How to use Voice Control – iDrive 6 – BMW How-To

음성 제어를 통해 음성 명령으로 BMW 차량의 기능을 작동할 수 있습니다 스티어링 휠의 버튼을 누르거나 신형 차량의 경우에는 활성화 단어를 말하여 음성 제어 기능을 활성화할 수 있습니다

BMW ConnectedDrive를 사용하면 AI가 클라우드에서 운전자의 음성 명령을 처리합니다 지능형 음성 어시스턴트가 더욱 스마트해집니다 차량 외부에서 음성을 처리하는 BMW의 지능형 음성 어시스턴트는 자연어를 이해할 수 있으므로 특정 명령어를 외우지 않아도 됩니다 지능형 음성 어시스턴트를 원활하게 사용하려면 활성 상태의 구독이 필요하고 셀룰러 데이터 수신이 양호해야 합니다

스티어링 휠의 음성 제어 버튼을 길게 눌러서 페어링된 iPhone에서 Siri를 활성화할 수도 있습니다 BMW 차량의 능력을 최대로 끌어내려면 BMW 사용 안내 시리즈를 계속 시청하시기 바랍니다

Connect your iPhone with Apple CarPlay – BMW How-To

Apple CarPlay는 BMW 차량에서 원활하게 작동합니다 Apple CarPlay를 사용하면 iPhone의 지정된 콘텐츠를 차량에서 쉽고 편리하게 사용할 수 있습니다

컨트롤 디스플레이에 Apple 아이콘이 표시되면 기능을 직관적으로 조작하고 제어할 수 있습니다 이 기능을 사용하려면 선택 사양 도구인 Apple CarPlay Preparation과 활성 상태의 구독이 필요합니다 일부 앱만 Apple CarPlay 지원을 제공하고 컨트롤 디스플레이에 표시됩니다 Apple CarPlay를 연결하는 방식은 블루투스를 통해 iPhone을 연결하는 방식과 비슷합니다 Apple CarPlay를 사용할 새로운 기기를 연결합니다

iPhone에서 블루투스를 켭니다 그런 다음 해당하는 번호의 차량을 선택합니다 컨트롤 디스플레이에서 기기를 선택하고 이어서 표시되는 번호가 모바일 기기에 표시되는지 확인합니다 최고의 사용 경험을 만끽하려면 휴대전화 연락처를 동기화하는 것이 좋습니다 백그라운드에서 Wi-Fi 연결이 설정되며, Apple CarPlay를 사용하려면 Wi-Fi 연결이 필요합니다

BMW 차량의 능력을 최대로 끌어내려면 BMW 사용 안내 시리즈를 계속 시청하시기 바랍니다

2018 BMW M5 First Edition rijtest

'90 년대 또는 이른'00s에 전화로 이것을 가지고 있다면, 당신은 시원한 것을 가지고있었습니다 우리는 새로운 것을하지 않을 것입니다

1200 만 명이 충분하지 않았습니다 네가 더 좋은 걸 가지고 있다면 전화 해 그것은 시원했지만 키로 생각하면 부피가 클 것 같습니다 비가 올 것입니다 흐린 것을 볼 수 있습니다

그러나 나는 두려워하지 않는다 나는 이전의 M5에서 두려워하지 않았다 그러나 큰 차이가있다 이것은 새로운 모델, 최초의 진짜 모델입니다 우리는 이미 X5 M, X6 M 및 그 외 많은 괴물들을 보유하고 있습니다 그들은 멋지다 이것은 전 륜구동과 함께 최초의 M5입니다 이것은 새로운 시각을 제공합니다

나는 밖에서 취급에 대해 이야기 할 수 있지만 어쩌면 우리는 먼저 외모에 대해 이야기해야합니다 이것은 초판이며 그 중 400 명이 만들어 질 것입니다 얼어 붙은 다크 레드 메탈입니다 우리는 그것이 무엇인지 모릅니다 그러나 그것은 평평한 색입니다

그것은 특별한 색깔이기도합니다 내가 오랫동안 팬이 될지 모르겠지만 멋진 버전입니다 그것은 높은 광택 바퀴, 고광택 배기 팁, 탄소 지붕을 가지고 있습니다 이전 M5에는 없었습니다 역사를 파헤 치자 M3와 M4에는 하나가 있었지만 M5에는 없습니다 나는 그것이 있으면 그것을 교정한다 외모

