2020 Mercedes GLC 300: FULL REVIEW | The #1 Benz Gets HUGE Updates for 2020!

YouTube에서 무슨 일 이세요? GLC가 4 년 전에 명판으로 소개되었지만 동급 최고의 베스트셀러 및 베스트셀러 제품이되기 위해 빠르게 성장했습니다 그렇기 때문에 오늘 제임스 자동차 회사로 향했습니다

2020 년 모델과 성공을 거둔 이유보기 물론 새로운 메르세데스 시장에 있다면 대리점에 들르거나 웹 사이트를 통해 방문하십시오 동영상 설명에 링크를 제공했습니다 그렇게 말한대로 계속 진행해 봅시다 외부 디자인으로 시작 20/20 변경의 가장 좋은 요약은 메르세데스가 GLC에 많은 양의 GLE을 주었다는 것입니다 전면 전체 디자인이 모든 모델에 새롭고 부드러운 원형 그릴로 재 작업되었지만 더 대담한 마감 처리 표준 GLC는 중간을 가로 질러 막대에 도달합니다 그러나 올해 큰 뉴스 이와 같은 AMG 라인 모델은 이제 처음으로 시그니처 다이아몬드 그릴과 함께 제공됩니다 그 외에도 우리 모델에는 AMG의 밤이 있습니다 대부분의 중앙 막대와 대부분의 밝은 작업을 다른 곳에서 검게하는 패키지 전조등 켜기 그들은 또한 올해 큰 변화를 겪었습니다 디자인뿐만 아니라 모든 GLC에서 LED 조명이 표준 장비라는 사실 우리의 특정 조명은 완전 적응 형 및 자동 디밍 기능이 있기 때문에 일반 버전과 약간 다르게 보입니다

옆으로 향하면 올해는 손길이 닿지 않은 한 영역입니다 그러나 여전히 AMG 야간 모델의 검은 창 트림 및 루프 레일을 지적합니다 과 그리고 다시 주위에 몇 가지 변화가 더 있었다 그중에서도 GLA와 같이 더 뾰족한 디자인의 풀 LED 미등이 있습니다 아래쪽에는 모든 모델에 이중 배출구가 있습니다 그러나 팁은 올해 가짜입니다 그러나 전반적으로 메르세데스는이 새로 고침으로 훌륭한 일을했습니다

그들은 이미 잘 생긴 것을 가져 와서 완전히 신선한 느낌을주는 모든 현대적인 디자인 터치를 추가했습니다 이제 바퀴에 관심을 돌리면 전형적인 메르세데스 패션에는 수많은 옵션이 있습니다 이 20 인치를 포함하여 이전의 6 가지 옵션 모두 올해에 이어졌습니다 우리가 가지고있는 멀티 스포크 AMG 휠 그러나 2020은 몇 가지 새로운 선택을 제공합니다 항상 자동 가열 및 파워 폴딩 기능이 있으며 2020 년에는 표준 사각 지대 모니터링 기능이 제공됩니다

그 외에도 BSM 시스템 메르세데스는 표준 장비로서 보행자 감지 기능을 갖춘 자동 순방향 비상 제동 그런 다음 건조기 지원 패키지를 선택하면 차선 유지 지원이 활성화됩니다 액티브 스티어링 어시스트 액티브 BSM 및 반자동 적응 형 크루즈 컨트롤 시스템 액티브 거리 보조 디스 트로닉 어쨌든, 그것은 중요한 외부 업데이트를위한 것이므로 캐비닛에 추가 한 모든 새로운 기술을 보도록하겠습니다 2020 년까지 GLC 당신은 즉시 박쥐에서 약간의 변경 사항을 알 수 있으며 그것은이 새로운 열쇠 고리의 형태가 될 것입니다 이것은 물론 측면을 따라 실제 금속 트림이있는 최신 메르세데스 열쇠 고리입니다 열쇠가없는 센서 옵션은 유지되지만 원격 시작은 3 년 동안 메르세데스 미 응용 프로그램을 통한 표준 장비입니다 선택 사양 인 키리스 이동 센서가 있으므로 핸들 뒤에 도달하기 만하면 잠금이 해제되고 그렇게하면 미러가 전기적으로 접 힙니다 이제 Refresh GLC의 객실 내부를 처음으로 살펴보십시오

배트에서 바로 보게 될 것은 올해 디자인의 주요 구성 요소가 동일하게 유지된다는 것입니다 그러나 세부 사항이 많이 변경되었습니다 이제 전형적인 메르세데스-벤츠 패션 그들은이 오두막의 많은 사용자 정의를 허용합니다 다른 소재와 색상 옵션을 살펴 보겠습니다 먼저 블랙 또는 실크 베이 지 색상으로 제공되는 표준 mb-tex 합성 피혁을 시작하겠습니다

그러나 우리가 여기있는 진짜 가죽을 선택할 수 있습니다 그리고 그것은 검은 실크 또는 새로운 마그마 회색으로 나옵니다 다음 단계는 블랙 또는 화이트 플래티넘으로 제공되는 디자인 Oh nappa 가죽입니다 이제이 모델에서 우리는 두 가지 새로운 독점 색상 크랜베리 ​​레드와 함께 제공되는 AMG 라인을 가지고 있습니다 자르기 옵션까지 당신이 볼 것은 오픈 포어 브라운입니다 애쉬 다크 린든 우드 벌 호두 또는 두 가지 새로운 옵션 회색 오크 와이 열린 모공 호두 나무 트림 자 여기 문을 넘겨서 아름답게 꾸며져 있습니다 물론, 나머지 객실과 동일한 재료를 가지고 있습니다 여기 팔걸이 전체에 진짜 가죽이 있고 여기에 갈색 가죽과 대비되는 색상이 있습니다 완전히 새로 워진 호두와 스티치 대시 보드 옵션 좌석까지는 표준 3 인용 메모리로 14 방향 전력 조정이 가능합니다 우리는 또한 표준 3 단계 가열을 가지고 있습니다

이 특정 모델에는 옵션 환기 장치가 없습니다 창문까지는 4 개 모두에 대해 자동으로 원터치가 있습니다 제가 말했듯이이 특정 모델에는 AMG 라인을위한 새로운 새들 브라운 색상의 가죽 시트가 있습니다 또한 AMG 라인이기 때문에 이러한 특수 스포츠 시트가 있습니다 여기 약간 다른 디자인으로 더욱 공격적인 강화 효과를 볼 수 있습니다 우리가 실제로 달리는 보드가 있다는 것은 당연한 일입니다 물론 차량에는 전혀 필요하지 않습니다

