2019 Porsche Cayenne review – the ultimate performance SUV? | What Car?

SUV는 순전히 실용적인 차입니까? 그리고 공간과 편안함을 최우선으로 생각합니다 화이트 너클 운전 스릴 넘치는? 포르쉐는 카이엔이 할 수 있기 때문에 틀린 말입니다

처음 두 세대는 정말 성공적이었고, 첫 번째 세대는 시작되었습니다 그 후, 재규어에서 람보르기니에 이르기까지 모두가 SUV를 시작했습니다! 그래서,이 제 3 세대는 치열한 경쟁에 직면 해 있으며, 가장 어려운 일을합니다 했다 이 비디오 리뷰에서 우리는 그것이 무엇과 같은지, 어떻게 쉽게 살 수있는 버전과 구입해야하는 버전을 기억하고 있습니다 다음 새 차에서 돈을 절약 할 수 있습니다

그냥 우리의 새 자동차 구매를 방문하십시오 whatcarcom 섹션 우선 무엇보다도, 드라이브를 가져 가자! [음악] 카이엔에는 느린 버전이 없습니다 범위로부터 떨어져서 차기는 3 리터 다 V6는 335의 브레이크 마력을 가지고있는 가솔린을 turbocharged했다 그것은 충분히 빠르다 그러나 당신이 그 rev 범위의 끝에 도착할 때 그것은 약간 긴장을 푼다 고 느낀다

그런 다음 전기 에너지만으로 27 마일을하는 플러그인 'E-Hybrid'가 있습니다 마을 주변을 주행해도 완벽하지만 같은 연료는 기대하지 마세요 토요타 Prius로서의 경제! 그런 다음 'S'가 있습니다 우리가 운전하고 있습니다 오늘 그것은 또한 V6 가솔린 엔진을 가지고있다

그러나 트윈 터보 충전이다 그리고 당신은 할 수있다 확실히 차이가 회전 속도 범위를 낮추는 것을 느낍니다 많이있다 빨리

그 후 솔직히 말하면서 'Cayenne Turbo'는 V8을 가지고있다 보닛 및 인상적인 성능 – 현대에서 기대하는만큼 슈퍼카! 그것은 또한 일치하는 운영 비용이 있습니다 어떤 것도 없다는 것을 알게 될 것입니다 그 목록에 diesels, 그리고 거기에 오랜 시간 동안되지 않습니다, 그래서 그것은 장거리의 경우 당신이 찾고있는 순양함, 당신은 다른 곳을 바라 볼 수 있습니다 표준으로서 Cayenne, E-Hybrid 및 S 모델은 강철 스프링을 사용합니다

그러나 에어 서스펜션을 사용할 수 있습니다 옵션으로 제공되며 터보에서 표준으로 제공됩니다 에어 서스펜션을 설정할 수 있습니다 3 단계의 강성에 이르기까지, 그러나 쾌적한 모드에서도 타고는 단단한 가장자리를 가지고 있습니다 가혹하지 않고

사실, 에어 서스펜션을 선택하는 것이 좋습니다 가능한 경우 철강 스프링은 일부 회사의 경우 너무 견실 할 수 있기 때문입니다 카이엔은 크고 부피가 크지 만 모서리를 통해 크기가 잘 보이지 않습니다 그립과 운전 기사를 통한 많은 의견이 있습니다 예리한 운전자는 실망하다

대부분의 소유주가 벤처를하지는 않지만 오프로드, 이상한 진흙 투성이 트랙이나 필드가 나타나지 않는다는 것을 알면 좋습니다 그 자체가 문제가 될 수 있습니다 크기 나 모양에 관계없이 편안한 운전 위치를 찾는다 Posher 버전은 스티어링 휠과 좌석의 조정 경고하라, 표준 좌석은 요추지지와 함께 오지 않는다

그래서 그것은 더 값 비싼 그것들을 지정할 가치가있다 좌석 앞으로의 가시성 및 가시성이 뛰어납니다 높은 좌석 위치 주차를위한 추가 도움이 필요한 경우 spec은 반전 카메라 다

재료의 품질면에서 우수하고 우수합니다 시력이 좋지 않은 플라스틱이 아닙니다 환상적입니다 모든 전공 컨트롤은 쉽게 얻을 수 있지만 일부 컨트롤은 숨겨져 있습니다 이 터치 메뉴 – 다소 느리게 응답합니다

