BMW X3(F25)グローブボックス取外し

동영상에서는 생략되어 있지만, 글로브 박스 아래 Torx 나사 3 개를 분리하여 발밑 커버를 분리합니다 글로브 박스의 Torx 나사 5 곳을 분리합니다

커버에 숨어 있던 글로브 박스 하단 Torx 나사 2 곳을 분리합니다 글로브 박스를 약간 앞으로 뻗을 수 있도록하여 조명 커넥터와 USB 커넥터를 분리합니다 또한 앞으로 당겨 글러브 박스를 분리합니다 동영상은 분리 후입니다 구독 부탁드립니다

BMW X3 2.0 D 20D XDRIVE AUT (Navigatie – Sportstoelen – Leer)

운동가 다운 운전의 팬은 확실히이 BMW에 흥미가있다 운동가 다운 실내에서 그것은 기후 통제의 덕택으로 머무르는 것은 즐겁다

순항 조절 장치와 전기적으로 조절되고 가열 된 외부 거울을 포함합니다 너는 또한이 차에 18 인치 합금 바퀴를 발견 할 것이다, 스포츠 서스펜션 및 스타트 – 스톱 시스템 이 자동차가 Autoexpert 6 개월 행사 레이블에 속하기 때문에, 철저히 검사했음을 확신 할 수 있습니다

大人気【BMW M Performance】純正のイメージを崩さず、トータルコーディネートも可能!

들어 M 성능을 소개하고 싶습니다 인기 네요 예 애프터 파트 지금까지 예를 들어 슈니쯔아이거나 알피나이거나 허먼이거나 신차 구입 고객이 더 즐길 수있는 마켓 거기를 대상으로 BMW 자신이 또는 M 자신이 관여하고되어 온 것이이 BMW M Performance 네요 그런 의미에서 자동차 업체 BMW 자신 M 자신이 우리 사랑 이 애프터 마켓을 향해 나오고있어 제품이므로 역시 매우 퀄리티도 높으며 디자인 등도 굉장히 매력적이며 이것은 역시 인기가 당연하다라고 좋은 제품 이네요 지금 가장 인기가있는이 스티어링 네요 스티어링 좋네요

이것은 M2 용이라는 설정이긴 합니다만 F20, F30, F32, F10 모든 붙기 때문에 M4 이라든지 다른 차종에이를 붙이고있는 분들도 굉장히 많고 네요 이 부분이 알칸타라에서 이 가운데 부분이 광택 있음과 광택없는 로 선택할 수 있습니다 그러나 원래 스티어링보다 두껍거나 그래서 이것은 꼭 쥐고보고 받아 선택하려고달라고하면 많이 장식 된 이미지 바뀌거나하기 때문에 그것도 추천 하나입니다 여기에 있네요 디스플레이의 디스플레이에 부착 한 것일지도 굉장히 논란이 스톱워치 등도 붙어 るんだよ 네요 랩 등도 볼 수 있도록되어 있습니다 더 운전이 즐거워지는 재미있어진다 좋은 스티어링이라고 생각합니다 여기 미러 커버 따위는 여러분 까기와 인기가 있네요 엄청 가볍습니다 대단한 얇은 그리고 카본 눈이 매우 깨끗합니다 M2에 관해서는 여기 기관총 등도 이쪽도 인기가 있네요 더 이렇게 농어 카르 핀 같아서되어 든가 샤프한 느낌이있어 이것도 굉장히 가볍습니다 또 ひょいひょい입니다 이쪽 말이죠 범퍼 아래쪽에 세운다 프런트 스포일러 네요 노멀의 장점을 남긴 채 더 스포티하게 그래서 정상이 굉장히 맘에 드는 분도 이것은 넣기 그 좋아하는에 추가된다라고하네요 과연 제조사 직계이므로 전체에서 모여 버리는 一通り M 퍼포먼스 사양 하는게 짤라는 것이 이 시리즈 뿐이므로 이 점도 추천 하나입니다 나머지는군요 최근 출시 된 고양이 서스펜션 원래는 그렇지 KW 제 네요 그럼 M 퍼포먼스도 KW 제로 슈닛쯔아도 KW 제로 KW도 KW 제로 어느 것이 좋지 자이 어떻게 다르 じゃいみたい하는군요 질문드립니다 그러나 당연히 비슷한 데요 권장 차량 고가가 전혀 다른 것입니다 그냥 잠깐이라도 좋으 그런 극단적으로 떨어 싶지 않아 때 10mm15mm 바뀌어주는 곳이 자신 으로서는 정확하게 아주 좋았어 그보다 좋아하는 분들에게 M 퍼포먼스가 들어 맞는 거지 예 저면의 그 근처의 이야기는 꼭꼭 역시 내점 받고 직접 프론트 로 상담 받고 이렇게하고 싶다 아하고 싶다라고 말하는 것을 역시 가르쳐 주시면받을 정도로 여기 딱 맞는 것이 추천 수 있다고 생각합니다 15mm 다운 정도의 움직임 굉장한 네요 놀라워 이쪽도 일년에 한두번 서스펜션 시승회 등도 기획 해주고 있으므로 시승 해보세요

