Land Rover Discovery 2015 review – Car Keys

랜드로바 디스커버리 (Land Rover Discovery)는 현대 자동차의 아이콘으로, 처음 출시 된 이래로 11M 1989 년에 판매를 시작했습니다

내 뒤에있는 기본 모양은 2004 년에 소개되었지만 Discovery 4가 2009 년에 큰 변화를 겪었습니다 지금 막 발견 (Discovery라고 이름이 지어지는), Audi Q7와 같은이 울퉁불퉁 한 7 – 좌석 오프 로더 라이벌 모델 그리고 지프 웅대 한 체로키와 단지 4 만 파운드 이상으로부터의 비용 디스커버리 호 안에 프리미엄과 함께 고급 스러움과 유용함이 조화를 이루고 있습니다 재료 및 스테레오 시스템을 포함하지만, 일부 진흙 플라스틱은 진흙과 학대가 그들에게 던져진다 모든 주요 컨트롤은 끔찍한 느낌을줍니다

북극권에 도착한 이들을 위해 장갑을 끼고 사용하기 쉬워야합니다 2015 디스커버리의 트림 레벨이 SE, SE Tech 및 HSE로 변경되었으며, 엔트리 레벨 현재 크루즈 컨트롤과 자동 조명 및 와이퍼를 표준으로 사용하는 모델입니다 또한 새롭다 Land Rover의 InControl Apps는 위성 내비게이션, 미디어 스트리밍 및 인터넷 라디오를 제공하며 인포테인먼트 시스템을 최신으로 유지하십시오 눈치 챘을 지 모르지만, 이것은 거의 불가능합니다 작은 차 안에는 엄청난 양의 공간이 있습니다

너는 위대한 생각과 함께 높이 앉아있다 보닛과 카메라를 통해 차량 주변을 볼 수 있습니다 그만큼 최하위 좌석은 아이들에게 좋으며 어른들이 사용할 수 있습니다 긴 여정을위한 것이 아닙니다 디스커버리는 적극적으로 구매하는 경향이 있습니다

가족, 그리고 1,124 리터 부팅이 가장 큰 사업 중 하나입니다 뒤를 모두 접으십시오 좌석이 줄어들고 약 2,000 리터의 공간이있어 가구를 더 많이 가지고 있습니다 잠재적 인 3,500 킬로그램의 트레일러를 끌 수있는 동안 어떤 밴보다 발견은 가벼운 차 이외의 무엇이라도 아니다

그래서 우리는 기쁘다 그 3 리터의 디젤 엔진 252bhp는 아직도 활발한 느낌이들 정도로 강력합니다 88 초의 0-60mph 스프린트가 BMW X5와 같은 스포티 한 라이벌과 일치합니다 그것은 우수한 8 – 속력 자동, 진행을 부드럽게하고 엔진을 파워 밴드에 유지합니다 디스커버리의 에어 서스펜션이 예상보다 훨씬 적습니다

도로 주행을 위해 낮추거나 강화할 수 있습니다 이 길 Rover가 살게하는 오프로드 오프 거대한지면 허가와 자동으로 지형 응답 시스템을 통해 명성을 얻었습니다 조건에 맞게 자동차를 조정합니다 이 도로 능력은 비용이 들지만, 비록 더 많은로드 바이어스 라이벌보다 많은 353mpg의 연비로 이 발견은 전임자의 능력을 향상시킵니다

적절한 4×4를 ​​원한다면 무시하기가 어렵습니다 발견 그 디자인, 7 좌석의 실용성과 오프 로딩 능력은 모두 그것을 높게 만든다 바람직한 모델 단점은 크기와 무게가 의미한다

더 작고 가벼운 라이벌은 더 낮은 운영비를 제공합니다 그럼에도 불구하고 Discovery의 인기는 많은 고객이 랜드로바의 호화로운 노동 주인의 바퀴의 뒤에 얻는 더 많은 것 하지만 랜드 로버 디스커버리에 대해 어떻게 생각하세요? 의견 섹션과 더 많은 동영상을 구독하는 것을 잊지 마십시오 지프 체로키의 비디오 리뷰보기 그리고 Audi A6 allroad는 비디오 끝에있는 링크를 클릭합니다

BMW X3 2.8i xDrive High Executive

이 젊은 중고 BMW X3는 2014 년에 지어진 편안한 비즈니스 차입니다 차는 많은 고급 옵션과 생각할 수있는 모든 쾌적함을 갖추고 있습니다

BMW에는 강력한 245 마력의 가솔린 ​​엔진이 있습니다 이는 자동 변속기로 작동된다 자동차에는 사각 지대 감지기, 주차 센서, 언덕 홀드 컨트롤, 바이 – 크세논 헤드 라이트 및 ESP 옵션의 꾸러미는 다른 것들 중에서도 내열 유리, 난방 된 앞 좌석, 다기능 스티어링 휠, 원격 제어 장치와 클래스 3 경보 시스템과 중앙 잠금 장치 드라이버는 또한 헤드 업 디스플레이에 액세스 할 수 있으며, 하드 디스크 탐색, 만능 뷰 카메라, 크루즈 컨트롤과 레인 센서

자동으로 조도를 조절하는 외부 미러는 전기적으로 조정 가능하며, 접을 수 있고 가열 할 수 있습니다 시운전에 참여하고 싶습니까, 아니면 관심이 있습니까? 이 딜러는 차를 유지 했습니까? 언제든지 연락하여 약속을 잡으십시오

Consumer Reports' 2016 Most Reliable Car Brands | Consumer Reports

[WHOOSH] 여기 소비자 보고서, 자동차 신뢰성 우리의 테스트만큼이나 중요합니다 비록 우리 차가 길 테스트에서 잘해도, 우리는 신뢰할 수 없다면 추천하지 않을 것입니다

그것이 우리가 가입자를 조사하는 이유입니다 그들의 차에 그들의 경험에 관하여 알아 내기 위하여 Google의 2015 연간 설문 조사에서 자세한 내용을 제공했습니다 74 만 대가 넘는 차량 그리고 우리가 그 모든 데이터를 망칠 때, 렉서스와 도요타가 1 위와 2 위 2 년 연속으로 가장 신뢰할 수있는 브랜드로 선정되었습니다

아우디는 인상적인 지속적인 개선을 계속했습니다 모든 브랜드 중에서 3 위를 차지했습니다 당신은 또한 Subaru, 기아, 또는 마즈다 (모두 상표에서 Honda보다 잘 득점했던) 순위 혼다와 아큐라 럭셔리 브랜드 모두 올해 설문 조사에서 고통 받았다 새로운 연속 가변이있는 Honda 모델 변속기 또는 CVT는 골칫거리였다

Acura는 두 배 whammy로 명중되었다 8 단 듀얼 클러치에 문제가 발생했습니다 및 9 단 자동 변속기 더 새로운 차량에서, 그 두루마리와 더불어 AcuraLink 인포테인먼트 시스템 유사하게, 니산과 인피니티 (그 사치 구분) 문제가있는 모델이 있었다 니산은 대부분의 차량에서 CVT를 사용하지만, 새로운 디자인의 일부 제품 특히 골칫거리였다

인피니티, 자사의 InTouch로 계속해서 불황을 경험한다 인포테인먼트 시스템 그러나 국내 브랜드는 어떻습니까? 다시 한번 말하지만 전반적으로 좋은 신뢰성 덕분에, 뷰익은 상위 10 위 안에 든다 그러나 좋은 소식은 빅 3에서 끝납니다 나머지 하인들은 하반부에서 끝났습니다