저것은 땅에 낮다 아시다시피, 그들은 실제로 스타일링 액세서리에 지나지 않지만 원한다면 밟을 수는 없습니다 실제로 조금 더 어렵게 만듭니다 따라서 GLC는 객실의 재료 품질과 관련하여 이미 클래스 리더 중 하나였습니다 그리고 그것은 올해도 계속됩니다 이제 소프트 터치 플라스틱 또는이 특정 모델을 찾을 수있는 상단 대시를 가로 질러 옵션으로 제공되는 맞춤형 대시 보드 옵션이 있습니다 그래서 이것은 상단 부분뿐만 아니라 도어 트림의 인조 가죽입니다 내가 이미 언급 한 것처럼 그리고 아래로 내려 가면 극도로 낮은 지역에서도 부드러운 터치 플라스틱을 사용할 수 있습니다 우리는 또한 여기를 통과하는 진짜 알루미늄을 가지고 있습니다

물론 지금 당신은 이것을 얻었습니다 완전히 개방 된 또는 호두 나무 트림으로 완전히 덮힌 정말 멋진 센터 콘솔 그리고 멋진 색상 대비 디테일로 가죽을 통과 시켰으며 모든 것이 잘 맞습니다 매우 잘 물론 표준 푸시 버튼 시작을 가지고 있지만 새로운 터빈 디자인 버튼이 있음을 알 수 있습니다 그런 다음 누르면 2020 년의 가장 큰 변화 중 하나가 표시됩니다 1025 인치 디스플레이 이제 모든 트림에서 표준 장비로 사용되며 새롭고 표준에 의해 구동됩니다

MBUX 인포테인먼트 시스템이지만 비디오에서 나중에 자세히 살펴 보겠습니다 이제 2020 년에 대대적 인 기술 업그레이드의 다른 핵심 부분은 완전히 새로운 12 인치 3 인치입니다 재구성 된 황소 게이지 클러스터 이것은 멀티미디어 패키지에서 표준으로 제공됩니다 그리고 기본적으로 G le 및 최신 메르세데스 모델에서 찾은 것과 매우 유사합니다 기본적으로이 모든 부분을 재구성 할 수 있습니다

여러분이 사용할 것은 이것 또한 새로운 것입니다 스티어링 휠의 용량 성 버튼을 터치하십시오 여기이 쪽에서는 나이가이쪽에 있었음을 제어하고 메인 디스플레이를 제어합니다 그래서 당신이 할 일은 섹션 사이를 스 와이프하는 것입니다 그래서 당신은이면을 가지고 있고이면은 모두 재구성 가능합니다 몇 가지 옵션을 스 와이프하겠습니다 당신은 당신이 당신이 탐색을 거기에 다양한 다른 것들을 끌어 올릴 수 있음을 알 수 있습니다 여기 가운데로 스 와이프하여 다양한 일을 처리 할 수 ​​있습니다 이 홈 버튼을 누르면 중간 옵션이 표시되어 다른 유형의 섹션으로 전환 할 수 있습니다 시연을 위해 여기에

디자인으로 무엇을 할 수 있는지 보여 드리겠습니다 그래서 보시다시피, 실제로 3 가지 디자인이 있습니다 스포츠를 클릭하면이 모양으로 이동합니다 진보적이고 이것은 정말로 디자인을 좀 더 미친 것으로 바꿉니다 따라서 모든 부분을 완전히 재구성 할 수 있습니다 가장 작은 설정 중 하나 현재 비즈니스에서 사용 가능 이제 스티어링으로 돌아와 물론, 그것은 전력 지원이며 이미 언급했듯이 새로운 스티어링 휠 디자인을 가지고 있습니다

이 AMG 라인 모델의 최신 메르세데스 모델과 완전히 다릅니다 바닥이 평평합니다 그리고 우리는 여기를 통해 전체 알루미늄 트림을 가지고 있습니다 내가 이미 말했듯이 새로운 터치 용량 버튼이 있습니다 그리고 이쪽에는 전화 오디오 및 음성 명령 버튼이 있습니다 시프터 뒤에는 알루미늄 패들 시프터가 있습니다

모든 단일 모델에서 표준입니다 비 감지 와이퍼도 있습니다 이 모델의 스티어링 휠은 동력 조정이지만 독립형 250 달러 옵션 인 가열 옵션은 없습니다 지금까지 시프터 자체는 거의 모든 메르세데스 모델에서 볼 수있는 것과 동일한 전자 시프터입니다 드라이브의 경우, 치수처럼 누르십시오 이 표준 패들 시프터로도 변속 할 수는 없습니다 그리고 우리가 반대로 할 때, 당신은이 특정 모델을 찾을 수 있습니다 우리는 360도 카메라 시스템 작동 이것은 주차 보조 패키지의 일부입니다

그렇지 않으면 일반적으로 볼 수 있듯이 표준 백업 카메라를 얻습니다 당신은 당신의 360 전망과 전통적인 전망을 가지고 있습니다 당신은 당신이 바꿀 수있는 다른 것들의 목록을 가지고 있으므로 우리는 단지 우리가 다시와 코너보기를 가질 수 있도록 선택할 수 있습니다 우리는 측면을 볼 수 있습니다 우리는 넓은 후면보기가 있습니다 그리고 360도를 끄려면이 버튼을 눌러도 아주 좋은 카메라 시스템입니다 그런 다음이 주식의 끝을 누르면 Park로 돌아갑니다 그리고 주차를 누를 때 자동 전자 주차 브레이크가 작동합니다

메르세데스가 오랫동안 누렸던 혜택 중 하나 전자 시프터를 사용하면 보관할 때 더 많은 저장 공간을 확보 할 수 있습니다 GLC에서 여러분이보고있는 것은 아주 좋은 크기의 센터 콘솔입니다 예를 들어 Audi q5를 찾고 말하는 것보다 훨씬 깊고 큽니다 안감도 좋은 느낌입니다 또한 여기에는 두 개의 USB type-c 충전 포트가 있습니다 여기서 조금 더 위로 이동하십시오

다른 저장 공간이 있습니다 여기에 두 개의 컵 홀더가 있습니다 과 여기 또 다른 저장 공간은 이제 무선 충전기입니다 여기이 지점을 터치하면 NFC 페어링이 있습니다 이것은 독립형 옵션입니다 그러나 해당 옵션이 없으면 여전히 다른 USB 유형 C 포트가 있습니다 이제 주목할 것은 새로운 터치 컨트롤러입니다

이것은 새로운 MV UX 시스템과 함께 제어 방법 중 하나이며 그 옆에 있습니다 우리는 많은 다른 버튼을 가지고 있습니다이 첫 번째 버튼은 다른 드라이브 모드를위한 토글입니다 우리는 여기에 다른 많은 것들이 있음을 알 수 있습니다 그래서 우리는 오프로드 제안 플러스 에코 컴포트 스포츠를 Sport +와 모든 다른 옵션을 실제로 조정하여 자신의 프로필에 저장할 수있는 개별 모드 주차 센서를 켜거나 끌 수도 있습니다 여기에서 수동 변속을 켜고 끌 수 있습니다