BMW X3 F25CIC DEFAULT ECOPRO CODING

대상 모듈을 찾습니다 이번에는 "ICM"입니다

먼저 "ICM"모듈의 오른쪽이 "CAFD"행을 선택합니다 선택 행을 마우스 오른쪽 클릭하여 "Read Coding Data"를 선택합니다 확인 화면의 "SAVE"버튼으로 데이터를 저장하여 두는 것이 좋다 동영상에서는 생략합니다 적재 된 후 "CAFD"를 확장 된 행을 선택하고 마우스 오른쪽 클릭하여 "Edit FDL '을 선택합니다

"SoftToken PIN"입력 화면이 나오면 토큰 코드 (E-SYS 도입시 입수)를 입력합니다 FDL 코드를 불러들이와 다른 창이 상승입니다 "Search for :"오른쪽에 대상 매개 변수의 값을 입력하고 "Search"버튼을 누르면됩니다 "IcmKod_B_InitEco"의 "Ausgelesen"의 값을 오른쪽 클릭하여 "Edit"를 선택하면 선택 가능한 값이 표시됩니다 원래는 "nicht_verbaut"되어 있으므로 "verbaut"를 선택합니다

코데 잉 화면으로 돌아 변경된 FDL을 SAVE합니다 오른쪽 아래의 "Code Fdl"버튼을 클릭합니다 여기서 차량에 수정 된 코드를 씁니다 쓰기가 완료되면 차량 측이 다시 시작되므로 시립 이르는까지 기다립니다 재부팅 후 주행 모드가 "ECO PRO"가 있는지 확인 코데 잉 종료합니다

구독 부탁드립니다

BMW iDrive CIC hidden service menu (E87 E90 E60 X1 X3 X5)

여보세요! 오늘 우리는 BMW X1의 중형 네비게이션 인 e84 모델 인 CIC iDrive 탐색은 작은 화면으로하지만이 탐색 시스템은 아닙니다 이 차는 독점입니다

메인 화면의 메뉴로 이동하여 지금 컨트롤 노브를 앞으로 밀고 약 8 초 동안 밀고있다 (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) 좋아요, 이제 오른쪽으로 3 회전, 왼쪽으로 3 회, 오른쪽으로 1 회, 오른쪽으로 1 회 왼쪽 및 1은 오른쪽에 있습니다 이제 그것을 눌러주십시오 네비게이션 화면은 마지막 누름에 응답하지 않습니다 화면에서 너 때문에 전화 나 내비게이션을 강조 표시하고 마지막으로 내비게이션을 만들 때 언론은 네비게이션 화면에 그 옵션을 입력하지 않을 것입니다

그리고 그 길 활성화가 성공했다는 것을 알고 있습니다 이제 설정 및 맨 아래로 스크롤하면 여기에 서비스 메뉴 옵션이 표시됩니다 과 여기에는 네비게이션, 전화 및 BMW 서비스, Gracenote가 있습니다 그래서 우리는 탐색에 가서 다른 진단 정보를 확인할 수 있습니다 지도 안내 문제를 해결할 때 유용 할 수 있습니다