빠른 답변 그러나,이 123 인치 터치 스크린은 많은 다른 기능들, 작은 아이콘들 중 일부는 치기 힘들다 너는 운전 중이야 Apple CarPlay 용 스마트 폰 미러링이 있지만 두려운 Android 사용자 Android Auto가 없습니다 그러나 당신이 할 수있는 것은 다운로드입니다

포르쉐 앱을 통해 목적지를 찾아 자동차로 보낼 수 있습니다 그게 당신을 위해 충분히 타협하십시오 Cayenne는 큰 사치 SUV 다 그래서 놀람이 아니다 네가 정말 키가 크고 네가 사양이라도 파노라마 선 루프

여전히 많은 헤드 룸이 있다는 것을 알게 될 것입니다 또한, 넓은 차인, 그것은 당신이 다음 사람과 팔꿈치를 문지르지 않는다는 것을 의미합니다 너에게 많은 저장 공간이 있습니다 그래서 여기에 2 개의 컵 홀더가 있습니다

팔걸이 밑에 큰 문통과 더 많은 수납 공간이 있습니다 알맞은 크기의 글로브 박스, 바나나 없음 이번에도! 이 후방 좌석으로 움직여 라 그러면 당신은 많은 머리와 legroom, 특히 당신이 5 피트 4 인치 반이라면, 나처럼 모든 농담 너가 Audi에있는 방을 더 얻더라도, 제쳐두고, 6 footer는 또한 좋을 것이다 Q7 그러나 앉은 사람이 앉아 있더라도 세 명이 나란히 앉아있을 수 있습니다

중간 좌석에서 양쪽 어느 쪽보다 조금 더 앉아있다 – 그리고 if 당신은 중간 좌석을 사용하지 않고 여기에 두 개의 컵 홀더가 있습니다 적당한 크기의 약간의 문 쓰레기통을 얻었다! 부팅 크기는 잘 맞습니다 Audi Q7 뒷좌석을 접어두면 더 많은 공간이 생깁니다 작은로드 입술이 있지만, 그것은 정말 넓은 여는 공간과 매우 유용한 공간입니다

경고의 단어 비록 당신이 'e – 잡종'을 찾으러 간다면 당신은 100 리터의 부팅 공간 Cayenne의 가장 깨끗한 버전은 'E-Hybrid'이지만 기대하지는 않습니다 실제 상황에서 갤런 당 35 마일 이상을보십시오 너는 그러나 이산화탄소 배출량이 적어 회사 자동차 세를 내야하는 부담이 적습니다 고맙게도 카이엔은 그 가치를 잘 붙잡을 것으로 예상됩니다

현금으로 구매하거나 PCP 거래에 대해 생각하고 있습니다 표준 카이엔도 보기 흉하지 않은 킷, sat-nav, 애플 CarPlay, LED 헤드 라이트, 이중의 지역 기후 통제, 전기 테일 게이트 모두 표준으로 제공됩니다 당신은 아마 몇 가지를 추가하고 싶을 것이다 옵션 그래서 우리는 가득한 가죽의 좌석과 공기 매달리기도 추천 할 것이다 우리가 추천했던 'S'모델은 큰 합금 바퀴뿐만 아니라 조금 더 많은 킷을 얻는다

더 마른 배기 모든 카이엔에는 자동 긴급 제동 기능이 있습니다 보행자 감지 – 표준으로 그걸 좀 더 구체적으로 표현하고 싶다면 안전 장비, 차선 유지 지원과 같은 기술을 선택할 수 있습니다 야간 시력 카메라

카이엔 (Cayenne)은 빠른 속도와 고급 스러움을 겸비한 대형 SUV입니다 확실한 라이벌 중 일부는 더 편안하지만, 강력한 엔진과 날카로운 핸들링은 포르쉐의 주력 SUV를 사랑하는 예민한 운전자에게 충분합니다 우리의 전체 온라인 리뷰를 포함한 카이엔에 대한 더 많은 정보는 whatcarcom을 방문하십시오 우리는 당신에게 돈을 절약 할 수 있다는 것을 기억하고, 우리의 New Car Buying 섹션으로 가십시오