순위의 포드가 순위표에서 위로 움직이는 동안 최악의 공연가들 사이에서 그것의 힘 교대를 가진 문제점을 6 속도 자동적으로 가지고 있기 위하여 제너럴 모터스는 더 나 빠졌다 GMC, Chevrolet 및 Cadillac은 바닥 1/3을 차지합니다 우리의 제조업체 순위 중

Cadillac의 CUE 인포테인먼트 시스템 계속해서 특히 골칫거리입니다 Fiat Chrysler Automobiles에서는 이러한 어려움이 계속되고 있습니다 최악의 7 개 브랜드 중 5 개를 생산했는데, 램, 지프, 피아트와 함께 우리 가입자들 사이 사실, Fiat, Jeep 또는 Ram 모델이 없습니다 심지어 평균 점수를 관리했습니다

피아트 크라이슬러의 가장 큰 두통 전송 문제에서 왔습니다 지프와 함께 새로운 9 – 속력 자동 6 단 듀얼 클러치를 사용하는 닷지 및 피아트 차량 자동화에는 낮은 신뢰도 점수가있었습니다 Audi의 바깥쪽에, 유럽의 제조업자는 혼합 한 매력없는 여성이었다 MINI, BMW, 폭스 바겐, 포르쉐 국내에서 앞서 중간 1/3에서 끝났다 그러나 메르세데스 벤츠는 고군분투했다

문제가되는 피아트 크라이슬러 브랜드를 앞두고 테슬라의 경우 1,400 개의 응답을 받았습니다 그들의 차가 아니라고 우리에게 이야기했던 모델 S 주인에게서 매우 신뢰할 수 있습니다 그 뉴스와 더불어, 전기 자동차 회사는 평균에서 떨어졌다 평균 미만으로 2015 연간 자동 설문 조사에서 자세한 내용을 확인하십시오 consumerreports

org/ 신뢰성

2018 BMW X1 Reliability And Is It Worth It?

그래서 자동차를 소유 한 적이 있습니까? 자동차 고장이 있었거나 비용이 들었습니다 유지 보수를위한 많은 돈은 실제로 신뢰성에 대한 걱정입니다

당신은 당신 자신을 위대한 아주 새로운 상표의 새로운 SUV 그러나 당신은 새로운 2018 BMW x1에 대해 어떻게 은행을 어기고 싶지는 않지만 당신은 그 차가 어떤 종류의 신뢰성과 염려가 있는지 알아 내고 싶다 BMW가 30 달러 정도를 요구하고있는 달러 가치가 궁극적입니다 40,000 달러 그것은 오늘날의 새로운 자동차 시장에서 큰 가치를 나타냅니다 다시 채널에 오신 것을 환영합니다 이국적인 자동차 플레이 플레이스가있는 당신의 친구 마크입니다 오늘 최신 x1은 3 개의 다른 엔진의 전체 호스트를 특징으로합니다 실린더 4 기통 가스 세븐 어때 약 4 실린더 터보 디젤 엔진은 다양한 선택 옵션을 제공합니다

시장에서 매뉴얼에서 자동화까지 다양한 전송을 얻을 수 있습니다 당신은 선택과 그 차를위한 다른 옵션의 호스트를 지금 얻을 수있다 차세대 x1은 횡 방향으로 장착 된 엔진과 유일한 불행한 그 부분은 더 이상 터보 인라인 6을 얻을 수 없다는 사실입니다 이전 세대의 원본 x1에서 얻을 수있었습니다 당신이 더이상 얻을 수없는 300의 마력 터보 차저의 인라인 6 – 실린더 엔진 당신은 4 기통 엔진과 3 기통 엔진으로 제한되어 있지만 괜찮습니다

여전히 훌륭한 가치를 지니고 있으며 여전히 독일 브랜드를 대표합니다 당신이 어디서 시작해서 어디에서 시작하는지 알아 보도록하겠습니다 문제 영역은 리콜이 위대한이기 때문에 우리가 리콜로 시작하는 이유는 무엇입니까? 차량이 현재 가지고있는 것과 당신이 무엇을 기대할 수 있는지에 대한 표현 미래에 지금 다행히도 내가 항상 말했듯이 신뢰성에 대해 이야기하는 것은 간단합니다 물론 x1은 간단합니다 지금 독일 BMW 독일 라인업의 멋진 x 시리즈 차량 전체보기 물론 2018 년과 연관된 하나의 리콜 만있다

모델 년 그리고 그것은 크랭크 축 센서 펌웨어입니다 왜냐하면 현재의 펌웨어로 때때로 당신은 경적을 완전히 시작하는 것은 모두를 비교할 때 x3에는 두 가지 뛰어난 리콜이 있으며 x5로 이동하면 실제로 당신이 당신을 볼 때 당신이 보았던 그 차와 관련된 5 개의 리콜이다 복잡성의 길을 따라 올라가면 연관된 회상이 나오고 지금은 확실한 점을 평가하는 또 다른 방법은 신뢰성입니다 이전 주인들 중 하나는 Sun 바이저가 너무 작다는 것을 알고 있습니다 boohoo하지만 당신은 그 불평이 정말로 그들이 사실이라는 것을 알고 있습니다

짧게 그리고 매우 화창한 날을 마주하고있을 때 종종 Sun visors는 너무 큽니다 작은 것은 눈부신 태양으로부터 당신을 보호하지 않으며 물론 명백한 운전의 위험이 소유자에 의해 지적 된 다른 하나는 소유자입니다 엔진 망설임과 거친 유휴 상태였습니다 그 문제를 실제로 해결하기 위해 BMW가 당신을 몰 때 그것을 미워하지 마라 차를 타고 내려 가면 빛이 나오고 갑자기 그 일이 시작됩니다 흔들어주고 진동 시키라

내가하는만큼 많이 싫어한다 나는 그것이 끔찍하다는 것을 안다 그것은 정말로 걱정거리 다 그러나 모두를 괴롭히지 마라 BMW는 그것을위한 해결을 가지고있다 이것에 관한 한 가지 방법은 한 명의 소유자가 양지 바른 길을 따라 운전하는 경우입니다 날씨가 좋았던 밖에서 컸다

그리고 명백한 표시가 없었다 갑작스런 Urza의 큰 충돌과 선 루프는 근본적으로 유리를 도처에 남겨 줬다 분명히 그것은 보험 청구서로 분류됩니다 그러나 그 자체로는 분류됩니다 당황 스럽네 너에 대해서 잘 모르지만, 나는 너를 좋아하지 않는다

내가 고속도로에서 운전하는 동안 내 머리에 유리가 내려 앉는다 시간당 백 킬로미터를하는 속도는 그다지 나에게 호소하지 않습니다 나는 너를 대단한 상황으로 여기지 않고 또 하나있다 당신이 내가이 차에서했던 리뷰를 보았습니까? X 128 지금은 괜찮아 그래서 우리는 그의 아름다운 2018 지중해의 청색 x1에서 출발하고있다

내가 리뷰 한 것은이 정확한 문제와 재미있는 일을 겪었다 연구를 해본 결과 나는 이것이 경험이있는 유일한 사람은 아니었다 많은 소유자가 발견 한 문제이며 실제로 그것을 사용 중지하는 방법이 있습니다 그리고 그것이 당신이 그것이있는 것이 멋지다라는 것을 알고있는 후부의 트렁크 문이 위로 열리는 자동차의 후부의 차기 특징이다 발을 핸즈프리로 사용할 수있게되면 해치백이 열리지 만 문제는 해결됩니다