그래서 우리는 할 수있다 GPS 상태는 무엇입니까? 너의 위치, 바다는 뭐야? 높이 수준은 고정 된 GPS입니다 좋아, 우리는 몇 가지 센서 테스트를 수행 할 수 있습니다 내비게이션 귀하의 ABS 센서를 사용하여 GPS 신호가 낮습니다 터널이나 지하 주차장 내비게이션에있을 경우 아직도 알고있다 (알게 될 것이다) 너의 차의

여기에서 네비게이션 데이터베이스 버전을 확인할 수 있습니다 음성 안내 테스트 "탐색이 활성화되어 있지 않습니다 탐색은 "좋습니다 꺼 버려 물론이 메뉴를 종료하려면 BACK을 누르거나 메뉴를 누르십시오 버튼을 누르면 나옵니다 좋아, 내 다른 동영상을 BMW 및 다른 차들

시청 해주셔서 감사합니다

BMW X3 3.0d xDrive High Executive M-Sport Automaat-8 Sportstoelen/Navi-Pro/Camera

운동가 다운 운전의 연인은 확실히이 BMW에 흥미가있다 강력한 엔진으로이 자동차의 스포티 한 성능을 제공합니다

스포티 한 인물은 또한 실내에서 발견 할 수 있으며, 스포츠 좌석과 스포츠 스티어링 휠이 분위기를 결정합니다 액티브 헤드 레스트, 다이내믹 스태 빌리티 컨트롤 M- 스포츠 서스펜션은 도로에서 항상 안전합니다 이 자동차는 BMW Premium Selection 행사 레이블에 속하기 때문에, 당신은 그것이 철저히 점검되었음을 확신 할 수 있습니다

Как устранить скрип панорамной крыши BMW X3 F25 ( repearing sunroof noise, eng subt )

안녕! 이 비디오에서 BMW X3 F25의 선 루프 노이즈를 수정하는 방법을 알려 드리겠습니다 당신은 가구 조각 직물 및 접착제를 느낄 필요합니다 과정은 간단하며 몇 분이 걸릴 것입니다

이제는 지붕 소음을 피할 수있는 모든 문제 영역을 보여 드리겠습니다 첫 번째 것은이 직물 조각입니다 그 곳은 잘못된 장소에 있었고 (슬라이딩 루프 가장자리의 fron 쪽 가장자리에 있어야 함) 마찰을 흡수하지 않았습니다 지붕의 내부보기 트림 그것은 내부에 3 개의 펠트 패브릭 조각이어야합니다

어퍼 원단은 재고 한 것입니다 젖은 닦음으로 청소하는 것이 좋습니다 밑단 원단은 DIY 피스입니다 이 원단은 OEM 부분도 아닙니다 그리고 설치하는 것이 좋습니다 가구점에서 구입할 수있는 천 조각을 느껴보세요

펠트 직물 조각은 다른 두께 일 수있다 얇을수록 좋습니다 OEM 계약에 충실하십시오 네가 두껍게 먹으면 이 덮개는 wron 위치에있을 것입니다 그리고 우리가 제거하려고하는 소음을 줄이기를 계속할 것입니다

BMW X3 (F25) – Эстрада в штатных местах

나는 Vik가 해고 될 수 없다고 생각한다 'Alzard Russia는 YouTube에서 100,000 명의 가입자를 겪고있다

그러나 경우에 따라, 그들은 상을 수여합니다 알패드 러시아로부터 상금을 받고 재발급 받으십시오 그들은 Machete M2000D, 서브 M15 Sport를 내놓았으며, 3 위는 MM-60 그들은 재 게시하고 게임에 등록한 사람들 중에서 무작위로 선택할 것입니다 러시아 Alphard를 구독하십시오 상금이 필요 없다면 빅에게 해줘야 해

그렇지 않으면 해고 될거야 그들은 Vk에 그들의 그룹에있는 100,000 명의 구내 구독자를 필요로하고, 그 다음 – [T] : 불쌍한 빅 그는 Stavropol로 돌아 가야 할 것입니다 그래, 그가 왔던 곳이야 [T] : 그는 그의 Stavropol에 다시 갈 거 야