당신은 하나를 사려고 생각하고 있습니다 절대로 다른 비디오를 놓치지 마십시오! [음악]

BMW 3 Series GT hatchback 2013 review – CarBuyer

이것은 BMW 3 시리즈 GT이며보다 실용적인 것을 원하는 사람들을 겨냥한 것입니다 3 시리즈 투어링보다 5 시리즈 투어링을 위해 포크를하고 싶지는 않습니다

그 휠베이스는 일반 차보다 110mm 더 길어서 뒷쪽에 많은 다리 방이 있습니다 – 실제로 5 시리즈 이상입니다 좌석을 들어올 리거나 3 GT는 정상적인 3 시리즈보다 넓습니다 더 많은 숄더 룸이 있습니다 중간에 앉아있는 사람은 아마도 큰 전송 터널에 대해 신음 할 것입니다

slooping 지붕은 더 방황하는 여행하고있는 모델에서와 같이 머리 방이 꽤 좋지 않다는 것을 의미한다 그것은 GT가 아직도 후부의 승객을위한 최고의 3 개의 시리즈 다라고 말했다 수화물 운반에도 좋습니다 모든 차량에 파워 테일 게이트 및 시동 용량 제공 좌석을 올리거나 접은 상태에서 3 시리즈 투어링보다 큽니다 이 레버를 사용하여 여기에서 뒤로 – 평평한로드 베이를 제공 할 수 있습니다 – 그냥 조심하십시오 그것은 재산만큼 높지 않으므로 옷장을 운반하는 데는 그리 좋지 않을 것입니다

당신 다양한 밧줄과 그물을 사용하여 짐이나 작은 동물을 안전하게 지킬 수 있습니다 일부는 바닥에 싣고있다 오두막 안에는 더 많은 새우가 있습니다 깨지기 쉬운 조각들 마침내이 점을 지적하고 싶습니다

여기에서보세요 당신 같은 노출 된 금속은 볼 수 없습니다 이 차는 더 고급품으로 간주됩니다 그리고 만약 당신이 그것을 보면 frameless doors – 그것은 프랑스 창문의 차 등가물이다 3 시리즈 GT의 디자인은 일반 3 시리즈와 거의 동일하며 다양한 인테리어 디자인을 선택하십시오

그래서 나무가 좋지 않다고 생각한다면 당신은 선택할 수 있습니다 뭔가 좀 더 젊다 표준 장비에는 후방 주차 센서, 기후 컨트롤, 스테레오 용 USB, 디지털 라디오, 크루즈 컨트롤 및 BMW의 사용하기 쉬운 i- 드라이브 인포테인먼트 시스템 용 그 사이에 안전 킷은 6 개의 에어 백과 DSC 미끄럼 방지를 포함한다 제어 정상적인 3 시리즈가 2013 년의 톱 10에서 끝났기 때문에 3 GT도 신뢰할 수 있어야합니다

드라이버 전원 소유자 만족도 조사 실제로, viisiting하여 자신의 차를 평가하지 driverpowercouk 당신은 엔진의 넓은 선택과 함께 3 시리즈를 얻을 수 있고 나는 이것에서 328i를 정말로 좋아한다

차 좋아, 그래서 그것은 단지 6보다는 오히려 4 개의 실린더를 가지고 있을지도 모른다 그러나 터보 차저 수단 단지 61 초 만에 0-60mph를 할 수 있습니다 탄도 스트레이트 6보다 가볍습니다

차가 덜 무겁게 느끼게하는 335i에서 그것은 꽤 좋은 소리도 그래서 44mpg의 경제를 주장하지만, 현실에서는 당신이 어디서든 잘할 수 있습니다

그 근처에 고속도로 마일을 많이하는 사람들은 20 리터 디젤 중 하나를 가져와야합니다 320d 8 초에 0-60을하고 여전히 57mpg를 할 것이므로 최선의 방법입니다 차의 인상적인 경제를위한 이유의 일부는 많은 공기 역학의 특징이다 3 GT에 맞았다