너무 민감하거나 감도와 관련된 문제를 알고있는 다른 사람이 있습니다 물론 소유자가 트렁크에 닿았을 때 갑자기 물건을 움직이면서 그 물건을 부화시키는 것이 결정되었습니다 나 자신의 외로운 것에 의해 나의 꼭대기의 아래에서 바로 저기에 닫기 그것은 약간이었다 충격적입니다 나는 그것이 문제라는 것을 당신에게 말할 것입니다 그것은 제가 주목 한 것 뿐만이 아닙니다

이것은 2018 년 동안 여러 명의 소유자가 인정한 것입니다 그래서 우리는 BMW가 가지고있는 것들에 대해 이야기 할 것입니다 게시판을 통해 당신이 알고있는 것을 인정하고, 그들이 무엇을 인식했는지 그들이 뽑아 내고 싶은 모든 문제가 있습니다 2018 년형 모델 x1을 가진 자신과 다음 중 일부가 있습니다 문제가있다

그리고 BMW는 당신에게 무료로 대부분의 경우에 고침을 줄 것이다 많은 경우에 해당 소프트웨어 및 그것은 아주 간단한 수정이지만 공유 할 것입니다 지금 당신과 함께있는 사람들은 Valvetronic 시스템에서 윙윙 거리는 소리입니다 그런 경향이있는 것은 BMW가 다음과 같은 문제점이 있다는 것을 인식 한 것입니다 그것의 한계를 치고 진동하고있는 종류의 쉐이크를하고있는 밸브 트로닉 모터 그리고 그것은 프로그램을 필요로합니다

그래서 프로그래밍의 동쪽 비트가 전부였습니다 변경하고 그것을 밖으로 정렬 할 수 있으며 그것은 한계에 여행을 줄일 수 있도록 그 모터가 스스로 싸우지 않고 잠재적으로 불타 버릴 가능성이 있기 때문에 결국 당신이 그것을 다루지 않으면 또 다른 일이 디스플레이가 검게됩니다 또 다른 것은 업데이트하는 것입니다하지만 디스플레이가 있습니다 다른 사람을 버렸습니다 당신이 윙윙 거리고있는 전화 연락처 목록입니다 iDrive 시스템의 휴대 전화 연락처를보고 갑자기 그들은 서로 다른 명령으로 뒤섞여있어

그것은 많은 주인들에게 문제가된다 다시 한번 경험 한 적이있다 그래서 그것은 상대적으로 무서워하지 않도록 업데이트하는 것이다 간단한 수정이지만 다음 문제는 탐색입니다 바쁜 고속도로에서 윙윙 거리고있을 때 네비게이션 시스템이 불쾌해진다

남부 캘리포니아의 차선 고속도로 및 다음 분기점이 어디인지 모릅니다 갑자기 GPS 나 네비게이션이 죽는 것은 아닙니다 이봐, 그것은 나에게 일어난 일이고 나도 나를지지 할지도가 없다 그래서 이것은 공통적 인 문제이므로 그 자체로 네비게이션 시스템 공급 업체 인 제조사 TomTom 이 새로운 모델에서 x1 2018 또 다른 문제는 기억의 자리입니다 그들의 한계를 잃어 버리므로 메모리가 당신이 버튼을 눌렀을 때 자리를 잡아야한다 지금까지 한계가 줄어들어 소프트웨어 업데이트가있을 수 있습니다

그래서 다시는 심각하지는 않지만 다시 소프트웨어입니다 또 다른 하나는 당신이 열쇠를 가지고 있지 않다는 체크 컨트롤 메세지입니다 비록 육체적으로 열쇠를 손에 들고 있더라도 그 차를 인식하지 못하는 문제가있는 열쇠가 없다는 것을 알려줍니다 열쇠 거기에 대한 소프트웨어 업데이 트가 여기뿐만 아니라 여기에 조금있다 본질적으로 더 기계적이어서 운전하고있어 이 많은 사람들에게 설명해주십시오

우리 모두가 만든 차량을 가지고 있습니다 당신이 운전하는 동안 이상한 소리가 나는 것은 드문 일이 아닙니다 당신은 점진적인 가속을 따라 운전하고 있으며 허밍이 있습니다 어딘가에 진동이나 윙윙 거리는 느낌이 있습니다 섀시 어딘가에 실제로 그것은 실제로 문제이며 세 가지 중 하나입니다

그것이 당신이 품는 것을 정말로 싫어할 것 인 느슨한 뒷문이 아닐 수있는 수 1 일어나는 그런 일이 아이를 낳거나 당신은 시어머니 나 어쩌면 어떤 식료품 점은 당신이 테일 게이트가 두 번째로 떨어지면 라디에이터가 마운트되므로 라디에이터가 아닐 수도 있습니다 상당히 정교하고 안전하게 탑재되어 다시 그 중 일부를 전송할 수 있습니다 섀시를 통한 진동과 같은 감각을 유발하고 세 번째는 엔진 안정 장치 빠른 여행으로 쉽게 분류 할 수있는 또 다른 문제 딜러에게 그들이 너를 고칠거야 그래서 여기 또 하나의 경적에 대해 너를 잘라내 준 그 녀석의 경적 소리에 경의를 표하면 정말로 일어나지 않아야 할 경적의 기계적 진동 대부분의 부분이 그렇기 때문에 실제적으로 무엇이 설치되어있을 가능성이 가장 높습니다 장비 안에는 경적 안에 브래킷이 있고 그것이 장착되어 있지 않으면 제대로 알려진 문제이므로 다시 수정할 수 있습니다

재배치 재배치 또는 단순히 모든 것을 함께 교체 이 차를위한 공통의 수정은 지금 또 여기에서 우리가 말했던 또 다른 무서운 사람이다 아마도 테일 게이트가 떨어지는 것에 관해서는 여기가 있습니다 의도하지 않게 열면 주차 할 때도 열리거나 도둑이 들어가서 거기에서 당신의 맛있는 것들을 챙기십시오 크리스마스 쇼핑 및 일부 사람은 함께 굴러 자신의 가족을 돕습니다 또는 자신의 사업을 생각하면서 운전하는 중에도 발생할 수 있습니다 뒷문이 모두 열리면 다시 귀중한 물방울이 튀어 나온다

그리고 당신은 그것이 재 프로그램되어야하는 것이 무엇인지를 안다 그것은 지금 여기에있다 당신이 그것을 볼 정도로 당신의 좌석 당신은 당신과 당신을 고대하는 뒷좌석에있다 거기 앞 좌석의 앞 좌석을 보시오 가죽이나 비닐 밑에서 거품이 나옵니다

거품이 튀어 나오는 것을 보았습니다 우리는 자신감 부족에 대해 이야기했습니다 당신은 단지이 위대한 새로운 독일의 자동차를위한 돈 더미를 지불했습니다 너는 뒤에 거품을 내뿜고있다 나의 1998 폭스 바겐 골프는 좌석의 바닥을 내밀고있는 거품을 가지지 않고있다 그러나 다행히 BMW는 당신을 위해 그것을 돌 볼 것이다 그들은 당신을 바로 고칠 것이다 거기에 재 작업이있을 것입니다

다시 플러그를 꽂아서 다시 넣습니다 멋진 작은 테이프와 당신은 당신의 방법에있을거야 사소한 수정은 당신이 알고있는 헤드 라이트에서 약간의 아픔 습기이다 너는 물로 차량을 본 적이있다 미끼와 같은 어슬렁 어슬렁 어슬렁 어슬렁 어슬렁 어슬렁 어슬렁 어슬렁 어슬렁 어슬렁 거리는 사람 응결로 가득 차서 안개가 자욱하다 그 결로가 일어난다는 것은 잘 알려져 있지 않습니다

