스포츠 사양의 시트는 안정감도 좋고 스포티이지만, 결합 된 스포츠 스티어링 휠은 약간 한줌이가는 인상이었다 뒷좌석 공간이 매우 넓어졌다 높이 방향으로도 여유가있어, 185cm의 키의 사람도 충분히 여유있게 앉을 공간이 확보되어 후방 시야도 뛰어나다

비록 뒷좌석 중앙에 앉게해도 거북 함은 없을 것이다 또한 뒷좌석에도 별도의 에어컨이 기본으로 장착되어있다 트렁크 공간 관해서는 550ℓ 및 변경은 없지만, 뒷좌석을 접은 상태에서의 용량은 1600ℓ로 확대되고 사용하기 쉬운 스퀘어 형상으로되어있다 리어 스트럿 부분이 화물칸을 좁히고는 있지만, 단계 식으로 열 수있는 파워 테일 게이트와 깨끗하게 접혀되는 시트 백은화물의 출입 할 때 매우 유용하게 느낄 수있을 것이다 선대로부터 계승 된 B47 엔진의 정교함도 인상 깊다

20ℓ 디젤 좋은 인상 승차감은 요 검사 고회전시 담긴 같은 신음도 허용 범위이고, 아이들링시의 콧노래도 매우 소극적인 것으로되어있다 충분히 굵은 토크가 약 1700rpm에서 4500rpm 사이에서 발생하고 쓰기도 높다 터보 래그가 약간 느껴지지만, 저속 영역에서도 취급하기 쉽고, 회전 수가 올라 버리면 무시할 수있는 수준이다 8 단 AT의 기어비도 적절하고, 노멀 모드에서 스포츠 모드에서도 스티어링 휠에 구비되는 작은 패들 플랩하여 모든 기어를 선택할 수있다

변속시의 반응 지연도 적고, 변속 속도도 빠르지 만 부드러움을 우선 한 맛이다 컴포트 모드에서 스티어링의 무게는 적절한이지만 스포츠 모드에서는 무게가 더해져 인공적인 느낌이 강해지고 만다 옵션으로 장착되지만, 가변 스포츠 스티어링 기능으로 표준 모드를 ​​유지하는 것이 좋다고 느꼈다 하지만 X3 조타 응답은 충분히 즐길 수있는 것 3 시리즈 정도가 아닌 것도 사실이지만, 정확성이 높고, 뛰어난 바디 컨트롤 및 견인 장점으로 즈라 오리 길에서도 공격 주행이 가능하다

진정으로 언더 스티어가 발생하고 한계도 잡기 쉽다 옵션이되는 외부 소음을 차단하는 어쿠스틱 전면 창을 갖춘 테스트 차량의 순행 주행은 정교한 것으로, 품질로 무진장 깨끗한 노면이라면 럭셔리 한 승차감을 제공하고 고속에도로드 소음과 바람 소리도 허용 할 수있는 범위이다 유일한 지적하면, 시승 코스가되었다 모로코 노면 특유의 작은 물결이 테스트 차량에 장착 된 어댑티브 댐퍼와 M 스포츠 사양의 19 인치 런 플랫 타이어와의 궁합이 나쁘고 불안 장면이 있었다 힘든 기복의 거동에 관해서는, 다시 영국으로 확인하고 싶은 곳이다

"사고"인가? "주목할만한 퀄리티와 실용성, 세련된 성" X3의 가격은 전반적으로 2 대째보다 상승하고 있으며, 예를 들어 M 스포츠를 선택하려면 £ 2000 정도 상승하고 있지만, 백 카메라와 LED 헤드 라이트, 3 존 에어컨이 붙을하고 질감도 향상하고, 실내 공간도 확대하고있다 또한 새롭게 반자동 운전 지원 기능도 옵션으로 선택 가능하게되었다 비슷한 가격이 될 아우디 Q5 20 TDI 190는 성능과 경제성도 근사하고있다 만약 비용 가치와 역학을 중시한다면 더 가볍고 민첩한 엔트리 레벨의 알파 로메오 스테루뷔오 4 륜 구동 모델이라는 대안도있다

다음달에는 그 어느 때보다도 스포티하고 정교한 사양이된다 X3 M40i가 영국에서 발매된다 그러나 xDrive20d는 뛰어난 기동력뿐만 아니라 주목할만한 퀄리티와 실용성, 세련된 성을 가진 모델 일에 차이는 없다

BMW X3 2.0d xDrive Aut. M-pakket Navi Leer Trekhaak

이것은 2013 년 공사에서 정비 된 BMW로, 귀하의 관심을 끌만한 가치가 있습니다 강력한 디젤 엔진으로 뛰어난 성능을 보장합니다

실내에는 스포츠 석과 스포츠 스티어링 휠이 있습니다 그것은이 차의 운동가 다운 성격을 강조한다 그런 완전한 BMW는 물론 출발 – 멈추 시스템을 갖추고있다 스포츠 서스펜션과 19 인치 합금 바퀴 자동 담벼락 등의 기능, 타이어 압력 모니터링 시스템 액티브 헤드 레스트는 이동 중에도 항상 안전합니다

당연히 우리는 BOVAG Warranty로이 차를 배달합니다

BMW X3 2.0d xDrive High Executive PANORAMADAK M-pakket

이 SUV에는 많은 공간이 있습니다 이 BMW는 2012 년부터 있습니다

파노라마 지붕, 역전 카메라 및 크루즈 컨트롤이이 차에 있습니다 액티브 헤드 레스트, 자동 디핑 라이트 및 타이어 압력 모니터링 시스템, 당신은 항상 도로에서 안전합니다 이 차는 또한 기동 정지 시스템을 갖추고 있습니다 17 인치 합금 바퀴와 금속성 페인트 이 BMW로 시운전을 원하십니까? 약속을 위해 지금 전화주세요

BMW X3 2.0D XDRIVE HIGH EXECUTIVE AUT X LINE/RIJKLAAR!!

이 SUV에는 많은 공간이 있습니다 이 BMW는 2015 년부터 있습니다

이 차는 기후 조절 장치, 순항 제어 장치 및 난방 된 앞 좌석을 갖추고 있습니다 이 BMW에서는 액티브 헤드 레스트, 자동 담근 조명 안전 강화 엑스트라와 같은 동적 안정성 제어 장비에는 18 인치 합금 휠, 시동 시스템과 4 륜구동 시스템 당연히 우리는 BOVAG Warranty로이 차를 배달합니다

BMW X3 2.0D XDRIVE HIGH EXECUTIVE AUT X LINE/RIJKLAAR!!

우수한 조건의 견고한 SUV, 즉 2015 년의 잘 유지 된 BMW입니다 이 SUV의 운전은 4 기통 디젤 엔진 및 자동 변속기

이 차는 기후 조절 장치, 순항 제어 장치 및 난방 된 앞 좌석을 갖추고 있습니다 당연히 우리는 BOVAG Warranty로이 차를 배달합니다

BMW X3 2.0D XDRIVE HIGH EXECUTIVE AUT X LINE/RIJKLAAR!!

힘들고 견고한 2015 년부터의 BMW입니다 이 차는 기후 조절 장치, 순항 제어 장치 및 난방 된 앞 좌석을 갖추고 있습니다

능동형 헤드 레스트, 자동 담벼락 조명, 다이나믹 안정성 제어는 모든 여행을 안전하게 여행 할 수 있도록 도와줍니다 그런 완전한 BMW는 자연적으로 또한 18 인치의 가벼운 금속 림, 스타트 스톱 시스템 및 전 륜구동 당연히 우리는 BOVAG Warranty로이 차를 배달합니다