자동 시작 / 정지 시스템 어떤 이유로 든 메인 디스플레이를 끄고 싶을 경우 저 버튼을 누르면 트랙션 컨트롤을 끄고 360도 카메라 시스템 자, 이제 거의 우리를 오디오 시스템으로 데려옵니다 이 모델에서 찾을 수있는 것은 선택 사양 인 Burmaster 사운드 시스템입니다 590 와트 및 13 개의 스피커 계속해서 샘플을 가져 오겠습니다 지금은 정말 어떻게 규칙적인 사운드 시스템 소리가 들리지만 이 제품은 훌륭하고 아마도 작은 가격으로 업그레이드 할 가치가 있습니다 이제 대시 보드를 올라 기후 제어로 넘어갑니다 여러분이 주목할 것은 작년까지 표준 2 지역 기후를 가진 비슷한 설정을 가지고 있다는 것입니다 우리가 가진 선택적인 3 개의 지역 조정을 할 때 여기에 멋진 토글이 있습니다

실제로 여기에 표시되고 기본 디스플레이가 표시됩니다 대부분의 기능마다 버튼이 있습니다 그러나 몇 가지를 찾을 수 있습니다 메뉴 버튼을 누를 때 원하는 경우 여기에서 조정할 수 있습니다 어쨌든 우리를 완전히 새로운 MBU X 시스템으로 데려옵니다 물론이 2020 년 새로 고침의 주요 특징 중 하나는 다음과 같습니다 계속해서 파고 들어 봅시다 자, 여기에있는 기능을 통해 작업을 시작하십시오 여기가 홈 화면입니다 기본적으로 응용 프로그램이 여기 맨 위에 있고 터치 스크린을 사용하여 스크롤 할 수 있습니다

터치 패드 컨트롤러에서 스 와이프하여 어쨌든, 우리는 여기 내비게이션으로 이동합니다 따라서 이것을 핀치 투 줌 (pinch-to-zoom) 기능을 갖춘 최신 메르세데스 매핑 기술로 보십니까 물론 터치 스크린과 트랙 패드에서 모두 가능합니다 지도 방향을 2d에서 3d로 변경할 수도 있습니다 우리는 우리의 스마트 폰 응용 프로그램을 가지고 이것은 mb UX가있는 모든 모델에서 표준이며 Android 자동 및 Apple Carplay 시스템을 모두 갖추고 있습니다 이제 위로 올라가면 바닥에 내장 된 3 개의 국토 범용 리모콘이있는 표준 자동 조광 거울이 있습니다 실제로 두 개의 다른 패널 인 파노라마 선 루프도 찾을 수 있습니다 그리고 앞 부분은 코스를 엽니 다 당신이 볼 수 있듯이 그것은 열립니다 아마 보통 크기의 문 루프보다 약간 더 많고 보통 크기로 말하면 Moonroof는 어떤 모델에서도 사용할 수 없습니다 이 파노라마 문 루프는 전반적으로 $ 1,500 옵션입니다

그러나이 2020 GLC의 전체 객실은 시간을 보내기에 훌륭한 장소입니다 내가 처음 데뷔했을 때부터 이것은 항상 절대적으로 아름답고 우수한 객실과 이러한 기술 업그레이드 및 재료 업그레이드는 단순히 그 경험에 추가됩니다 나는 이것이 클래스에서 최고의 오두막이 아니라면 계속 최고 중 하나라고 말할 수 있습니다 좋습니다 그러면 선실의 앞 부분에도 적용됩니다 이제는 뒷부분을 확인하는 형 메이슨에게 건네줍니다 2020 메르세데스 GLC의 뒷좌석으로 가십시오 충분한 공간과 고급 스러움을 발견하게 될 것입니다 따라서 37 인치 후면 레그룸과 40 인치 후면 헤드 룸을 찾을 수 있습니다 bmw x3 및 Audi q5와 동일합니다

참고로 GL II와 비교하고 싶다면 여기에서 약 3 인치 더 작아집니다 이제 도어 트림으로 넘겨 아름다운 디자인이며 갈색과 검정색의 색상 대비를 정말 좋아합니다 컬러 콘트라스트 스티치로 팔걸이 전체에 가죽이 들어가도록했습니다 그 위에 갈색 가죽이 있고 위쪽에 가죽이 있습니다 이제 우리는 또한 아름다운 나무 손질을 발견 할 것입니다 독립형 옵션 가열식 뒷좌석 및 아래쪽 수납 공간이 조금 더 있습니다

이제 좌석 자체로 넘어 가면 매우 멋진 디자인이며 직립으로 매우 편안합니다 청취자에서 메르세데스는 훌륭한 표준 장비를 제공합니다 따라서 모든 모델에는 이러한 후면 통풍구가 있습니다 그러나 그들 모두가 기후 조절을 할 수있는 것은 아닙니다 따라서 GLC에서 3 개의 지역 기후는 선택 사항입니다 여기에서 팬 속도뿐만 아니라 온도를 조정할 수 있습니다 그 아래에는 12 볼트 전원 콘센트와 115 볼트 가정용 제설 콘센트가 있습니다

정말 좋은 터치입니다 또한 접이식 팔걸이가 있고 끝에 컵 홀더가 있습니다 그리고 우리는 또한 약간의 스토리지를 가지고 있습니다 이제이 특정 모델에는 파노라마 문 루프가 있으며이 기능을 정말 좋아합니다 실제로는 매우 큰 문 루프입니다 비록 그것이 분리되어 있고 몸에 잘 맞고 여기에 약간 덜 경련 감을 느끼게하는 데 실제로 도움이됩니다 측면이 끝나면 보조 그립과 일부 LED 조명이 있습니다

내가 말한 것처럼 다리 방에 관한 한, 그것은 매우 경쟁이 치열합니다 좌석 위치 뒤에 6 ~ 7 인치 정도의 뒷좌석 공간이 있고 발은 좌석 아래에 쉽게 설치할 수 있습니다 그래서 나는 매우 편안합니다 이제 GL C의 트렁크와 표준 핸즈프리 파워로 향하고 있습니다 그래서 당신은 범퍼 아래로 발을 흔들어 열어야합니다 트렁크가 열리면 충분한 양의 공간을 찾을 수 있습니다 비록 다른 경쟁자들보다 조금 작지만 2 열 좌석 뒤에 19 입방 피트의 공간이 있습니다

접 으면 57 입방 피트가됩니다 제가 언급 한 것처럼 Audi q5 및 BMW x3보다 약간 작습니다 그러나 메르세데스는 여기서 다시 끝냈습니다 아주 훌륭하게 당신은 매우 프리미엄이 카페트와 바닥 아래 많은 저장 공간이 있습니다 카메라가 이걸 잘 보여줄지 모르겠어요 그러나 실제로 매우 깊고 여기에 많은 저장 공간이 있으며 메르세데스는 옵션을 제공하거나 올해도 옵션 스페어 타이어 이제 옆으로 우리는 약간의 저장 공간이있는화물 그물을 가지고 있으며 버튼을 접을 수도 있습니다 두 번째 줄은이 작은 스위치로 좌석을 매우 쉽게 접을 수 있습니다