헤드 라이트 어셈블리의 경험을 가진 사람들로 가득 찬 포럼 렌즈 내부의 습기와 응축으로 인해 안개가 난다 BMW가 그 답에 무엇을 대답하는지 짐작하십시오 블랙 마크와 같은 물 얼룩이 있거나 뭔가가 있다면 그것을 대체 할 것입니다 렌즈 내부에 영구적 인 손상을 입혔습니다 그 렌즈는 당신이 일반적으로 무료라고 일반적으로 말해야합니다

저는 여기 있지 않습니다 대신에 당신이 당신의 지역 딜러와 하지만 그것은 수정 중 하나입니다 그래서 다른 하나는 큰 하나입니다 물론 그것은 대부분 전자식이기 때문에 지금까지 이걸 당신은 바 노스 (vanos)의 전체 호스트를 얻고 있습니다 엔진 문제 또는 코드가 있음을 알리는 조명 또는 엔진 표시 등 그게 터져 나왔고 그게 너를 괴롭혔다

갑자기 당신은이 엔진 빛 또는이 부호 및 빛을 켜고있다 대시 보드는 크리스마스 트리처럼 정말 정말 무섭고 아주 멋지다 일반적인 문제와 많은 시간을 당신과 솔직히 짜증나게합니다 이 코드는 아무런 이유없이 올 수 있습니다 기본적으로 DME의 두뇌 인 DME의 소프트웨어 프로그래밍 문제 이 전체 시스템의 컴퓨터 인 작업입니다 그게 다예요

당신이 그런 종류의 문제를 보았을 때 알 수 있습니다 임의의 anja 빛의 팝업을 보아 딜러에게 가져 가라 그것을 봐라 우리가 지금 새 차에 대해 말하고있는 기회는 더 적다 거기에 보증의 대상이된다면 스캔 할 수 있습니다

소프트웨어 업데이트가 필요한 경우 문제가 발생합니다 무료 그래서 정말 큰 목록 문제의 요약입니다 소유주를 통해 또는 귀하를 식별 한 것이 BMW가 지금이 이슈들을 전반적으로 볼 때 전반적으로 나는이 정확한 차 그 자체로 내가 정말로 즐겼던 2218를 조사했다 운전은 내가 내 시간에 내가 당신에게이 차량을 경험할 것을 알게했다 정말로 그것을 정말로 즐겼다 ​​내가 당신을 알고 있다고 생각하지 않는 약간의 물건이 있었다 내가 찾은 바퀴는 조금 작았지만 전체적으로 품질은 고체는 훌륭한 재료를 가지고있었습니다 기술은 당신이 물을 수있는 모든 것을 알고있었습니다 현대 자동차에서 그리고 적어도 하나의 오른쪽 엔진으로 스물 여덟 명을 몰아 부 다

나는 매우 매우 기분이 좋았다 성능이 부족하지 않고 안정성을 확보했습니다 지금 당신은 다른 오래된 디젤 엔진을 다루지 않기 때문에 우리가 말한 이후로 계속 연락하고 싶습니다 신뢰성이 오래된 n47 엔진이 당신입니다 그들이 가지고 있었던 오래되었던 디젤 4 – 실린더 터보 엔진을 기억해라

이전 세대뿐만 아니라 다른 BMW들도 분열 될 것입니다 치명적인 타이밍 체인 문제에 대해서는 잘 모르겠지만 이제는 B 37과 b-47 엔진을 사용하고 있습니다 디젤 형태의 대폭 향상된 엔진 물론 당신이 가지고있는 가스 경기 선택할 수있는 몇 가지 다른 버전이 있음을 알았습니다 자동 또는 수동으로 이미 언급 한 이러한 엔진은 모두 매우 매우 견고하며 현재로서는이 엔진의 기계 장치처럼 보입니다 가장 큰 일과 관련된 최소한의 것들은 소프트웨어입니다

당신이 블루투스를 통해 연결하는 것을 알고있는 전자 제품을 프로그래밍하십시오 그 종류의 일에 당신의 전화 전기 장치의 일부는 대부분의 경우 정렬됩니다 BMW에 의한이 많은 게시판을 통해 전체적으로 내 차 시간은 많은 재미를 그것의 귀족의 그것의 믿을만한 그리고 그것은 많은 재미를 몰고 당신은 알고있다 비교적 저렴한 차가 내가 운전 한 28 대

나는 약 40 대 였어 천 달러 캐나다 지금 당신은 그들을 조금씩 덜 얻을 수 있습니다 물론 당신은 꽤 조금 더 지불 할 수 있습니다 그것이 당신의 숫 사슴을위한 많은 강타 인 것을 아십시오 당신은 중대한 독일 차를 얻고있다 그것은 매우 신뢰할 수 있고 솔직히 훨씬 더 좋습니다 선배들 앞에서 당신이 비디오를 즐겼 으면 좋겠다

친구와 동영상을 공유하고 모두를 기쁘게 해드립니다 나는 그 채널에 가입하는 것을 좋아한다 그 작은 것을 치는 것을 잊지 마라 구독 옆의 작은 벨 바로 아래에 알림 버튼이 있습니다 버튼을 누르면 다음 비디오가 언제 표시되는지 알 수 있습니다

모두들 고마워요 정말 고마워요 그리고 우리는 다음 사람에게 너에게 이야기 할거야 그때 너희들 잡아라 안녕히 가세요

Ford Edge 4K 2016 review – Car Keys

아마 포드 가장자리는 당신에게 친숙 할 것이다 그리고 아마 그것을하지 않을 것이다

미국에있는 사람들은 이제 10 년 동안 더 나은 부분을 위해 Edge를 살 수 있었지만, 여기 유럽과 영국은 하나의 포드 계획의 일부로 물을 건너는 가장 최근의 탱크 인 Yank입니다 우리에게 무스탕을 준 것과 같은 판매 전략 근본적으로, 가장자리는 우수한 SUV / 교차 시장에서의 포드 첫번째 찔림이다 몇 년, 그리고 그것은 BMW X3와 Audi Q5와 같은 자동차에 경쟁하는 것을 목표로 삼습니다 Kuga 위의 Slotting, 가장자리는 영국에서 가장 큰 SUV 포드 여기에서 팔 것이다

사실 그것은 우리 중 더 작은 모델 중 하나입니다 그러나 그것은 또한 현재 우리에게 가장 큰 판매자 인 fords가 있습니다 여기에서 반복하십시오 경쟁이 치열하고 확고한 유럽 국가들과 진정으로 경쟁 할만큼 충분히 경쟁력있는가요? 제물? 우리는 맑은 스코틀랜드에 여기에서 있습니다 그래서 안으로 뛰어 들자

더 자세히 봐 실수는하지 마라 가장자리는 방대하고 거대한 물건이다 레인지 로버보다 넓습니다 거의 키가 크다

영국 도로에서 다른 차를 비틀어 버릴 수도있다 그것의 최고 크기 차원의 상승은 그것에는 현저하게 광활한 내부가있다이다 운전자와 승객을위한 넓은 객실 공간과 잘 디자인 된 기내 레이아웃 가장자리가 그것의 토대를 공유하는 S-MAX와 동일합니다 표준 장비는 8 인치 동기화 2 터치 스크린과 같은 것들로 상당히 관대합니다 인포테인먼트 시스템과 역전 카메라가 장착되어 있지만이 스포츠 모델과 같은 더 높은 트림은 nav, 주차 센서, 파노라마 지붕과 같은 것들을 추가하십시오 그러나 여기에 문지름이 있습니다

