2014 BMW X3 Review

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당신 앞에는 2012 년 건설 한 BMW가 있습니다 이 차의 우수한 성능은 6 기통에서 비롯됩니다

가솔린 엔진 및 자동 변속기 이 스포티 한 버전에는 스포티 한 인테리어도 포함되어 있습니다 여기에는 스포츠 석과 스포츠 스티어링 휠이 포함됩니다 이 장비는 또한 17 인치 경금속 림, 지붕 레일 및 스포츠 서스펜션 당연히 우리는 BOVAG Warranty로이 차를 배달합니다

BMW X3 xDrive30i 2018 | Complete Review | with Steve Hammes

1에서 7까지, BMW는 곧 중단없는 Sports Activity Vehicle 라인업을 갖게 될 것입니다 그러나 오늘날의 X 등급 리뷰는 그들의 새로운 SAV에 초점을 맞 춥니 다 : 완전히 새로운 3 세대 2018 X3

사우스 캐롤라이나에 지어지고 성공할만한 크기로 만들어지는 X3은 붉은 뜨거운 고급 스몰 스포츠 유틸리티 세그먼트, 메르세데스 – 벤츠 GLC와 아우디 Q5 중 좋아하는 사람과 다른 사람 20 리터 터보 엔진으로 구동되며, 전륜 구동 표준이 프리미엄 가스에 약 25mpg를 반환합니다 그 총체적인 발자취가 많이 바뀌지 않았지만 2018 X3는 그 휠베이스가 펴지도록했다, 균형 잡힌 50:50 무게 분포를 전달하는 매우 짧은 프론트 오버행을 생성합니다 새로운 3D 그릴은 X 모델 데뷔를하고이 아름다운 다크 올리브 페인트에서 근심, 운동, 세련된 SUV를 찾고 있습니다

그것은 화려하지 않다 그러나 미묘한 스타일 세부는 단지 일반적으로 제지되었던 BMW를 위해 간단하게 일한다 디자인 이것은 가장 비싼 xLine 디자인 트림이며, 럭셔리하면서도 스포츠 성을 강조합니다 디자인 모델은 우아함에 중점을 둡니다 trifecta를 끝내는 것은 더 근육의 출현과 함께 M 스포츠 디자인이다

기계적으로 말하면, X3 xDrive30i는 큰 플랫폼과 동일한 플랫폼에 기반을두고 있습니다 7 시리즈 세단 그러나 그 차와 달리, 후부의 운전 X3는 더이상 옵션이 아니다 BMW의 xDrive로 알려진 전 륜구동은 표준이며 후륜에 더 많이 편향되어 있습니다 핸들링 다이나믹스 향상을 목표로합니다 힘은 정통한 2

0 리터의 터보 -4에 어울리게하게되는 8 단 변속 장치를 경유하여 길게된다, 겸손한 파워 범프는 이제 248 마력과 258 파운드 피트의 토크로 평가되었습니다 그 출력과 발사 통제는 6 초 만에 60 mph를 치는, 충분히 빠른 도주를 허락한다 – 이전 xDrive28i 모델보다 2/10 배 빠름 차량 중량은 이전과 거의 동일하지만 BMW 엔지니어는 스프링 하 질량, 특히 매달리기 구성 요소, 심지어 더 운동가 다운 운전을 배달하기 위해 승차감을 해치지 않으면 서 경험 내 테스터는 1,400 달러의 선택 사양 다이나믹 핸들링 패키지로 한 발 더 나아갔습니다 M 스포츠 브레이크, 비율에 따라 비율과 힘을 조정하는 가변 스포츠 스티어링 바퀴의 움직임과 모서리에 덜 기울어 질 수있는 서스펜션 형상을 제공합니다

또한 기본 서스펜션을 변경하기 위해 강력하게 권장되는 다이나믹 댐퍼 컨트롤을 얻을 수 있습니다 형질 적응할 수있는 설정을 포함하여 여러 가지 모드가 있습니다 아름답게 균형 잡힌 승차감을위한 도로 이상 현상 이 셋업에서 얻은 가장 큰 장점은 승용차 품질이 얼마나 훌륭하게 준수되고 있는지입니다 내가 SUV에서 그것을 얼마나 좋아하는지

그러나, 몰래하게하게되는 추진의 느낌에서 놓치게되는 약간의 BMW DNA가있는 것처럼 보인다 나 일주일 내내 때로는 내가 자동차와 다른 시간을 좋아하는지 즉시 알 수 있습니다 그것이 내가 X3의 드라이브에 관해서 이번 주에하고 있었던 것이다 스포츠카 이외에 나는 단단한 탈것이 필요없고이 X3은 놀라 울 정도로 부드럽습니다 스포츠를 제외한 모든 모드