아주 좋은 터치입니다 라이벌 중 하나는 이제 그 외에도 그렇게 쉬운 일이 아닙니다 화물 커버도 있습니다 이제 조수석 조정에 대해 이야기하면 표준 14 웨이 전력 조정입니다 그러나 메모리는 가죽 시트로 옵션입니다 승객의 앞에는 좋은 재료가 있고 아래에 있습니다 우리는 좋은 크기의 글러브 박스를 가지고 있습니다 팝은 LED 조명과 거울을 가지고 있으며 분리되지만 확장되지 않습니다 어쨌든 GLC의 모든 뒷좌석 영역을 요약 한 사람들 이제 계속해서 길을 가고 아우디 q5 및 BMW x3와 같은 큰 라이벌과 비교해 봅시다

좋아, 계속해서 파워 트레인에 대해 이야기 해 보자 자, 이것은 GLC 300입니다 따라서이 모델을 살펴 봐야 할 것은 2 리터 터보 차지 4 기통입니다 작년과 정확히 같지 않습니다 실제로 작년에 14 마력이되었으며 이제 GLE 350 및 그래서 그것은 지금 힘에 이르기까지 경쟁과 일치합니다 지금 당장은 사용할 수없는 GL c 43 AMG 버전이 있습니다 그러나 지금까지 3 리터 트윈 터보 v6이라고 간략히 언급하겠습니다 385 마력과 384 파운드 피트의 토크는 23 마력에 부딪칩니다

2019는 이제 변속기를 충전하고 9 단 자동 속도를 제공합니다 후륜 구동 또는 4matic 전륜 구동으로 변속기 그렇다면 연비까지 후 륜구동과 결합 된 22 도시 29 고속도로 24에 등급이 부여됩니다 그런 다음 4matic 전 륜구동 시스템을 사용하면 도시와 고속도로 번호가 하나씩 떨어집니다 그러나 결합 된 숫자는 동일하게 유지됩니다 EPA의 계산에 의해 알았어 그러나 그것은 그것과 거의 비슷하다 계속 나아가서 길을 가고 그것이 어떻게 수행되는지 보자

좋아, 먼저 2020 GLC를 펀칭 힘은 정말 기분이 좋아 나는 개인적으로 2019 버전을 운전하지 않았으므로 실제로 얼마나 주목할 것인지에 대해서는 언급 할 수 없습니다 올해 14 명의 추가 마력 그러나 이것은 항상 좋은 힘을 가지고있었습니다 0에서 60까지의 건강한 숫자 약 6 초, 아마도 6 초 미만입니다 기본적으로 4 기통 경쟁과 동일 아시다시피 이러한 유형의 차량 느낌에는 충분합니다 이제 메르세데스 자동 시작 / 정지 시스템도 있습니다 이 표시등이 녹색으로 바뀌면 얼마나 빨리 다시 시작되는지 확인하고 다시 돌아옵니다

좋아, 다시 시작해서 정말 부드럽고 매우 조용하고 세련되었다 예, 확실히 Mercedes는 최고의 자동 시동 / 정지 시스템 중 하나입니다 실제로 완전히 새로운 GLE 리뷰에서 모든 차량에서 최고의 자동 시동 시스템으로 정직하게 생각합니다 그리고 이것은 실제로 그보다 훨씬 나쁘지 않습니다 이것은 물론 전통적인 엔진입니다 그것은 온화한 잡종이었습니다 그래서 그것은 실제로 끌 수 있습니다 그냥 멈춰서도 그러나 기존의 자동 시작 / 정지 시스템이 작동하는 한 이것은 매끄 럽습니다 시간당 50 마일로이 길을 순항하는 관심사 이 GLC가 최고라는 것 중 하나는 가족 모두에게 편안하다는 것입니다

회원님, 50 세입니다 기내에서 거의 죽지 않았고 너무 매끄 럽습니다 나는 메르세데스에 대해 더 이상 기대하지 않을 것입니다 그러나 품질을 타는 데있어 분명히 최고 수준입니다 그렇습니다

그럼에도 불구하고 이것은 AMG 라인입니다 우리는 더 큰 당신의 바퀴를 위해 그러나 물론 여전히 매우 편안합니다 현재 많은 운전 모드가 있습니다 우리는 편안한 모드에 있습니다 우리는 다른 드라이브 모드 중 일부를 시도해 볼 것입니다 나는 여기에 포자 투표를 클릭하십시오

확실히 더 적극적으로 그들은 확실히 대응을 던졌습니다 네 빨리 속도를 내면 당신은 전송이 더 기꺼이 알고있다 연비 최적화를 중단하고 가능한 빨리 움직입니다 특히 크로스 오버에 대해 느리게 느꼈다는 것을 알고 있습니다 그리고 대부분의 독일 차량처럼 일반적으로 0-60은 실제로 여러 번 언급 된 것보다 빠릅니다 그래서 나는 그럴 때의 느낌 그래, 당신은 확실히 전혀 문제가 없을 것입니다 그래, 내 바지 자리에는 Q5만큼 빠르다 우리는 독일인들이 일반적으로 말하는 가장 빠른 것 중 하나입니다 7과 같은 경향이있는 일본 경쟁보다 훨씬 빠릅니다

6 초 미만인 경우 초 정도 예를 들어 NX와 같은 것과 이것 사이에 있다는 것을 분명히 알 것입니다 따라서 증강 현실 내비게이션을 볼 수 있습니다 여기에서 거리 이름과 모든 것을 볼 수 있으므로 오버레이됩니다 바로 그거죠 어느 거리에 있니 그리고 그것은 심지어 우리에게 당신이 그것을 돌려도 그 방향과 오른쪽 화살표처럼 매우 깔끔한 시스템으로 정말 편리합니다

Sojust는 라이브 카메라 도둑을 활성화 한 다음이 주택 중 하나를 찾고있는 것처럼 검색하면 그것은 줄을 힘들었다 실제로는 어느 집인지 알 수있는 숫자입니다 그들은 당신이 목적지에 도착한 것처럼 과 때로는 도로의 어느쪽에 있는지 또는 아무것도 모르는 경우가 있습니다 우리는 2 월경에 수업을 다시 시작할 때 실제로 행동했습니다 그래서 그것은 단지 말하자면 또 다른 기즈모 내 생각 엔 정말 합법적 인 사용

네 물론 이죠 Kentucky 418 서쪽으로 우회전 이제 우회전 9 단 자동 변속기와 관련하여 그것은 확실히 아주 잘 행동 요리사에게 아주 빨리 발사 아우디의 듀얼 클러치 변속기만큼 빠릅니다 그리고 당신이 그것을 열심히 운전하지 않을 때, 그것은 단지 오른쪽으로 정확하게 혼합됩니다 대부분의 사람들은 이걸 운전 할거야 우연히, 당신은 아마 안락 모드에있을 것입니다 그러나 전체적으로 2020 GLC는 실제로 C 클래스와 그것은 확실히 좋은 것입니다 알다시피, 나는 이걸 따라 운전하고있어 정말 느낌 느낌을 느꼈다 당신은 실제로 그 것처럼 세단 형 자동차를 많은 크로스 오버가 드라이빙 다이내믹스를 손상시키는 것 같습니다 그들의 세단 형제 형제와 비교하면, 이것은 실제로 c 클래스와 매우 흡사하다고 느끼며 나는 당신이 희생하는 것처럼 느끼지 않습니다 그것이 건조하고 세단 형 자동차와 비교할 때 많은면에서 정말 좋은 칭찬입니다 물론이 차는 정말 중요한 부분에 부딪칩니다 예, 럭셔리 컴팩트 크로스 오버에서 사람들이 찾는 것 우리에게는 충분한 공간이 있습니다