구매자가 본질적으로 생각하는 것 중 상당수는 더 비싼 패키지의 일부이며 신속하게 비싸 질 수 있습니다 예를 들어, led lights는 룩스 팩에 대해 2,000 파운드를 포크로 듭니다 그냥 가죽 시트가 필요해 가장자리를 크게 돌리면 많은 공간이 있고 더 많은 공간이 있음을 의미합니다 아우디 Q5와 4 인용 룸도 최대의 편안함을 누릴 수 있습니다 7 석을 원하는 바이어는 운이 없어 질 것이고, 수치 스럽다

가장자리는 심지어 니산 X – 흔적과 같은 부품 시간 7 개의 좌석과 함께 오지 않는다 화물 공간은 후부 좌석과 수하물이있는 602 리터로 매우 관대합니다 덮다 시동의 아래의 좌석은 방대한 1,847 리터 다, x3와 q5를 패배시켰다 약 300 리터 정도 어떻게 운전할 수 있습니까? 가장자리가 디자인 된 바로 그 시점을 지적하는 것이 가치가 있습니다

주로 순양함으로, 거대한 고속도로 용으로 설계된 것보다 영국의 엉뚱한 B 도로 우리의 경우 가장자리가 큰 v6에서 사용 가능하지만 여기 유럽에서는 유일한 옵션이 있습니다 같은 20 리터 디젤의 두 가지 버전 : 178bhp 버전과 더 강력한 쌍둥이 turbocharged 208bhp 버전 우리는 6 – 속력 수동 기어 박스와 함께 178 bhp 판을 얻는다

그것은 적당하게 torquey 다 그러나 가장자리의 26 톤 무게는 뜻 깊게 성과를 방해한다 99 초에 덜 강력한 20 리터 기아 Sportage보다 62mph로 두 번째 천천히, 그리고 추월 할 수 있습니다 약간의 앞으로의 계획을 세우십시오

편안한 서스펜션으로 가장자리가 정말 빛나는 길고 매끄러운 여행입니다 아마도 그것은 Mondeo와 Vignale을 제외하고는 움푹 들어간 곳을 움츠 리게 만들었다 범위 – 가장자리 vignale 곧 추가됩니다 – 아마 가장 세련된 자동차의 포드의 현재 라인업에서 불행히도, 같은 여유로운 태도는 당신이 그것을 강요하면 곧 조금 어려워지기 시작한다 길이가 5 미터에 가깝고, 키가 2 개, 키가 2 개 너는 차가 가벼운 구석조차 보여줄 자마자 너는 진짜로 그것의 무게를 느낄 수있다

그것은 굴러서 기울다 스티어링은 약간 마비되고 탄력 있고 심지어 스포츠 모델이다 경미한 더 엄격한 매달리기 준비를 얻는 것은 같은 blubbery 취급으로 고생한다 하다 실수는 없습니다 가장자리 스포츠는 재규어 f- 페이스가 아니며 항상 차가 편안함을 우선시합니다 운전자 교전 이상

기본적인 포드 가장자리는 £ 29,995에서 가격을 붙이게된다 그것은 뼈 주식이 그것이 프리미엄을 깎는 것을 의미한다 경쟁자는 x3와 q5를 꽤 좋아하지만 대부분의 구매자는 티타늄 또는 스포츠 모델은 각각 £ 32,245와 £ 34,500에서 가격이 책정됩니다 차가 잘 작동하고 품위있는 장비를 갖추고 있지만, 모든 선택 품목으로 원하는 모델을 신속하게 경쟁력을 잃을 수 있습니다, 잘못, 경쟁보다 우위에 서있다 그것은 경쟁 할 목표로하는 프리미엄 독일 차만큼이나 좋은가요? 논쟁하기가 어렵습니다 그것은 대담한 외모, 큰 치수와 세련미는 여전히 많은 사람들에게 어필 할 것입니다

특히 운전하는 자동차를 좋아하지만 누가 업 사이즈를 원할지 모르는 현재의 포드 소유주 가까운 미래에 그것뿐만 아니라, 포드는 현재 다른 SUV와는 조금 다릅니다 It 's 그것은 크다, 그것은 놋쇠로 쌌다 그리고 그것에서 완전하게 unapologetic 한 It 's는 엉클 샘 크기와 태도 다 주의 깊게 옵션을 선택하고 동적으로 너무 많이 기대하지 않으면, 포드 가장자리는 유능하고, 세련되고 편안한 가족 SUV를 만든다

그러나 당신은 가장자리가 BMW 또는 오디의 좋아하는 사람 위에서 패치를 가지고 있다고 생각 하느냐? 우리의 생각을 알려주세요 아래의 댓글 섹션에서 YouTube 채널을 구독하는 것을 잊지 마십시오

2016 BMW X5 xDrive40e Plug-in Hybrid Review – AutoNation

이것은 2016 BMW X5 XDrive 40e입니다 우리가 차에 타기 전에 이름을 밝혀 봅시다

우리 모두가 알고있는 X5는 대형 SUV입니다 XDrive는 전 륜구동을 의미합니다 이제 40e, 그건 멋진 부분입니다 이것은 이것이 플러그인 하이브리드임을 의미합니다 BMW가 한 일은 여기 꽤 영리하다

그들은 4 기통 터보 차저 모터를 사용하여 111 마력 8 단 자동 변속기에 장착 된 전기 모터 전체적으로, 당신은 309 마리의 말의 총 마력 산출을 보았습니다 이제 플러그인 하이브리드를 실행할 수 있기 때문에 일렉트릭에서만, 그들의 등급은 조금 재미 있습니다 이 등급은 1 인당 56 마일 갤런 당량 명심해야 할 것은 집에 레벨 2 충전기가있는 경우입니다

집에서 20 마일 이내에서만 일하면 합법적으로이 작업을 할 수 있습니다 자동차 독점적으로 전기 그리고 그것은 꽤 굉장합니다 두 번째 줄 숙박 시설 넓은 있습니다 이 모든 공간을보십시오

나는 심지어 파노라마 선 루프를 가지고있다 그리고 나는 자기 자신의 aircon를 얻는다 여기로 나는 심지어 나 자신의지도 빛을 얻는다 물론 배터리는 어딘가에 있어야합니다 X5에서는 트렁크에 있습니다

그것은이 멋진 트릭을 가지고있다 트렁크 같아 당신이 앉아있을 수있는 침대 네가 알아 차리면 여기 트렁크가 실제로 올라 갔다 플러그인 전기 작동에 필요한 모든 배터리에 맞을 수 있습니다

언더우드 우리는 표준 벽 소켓 어댑터도 있습니다 BMW i3 또는 i8을 본 적이 있다면 같은 단위 거기 넣어 오 예! 이거 좋다 계속 해보자

실내는 장관 이어보고있다 우린 정말 멋지네, 그 진짜 나무 야? 아니 아니, 그것은 가짜 목재이므로 나무보다 가볍습니다 하지만 실제로는 그것을 제공합니다 차량에 일반적으로 보이지 않는 질감과 자연스러운 요소 중심 클러스터 아날로그와 디지털의 조합입니다 상위 3 분의 2는 말을 할 수 있습니다 스피도와 타치