예, Instagram의 Tigran을 따라 가거나 그는 예 레반으로 돌아갈 것입니다 [T] : 나는 예 레반 출신이 아니야! 네 나는 영화 촬영의 신이다 우리는이 횃불로 트렁크를 밝힐 것입니다 우리는 그것을 놓을 곳을 생각할 수 없었습니다

그래서 제가 그것 없이는 틀에 박혔습니다 그러나 여기에서 저는 그것을 가지고 있습니다 좋아, 트렁크 야 트렁크는 100 % 원래 모양으로 유지되었습니다 그리고 여기에 횃불이 온다! 아카데미는이 촬영 팀과 함께 울고있을 것입니다

나는이 카메라로 촬영할 수있다 [T] : 어 이건 내 카메 라야

[T] : 루딕, 쏴! Rudik이 스케치 쇼에서 카메라맨이 아니 었나요? [T] : 그게 당신을 조릭! 너는 말한다 [T] : 안녕 모두! 라이브 LOUD 천천히 말해봐 [T] : Byyyye – 아르메니아어로 말해봐 나는 아르메니아어를 말하지 않는다

안녕, 모두들! 이것은 시끄러운 소리입니다 그리고 오늘 우리는 비정상적인 리뷰를하고 있습니다 그것이 무언가에 무대 음향 효과가 있다는 것은 이상한 일입니다 주인은 얼마나 오래이 시스템으로 죽어 가고 있습니까? – 2 년 또는 3 년 동안 처음에는 SQ 지향이었습니다

그러나 많은 청각 장애인 멜로 조기 환자들과 같이 그는 볼륨이 충분히 높지는 않은 것처럼 느꼈습니다 볼륨을 높이기 위해 무대에 구성 요소를 설치하기로 결정했습니다 이것은 내가 BMW로 처음 본 것입니다 '우리가 문을 열고, 연단 등을 만들어야 만하는 무대와 함께 일반적으로 사촌 우리가이 C – 클래스 AMG로 그것을했던 것처럼 우리는 벌써 검토했고, 그것을 곧 다시 검토 할 예정이다

그것은 쇄신을위한 것이고 우리는 새로운 리뷰를하고 있습니다 나는 그것을 요구하는 코멘트를 보았다 따라서이 x3에서는 모든 구성 요소가 크고 하이 엔드이며 모든 요소가 스톡 스팟에 배치됩니다 정말 멋진 앰프가있어서 소리가 훌륭합니다 그리고 나는 프로세서를 정말 좋아했습니다

하지만 우선 먼저 그게 뭐야? [T] : 두건? 여기에 표시 할 내용이 없습니다 오, 나 알아 내가 프로 자동차 리뷰어처럼 여기에 서서 모든 것을 말해 보게하십시오 그래서, 2L 디젤

지난 번에 리뷰 한 '3'처럼 내부는 완전히 재고가 남아있었습니다 좌석 아래에는 8FE200이 있습니다 네, 제 BMW에 있던 것들과 정확히 같습니다 페라이트 자석이있는 20cm (78 ") 중저음 스피커

실제 거래 이탈리아 FaitalPRO 작은 배관공과 더불어, 우리는 그럭저럭 좌석의 아래에 그것을 배치 할 수 있었다 원래 16cm 길이의 스피커가 있습니다 사실 오히려 우울합니다 음, BMW의 주식 음악은 항상 우울합니다 나는 그 말을 결코 그만 두지 않을 것이다

그리고 소유자의 의견으로 판단하면, 나는 진실임을 말하고 있습니다 문에서 우리는 중음매와 트위터를 가지고 있습니다 나중에, 그것은 매우 흥미롭고 인기있는 soluton입니다 여기에 우리는 정말로 작지만 실제로는 큰 소리로 연주 할 수있는 트위터가 있습니다 그건 우리가 P