예를 들어, 첫 번째 BMW는 더 부드러운 기류와 활동적인 후부의 날개를위한 앞쪽의 바퀴 – 무엇인가 오디는 가지고 있었다 동안 BMW 3 시리즈 살롱은 동급 차량 중 가장 재미있는 차입니다 그러나, 존재 약간 키가 크고 더 무겁다는 것을 의미하기 때문에 3 GT는 아주 날카롭지 않습니다 더 많은 구석에 그러나 그 정밀한 후부의 바퀴 운전 섀시와 정확한 조타의 덕택으로 대부분의 자동차보다 운전하는 것이 좋습니다

그리고 진실을 말하면서, 대부분의 사람들에게 편안함의 향상은 민첩성의 약간의 손실에 해당합니다 안락한 모드에서 3 GT의 것 때문에 당신은 적응력이있는 매달리기와 함께 심지어 더 좋게 할 수있다 서스펜션은 메모리 폼 매트리스처럼 항복하고 있습니다 그러나 여기에이 차에 대한 문제가 있습니다 당신은 꽤 많은 것을 할 필요가 있습니다 옵션을 최대한 유용하게 만들 수 있습니다

적응력있는 정지 이외에도 스티어링 휠 패들 쉬프터가 장착 된 화려한 8 단 자동 변속기가 필요합니다 너는 또한 자신의 이익을 위해서뿐만 아니라 당신이되기를 원할 경우 가죽과 앉은 의자가 필요합니다 재판매를 위해 좋은 가격을 얻을 수 있습니다 말하는 것은 3 GT가 거의이다 5 시리즈와 동일한 가격

다른 문제도 있습니다 3 GT는 세계에서 가장 조용한 자동차가 아닙니다 타이어는 거친 표면에 많은 소음을냅니다 또한 자동차의 큰 바닥은 후방 시야를 의미합니다 훌륭하지 않아

뒤쪽 와이퍼가 없기 때문에 특히 젖은 상태에서는 나쁩니다 마침내이 차는 보통의 큰 홀보다 매끈 매끈 해 보이지 않는다라고하는 사실이있다 하나, 실용성과 편안함을 더해주는 일부 제품은 실제로 3 시리즈 선택의 여지가

2019 BMW 5 Series review – the ultimate luxury car? | What Car?

BMW 5 시리즈는 저렴한 3 시리즈보다 더 넓은 공간과 고급 스러움을 제공합니다 단 몇 천 파운드 더 비싸다

이 최신 모델은 그 차를 이전보다 더 멀리 옮길 것을 약속합니다 피부 아래에서 그것은 BMW의 기함 7 시리즈 리무진 모델과 주식과 밀접하게 관련이있다 같은 기술을 많이 사용합니다 그렇다면 5 시리즈가 협상이라는 의미입니까? 아니면 모서리를 자르셨습니까? 이것이 우리가이 리뷰에서 알아낼 것입니다 귀하의 예산이 강력한 530d를 늘릴 수 있다면 우리는 당신이 유혹을받는 이유를 알 수 있습니다 진실하게, 입구 수준 520d는 대부분의 사람에게 적합 할 것이다

그것은 회사 차로 달리는 것이 싸다 그리고 그것은 아직도 강하고 조용하다 5 시리즈는 놀랍게도 큰 술집에서 기민하고 정확하게 느끼기 위해 운전하는 재미입니다 선택적 액티브 스티어링을 할 수는 있지만 꼭 필요한 것은 아닙니다 다른 한편으로는 선택 변수의 상자에 체크 표시를하는 것이 좋습니다

댐퍼 컨트롤 서스펜션의 탄력을 조절할 수 있습니다 저속에서 약간 흔들 수있는 차를 훌륭하게 도로의 가장 울퉁불퉁 한 자동차의 부드러운 8 단 자동 변속기와 바람을 차단하는 놀라운 능력 그리고 도로 소음은 훌륭한 주행 경험을 완성시킵니다 조정 가능한 요추 지원을 위해 추가 비용을 지불해야한다는 것은 실망 스럽습니다

가장 비싼 트림 즉, 좌석은 매우 지지력이 풍부하고 조정을 많이합니다 대시 보드도 논리적으로 배치되어 있으므로 짧은 느낌이 들지 않아도됩니다 당신의 5 시리즈에 들어갔을 때 바뀌 었습니다 왜냐하면 피팅과 마침은 몇몇 차들을 수치스럽게 만들었 기 때문입니다