물론이야 객실은 매우 고급 스럽습니다 2020 년 기술 업그레이드로 인해 실제로 기술이 진행되는 한 상위 계층 그리고 여기에서 드라이빙 다이내믹스가 약간 스포티하고 설치는 물론 편안함을 최우선으로하는 것 그래서 난 정말 아무것도 생각할 수 없다 전체적으로 훌륭한 패키지라고 불평하십시오 가격이 2020 GLC에 어떻게 관련되는지에 관해서는 매우 경쟁력있는 가격을 찾을 수 있습니다 기본 후륜 구동의 경우 마흔 이천 오백 달러에 올 모델 4matic 전 륜구동 시스템을 원한다면 4 만 5 천에서 2,000이 추가 될 것입니다 이 차가 4 만 5 천에서 시작하더라도 지금은 몇 가지 옵션이 있습니다 그리고 우리는 문자 그대로 거의 모든 것이이 특정 모델에서 확인되었습니다 그래서 우리는 추기경 빨간 페인트를 천 달러에 팔았습니다

천 육백 이십의 안장 갈색 가죽 우리는 mb-tex를 가지고있다 350의 대시 보드 및 상단 도어 트림 1 천 5 백의 파노라마 문 루프 350에 대 한 허벅지 지원 승객 좌석 메모리 칠십 오분 삼십이 포인트 삼 인치 디지털 클러스터를위한 오프로드 엔지니어링 패키지 Burmaster의 70 분의 70을위한 60 개의 20 인치 AMG 멀티 스포크 휠을위한 3 개의 구역 기후 제어 80 분 동안의 솔질 된 알루미늄 발판으로 60 분 동안 가열 된 뒷좌석으로 60 분 동안의 사운드 시스템 275 개 LED 로고 프로젝터 200 개를위한 200 개의 휠 잠금 볼트 무선 충전 17 백명을위한 운전자 지원 패키지 12 백명을위한 주차 지원 패키지 800 명을위한 외부 조명 패키지 12시 50 분 멀티미디어 패키지 4 백 밤 패키지 165,000에 대한 AMG 라인 패키지 마지막으로, 우리는 구십 구의 목적지 요금이 이 특별한 모델은 육십 만 구백 오십 오 달러에 들어갑니다 내가 말했듯이 말 그대로 거의 모든 옵션이 대부분의 사람들이 구매하게 될 모델은 50 대 중반 또는 50 대가 조금 넘습니다 이것은 단지 15 분 정도 걸렸다 고 말할 수 있기 때문에 문자 그대로 모든 옵션이 체크 아웃 된 일종의 미친 것입니다 그걸 읽어서 그러나 그것은 많은 독일 라이벌들과 매우 경쟁력있는 가격으로 q5 및 x3와 경쟁합니다 2020 메르세데스-벤츠 GLC 300에 대한 첫 번째 심층적 인 모습을보고 들었습니다

아직 가지고 있지 않은 아이템과 무기를 방문하면 다음에 최신 자동차 요리를 더 많이 맛볼 수 있습니다

2019 BMW M850i: Review — Cars.com

큰 비싼 독일 럭셔리 쿠데타는 세련된 팩입니다 모든 최신 기술과 고속도로 후 마일 마일을 먹을 수 있습니다 편안한 안락함을 제공하지만 자동차 쇼핑객이있는 멸종 위기에 처한 종이기도합니다 요즘 큰 럭셔리 SUV를 선호하고 개인 럭셔리 쿠페를 실제로 이 BMW M 850 I가 내 뒤에 있다는 소문이이 세상에서는 그리 길지 않을 것이라고 믿어 BMW가 간신히 시작한 후 생산을 취소 할 수 있다고 보도 지금부터 몇 년이 지나면 실제로는보기 드문 광경이 될 수 있습니다

당신은 큰 비싼 고급스러운 컨버터블에있어 하나를 얻고 싶을 수도 있습니다 나중에보다는 빨리 유지하는 스타일이 부족하지 않습니다 고객 멀리 네 번째 시리즈 쿠페에 대한 비판이있었습니다 컨버터블은 독일 포드 머스탱과 조금 비슷해 보입니다 측면을 볼 때 특히 몇 가지 유사점을 참조하십시오 프로필 그러나 그것은 반드시 두 자동차가 매우 매력적으로 나쁜 것은 아닙니다 힘을 제안하기 위해 부가가치세 리어 헌치 위로 당겨 팽팽한 판금 컨버터블 모델에서 상단을 떨어 뜨릴 때만 라인 속도가 향상됩니다 앞 좌석 탑승자 위로 실제로 바람 부페를 방지하십시오 상단 창문이있는 캐빈은 스냅인 없이도 탁월합니다

m8 50s 눈과 편안한 편안한 그랜드 투어링을 운전하는 후방 윈드 스크린을 설치하십시오 스타일이 너무 무겁고 너무 고립 된 스포츠카가 아닙니다 BMW가 추가 한 M 명칭으로도 이것은 8 시리즈 2- 도어의 M 815가 아닌 스포티 한 버전입니다 트랙 데이로드에서 좋아하는로드 코스를 돌고있는 것보다 항해를 즐기는 것 자신과 친구가 위로 올라와 황혼에 협곡 도로를 즐기러 가십시오 당신이 중서부에 살고 있다면 해안에서 저녁 식사를하는 방법 나처럼 매년 몇 주에 걸쳐 통근 날씨가 바뀌는 날씨라고합니다 그리고 사무실에서 당신은 트윈 터보 차저 4

4에서 많은 전력을 얻을 수 있습니다 리터 v8 엔진은 523 마력을 놀라운 소스 파이프로 만들어줍니다 표준 8 단 자동 변속기를 통한 4 개의 바퀴 모두 하드 가속으로 타이어를 짖거나 연기가 나지 않습니다 게임의 이름은 38에서 자동차 로켓이 0에서 60으로 그립됩니다 직선으로 BMW에 따르면 초 많은 힘으로 훌륭하다 가속기를 자주 찌르도록 유도하는 스로틀 응답 엔진은 거의 m8 5000의 하이라이트이며 덜 즐겁습니다