나는 새로운 5 시리즈와 M5 모양이 상쾌 해 졌다고 생각한다 나는 외모의 팬이다 우리는 운전하는 동안 나머지에 대해 이야기 할 것입니다 열쇠에 대해 뭐라해야할까요? M 로고가 있습니다 사람들은 운전하는 자동차를 물어볼 것입니다

"새로운 M5" 키는 히터를 켤 수 있습니다 휴대 전화 커버가 있습니까? – M 폰 커버가 있습니다 히터 스위치를 켤 수 있습니다 내부는 춥습니다

춥다 키가 너무 나쁘다 우리는 운전할 것입니다 우리는 다른 기상 조건을 가지고 있으며 이는 테스트에 좋습니다 이전의 M5는 건조한 상태에서 잘 수행되었지만 비가 많이 내리지는 않았습니다

내가 말했던 것처럼 큰 변화는 전 륜구동이다 후륜 구동차로 운전할 수도 있습니다 비논리적 인 것은 ESP를 끄는 것뿐입니다 전 륜구동, 전 륜구동 또는 후륜 구동의 스포츠 버전을 선택할 수 있기 전에 보도 자료는 4WD 스포츠가 정확히 무엇인지 말하지 않습니다

드리프트에서 나는 많은 힘이 배후로가는 것을 느낀다 그러나 약간은 정면에 간다 드리프트 각도가 증가하면 이것을 느낄 수 있지만 그게 무엇인지는 알 수 없습니다 30-70인지 변수인지는 모르겠습니다 그것은 더 논리적 일 것입니다, 그러나 그것을 고정시키지 마십시오

운전자는 시스템이 꺼진 상태에서보다 예측 가능한 자동차를 갖게됩니다 내가 차를 마시고있을 때 그것은 4 개의 문과 함께 초차로 밝혀졌다 뒷면에 DVD 스크린이 있습니다 BMW 네델란드 감사합니다 내 아이들은 뒷자리에서 DVD를 보는 것을 좋아했습니다

이전 세대의 V8 엔진은 그대로있었습니다 V에 2 개의 터보가있어 뜨거운 V가됩니다 이전 세대는 592 마력 30 년판으로 생산이 중단되었습니다 그건 특별판 이었어 이것으로 그들은 592 마력과 750 Nm (553 파운드 피트) 토크에서 시작합니다

즉, 첫 번째 제한 인 250kph (155mph)로 쉽게 가속됩니다 M 드라이버 패키지 상자를 확인하면 305kph (190mph)가됩니다 이것 역시 한계입니다 전 륜구동과 발사 제어 덕분에 0-100 kph (62 mph)는 35 초 걸립니다

우리는 그것을 시도 할 것입니다 그 시스템은 정말 잘 작동하지, 그렇지? 우리는 발사 통제가 없었던 90 년대로 되돌아갔습니다 그것은 10 년 전에 모든 제조사와 함께이 나쁜 일을했습니다 발사 제어, 발사 제어, 발사 제어 일부 제조사에서는 어려움을 겪고 있습니다

포르쉐 (Porsche) 및 폭스 바겐 (Volkswagen) 오디가 항상 명백한 것은 아니다 스포츠에 넣으면 사용할 수 있습니다 BMW는 몇 단계가 필요합니다 일부는 논리적입니다 시작 – 정지 스위치가 꺼졌습니다

벌금 그것은 논리적입니다 다음으로, 변속기가 수동 변속 인 S3에 있어야합니다 나는 변속 속도를 선택할 수있다 다음으로, 비논리적 인 부분 : ESP를 꺼야합니다

우리 죽을 건가요? 이제 꺼져 버렸어 브레이크를 누르고 풀 스로틀로 가십시오 그것은 매뉴얼에 있지만 자동 스로틀을 나가면 자동으로 이동합니다 이 런칭 컨트롤은 폴더에 멋진 스프린트 번호를 붙여 넣기위한 것일뿐입니다 당신은 실생활에서 이것을 결코하지 않습니다

모든 시스템이 꺼진 상태에서 페달을 금속으로 연결하는 데는 여유가 없습니다 특히 까다로운 차입니다 조금 비논리적입니다 이 차가 얼마나 빠르는지는 0-200 kph (124mph) 시간으로 가장 잘 나타납니다 : 111 초