두 배나 많은 원가 계산 접합부의 가시성은 슬림 ​​한 윈드 스크린 기둥 덕분에 우수하지만 5 시리즈의 말단을 판단하기 어렵다 앞뒤 주차 센서를 얻는다 표준으로 5 시리즈마다이 엄청난 10

2 인치 터치 스크린 인포테인먼트 시스템이 제공되며 너는 항법 항법, DAB 라디오 및 각종 온라인 서비스에 접근한다 이동 중에는이 회전식 다이얼을 사용하여 제어하기가 정말 쉽습니다 당신이 당신의 iPad처럼 아주 많이 가로 질러 그것을 미끄러 져 라 그럼 사용하기가 얼마나 쉬운 지 봅시다 새로운 장치를 연결하고 Bluetooth가 켜져 있는지 확인하십시오

그것은, 그리고 거기에, 쌍, 좋아, 패스 키 검사 허용 그것은 그것만큼 쉽습니다 5 피트 4 1 / 2 인 것은 대부분의 자동차 뒤쪽에 들어갈만큼 운이 좋았습니다 이걸로, 당신은 6 footer의 몇 가지에 적합 할 수 있습니다 중간 좌석은 특히 편안하지는 않습니다

당신의 다리를 놓아 라 그러면 그것은 당신이 찢어지는 뒤를 접는 배후에 여분의 것을 지불해야한다라고 실망시킨다 좌석 그러나 부츠에는 여행 가방이나 골프 클럽을위한 충분한 공간이 있으며 괜찮은 크기입니다 그것의 종류를 위해

게다가 오두막 앞에는 많은 수납 공간과 큐비 구멍이 있습니다 너의 매일 혼란 BMW 5 시리즈는 가장 가까운 라이벌 인 Mercedes E-Class 및 Jaguar와 함께 가격이 책정됩니다 XF 실제 테스트에서 40mpg 이상을 반환하며 SE를 넘어 볼 필요가 없습니다 그것은 당신에게 가열 시키게되었던 가죽의 좌석, 이중의 지역 기후 제어와 인공위성을 얻는다

항해 따라서 BMW 5 시리즈는 놀라 울 정도로 낮은 고급스럽고 세련된 럭셔리 세단입니다 운영 비용과 표준 장비가 많이 필요합니다 전체 온라인 리뷰를 포함하여 BMW 5 시리즈에 대한 자세한 내용은 Whatcarcom을 방문하십시오

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The Truth About BMW 3 Series Cars

BMW에 대한 당신의 의견은 어떨까요? 마력, 당신이 그들과 어떤 경험을했는지, 곧 하나 사 줄 생각입니다 고마워, 그래, 네가 내 충고를 믿으면 너는 내가 아는 것 같아

내가 말하는거야, 그 차를 사지 말아라 끝없는 돈 구덩이, 모든 BMW 다른 한편으로는 충분히 싸고 장난감을 원한다면 사람들이 그 물건을 사게 했어 2001 년 너는 너에 대해서 말하고있는거야 18 세의 차를 알아라 2019가 나왔다

낡은 차다 네가 살 수 있다면 1 천 5 백 달러를 위해 장난감으로 가지고 가라 일상적인 운전자에게 사용하기를 기대합니다 원하는 것이 아닙니다

그렇게하기 위해, 그들은 나이가 들수록 끝이없는 돈 구덩이입니다 부품 비용이 많이 들며, 종종 BMW 전용 컴퓨터를 재 프로그래밍해야합니다 그것에 관한 모든 것, Jonathan zharko가 말한다, Hey Scotty 무엇을 생각하니? 2005의 자제 xB의 안에서, 나는 훌륭한 차다 도요타가 그 이유를 알았습니까, 잠시 동안 그들은 시온과 같은 회사를 만들었습니다 도요타는 그들을 만들었지 만, 그들은 시온이라고 부른다

그들은 꽤 방탄하다 그들은 오래 동안 잘 차를 만들었지 만 이제 그들은 만들지 않습니다 그들 더 이상, 그들은 단지 Toyota 상표의 아래에서 그들을 다시 팔고있다, 나는 추측한다 그들은 우리가 어린 아이들에게이 모든 것을 다 팔아 줄 것이라고 생각했습니다 브랜드의 자동차, 그들은 일종의 바보 같아요, 나는 그들이해야한다고 생각합니다 도요타와 계속 지내고 있습니다