와이어 시스템에 의한 브레이크 m855 또는 변조 및 정지의 용이성 견고하게 빠르게 속도를 낼 수 있습니다 조향도 그다지 좋지 않습니다 다양한 전기 부스팅 가변 비율 및 안전성 덕분에 그것은 충분히 잘 작동하지만 BMW를 운전하도록 유혹하지는 않습니다 Boulevard 순항 또는 해안가의 멋진 여행을 적극적으로 고수하는 도로와 당신은 훨씬 행복하게 될 것입니다 인테리어는 좋은 곳이기도합니다 전체에 걸쳐 고급 소재와 조절 식 시트를 크리스탈 시프트 노브는 논란의 여지가 있지만 일부 운전자는 투명 플라스틱으로 m8 5000 a에 앉은 손에 싸다 최신 트렌드와 정확히 반대되는 확장 된 주행 위치 높은 주행 크로스 오버 시정도는 하향식으로도 나쁘지 않으며 긴 측면 창문으로 측면과 후면을 잘 볼 수 있습니다

아이들에게도 뒷좌석을 피하고 싶을 것입니다 기술 관점에서 꽉 m8 50 우리는 아직 최신 첨단 디지털 게이지 클러스터가 작동한다고 확신하지 못합니다 거기에는 많은 정보가 있지만 읽기 쉬운 형태로 제시되지 않았습니다 BMW에 연간 가입비를 지불하면 형식의 애플 카 플레이가 여기에 있습니다 그것은 자동차 Wi-Fi를 통해 연결된 무선 시스템이며 머물지 않습니다 모든 사람에게 안정적으로 연결됨 Android auto는 지원되지 않습니다 잘 꾸며져 있으며 대부분 고급스럽게 느낍니다

여기서 터치 감지 버튼은 센터 콘솔에만 정전 식 터치 기능이 있습니다 스타일 스위치와 그들은 실제로 그들에게 차에 대한 느낌을 가지고 BMW의 최신 제스처 제어 시스템이 특징입니다 어쩌면 당신은 사용할 수있는 특수 효과가 확대 된 제스처를 찾을 수 있습니다 승객을 놀라게하는 것보다 더 많은 유용성이 있습니다 요즘에는이 개인용 고급 자동차가 많이 보이지 않을 것입니다 스티커 가격이 백 이만 이천을 봐야 할 때 목적지 요금이 많은 3 백 9 십 5 달러 이와 같은 동전을 사용하지만 경쟁 업체는 많지 않습니다 메르세데스-벤츠 S- 클래스 컨버터블 비용을 최소한 그대로 포르쉐 911 컨버터블도 마세라티 그란 투리스모 컨버터블 BMW의 수천 달러를 구매할 수 있습니다 럭셔리 컨버터블 그랜드 투어링과 스타일은 당신이 추구하는 것입니다

그러나 원하는 경우 2019 BMW M 850 I을 세련된 세련된 선택으로 변환 가능 이것 또는 다른 BMW 컨버터블에 대해 더 알고 싶다면 carscom에서 확인하십시오

AUDI A5 VS BMW X4 | Full Featured Review HD ( SUBTITLES AVAILABLE)

매트릭스 LED 조명 시스템 1 Audi a5에는 매트릭스 LED 조명 시스템이 포함되어 있습니다 매트릭스 LED가 차량을 추적 할 때 높은 광선을 제공합니다

13 초의 응답 시간 내에서 30 미터 거리, 전방으로 인식 카메라는 선택적으로 LED를 끄고 높은 빔을 자동으로 낮은 빔으로 페이드 아웃합니다 2 매트릭스 LED 조명 시스템에는 각각 5 개의 반사경이 있으며 칩의 모든 LED를 개별적으로 제어 할 수있는 5 개의 LED를 포함하는 하나의 칩 그리고 디 머블 BMW 지능형 헤드 라이트 1 헤드 라이트는 빛을 적응시킵니다 교통 상황에 따라 분배되지만 상향등은 활성 상태로 유지됩니다

트래픽을 방해하지 않으면 서 하이빔은 트래킹을 통해 로우 빔으로 변환 차와 그것은 또한 인식해서 갱도 가벼운 제동 장치를 제공합니다 앞 차 2 매트릭스 기능을 가진 LED 적응성 헤드 라이트를 포함합니다 아우디 A5 20 TFSI는 ​​터보 차지 된 4 개의 실린더 인라인 종 방향 전면을 가지고 있습니다 1250 ~ 3500에서 400 뉴턴 미터의 최대 토크를 제공하는 엔진 4300에서 252 마력의 최대 출력에서 ​​분당 회전 수 수동으로 18 인치 전륜에 전달되는 분당 회전 수 BMW x4 xdrive28i에 20이 장착 된 7 단 및 ZF 내장 8 단 자동 기어 박스 리터 트윈 파워 터보 인라인 4 기통 인라인 세로 정면 최대 1450 ~ 4800 회전에서 260 파운드 ft의 최대 토크를 제공하는 엔진 5000-6에서 240 마력의 최대 출력에서 ​​분 분당 천 오백 회전 19 인치 전면에 전달 6 단 수동, 8 대의 아우디 a5 타이어는 53 초 가속 0에서 60까지의 속도와 24 점 9 미터로 자동차의 속도는 260이며 에어백으로 다기능 파워 스티어링을 제공합니다

전방 및 후방 승객을위한 에어백 제공 컨디셔너는 수동 기후 제어 시스템과 함께 사용할 수 있습니다 이 자동차에도 안전 기능이 제공됩니다 일반적으로 ABS ATA EBD BMW x4 2015 년 0에서 60의 속도에서 5 초 6 초의 가속 시간이 걸립니다 그리고 자동차의 최고 속도를 깰 수있는 24 점 5 미터는 260입니다 일반적으로 운전자는 기본 드라이브 모드를 제공하는 스포츠 모드로 변환해야합니다 에어백이 장착 된 다기능 파워 스티어링으로 전면 및 후면 용 에어백 제공 승객 디스플레이에 리모컨으로 제어되는 7 인치 디스플레이 화면이 있습니다 전면 및 후면 에어 컨디셔너는 수동 기후 제어 기능도 제공합니다 이 자동차에는 ABS ATA EBD와 같은 많은 안전 기능이 제공됩니다

알았으니 두 자동차의 사양을 간단히 살펴 보겠습니다 1 BMW 구동 방식 RWD 후륜 구동 아우디 드라이브 타입 AWD 전 륜구동 2 스피커 수 BMW 6 AUDI 4 둘 다에 통합 된 -2DIN 오디오 3 스크린 7 인치 전시 화면 또한 원격 제어를 가진 AUDI 터치 스크린 리모컨으로 BMW 만 제어 4 안전 기능 잠금 방지 제동 시스템 도난 방지 경보 EBD 등 5

Audi 6 용 에어백 BMW 수 7 타이어 BMW 19 인치 전면 및 후면 AUDI 18 인치 전면 및 후면 8 연료 유형 BMW 가솔린 가솔린 AUDI 디젤 9 최고 속도 BMW 260 AUDI 300 10

차 유형 BMW x4 스포츠 AUDI a5 사치품 원한다면이 비디오를 시청 해 주셔서 감사합니다 이 자동차에 대해 더 알고 다음 아래에 댓글을 달고 알려주십시오 어떤 자동차를 검토하고 자동차 듀오를 구독하는 것을 잊지 마십시오 🙂