Audio 407N 혼 트위터와 그 소위 수리 키트를 가지고 있다는 사실 때문에 도달되었습니다 트위터 그 자체 – 자석과 멤브레인 -은 경적에서 꺼낼 수 있습니다 따라서 가장 큰 트위터로 자리 잡을 수 있습니다 여기 중반은 중저음과 같은 하나의 FaitalPRO 3F25, 페라이트 자석이며 8cm (3 ")입니다 스피커는 상당히 넓은 범위를 가지고 있습니다

이 시스템에서는 200Hz 230보다 조금 더 잘랐습니다 범위는 매우 인상적이며 볼륨도 매우 인상적입니다 우리가 그 장소에 스피커를 설치 한 이후로 우리는 그릴로 bsy를 얻을 필요가 없었습니다 우리는 BMW의 원래 그릴을 사용했습니다 이미 말했듯이, 내부는 완전히 변하지 않았습니다

그러나 원래의 스피커를 Gladen One 또는 Ground Zero로 교체하여 맞춤 설치에서 도달 할 수없는 볼륨 주요 문제는 보통 중간입니다 이 작은 중반에서 정말 좋은 것을 찾는 것은 어려운 일입니다 FaitalPRO는 최근의 리뷰에서 알 수 있듯이 3 ", 4", 6 "등의 다양한 크기를 제공합니다 이 BMW에서는 시끄러운 음악을위한 놀라운 솔루션이었습니다 너는 완벽하게 여기에 맞았다

당신이 그것을 아주 크게 필요로하지 않는다면, 나는이 스피커에 대해 무엇을 좋아했는지는 낮은 수신 전력 하에서도, 그들은 훌륭하게 해냈고 이것들을 통해 감성이 아주 훌륭하다는 것을 알았습니다 약 3 년 전에,이 뒷문에서 맞춤형 스피커가 설치되었습니다 그러나 그것들은 닥치는대로의 물건이 아니었다 그러나 그것은 BMW를 위해 특별히 만들어졌다 ETON 스피커는 보관 장소에 특수 스페이서가 있어야합니다

그들은 여기에 남아 있습니다 그들은 대부분 뒷좌석 승객들을위한 약간의지지 소리를냅니다 그들은 오두막에서 거의들을 수 없습니다 그들은 3D 효과의 힌치를 줄지도 모릅니다 그러나 그들은 무대를 되 찾거나 채널을 방해하지 않습니다

우리는이 차량으로 오디오 테스트를하고 있습니다 사람들은 더 이상 그렇게하지 않는다고 불평하고 있습니다 비디오를 통해 이런 종류의 사운드를 렌더링하려고 시도한 것은별로 좋지 않습니다 오늘, 우리는 몇 개의 마이크와 함께 그것을 녹음 할 것이고, 나는이 BMW가 어떻게 연주하는지 당신에게 보여 주려고 노력할 것이다 그리고 그것은 A-mazing를 재생합니다

오, 어쨌든 그것을 볼 수 있습니다 이런 식으로 붙잡아 두자 그래서, 트렁크는 100 % 주식으로 남았습니다 여기에는 큰 커스텀 시스템과 큰 품질의 커스텀 시스템이 없습니다 그러나이 바닥을 들어 올리면 4 채널 앰프 인 Pioneer PRS-A900을 볼 수 있습니다

프론트와 리어의 중음을위한 신호를 증폭하지만, 뒤쪽의 신호는 튜닝되어 방해받지 않습니다 이 맹렬한 ETON 8004는 미드베이스 스피커와 서브 세트를 걷어차기에 충분합니다 여기에는 전면 및 후면 트위터를 지원하는 매우 작은 4 채널 MD Lab 앰프가 있습니다 여기에는 흥미로운 점이 있습니다

그것은 Helix DSP-8입니다 우리는 설정을 저장하지 못했습니다 우리는 디마 베크 레네 브 (Dima Bekrenev)라고 불렀고, 그는 우리 모두를 걸었습니다 Unfotrunately, 이것은 내가 이와 같은 프로세서를 만난 첫 번째 일이었습니다 원한다면 헤드 유닛 또는 멀티미디어 시스템이 CIC입니다