그 사람들은 좋은 차이지만, 어떤 차도 좋아합니다 그게 14 살이 라구, 나 같은 정비사가 나올 수 있기를 바란다 당신이 그것을 사기 전에, 당신이 누군가를 믿을 수 없기 때문에, 당신이 그것을 안다면 당신은 모른다 범람하고, 도둑 맞고, 우리 기계공이 30 분 만에 말할 수있다 그것을 스캔하고 주위를 운전하여 심각한 문제가있어, JM은 2013 포드 f-150을 가지고 있고 범퍼와 범퍼 트래픽에 도움이된다고 말합니다

첫 번째 기어에 머물러 있고 RPM이 가스를 밀 때까지 붙어 있습니다 가스를 놓아 둡니다 가스가 나간다면 괜찮습니다 그리고 계속해서, 우선 고치고 싶은 것은, 때로는 조절 장치가 있습니다 스틱, 나는 당신의 차가 조금 더 나은 스프레이 클리너를 작동하도록하는 비디오를 얻었다

거기에 청소기를 얻기 위해 스로틀을 분사하는 방법, 그래서 당신은하지 않습니다 스로틀 스틱에 대해 걱정해야하며, 스로틀 스로틀 만기도해야합니다 왜냐하면 당신이 그것을 고치면 더 이상 유휴 상태가 아니며 여전히 머물러 있기 때문입니다 첫 번째 장비에 갇혀 있으면 전송 문제가 발생합니다 고치는 것은 매우 비쌀 수 있지만, 데이터 전송으로 변속이 바뀌는 것을 알아라

스로틀 위치 센서에서 가져옵니다 스로틀이 고착하면 변속기를 이상하게도 만드십시오 그래서 먼저 스로틀을 청소하십시오 리버티 City Kelley가 말하기를, 나는 2001 Pontiac Aztek을 가지고 있는데, 1500 달러를 위해 그것을 샀다 휠을 왼쪽으로 당기면 딸깍 소리가납니다

정면의 여러 기름 유출, 오케이, 음, 당신이하고 싶은 첫 번째 일은 딸깍하는 소리를 고친다 그것은 일반적으로 마모 된 CV 관절이다 아래에 있고 각 바퀴의 안을 들여다 본다 CV 이음새가있다 고무 부츠, 확률은 그 부츠 중 하나입니다 찢어, 기름 유출, 다음 당신은 단지 전체 CV 차축을 구입할 수 있습니다

애프터 마켓 전체 차축 어셈블리는 그런 것들을위한 59 달러처럼 기름 누설에 관해서는 전체 차축을 교체하십시오 그것들은 보통 밸브 덮개 개스킷이 새고 밸브를 보았을뿐입니다 덮개 및 당신은 그것의 밑에 기름을 다만 보십시요 너를 그것을, 너 자신 그것을 할 수 있는다 변화한다 꽤 단순한 직업, Donna cloody, 내가 88의 Chevy를 얻는다라고 말한다 Astro van, 고양이를 교체하기 전에 튠업을해야합니까? 튠업이나 고양이를 먼저 교체해야합니까? 계란 질문, 자동차가 제대로 작동하지 않으면 나쁜 촉매에 대한 코드를 걸 수 있습니다 컨버터, 그래서 당신이 항상하고 싶은 첫번째 일은 자동차를 조정하는 것입니다 그것을 청소하고 1 주일 정도 운전하십시오

때로는 비효율적 인 경우가 있습니다 고양이 코드는 사라지 겠지만, 지금은 문제가 있다면 그것을 조정해야합니다 고양이와 그 고양이는 아마도 고양이가 필요할 것입니다하지만 적어도 그것은 오래되었던 차다 그래서 오래되었던 차 위에서 당신은 단지 보편적 인 하나를 입을 수있다

새로운 것 그들은 꽤 차량 특유의 they''re와 if 당신은 많은 돈을 요하는 정확한 것을 사용하지 않을 것입니다, 아마 작동하지 않을 것입니다 맞아요하지만 나이가 많은 사람들은 보편적 인 고양이를 자주 입을 수 있습니다 완벽하게 잘 작동하므로 다른 것을 놓치지 않으려면 내 새 차 수리 비디오, 벨 반지를 기억 해요!