34 초를 빼면 100에서 200kph (62-124mph)에서 77 초가됩니다 매우 빠릅니다 귀하의 차량은 아마도 0-100 Kph (62 mph)를 7

7 초 안에하지 않을 것입니다 빠른 차를 마실 수 있습니다 이것은 캐논입니다 이 차는 모든 것을 할 수 있습니다 예, 빠르며 많은 좌석이 있습니다

방은 나를 실망시킨다 이들은 특별한 M 좌석 (쾌적함 판)이다 BMW 팬들은 그것을 알고 있습니다 등받이의 커브를 변경할 수 있으며 뒤로 젖혀집니다 좋습니다

하지만 방대한 솔루션입니다 부피는 알루미늄이라는 단어와 같습니다 열 번 말하면 낯선 사람이됩니다 이것은 뒤쪽에서 방을 훔칩니다 흰색 가죽과 빨간색 스티칭이 들어간 아주 예쁜 인테리어입니다

대시 보드도 가죽으로 덮여 있습니다 그러나 비판의 비트 그것은 이전 세대의 현대 느낌 기후와 인포테인먼트를위한 A6, A7, A8의 두 가지 큰 화면이있는 아우디와 비교할 것입니다 레인지 로버에는 Velar와 새로운 스포츠가 있습니다

이것은 하나의 작은 화면 기후 제어, 많은 버튼으로 둘러싸여 있습니다 기대했던 것만 큼 현대적이지는 않습니다 아직도, 우리는 이것을 떠나지 않을 것입니다 그 때 무엇? 우리는 단단하고, 아주 단단하고, 또는 극단적으로 단단한 매달리기 조정에서 골라 내기 위하여 취득한다 그것은 적응 형 다이나믹 댐퍼 컨트롤을 가지고 있습니다

그 차이는 크지 않습니다 나는 그 전파가 더욱 편안해 졌다고 생각한다 Martijn이 말했듯이, 당신은 정상적인 모드를 원한다 BMW는 그렇게 할 수 있습니다 또한 더 긴 드라이브의 경우 더 부드럽고 편안한 모드를 제공합니다

당신이 그것을 갈 거라면, 스포츠 모드가 있어야합니다 저것은 단단 할 수있다 이것들은 좋을 수있는 작은 세부 사항입니다 이것은 떠나는 이유가 아닙니다 비가 오는 날에는 장갑을 다루는 데 필요한 고양이입니다

ESP를 끄고 후륜 구동 차로 운전할 때, 자신이하는 일을 알아야합니다 후부의 바퀴의 592 hp는 그것을 옆에 가라 앉힌다 ESP를 M 다이나믹 모드 (MDM)에 넣으면 50 % 작동합니다 그것은 스포츠 모드입니다 그것은 나가기를 원합니다

단점은 내가 반대하는 동안 ESP를 사용한다는 것입니다 전 륜구동 모드에서 ESP가 꺼진 상태에서 앞바퀴에 힘을 가하는 느낌이 들지만, 나는 통제하에 드리프트를 가진 것처럼 보인다 나는 틀릴지도 모른다 어쩌면 전자 제품이 나를 구할 수 있었을 것입니다 있을 수있다

이러한 세부 사항이 개선되었을 수 있습니다 나는 그것이 부분적인 ESP와 함께 후륜 구동차 인 모드를 원한다 휠체어가 약간있을 수도 있고, 어쩌면 약간의 표류가있을 수도 있습니다 혼자 힘으로 싸울 수 있습니다 때로는 더 오랜 시간 동안 차를 운 좋게 만드는 것이 좋습니다

M5에서 전 륜구동의 이점을 설명하는 방법에 대해 생각할 수 있습니다 그 자리에서 우리가 보여 주었다 해변으로 가면 M5가 붙어 있다고 상상해보십시오 나는 실험하러 갈거야 후륜 구동 장치에 넣을 수 있습니다