Coddling하고 매우 편안하다 X3는 truckier와 그 차에 의해 강조되는 더 적은 차와 같은 높이를 느낀다 착석 위치 환영하는 특성 그러나 그것은 BMW처럼 정말로 몰지 않는다 이 피 렐리 주행 평지는 일반적으로 겪었던 연결성을 떨어 뜨리는 것처럼 보입니다

BMW와 더 운동가 다운 운전에서 내가 원했던 것보다 많은 floatiness가있다 또한, 적응 조종 장치는 다양한 정도의 노력이 있지만 유기적 인 유동성이 결여되어 있습니다 스포티 한 방식으로이 모델을 운전하는 것은 만족스럽지 않습니다 그러나 심부름 등의 일반적인 환경에서 X3는 이상적인 동반자입니다 스포티 한 의도가 필요한 경우 위에 새로운 M40i 모델이 있음을 명심하십시오

다시 말해서 – 나는이 새로운 X3을 철저히 좋아하며 대상 고객은이를 받아 들일 것입니다 그 일상의 추진의 쾌적함 그러나 BMW 열애가는 것은 약간 무엇인가 느낌이들 것이다 바퀴 뒤에 지상 통행은 건강한 8 "에 남아 있고 처음으로 당신은 공장 임명을 선택할 수 있습니다 트레일러 차질, 4,400 파운드를 견인 할 수 있습니다 대형 문 루프가있는 베이지 컬러의 실내는 밝고 쾌적한 환경을 조성합니다 진짜 가죽으로 선택되는 오두막은 눈과 터치에 즐겁게 잘하게된다

무선 CarPlay, Wi-Fi 및 터치 스크린 기능을 갖춘 iDrive 60이 최고의 인포테인먼트입니다 BMW는 항상 생산해 왔습니다 당신은 여전히 ​​글쓰기 인식 기능을 갖춘 컨트롤러를 가지고 있지만 원하는 곳으로 이동하고 있습니다 이동하려면 화면을 터치하고 터치 할 때 훨씬 쉽습니다

5 시리즈 테스트에서이 제품을 매우 좋아했으며 여기서도 마찬가지입니다 그것이 공간보다 많은 재료를 가지고있다, 접을 수있는 평평한 후부 좌석이있을 수있다 뱃짐 지역과 앞쪽의 스포츠 좌석에서 움직이게되는 지레는 조정 가능한 모든 것을 가지고있다 너를 너의 아늑한 곳으로 헤드 업 디스플레이, 가열 된 스티어링 휠, 가열 된 전방 및 후방 시트 및 서라운드 카메라를 보면서 운전자를 편안하고 자신있게 유지하십시오 이것은 내가 좋아하는 BMW 공간 중 하나이다 현대와 보수적으로 잘 어울린다

충분한 사람들과화물 공간을위한 완벽한 크기로 재생됩니다 또한 밤에는 정말 멋진 가벼운 카페트 프로젝션을 얻습니다 제스처는 테일 게이트를 제어하지 않았습니다 완전히로드되지는 않았지만이 X3 xDrive30i 프리미엄 계층 스티커는 $ 57,820에 제공됩니다 BMW 경영진은이 X3가 다시 한 번 세그먼트 판매 리더가 될 것을 요구했습니다

그들의 기대를 의심 할 이유가 없습니다

BMW X3 3.0D M-Sport High Executive Automaat

평균 이상의 성능을 가진 넓은 차를 찾고 있습니까? 이 BMW를 한번보세요 강력한 디젤 엔진으로 뛰어난 성능을 보장합니다

발랄한 실내에서 우리는 기후 통제, 순항 통제 전기 가열식 및 가열식 도어 미러가 있습니다 이 BMW에서는 적응 형 바이 – 크세논 헤드 라이트, 타이어 압력 모니터링 시스템 ESP는 안전을 향상시키는 추가 기능입니다 호기심? 시운전을 위해 지금 전화주세요

The all-new 2018 BMW X3 – Launch

잘, BMW X3는 우수한 취급과 주행 역학 심지어 가장 어려운 운전 조건에서도 길을 따라 가든 궤도에서든간에 그리고 우리는 선물하기 매우 행복하다 모두에게 자랑스럽게 생각하고 자랑스럽게 생각합니다

모든 기대를 뛰어 넘는 스포츠 액티비티 차량 디자인, 기술 및 가장 중요한 측면에서 주행 역학