그 밑에는 사용자 정의 할 수있는 디지털 디스플레이가 있습니다 내 충전 레벨과 같거나, 차량이 에너지를 충전하거나 소비하는지 여부, 배터리를 사용할 수있는 마일 수 정말 멋진 조합입니다 기술의 중간에 여기 BMW의 iDrive가 있습니다 이제는 조금 걸립니다

시스템 내부에 많은 것들이 있기 때문에 익숙해 져야합니다 스테레오의 모든 것 내비게이션, 자동차와 파워 설정, 모든 작동 방식에 이르기까지 다양합니다 가자 네가이 차에 대해 너에게 보여주고 싶은 다른 파티 트릭이 있기 때문에 네비게이션에 하자 관심 지점으로 이동, 우리는 전형적인 검색을 할 것입니다 그래서 정보를 넣는 두 가지 방법이 있습니다

이 다이얼을 사용하여 각 문자를 누를 수 있습니다 또는 우리는 손가락으로 그것을 쓸 수 있습니다 S, T 그리고 고해상도 와이드 스크린지도가 튀어 나와 어디로 가는지 보여줍니다 정말 이것은 플러그인 하이브리드이기 때문에 멋지다 또한 모든 것을 보여주는 옵션이있다 충전 콘센트의 그래서 나는 쇼핑하면서 차를 주차하고 요금을 낼 수 있습니다 움직이는 여기 아래에 차를 운전하기위한 조이스틱이 있습니다

그리고 그것은 조금 다릅니다 당신은 드라이브를 위해 뒤로 당기고, 당신은 옆에 버튼을 누르고, 뒤를 향해 앞으로 나아 간다 거기에 좋은 백업 카메라를 스포츠 모드로 들어가기를 원한다면 전통적인 설정과 마찬가지로 위아래로 수행 할 수 있습니다 그래서, 그것은 적어도 그 점에서 전통적인 것입니다

당신이 최고의 경제를 항상 얻고 싶어하는 그런 종류의 사람이라면, 여기서 3 개의 다른 모드로 토글 할 수있는 작은 전자 드라이브 버튼이 있습니다 우리는 배터리를 절약 할 수 있습니다이 경우 배터리 팩을 사용하기 전까지는 배터리 팩을 전혀 사용하지 않습니다 to), 나중에 어떤 이유로 그것을 예약합니다 자동 전자 드라이브로 전환 할 수도 있습니다

필요에 따라 전기 및 가스를 관리하십시오 그리고 세 번째 설정 인 max-e-drive가 있습니다 지금은 현재 배터리가 충분히 충전되지 않았다고 알려줍니다 배터리에 막대가 있지만 완전히 충전 된 경우 자동차가 작동하게됩니다 가능한 한 전기 자동차로

필요할 때만 가스 전원으로 전환하십시오 그것 좋아, 우리는 차에 관해 충분히 이야기 할 것이고, 그것이 열린 길에 어떻게 있는지 보자 빠른 운전 진보의 댓가가 반드시 저렴하지는 않습니다

모델 우리는 오늘 62,100 달러짜리 테스트를 시작합니다 여기에서 볼 때 갈색 금속성 반짝임 프리미엄 패키지, x-line trim 및 기타 업그레이드가 포함됩니다 너는 $ 71,695를보고있다 목적지를 포함하여 하지만 당신이 정말로 고려해야 만하는 것은 가격 때문에, 당신은 정말로 1 대의 2 대의 차를 얻고있다

첫 번째는 가스가없는 전기 통근자입니다 태양 광 추가 패널을 집에 가져 가면 합법적으로 XDrive40e를 한푼도 지출하지 않고 운전할 수 있습니다 사무실이 예상되는 20 마일 이내에있는 한 두 번째 차는 적당하다 아이들을위한 많은 공간을 가진 BMW 크로스 오버, 무제한 거리 및 도로 매너 아무도 없다

BMW 하이브리드 및 전기에 대한 자세한 내용은 AutoNationcom을 방문하십시오 오늘 나는 주인 Ryan Douthit, 지켜봐 줘서 고마워

2015 BMW X4 xDrive35i – TestDriveNow.com Review by Auto Critic Steve Hammes

특히 BMW가 하나 있다면 최근 몇 년 동안 다른 BMW보다 더 탐낼 것입니다 X6

나는 그 쿠페와 같은 SUV 스타일과 고성능을 좋아한다 그래서 나는 이 모든 새로운 X4는 매우 매력적입니다 아기 X6처럼, 외모와 움직임이 없습니다 큰 가격표 BMW가 더 이상 바디 스타일을 만들 수 없다고 생각했을 때, 미국에서 제작 한 X4는 2015 년에 점점 더 혼잡 한 쇼룸에 도착합니다

그리고 자동차 구매자의 90 %에게 전혀 의미가 없기 때문에, 트림 레벨은 알고있다; 터보 4가 장착 된 xDrive28i부터 47,150 달러에 가격을 책정 한 다음 스포티 한 마음을 가진 사람들에게는 BMW의 유명한 모델 인 xDrive35i가 있습니다 30 리터의 트윈 터보 인라인 6 어느 쪽의 방법이라도, 모두에게 힘을 조절하고있는 8 개의 기어가있다 4 바퀴 이 탑 트리밍 X4는 50,000 달러 이하에서 시작되며 다른 BMW 스포츠 활동과 비슷합니다

차량은 기본 xLine과 racier M Sport 라인에서 사용할 수 있습니다 물론, 내 테스터 운전자 지원, 조명, 프리미엄 및 기술을 추가 한 M 스포츠 플러스입니다 테스트 한 가격은 61,350 달러이며, 비슷한 X6보다 약 $ 10,000 적다 나는 X4를 위해 이번 주에 열심히 쓰러졌다, 그 더 섹시한, 쿠페 스타일의 roofline와 이 19 "더블 스포크 휠, 섀도우 라인 트림, 근육통과 같은 M 스포츠 터치 호스트 에어로 다이나믹 킷, M 스티어링 휠, 스포츠 시트, 아이보리 화이트 가죽, 레드 바느질과 물론이 멜버른 레드 메탈릭 페인트 그들은 휠베이스를 공유하지만, 비교를 위해 Audi Q5와 거의 동일하다

X4는 실제로 더 길다 그것의 전통적 스타일의 대응 X3보다 더 낮고 앉아서 그것의 gotta ' 호소해라 그것은 단지 52 초 만에 60 mph를 때리는 삶에 정말로 뛰어 올라 탈 수있다 1 / 10 빠른 X3보다

타협을 BMW는 X4의 swagger에 대한 대가로 만들 것을 요청합니다 후부 좌석 공간과 수화물 양에 – 상당히 상당한 히트를 치룬다 그러나 더 많은 도보 공간을 원하고있는 것 이외에, 나는 여기에서 편안함을 얻는 데 어떤 문제도 가지지 않고 있었다 – 어린이 그러나 너무 낮게 앉아서 – 움직일 수있는 넥타이 클리트와 다른 접이식 플랫 시트 영리한 스토리지 옵션은 내가 생각했던 것보다 많은 공간을 제공합니다 50 개 미만 입방 피트, X4의 재료는 BMW X1보다 공간이 작습니다 스포티 한 서스펜션 설정과 300 마리의 말을 탭으로 사용하면 X4가 이해할 수있는 재미있는 크기의 SUV입니다 그것은 여전히 ​​BMW 다

xDrive 시스템은 이번 주에도 잘 사용되었습니다 올 시즌 굿이 어스는 우리가받은이 무겁고 젖은 눈에서도 견인력을 찾을 수 있습니다 나는 X4의 drivability에 관해 물건을 바꾸지 않을 것이다 자연스럽고 부드럽고 부드럽습니다 운전시 매우 편안하고 승차감이 좋습니다