Here’s Why the Acura MDX is Better Than a BMW X5

모든 사람들이 그들의 쇼를 보여줄 기회가있는 일요일 공연을위한 시간입니다 차를 소유하고 있으며 이번 주 우승자가 있습니다

안녕하세요, 유튜브가 내 친구예요 2008 년 Acura mbx가 이제 110,000 마일이 넘었습니다 그것은 내 친구가 그것에 어떤 문제도 가지지 않았으므로 이것은 매우 신뢰할만한 수단입니다 그가 한 모든 일은 정기적 인 예방 유지 보수입니다 모델은 2007 년에서 2013 년까지 실행 된 2 세대 모델입니다

그것은 기본 기술과 엘리트 트림 패키지 SUV는 매우 비슷하게 보입니다 요즘 서로 MDX가 다르게 보였고 아직도 오늘 의견, 그것은 외부에서 그것을 좋아하지 않을지도 모른다 그러나 이것은 7 명의 승객 SUV 다 MDX에는이 세대를위한 단 하나의 엔진 옵션 만 있습니다 놀랄만한 37 VTEC 엔진, 3

7는 6000 rpms와 275 파운드로 300의 마력을 만들었다 5,000 RPM의 토크는 그 시간 동안 매우 좋은 숫자 였고 MDX가 75 초 만에 시간당 0에서 60 마일까지 달릴 수있는 것으로 판명 된이 물건은 5,000 파운드까지 견인 할 수있다 그것은 현재 모델보다 좋다 3,500 파운드, 많은 차량 요즘 전자 펌프 배기 소리 더 나은 소리를 내기 위해 기내 스피커에서부터 MDX로 이 VTEC 엔진이 차량 내부와 외부에서 정말 좋게 들리도록 시도해보십시오 긴로드 트립에서 매우 편안하고 넓습니다

MDX의 재질은 매우 좋고, 지난 11 년 동안 멋지게 올라 갔다 이것은 매우 폭 넓은 SUV 다 그리고 그것은 당신이 오두막 안에 계실 때 분명해진다 두 번째 줄에는 수많은 발판과 헤드 룸이 있습니다 그러나 세 번째 행은 주로 작은 성인이나 어린이, 세 번째 행은 이 특별한 차량의 열은 마치 앉아있는 것처럼 보이지 않습니다 도로의 주행 품질이 뛰어남, 너무 부드럽거나 너무 견고하지 않음 품질은이 시대의 bmw x5 30에 비견 될 수 있습니다

다이내믹 한 운전, 가장 큰 놀라움은 스포티 한 핸들링 손이었습니다 suv 나는 이제까지 몰 았어, 이것은 슈퍼 핸들 전 륜구동 덕분이다 모든 4 개의 바퀴에 힘을 고르게 분배하는 시스템 그러나이 모든 재미는 온다 비용으로 연비는 15 마일당 도시의 갤런과 프리미엄 급의 고속도로에서 갤런 당 20 마일 가스,이 MDX를 15 천 달러 미만으로 살 수 있다고 생각합니다

우수한 신뢰성을 고려한 도용이다 위대한 빌드 품질, 그리고 강력한 엔진, 나는 너희들이 이것을 즐겼기를 바랍니다 내게 기회를 주려고 Scotty Kilmer에게 외치다 이 SUV, 비슷한 채널에 대한 내 채널을 확인하십시오 이번 주에 내 채널에서 자동차 비디오를 강조 표시해야합니다

이것 좀 봐 그래서 만약 당신이 내 새 차 수리 비디오의 다른 하나를 놓치고 싶지 않다면, 기억하십시오 그 종을 울려 라!

BMW xDrive/X Series – E46, E9x, F30 and More – Axle Shaft Seal – Highlights, and Product Review

우리는 정말 멋진 다른 YouTube Garrett와 함께 인감에 대해 이야기하고 있습니다 제품 검토 우리가 오늘이 정말 빠른 제품 리뷰에 오늘 이렇게 실링이 아니라 가수 실 (seal)이 아니라 실제 샤프트 실이 실 샤프트 씰은 앞 차동 장치와 차동 장치를 통해 당신의 BM DX 드라이브 차량 중 하나 앞면의 오일 팬을 실제로이 하나의 차축 샤프트 씰은 e46 섀시에서부터 신품까지 모든 것을 장착합니다

f- 시리즈 섀시 프론트 액슬 교체는 xDrive에서 매우 일반적입니다 차량은 주로 외부 CV 공동 음식 분열과 당신이 모든 것을 잃어 버리기 때문에 그리스와 액슬은 놀이를 발전 시키지만, 당신이이 액슬을 교체 할 때 씰은 일반적으로 교체되지 않으며 권장 교체품입니다 실제로 외부와의 차별을 봉쇄한다 새로운 액슬 샤프트를 설치하고 오일 누출이있는 요소는 흔하지 않습니다 또는 귀 오일 누출은 인감 때문에 교체되지 않습니다 그 프론트 액슬을 놓을 때마다이 씰을 교체해야합니다

법원 에코 또는 cfw 제조 인감 그것은 판매되는 것과 동일한 것입니다 진짜 VM은 부품이 될 수 있지만 더 나은 가격으로 볼 수 있습니다 질문이나 의견이있는 경우 아래의 코멘트 상자에 남겨 두십시오 같은 비디오 히트 버튼처럼 우리는 다음에 당신을 볼 것입니다

Are The BMW X7 Tech Features Helpful Or Gimmicky? | Real Reviews

바퀴가 돌고 있는지 확인하십시오 바퀴가 돌고있다

와우, 알았어, 여기 믿음의 행동이야 오늘, 우리는 BMW에서 가장 큰 SUV 인 X7을 시험하고있다 나는 Matt DeBord입니다 나는 가장 뜨거운 차의 바퀴의 뒤에 얻는다 실제 시나리오에서 테스트 해보십시오

오늘 저는 모든 기술을 테스트하고 있습니다 및 BMW X7의 운전자 지원 기능 무엇이 실제로 도움이되는지 그리고 어떤 특수 효과가 있는지 확인하십시오 이것은 Cars INSIDER의 "Real Reviews"입니다 BMW는 7 인승을 추가했다 SUV의 잘 알려진 라인업 블록에있는 새로운 아이는 큰 아이입니다

그것은 7 대의 시리즈 세단 형 자동차의 SUV 판이다 그게 의미하는 것은 그것이 포장되어 있다는 것입니다 프리미엄 기능과 많은 기술로 궁극의 주행 기계를 운전하는 데 도움이됩니다 그러나 우리가 길을 가기 전에 스타일에 대해 이야기 해 보겠습니다 X7과 그것이 제공해야하는 모든 것

BMW X7은 상당히 솔직히 거대합니다 무게는 약 3 톤이고 길이는 17 피트입니다 대부분의 경우, 다음과 같이됩니다 기함 7 시리즈 세단의 매쉬업 그리고 매우 강화되었던 X5 SUV, 하지만 가장 분명한 특징을 무시할 수는 없습니다 그 엄청나게 거대한 신장 그릴