나는 모래에있다 나는 전 륜구동으로 여기에 왔어 나는 풀 스로틀을 가고있다 재밌다 창문을 닫을 게

그것은 똑똑 할 수 있습니다 그것은 작동하지 않았다 다음으로, 4WD Sport 창문을 다시 닫을 게 이것을보세요

예, 발사 제어 그것은 그것을 얻는다 사막이나 해변에서 진입 통제가 가능한 다른 차량을 추천합니다 그것은 두바이와 카타르 사람들에게 중요합니다 – 두바이와 카타르 사람들에게 매우 중요합니다

그들은 아마도 당신이 G 클래스를 선택해야한다는 것을 알고 있습니다 휠에 모래가 있기 때문에 차가 진동한다고 느낍니다 다시 Martijn은 이미 일부를 제거했습니다 나는 차가 너무 많이 진동하고 있기 때문에 정상적으로 말할 수 없다

마치 마사지 의자와 같습니다 모래 좀 치우 자고 그걸 쏘면 재미있을거야 뒤에서 그것은 4WD 스포츠에 아직도 있었다

– 나는 약간의 음악으로 슬로우 모션을 할 것이다 여기에 12 볼트 커넥터가있는 컴프레서가 있습니다 이것은 첫 번째 긴 케이블이 있다고 생각할 것입니다 나는 언제 불면 넌 인내가 필요해

당신은 참을성이 있어야합니다 바퀴가 돌아가고 옆으로 움직이면 나올거야 그것은 지금 빠져 나갔을 것입니다 진동이 적습니까? 그것이 당신이 그것을 고치는 방법입니다 나는 아직도 가격에 대해서 이야기해야한다

기본 모델은 160,000 유로입니다 보도 자료에는 가죽 장식이 표준이라고합니다 이 초판은 19,500 유로가 추가됩니다 이 차는 좋은 스크린과 다른 모든 장치 때문에 212,500 유로입니다 아마 많이

BMW는 이번에 나에게 목록을주지 않았다 그것은 지금 중요하지 않습니다 그것은 비싸거나 많은 돈입니까? 양자 모두 이것은 네덜란드에서이 차들의 가격입니다 농담으로 비디오를 끝내고 싶었지만 아내를위한 차였습니다

아이들과 물건을 가지고 오는 것이 가능하지만 여전히 차가운 차입니다 그것은 Cayenne 또는 X5와 같지만 M5와 같습니다 우리는 hooning을 시작했다, 그리고, 나는 그것이 많은 재미 인 것을 보았다 많은 옵션을 제공하지만 다른 옵션은 없습니다 50 % ESP가 장착 된 후륜 구동

그것은 그런 것들을 가져야합니다 그러나, 4WD 스포츠에서 그것을 흘러 넘기고 교차로에서 가속하는 것은 재미 있습니다 오늘 아침으로 생각했던 것보다 훨씬 빠르고 재미있을 것 같습니다 나는 다른 것을하고 싶습니다 그것은 매우 시원한 차다

다른 아이콘 자막 – 마루의 텍스트 지원

Drag race: Audi RS3 vs BMW M2, rolling race | What's the fastest £50k compact car? | Autocar

2 개의 매우 빠르고 작은 독일의 실행 차 Audi RS3, BMW M2

매트, 너는 누구라고 생각하니? 더 빠르다? 서있는 시작 친구에게서 나는 아마 4 륜식의 운전과 함께 생각할 것이다 우리는 이것이 줄에서 더 빠를 것이라고 생각합니다 그래서 우리는 또한 줄 것입니다 압연 경주와 M2가 다시 자부심을 주장 할 수 있는지보십시오 그래, 내 기회가있을거야

롤링 시작 비트 좋아, 알아 보자 가장 빠른 50,000 파운드 이하는 얼마입니까? 고성능 차? 나는이 오디 RS3가 좋은 외침과 함께있다라고 생각한다, 그것은 단지 아래에있다 그 사랑스럽고 떨리는 5 기통 터보 모터의 400 마력 아주 작은 차에있는 힘 다니엘은 4 륜구동 차를 가지고 있기 때문에 이점이 있습니다

나는 단지 후륜 구동 장치를 가지고있다 그리고 계기판에 전시는 25도라고 말한다 외부 오늘은 제대로 추워져

녹음 안할거야 빠른 시일 내에 오늘 우리는 타이밍 장비에 신경 쓰지 않을 것입니다 타이어는 그렇지 않다 따뜻해지고, 트랙은 돌처럼 차갑습니다 그것은 그의 은총으로 초기 출발을한다