이것은 흙처럼 오래 된 HU이며 약간의 진절머리 나는 소리를냅니다 그러나 광 신호, 우리는 정말 좋은 소리를 얻을 수 있었다 여기 신호는 광학 장치를 통해 Trioma라는 장치로 보내집니다 그것들은 두 가지 유형으로 존재합니다 먼저 디지털 신호를 아날로그로 변환하고 RCA를 통해 앰프 또는 프로세서로 전달할 수 있습니다

또는 – 여기에있는 것처럼 – 광학을 통해 디지털 신호를 전달합니다 여기에서 원래 신호는 HU에서 취해지며, 광학적으로 1과 0의 문자열, 이전의 사전 증폭 또는 그 종류의 문자열로 전달됩니다 그런 다음 프로세서는 신호를 아날로그로 변환하고 앰프로 전송합니다 광 신호는 놀라운 것입니다 그것은 HU가, 온화하게두기 위하여, 허튼 소리의 조각 일 때라도 당신의 당나귀를 저장한다

백만 건의 사과가 있습니다 이 스테레오에 놀라운 추가는이 인테리어입니다 흰색과 나무색입니다 어두운 목재와 흰색 가죽의 고급스러운 조화입니다 이제 내부 코러스를 확인하고 여기에있는 HU 및 설정을 살펴 보겠습니다

인테리어는 어두운 목재가있는 흰색 바탕에 아주 멋집니다 가죽은 자연스럽고 흰색입니다 매우 실용적이지는 않더라도 정말 기분이 좋습니다 그러나 자동차는 4 살이며 살롱이 그 시간 동안 얼마나 오래 살아남 았는지 확인할 수 있습니다 여기에 멀티미디어 시스템은 하나의 CIC입니다

그것은 당신의 전화를위한 스피커폰을 가지고 있으며, 그것은 텍스트와 전자 메일을 표시 할 수 있습니다, 그것은 지침이 있습니다 보조 장치에서 엄지 드라이브, iPhone / iPod을 연결하고 BT를 통해 오디오를 재생할 수 있습니다 이 시스템의 가장 큰 결함은 분명히 작은 화면입니다 NBT를 업그레이드하면이 화면 패널이 훨씬 더 넓어집니다 우리는 이전 3-review에서 검토했다

그 중 하나는 두 개의 화면으로 나눌 수있는 옵션과 다른 여러 기능이 있습니다 이 HU는 기능면에서도 풍부하지만 화면이 어둡습니다 이 버전에서는베이스와 트레블을 제외하고는 이퀄라이저도 얻습니다 우리는 주파수를 따로 설정할 수 있으며,이 surroind가 있습니다 나는 그것이 무엇을하는지 몰라

그것이 어떤 종류의 3D 효과를주는 것처럼 보입니다 어쩌면 시간 지연이나 물건 때문일 수도 있습니다 다 끝났어 프로세서에 관해서는, 그것은 굉장합니다 나는 전에 하나 설정할 기회가 없었어요

이유를 모르겠다 그 값이 비싸고 사람들이 MD Lab의 Audison을 구해서 저장하기를 선호하기 때문일 수도 있습니다 이것은 40K 문지르 기보다 약간 비쌉니다 나는 이것을 판매용으로 분명히 받고있다 훌륭한 장치

그것은 설정의 거대한 숫자가 있습니다 실시간 분석기 나는 이걸 갖고 놀고 싶다 많은 수의 수신 신호 설정, 자동 신호 스위치가 있습니다 예를 들어 보조 신호가 나타나면 보조 신호로 전환 할 수 있습니다

광 신호가 있으면 광섬유 등으로 전환합니다 이제이 sys에 대한 설정을 보여줄 것이고 프로세서 자체는 아마도 별도의 검토 과정에 들어갈 것입니다 나 한테 한 시간 걸리는 것 같아 우리의 시스템에는 4 개의 채널이 사용됩니다 – 트위터, 중음, 중저음 및 하위 트위터는 이퀄라이저로 옥타브 당 30dB의 기울기로 7KHz로 잘립니다