X4는 훌륭한 대안입니다 X3 선택적인 Dynamic Damper Control 충격은 X4에 BMW의 특징 인 부드러움을 심어줍니다 여전히 좋아하는 도로를 찢을 수 있습니다 다른 주행 모드는 진정으로 가지고 있습니다

가스의 절약에 이르기까지 다양한 특성을 특징으로하는 ECO PRO는 매우 부드럽고 시작 / 멈춤 시스템 및 프리 스탠딩 기능을 통해 무제한 스포츠 +로 마일리지를 향상시킬 수 있습니다 예외적으로 빠르다 그리고 트랙션 컨트롤은 뒤로 물러 난다 엔진은 torquey이며 도움이됩니다 훌륭한 사운드를 만들어 내고 엔진, 변속기 및 서스펜션, 조향 장치 또한 선택한 모드의 영향을받으며 사다리를 오르는 동안 무거워집니다

그것은 멋진 운전 경험과 확실히 작은 크로스 오버를 원하는 사람들을 기쁘게합니다 열광하지만 활기 차게 움직이는 자동차 라이프 스타일을 버리고 싶지는 않습니다 4 천 2 백 60 파운드에도 X4 느낌 xDrive 시스템의 토크 벡터링을 활용하여 방향 전환 및 항상 활기찬 열망 개선 된 코너링을위한 리어 액슬 EPA 수치를 달성하면 연비가 인상적입니다 19mpg 도시 / 27mpg 고속도로, 물론 보험료 쉬운 계단 높이로 전방 좌석을 껴안는 신체로 이어지고 더 많은 지휘가 가능합니다

SUV 운전자가 좋아하는 도로 알루미늄 손질은 중대하게 본다 그러나 나는 피곤하게 성장했다 일반적으로 BMW의 통나무 집과 이것 하나는 오렌지색 조명으로 된 다른 모든 것처럼 보입니다 그리고 그것보다 50 % 더 복잡한 infotaiment 시스템 특징 온라인 검색과 같이 눈에 띄는 앱과는 차갑지 만 작은 기호에 대한 선호도는 낮습니다 실패이다

헤드 업 디스플레이는 항상 환영 받는다 그러나 나는 그것을 놓치지 않았다 사각 지대 경고 잘 갖춰져 있고, 편안하고, 조용한 오두막이지만 BMW가 도착하는 것을보고 싶습니다 80 년대 중반에 정말로 혼란스러워

이 X4 또는 Audi SQ5? 상상하는 동안 당신은 다음 뜨거운 SUV를 꿈꾸고 있습니다

2015 Porsche Macan S Review

안녕, 형 안녕 와줘서 고마워 감사 쿠웨이트에 오신 것을 환영합니다 매우 감사 너를 보지 못해 오랜 시간이 지났어

너는 일로 바쁘다 즐거운 라마단 너는 내 사랑한다 형님, 새로운 마카오 이야기는 무엇입니까? 포르쉐! 예 글쎄, 그들은 요즘 그것에 대해 이야기하고있다 그리고 지금까지 나는 그것을 아직 몰지 않았다 그러나!! 나는 아이디어가 우리가 가서 테스트 해보자

추종자들과 우리의 경험을 공유하십시오 음, 정말 좋은 생각입니다 알았어 괜찮아 가자 친애하는 모든 오늘 우리에게는 새로운 손님, 형제 Ibraheem이 있습니다 우리는 모든 새로운 2015 Porsche Macan S 카레라 (Carrera)와 카이엔 (Cayenne) 사이의 크기에 맞습니다 그것은 340 hp와 460 nm와 더불어 V6 엔진 3

0 트윈 터보를 가지고있다 그것은 스포츠카 우리는 차를 몇 날 그것은 정말로 SUV보다 스포츠카 다 우리는 Carrera와 Cayenne를 몰았다 그것은 카레라에 더 가깝다 터보가 있기 때문에 엔진은 라이브가되기까지 짧은 시간이 필요합니다 빨간 선이 7000RPM에 근접 할 때까지 붐을 다 기름이 균형을 이루도록 건조한 기름 통을 추가했습니다

경주 용 자동차와 같은 모든 조건에서 엔진 전체에 어떤 공격적인 구석에서도 걱정할 필요가 없다 그것은 7 속도와 함께 카레라에서 PDK 기어를 가지고 앞 브레이크 350mm, 뒤 330mm 캘리퍼스는 마카오 S에서 은색입니다 디자인은 모든 포르쉐 자동차에서 가져옵니다 카레라 (Carrera)의 프론트 펜더 (fenders), 918의 후드 (Hood) 카이엔에서 정면 당신은 함께 열린 두건과 흙 받이를 알아 차릴 것입니다 후면 조명은 3D LED 조명이 장착 된 Porsche 918에서 제공됩니다

실제로 그것은 비디오 나 그림보다 훨씬 좋아 보입니다 자동차 인테리어 Porsche Cayman 또는 Boxter를 운전했다면 3 회진과 같은 주행 거리계 Panamera의 센터 콘솔입니다 스포츠 및 스포츠 플러스 버튼을 확인할 수 있습니다 그런 차에서 특이한 어떤 사람들은 마케팅 선전이라고 언급하면서, 그러나 스포츠 플러스에서 개인적으로 운전 한 후 그것은 케이맨과 거의 가깝습니다 가속, 조향 느낌, 브레이크 느낌 진짜 스포츠카 야

두 개의 구역 AC를 표준으로 사용하고 세 번째 AC 구역을 가질 수 있습니다 추가 비용으로 후방을 위해 인테리어 공간은 작고 큰 형제 카이엔보다 작습니다 그러나 당신은 그것이 작다는 것을 느끼지 않을 것이다, 전부 좌석은 충분한 방을 가지고있다 뒷좌석에도 충분한 공간이 있습니다 마카오의 좌석은 스포츠카처럼 디자인되었으며, 뒤쪽으로 기울어 진 각도 후면 컴 파트먼트는 작고 거대한 것입니다

공기 역학을위한 뒤쪽의 경사 이제 경쟁자들 레인지 로버 Evoque! 이제 모든면에서 완전히 다른 것입니다 운전 감각, 스타일링 우리는 Evoque를 고급차로 생각할 수 있습니다 마카오는 스포츠카입니다 BMW X3! 아니 비록 그것은 X3 35 V6 X3는 가족 차처럼 더 가깝습니다 나는 바보 같은 Merc GLK를 여기에서 언급하지 않을 것이다! !! 맞지? 예 Audi Q5! 같은 섀시를 공유하는 마카오 그것은 완전히 다릅니다

그들은 많은 부분을 공유하지만 동일한 것은 아닙니다 오디 Q5는 더 많은 소녀의 차다 마카오 >>> 나는 스포츠카를 사랑하는 사람들을위한 스포티 한 자동차라고 확신한다 이제 가격 당신이 포르셰에서 기대할 것 인 것에 따라, 그것은 20k 주위에 좋은 가격으로 시작합니다 쿠웨이트 디나르 추가 할 옵션까지 30k KD로 가격을 올릴 수도 있습니다 새로운 마카오를 주문할 때의 조언 당신의 안전을 위해, 차를 불문하고, 당신은 타이어 압력 모니터링 시스템을 요청해야합니다