사실 그는 조금 더 찌르다 고 생각합니다 하지만 아시다시피, 그는 그 모든 것을 가지고 있습니다 정면에 횡단 엔진이 있으며 주로 전륜 구동 장치가 뒤쪽으로 힘을 전달합니다 그것이 필요로 할 때 이것은 고전적으로 아름다운 곧은 6 운전을 가지고있다 후륜에만 DCT 전송, 여기는 Das Ultimate Driving Machine! 발사 컨트롤, 스포츠 기어 박스, 스포츠 모드의 트랙션 컨트롤, 왼쪽 발 브레이크, 오른발로 스로틀 바닥에 놓고 브레이크를 밟아 라

그냥 선을 핑 소리가 난다 런치 컨트롤, DSC 오프 드라이브 또는 DSC 스포츠 드라이브에 있어야합니다 나는 그것을 가지고있다, 그것은 단지 벗어난다 그러나 그 다음 나에게 그것을 넣기 위해 레버를 뒤로 당긴다 브레이크를 열심히 발로 차고, 모든 것이 온도에 달려 있고 발사 컨트롤이 있어야합니다

그래서 괜찮아 여기에 우리가 간다,이 2 대의 차가 어느 쪽인지에 관해 알자 빨리 그래서 그것은 3,500 RPM을 가지고 있습니다 그리고 휠핀의 힌트조차도 가지지 않습니다

그 일은 오히려 빨리 사라집니다 그것은 단지 완전히 한 편입니다 아직도 점점 오히려 빨리 필연적으로 RS3은 라인에서 빠져 나갔다 아름답게 파워 다운

더 이상 도망 가지 않습니다 그리고 우리가 있습니다 지금은 RS3가 후부의 바퀴 운전 M2보다 빠르게 선에서 떨어져서 발사 할 것 인 것은 필연적이다 그것은해야한다 더 빠르다, 그것은 4 륜식의 운전이다, 그는 더 많은 힘을 가지고있다, 그것은 큰 엔진을 가지고있다 그 차, 공평 해 그러나, 내가 나의 후부의 거울에서 알아 차 렸던 것은 M2가이었다라는 것이었다

반점 그러나 당신은 무엇을, 그것이 저를 궁금하게 만드는 더 작아지고 있지 않았다는 것을 알고있다, 만약에 우리가 이 경주를 다시 할 수는 있지만 서서히 시작하기보다는 롤링 시작에서 무엇을 할 것인가? 결과는? 좋아, 발사의 단점이 있은 후에 발사하자 두 번째 기어에서 롤링 시작 우리가 라인을 쳤을 때, 우리는 평평하다 그리고 아우디는 여전히 그것을 가지고 있습니다, 그렇지 않습니까? 그것은 단지 약있다 가장자리,하지만 너 뭔지 알아? 그것은 훨씬 더 가깝습니다

꽤 많은 그것의 사실은 Audi 정말로 빠르다, 그 오디는 정말로 빠르다 그 BMW, 그것은 그것이 그랬던만큼 작지 않다 우리는 적절한 발사를 했으므로 거기에 우리가 간다 이것은 조금 더 가깝고 충분하지 않았습니다 사실 RS3은 더 빠릅니다

인생에는 더 많은 것이 있습니다 삶에 더 많은 것이 있습니다 레이싱 경주 RS3이 드래그 레이스에서 우승 한 것은 놀랍지 않습니다 아니, 나는 당신이 얼마나 멀리 떨어져 있었는지 약간 놀랐다

특히 a) 10 번째 두 번째 그리고 나서 b) 당신이 아래로 나아갈 때 당신은 계속 끌어 당기고 계속 끌어 당깁니다 그것이 길의 아래에서 얼마나 많이 고려하는지 나에게 약간 놀란다 발사 제어 시스템 이 차는 매우 인상적입니다 힘들이지 않고 매회마다 차를 핑 소리가납니다 예, 그것은 대단히 빠른 것입니다

예, 모퉁이에 도착했을 때 용의자가 된 것 같습니다 더 재미 있지만 그것은 더 빠르다는 것을 부인할 수 없습니다 그리고 그것은 조금 더 가깝습니다 롤링 경기에서? 약간은 그렇지만 여전히 계속 진행되고 있기 때문에 여전히 약간은 남아 있습니다 당신이 보면서 좌절하고, 당신은 여전히 ​​격언, 격차, 격차를 극복하고 있습니다