Consumer Reports 2018 Least Reliable Cars

새 차를 사면 마지막으로 생각하고 싶은 것이 있습니다 미래의 수리이지만, 예상치 못한 가게 방문 예상보다 빨리 올 수 있습니다

우리의 연례 신뢰성 조사에서, CR 가입자는 자동차에 무엇이 잘못되었는지 알려줍니다 올해 설문 조사에는 640,000 대 이상의 차량 이들은 가장 낮은 예측을 가진 5 대의 새로운 차량입니다 2018 년 신뢰성 포드 피에스타는 문제에 대한 우리의 목록을 만든다

그 주인이 기후와 함께보고했다 시스템 및 전송 한 Fiesta 소유주는 자동 기후 시스템이 차가운 공기를 불지 말라 되풀이되는 문제가되었다 초기 듀얼 클러치 교체 클러치 자동 변속 장치는 일반적인 수선이었다

어떤 주인은 심지어 그들의 전송을 완전하게 가지고 있어야했다 다시 지었다 포드 포커스 소유자는 전송 문제를 안다 모두 너무 좋아 이 소형차가 우리 목록에옵니다 2 년 연속 많은 운전자가 자신의 초점 특히 출발 할 때 벅하고 말더듬을 것입니다

거칠고 불규칙한 교대 또한 흔했습니다 정상 주행 속도에서 많은 주인도 클러치를 조기에 교체해야했습니다 다음은 볼보 XC90, 3 가지 럭셔리 중 하나입니다 우리 목록에있는 SUV

문제 – 볼보의 복잡한 터치 스크린 인포테인먼트 시스템 드라이버는 시스템이로드하는 속도가 느리다는 것을 알려줍니다 끊임없이 재부팅해야합니다 화면 전체가 비어있는 경우도있었습니다 다시 부팅하는 동안

이것은 기후 통제에서 소유자를 막을 것이고, 오디오 및 전화 기능, 안전 기능 메뉴 액세스 다시 한번, Cadillac Escalade는 우리 목록을 만든다 고급 SUV는 두건의 밑에 둘 다 기술 문제점이 있었다 그리고 오두막에서 주인은 우리에게 Cadillac '의 CUE 정보 시스템 약간의 결함 이상을 가졌다 그들은 시스템이 정지되거나 충돌 할 것이라고 말했다

기후 시스템은 가장 높은 환경으로 바뀔 것입니다 사용자 입력없이 동력 문제는 불규칙한 것부터 다양합니다 공회전 거친 교대 및 심지어 전체 전송 실패 설문 조사에서 가장 안정적인 자동차 테슬라 모델 X입니다 모든 전기 SUV는 많은 최첨단 기능이 있지만 우리가 조사한 소유자 가장 기본적인 기능에 문제가있었습니다

팔콘 날개 문을 열고 닫는 것과 같습니다 운전자는 센서 오작동이 문이 완전히 열리도록하십시오 한 명의 소유주가 센서를 8 번 검사했다고 주장했다 제대로 고정되기 전에 맞추기와 마무리도 걱정을 유발했습니다

느슨한 외관 몰딩 및 바디 정렬 불량 여러 문에서 걸쇠가 걸리는 것과 함께 일반적인 것이 었습니다 안정성 및 순위의 전체 목록에 대한 자세한 내용은 consumerreportsorg를 확인하십시오

2018 BMW X3 M40i Review by AutoTopNL

2000 년 BMW 첫 번째 X5를 선보였다 어느 쪽이 첫번째 SUV 이었습니까? 그것은 길을 위해 정말로 지어졌다

농업 대신에 레인지 로버 진정한 SUV 였어 키가 많은 BMW는 유럽을위한 도로 SUV를 발명했습니다 어느 것이 좋았 는가? 모두가 감동했습니다 17 년 후 우리는 가장 기괴한 창조물을 보았습니다 X5 및 X6 M 마지막 세대는 어리석은 짓이다

그들은 너무 잘 운전합니다! 보통 차보다 적지 않습니다 놀랍습니다 2 톤 이상의 자동차 취급은 제품 라인을 따라 간다 X3 및 X4로 그리고 지금 처음으로 우리는 M Performance X3 우리는 오늘 운전하고 있습니다! 우리는 이미 BMW X4 M40i를 가지고있었습니다 우리가 약 2 년 전에 운전 한 그것은 N55 3