끝에 차가 타이어 위로 움직이고있다 두 번째 옵션은 우리가 오늘 가지고있는 차와 같은 파노라마 선 루프 다 세 번째 옵션은 거대한 타이어가 없기 때문에 21 인치 휠입니다 포장 도로 가까이에서 운전할 때 스크래치로부터 4 위는 PASM입니다 댐핑을 제어합니다 그것은 중요합니다 그래서 당신이 스포츠 또는 스포츠 플러스를 누르면, 차는 스포츠카로서 어려울 것이다 너와 함께 할 때 너는 그걸 안락하게 넣을 수있어

또한 자동차의 높이를 조절하는 낮추기 시스템을 추가하십시오 당신이 마카오를 사기 위해 진지한 사람이라면 가능한 모든 것을 주문하십시오 당신이 좋아하는 옵션, 당신은 소유자가 너무 즐길 수 있습니다 데모 자동차에는 적응력있는 스포츠 좌석이 있습니다 그것은 뒤에서 엉덩이까지 좌석 전면에 통제가있다 놀라운 좌석과 당신이 그들을 시도 할 때 당신은 다른 좌석을 싫어합니다 당신이 적응성있는 스포츠 좌석을 원하지 않으면 메모리 자리를 추가하는 것을 잊지 마세요 가족 중 누군가가 차를 운전하면 당신은 그들에게 1 번 메모리에 저장된 좌석 위치를 알리십시오

그래서 당신이 돌아올 때 No 1을 선택하면 되 불러 낼 수 있습니다 좌석, 거울 및 조향 자세 크로노 플러스 패키지는 매우 좋습니다 비록 포르쉐를 사용하지 않더라도 포르쉐가 없다면 상상할 수 없습니다 그것은 매우 스포티 한 모습을 보여줍니다 사운드 시스템, 최소는 Bose이지만 당신이 더 높은 시스템을 위해 더 많은 돈을 가지고 있다면 다음 옵션은 Bluetooth이므로 자동차의 스피커를 사용할 수 있습니다 휴대 전화에서 바로 전화 및 음악 수신 더운 날씨의 국가에서는 좌석 환기를 포함하는 것을 잊지 마십시오

대부분의 사람들은 돈을 저축하기 위해 무시합니다 마지막으로 중요한 것은 후방 카메라입니다 그러나 나는이 카메라에 의존하지 않고있다 아내가 안전하게 차를 몰고 운전하면 보시다시피 2015 년 포르쉐 마칸 S입니다 옵션이있는 가격표는 약 25k KD입니다

그것은 265 프런트와 295 리어 타이어를 가진 아름다운 21 인치 휠을 가지고 있습니다 스포츠카 용 거대한 타이어 Macan S rear는 매우 스포티 한 존재감을 가지고 있습니다 쿼드 스포츠 배기 및 놀라운 3D LED 조명 매우 공격적인 슬로프가있는 스포티 한 등 새로운 BMW X4는 오는 경쟁자 일 것입니다 그것은 54 초에 1800-1900 kg과 0-100km의 무게 이 번호들은 그런 차에 아주 좋습니다 이 리뷰에서 즐겁고 유익했기를 바랍니다

이 놀라운 자동차에 대해 나는 마카오를 너무 좋아했다 그리고 개인적으로 포르쉐를 추가로 구입할 예정이라면 내가 가지고있는 사람에게, 확실히이 차가 될거야 질문이 있으시면 언제든지 물어보십시오 우리가 Macan Turbo에 대한 또 다른 리뷰를 할 수 있다면 너가 원한다면 우리는 나눌거야 보고 주셔서 감사합니다

곧 뵙겠습니다

2017 BMW X4 M40i Review

나는 BMW x4를 이해하지 못했다 처음 운전할 때 덜 컸습니다

실용적이고 더 비쌉니다 BMW x3은 전혀 다른 방향으로 나아 가지 않았습니다 새로운 BMW x4 m40과 함께 일하는 지금 이 차는 훨씬 더 의미가있다 정말 대단한 일이 뭐니? 40 다음은 포괄적입니다 성능 패키지가 아닙니다

전임의 차 그러나 그것은 BMW에있다 m 성능 사양 그래서 무엇을합니까 그 말은 모든 운전 시스템에는 감동을 받아 운전 경험과 그 이상을 의미합니다 35i 또는 305를 보여주는 파워 아웃 파워 마력 그리고 그것은 당신에게 충분한 힘이다 바지와 이것에 먹이를 느낄 수 있습니다 소형 SUV가되는 것 본질적으로 35 초보다 2 초 빠릅니다 그리고 그가 얻는 표준 스포츠 배출 다양한 주행 모드에서 크게 그것은 시끄 럽다 이 약초가 나왔다는 뜻이야

m40을 그렇게 역동적으로 만드는 것은 폭동이다 패키지는 다음과 같이 선택 사양입니다 Michelin Pilot Super Sports 이것들은 다음과 같습니다 큰 소년들 타이어는 당신이 발견 한 어떤 것이 아니다 그들의 x4와 같은 작고 경제적 기능적인 SUVs BMW m3 및 m4에 장착 된 cadillac cts-v에서 포드 머 스탕 gt350 BMW는 이 같은 심각한 타이어는 x4와 그것 더 많은 경험을 공유 할 수 있습니다 반응이있어 그립력은 엄청납니다

그들은 경고를한다 이들은 여름에만 고용됩니다 감기에 걸린 경우 가장 엄격한 감각 당신이 원하는 날씨 기후 모든 시즌 타이어에서 벗어나거나 당신이 원하는 겨울 기후에서 별도의 스노우 타이어 세트 이들은 극단적으로 극단적으로 공격적이다 더운 날씨에 끈적 끈적한 타이어 브레이크 시스템이 개선되었습니다 더 큰 앞쪽의 회 전자와 더 공격적인 앞면과 뒷면에 패드를 달았습니다

우리의 짧은 브레이크 먼지를 많이 만든다 차를 운전할 때 시간이 있지만 휴식은 확실히 잘 작동한다 느낌과 그것은 경량의 SUV가 아니다 약 4,200 파운드이지만 반응이 빠르고 효과적인 전화 끊기 매우 좋은 음 성능의 다운 속도 튜닝은 특히 서스펜션 이제 표준 서스펜션 적응 형 댐퍼를 사용하여 운전 모드에서의 탄력성 제어 그러나 더 뻣뻣한 더 뻣뻣한 봄이 또한있다 더 적극적인 플러스 swaybars 실제로 x4를 만드는 정렬 될 수있는 것보다 훨씬 낫다 나가는 35 개 더 뻣뻣한 더 많은 것 반응 형이며 40 200 파운드 조밀 한 SUV 그것은 진짜로 지금 잘 취급한다 그 중 일부는 또한 매우 높습니다

이 차에 고성능 타이어가 있지만 그것은 모퉁이에서 완전히 다른 차 35 세 이상 전체 – 바퀴 운전은 또한 조정되었다 특별히 m40을위한 것입니다 후방을 향한 토크의 더 많은 바이어스 휠을 핸들처럼 만들기 후륜 구동 자동차 그리고 나서 그것은 아니다 정확히 SUV BMW m3 그럼 ex 435 이것이 2017 년 동안 계속된다면 지금은 단 6 실린더 만 수출하고 있습니다 탐색 할 수 있으면 지금 m40 구입할 수 있습니다 비실용적 인 저렴한 가격이 될 것입니다

35 세의 게임을 재미있게 만들어야합니다 이것이 m40 이었지만 단지 m40이 아니 었습니다 BMW x4 그들은 모두를 팔았어야했습니다을 따라서 지켜봐 주셔서 감사합니다 동영상 및 여기에 가입하려면 여기를 클릭하십시오 유튜브 채널