나는 그것을 한 단계 높은쪽으로 닦았다 이런 것들, 나는 내 자신의 의식을 위해 더 많은 것을 조정한다 클리핑이 제대로 끝나면 간신히 들릴 수 있습니다 오디오 애호가 오디오 애호가 만이 주파수를들을 수 있습니다 중음은 220Hz ~ 8300Hz 범위에서 재생됩니다

그리고 EQ는 레벨 업까지 사용되었습니다 htere가 너무 많은 곳에, 나는 그것을 끌어 당겼다, 충분하지 않은 곳에, 나는 차를 세웠다 좌석 아래의 중저음 스피커는 65 Hz – 260 Hz 범위에서 재생됩니다 그들은 단지 낮은 부분만을 연주합니다 그리고 그들은 25Hz보다 낮지 않은 서브에 의해지지됩니다

이런 시스템에서 사실, ou는 거의 그보다 낮은 주파수를들을 수 없습니다 서브 라인의 맨 위 줄은 70Hz입니다 이것은 거의 전체 시스템입니다 당신은 그것을 볼 수 있고 우리는 그것이 연주된다는 것을들을 수 있습니다 또한 화면의 모든 밴드를 끌어 와서 겹칠 위치와 방법을 볼 수 있습니다

여기서 우리는 낙진이 있다고 생각할 수 있습니다 사람들은 시각적으로 판단하는 경향이 있지만 시각적 인 차이가 반드시 소리의 틈을 의미하지는 않습니다 설정에서 거기에 직감이 있었고이 주파수가 너무 강할 수있었습니다 그래서 삼각형이 이와 같고 아무 것도 거기서 뛰지 않는다고 생각하면 틀린 것입니다 거기에는 험비가 있었고, 올바른 설정으로는 아무 것도 없었을 수도 있습니다

반면에, 이것이 생기면,이 사운드는 손실 될 수 있고, EQ는 그것을 포기할 수있게 해줍니다 다시 한번 말하지만, 완벽한 그림은 우리가 주파수 응답이 균일 할 때입니다 그러나 모든 사람들이 그런 식으로 좋아하는 것은 아닙니다 트위터가 올라올 때가 더 좋고, 좀더 펀치 같은 저음을 좋아하는 사람도 있습니다 따라서 기술적으로 올바른 주파수 응답은 항상 귀에 좋을 수는 없습니다

그리고 이상적으로, 시스템은 자동차 소유자를 위해 설정되어야합니다 이번에는 볼륨과 품질의 공동 거주지와 같은 것을 얻었습니다 그 위에는 모두 스톡 스팟이 있습니다 iterir뿐만 아니라 트렁크뿐만 아니라 우리에게 멋진 자동차를 준 자신의 원시 모습을 유지하고 있습니다 그래서 이것은 좋은 인테리어, 좋은 옵션 세트, 그리고 훌륭한 음악과 함께 그것에 추가 할 제기 클리어런스 자동차입니다

네가 어떻게 더 잘할 수 있는지 모르겠다 아마도 NBT 멀티미디어 시스템을 위해 HU를 뒤집을 수 있습니다 그리고, 잘, 멋진 BMW yummies가있다 일단 주인이 그의 모기지를 지불하면 그는 그 일에 가까워 질 것입니다 너? [T] : 아니, 그는 단지 새 차를 살 것이다

오, 그래서 당신은 새로운 차를 얻을 것이고, 누군가는 음악과 함께 이것을 얻기 위해 큰 시간을 보낼 것입니다 시스템은 놀랍습니다 정말 크고, 그걸로 정말 품질이 좋습니다 안녕, 모두들! 라이브 LOUD! 이제 우리는 뒷쪽을 조사해 볼 것을 제안합니다 HU와 우리가 Helix에서 한 설정을 보여 드리겠습니다

[구피 엑센트] : 우리처럼 우리는 우리가 사운드 버버를 설정하는 방법 나는 우리가 안으로 들어갈 것을 제안한다 – 이제 차에 타서 차를 보자 HU와 프로 세 서 설정을 보자 네

적은 것이 더 많습니다 좋은 인테리어, 좋은 옵션 세트, 그리고 정말 멋진 음악이 있습니다

이 모든 것 – 내가 마지막에 말하면 더 낫다 그렇지?