0 인라인 6 M2의 엔진 그 차가 정말 좋았어 위대한 소리! 환상적인 운전 그러나보기에는 좋지 않습니다 나는 더 많은 팬이다

X3 몸체 X3 M40i는 절대로 출시되지 않았습니다 그리고 이제 3 세대 X3 M40i를 가지고 있습니다! 그리고 그것은 달다! 스타일에 현명한 모든 최신 BMW 기능이 구현됩니다 "신장" 정면에서보기 힘들다 근육질의 OKL 플랫폼에 있습니다 5, 6 및 7 시리즈와 공유되는 그리고 그것은 더 커졌습니다

전임자와 비교했을 때 휠베이스에서 5/6 cm 과 가장 큰 변화로 나아갈 수 있습니다 가장 중요한 것 엔진! 내가 말한대로 X4 M40i에는 N55 엔진이 있습니다 이 X3은 완전히 새로운 기능입니다 그리고 그것은 새로운 M40i drivetrain를 얻는다 B58 인라인 6 단일 트윈 스크롤 터보와 함께 360HP 500NM X4보다 35NM 더 많은 그리고 M240i보다 20HP 더 이제 당신은 완전히 최신 상태입니다

BMW 드라이브 트레인 개발 그것이 의미하는 바는 이 엔진이이 차에 완벽하다는 걸 전력 업그레이드뿐만 아니라 M240i에 비해 그러나 소리를내는 일부 소프트웨어 튜닝 배기에서 균열과 팝과 함께 그들이 추가 한 멋지게 들린다 아주 시끄러운 스포츠에서 모든 일이 일어난다 스피커에서 인공적인 사운드를 얻을 수도 있습니다

좋은 소리 이 차는 무게 약 1800Kg 48 ~ 100km / h가된다 최고 속도는 250km / h입니다

하지만 그 48 초 빨리! 동급에서 가장 빠른 에 비해 포르쉐 마칸 S 아우디 SQ5 또는 메르세데스 AMG GLC 43 이것은 가장 빠른 것입니다 우리는 그것을 Autobahn에서 테스트했습니다 당연하지 이 M 성능 차가 얼마나 빠릅니다 그들은 250처럼 아무것도하지 않습니다

정지가 변경되었습니다 M 공연 그래서 더 단단해

더 열심히 더 가벼운 차동 장치 xDrive 뒷바퀴가 편향된 더 좋게 처리하도록

그러나 취급에 대해 말하는 문제가 하나있다 나는 M 차에 대해 여러 번 말했던 적이있다

파워 스티어링이 너무 무거워 그것은 우스꽝 스럽다 이것은 가변 동력 조향 장치가 장착되어 있습니다 그래서 더 무거워진다

당신이 더 빨리 운전할 때 저속에서는 괜찮습니다 하지만 고속도로에있을 때 모퉁이에서 너는 운동을하고 싶다 내 팔을 느끼기 시작 했어! 누가 그걸 원해?! 언제 그걸 막고 있니? 스포츠 모드에서 편안하게 조종 할 수 있습니다 그러나 그것은 단지 잘못입니다 나는 놀란 것을 좋아한다 리뷰를 할 때

운전 주변 산책 그것에 접근하는 방법에 대해 생각하고 그래서 나는 5 시리즈 관광객들을 불러 내고 싶다 또는 BMW X5 구매자

이 BMW X3 M40i를 구입하십시오! 정상적인 BMW 대신 M 성능 멋지다! 특히이 사양에 파이썬 블루 코냑 가죽 거의 완전한 옵션입니다 115000 유로 기본 가격은 95000입니다 그렇게 많은 선택적인 여분이 아니라

BMW를 위해 그것은 달콤한 자리 수 있습니다

BMW 정렬의 최고의 엔진 B58 여섯 실린더 실용적인 차야 좋은데! 놀라운 드라이브 위대한 소리

그것 주위에 매우 재미있는 차가있다! 나는 그것을 정말로 좋아할 것이다 사람들이 이것을 얻으면 5 시리즈 투어 대신 또는 X5 하지만 너도 내 승인을 받았어 X3 M을 기다리는 경우!