당신은 생각합니다 이건 더 순수한 스포츠카 야, 어떻게 가능 할까? 그래서 너는 스스로에게 말한다 궁극적으로 문제가되지 않습니까? 그러나 그렇다! 잘 거기에서 우리는 간다, 매우 작은 독일어 £ 50,000의 실행 차의 아래에서, RS3는 가장 빠른 것이다

BMW X2 Review by AutoTopNL (English Subtitles)

우리는 아름다운 포르투갈에 있어요 아름다운 BMW X2를 테스트해라

그 말은해야 해 이 차를 처음봤을 때 너는 감동 받았어 나는 오늘 영예로운 일을했다 그것이 좋은 것으로 운전되는지보기 위해 외모로 왜 내가 그 모습을 좋아하니? 음, 그들은 마침내 하나를 만들었습니다 그건 좀 더 특이하다

X 모델은 매우 비슷하게 보입니다 X6와 X5 X4 및 X3 물론 쿠페의 지붕선이있다 하지만 그게 다야 그러나 X2는 X1에 비해 훨씬 더 다르다 더 스포티 한 멋진 세부 사항 C 기둥에있는 BMW 배지입니다

차가운 BMW 에의 참조 60 년대와 70 년대 2000 CS 및 30 CSL 그리고이 차는 무려 7 센티미터 더 낮다 X1보다 그래서 그것은 단지 넓다 그러나 더 낮은 광학적으로, 그것은 더 콤팩트하다 더 스포티하고 섹시하다

감독자 몇 가지 새로운 색상이 있습니다 그것을 구별하다 그 중 하나가 바로 갈바닉 골드입니다 정말 멋지다 또 다른 새로운 색상은 MIsano blue M 스포츠 색상 하지만 이것은 X2의 색상입니다 그들은 그것을 통합했습니다

내부에 우리는 대시에 노란색 스티치가있어 그리고이 아름다운 M 스포츠 좌석 매우지지하는 많은 알칸타라 다시 약간의 노란색 스티칭 정말 근사한 세부 사항 그리고 좌석은 정말로 보입니다 그들은 M140i 트랙 에디션에서 나왔습니다 그들은 그렇게 느낀다 당신이 모서리를 공격하기 시작할 때 이 자리는 대단히 환영합니다

네, 저도 그렇게 말하고 있습니다 20d를 운전하면서 그 섹시하지 물론 190 HP 나는 우리가 25d를 운전하기를 바랐다 231 HP가있는 놀랍게도 가지고있을 재미가 훨씬 많아 섀시와 함께 드라이브 트레인보다 이 X2 M 스포츠 X 예, 올바르게 말하고 있습니다 정말 좋은 핸들 또한 정규 M 스포츠 버전이 있습니다

M 스포츠 X는 새로운 제품입니다 함께있는 것 스포츠 팩과 X 팩 이것은 광학적으로 제기되었다 회색 액센트를 사용하여 M 스포츠는 광학적으로 더 낮다 모든 것을 단색으로 M 스포츠 X에는 얼어 붙은 회색 액센트가 있습니다 바퀴 아치와 뒷쪽에 조금 더 들어야 해

그들은 같은 것을 운전한다 기술적으로 그들은 똑같다 그것은 단지 다른 모습이다 그들이 잘 해낸 일 X2는 항상 멋있어 보입니다 사용할 수있는 기본 버전이 있습니다

M 스포츠 또는 M 스포츠 X가없는 17 "바퀴를 가지고있다 그걸로 가지 마 BMW도 당신을 원하지 않습니다 당신이 선택하자마자 M 스포츠 또는 M 스포츠 X 팩 당신은 19 "바퀴를 얻는다 그래서 그들은이 차들을 원해

광고를 운전하는 것 나는 그 접근법을 아주 좋아한다 나는 모두에게 촉구하고 싶다 검은 색이나 은색으로 가지 마라 이 M 스포츠 알칸타라 인테리어를 위해 가자 그 바느질로 재미있게 만들어라! X2가 많은 재미이기 때문에 나는 그것을 더 즐길 것이다