그것이 1920 년대 벤틀리에서 빌린 것 같습니다 그것을 사랑하거나 싫어, 나는 그것을 좋아한다 그것이 크고 책임 있다는 것에는 의문의 여지가 없습니다 X7의 내부에는 7 시리즈와 마찬가지로 고급 스러움이 숨어 있습니다 어디를 가든 가죽이 풍부합니다

그리고 세 장의 문 루프를 포함한 화려한 디테일 자연광으로 오두막을 넘치게합니다 운전사를 위해, 더 많은 하드 코어 스포츠 운전 측면이 희생되었습니다 어이없는 위안을 광택이 나는 검은 색 표면, 닦은 금속, 많은 손잡이, 버튼 및 반짝이는 스크린이 있습니다 그것은 꼭대기에있다

$ 108,000의 가격표가 있어야합니다 그 세 번째 행에 관해서는, 잘, 그것은 편안하다, 아이들이 있다면, 그들은 그곳으로 돌아가는 것을 좋아할 것입니다 그러나 충분히 이야기하면서, X7을 시험해 봅시다 1 시간 여행으로 X7을 타야 겠어 맨해튼 시내에서 뉴저지 주 몬크 클레어까지 그 길을 따라, 나는 반 자율적으로 운전을 시험 할 것이다

그 동적 인 순항 – 통제와 차선 – 계속 기능과 더불어, 손과 목소리를 사용할거야 인포테인먼트 시스템을 제어하기 위해, 그리고 그것이 공원에있을 수 있고, 나 자신으로 되돌릴 수 있는지 알 것이다 좋아, 이제 우리는 정체 및 출근길의 고속도로에서 벗어났다 세미 셀프 운전 기능을 활성화 할 수있었습니다 우리가 도시에서 사용하고 있었던 그래서 속도를 20으로 설정했습니다

최대 50까지 가져갈 것입니다 그리고 나는 다음 거리를 꽤 멀리 설정했다 그것은 내가 좋아하는 방식인데, 그리고 지금 일어날 것은 적응 형 크루즈 컨트롤 차선 유지 보조 장치는 차를 차선으로 유지합니다 그래서 저는 여기에 브레이크 나 가속기를 사용하지 않고 있습니다 차가 내 주위를 채찍질 할 지 지켜 볼께

그게 내 앞에있어 이것이 내가 경험했던 것입니다 다른 날 그것을 운전, 그것은 조금, 때때로 잠정적 일 수 있습니다 나는 그것이주의의 측면에서 잘못되었다고 생각한다 이 차량은 조심해야한다

시스템이 켜지면 속도가 빨라집니다 재미 있어요, 나에게 경고 했어야 했어 저 녀석이 내 차선으로오고있어 나는 시스템에서 경고를받지 못했다 그래서 너는주의를 기울여야 해

당신은 절대적으로주의를 기울여야합니다 그러나 전반적으로, 나는 차선 유지와 동적 인 순항 통제를 생각한다 속임수가 아니라 유용한 기능입니다 따라서 다른 제스처를 사용하는 것으로 추정됩니다 인포테인먼트 시스템의 다양한 기능 내에서 이제 우리는 full-on nav에 있습니다

당신은 내가 그와 같이 손을 흔들면 그것이 메뉴를 버리고, 그리고 만약 내가 그것을 다시 청소하면, 다시 돌아 가기로되어있어 그것이 다시 존재하기로되어있는 것을 보아라 이 메뉴를 좋아하지 않는 것, 하지만 항상 작동하지는 않습니다 따라서 이렇게하면 볼륨이 올라갑니다 그것은 어쨌든해야합니다

보시고, 그렇게하시면, 다시 되돌립니다 그냥, 혼란 스럽네, 응? 당신이 사용할 수 있어야하는 일련의 제스처가 있습니다 그런 제스처 같은, OK, 깨끗하게 지워 버렸지 만 지금은 돌아 왔어 이러한 제스처는 항상 작동하지 않는 멋진 아이디어입니다 뿐만 아니라 광고, 그래서 이것이 조금 생각 BMW의 작업 진행 중

나는 모든 BMW에서이 경험을했다 나는이 기능을 테스트했다 가장 큰 특수 효과는 제스처 제어 측면입니다 인포테인먼트 시스템의 좋게 들리 겠지만, 실제로는 그렇게하는 것이 아닙니다 그리고 때때로, 당신이 손을 흔들고 있기 때문에, 그것은 당신이 바꾸고 싶지 않은 것을 바꿉니다

좋아, 음성 명령 기능을 사용해 보자 이 버튼을 스티어링 휠에 밀면, 마이크 버튼 911FM로 조정하십시오 BMW : 주파수 91

1을하고 있습니다 그건 내가 익숙한 것보다 조금 느렸다 요즘 라디오를 튜닝하기 위해이 시스템을 많이 사용합니다 그리고 그것은 네비게이션에 꽤 좋다 하지만 그런 일은하지 않을거야

온도를 올리십시오 BMW : 어떤 온도를 설정해야합니까? 매트 : 오, 잠깐, 저거 봐! 72도 BMW : 나는 온도를 설정하고있다 운전자 측에서 화씨 72도까지 매트 : 아, 저것 좀 봐, 작동하지! 나는 그것에 대해 회의적이었다

나는 그것을 온도를 아주 많이 바꾸는 데 사용하지 않는다 그러나 그것을 할 것입니다 팬을 높이십시오 BMW : 팬 강도를 설정할 수 있습니다 자동 모드에서만 음성으로 매트 : 오, 나는 그게 무슨 뜻인지 모르겠다

보시다시피 할 수있는 몇 가지 작업이 있습니다 그것으로 아주 유용합니다 기후 조절 시스템을 다소 관리 할 수 ​​있지만, 라디오 방송국이나 SiriusXM 방송국을 변경할 수 있습니다 네비게이션 시스템을 관리 할 수 ​​있습니다 좋습니다, 우리는 우리의 미니로드 트립의 끝에 왔습니다, 자동화 된 주차 기능을 테스트 해 보겠습니다

BMW X7가 공원 자체를 찾아서 평행하게 놓을 수 있는지 확인하십시오 좋아요, 그 자리를 찾지 못했습니다 다시 해보 죠 오, 우리가 간다, 그 자리를 발견했다 그냥 하는게 아니야

그 차에 충돌 할거야 OK, 실패합니다 죄송합니다 작동하지 않았습니다 그것은 일종의 비밀 장치입니다

어떻게 생각하십니까? 눈속임? 나는 그것이 특수 효과라고 생각한다 좋아, 우리 주차 보조원, 자동 주차 기능이 실패했습니다 우리는 백업 도우미 한테 기회를 줄거야 이제 우리는 차가 돌아갈 지 지켜 볼 것입니다 76 피트는 그 일이 무엇인지 알 것 같습니다

바퀴가 돌고 있는지 확인합니까? 바퀴가 돌고있다 과 그것

와우, 알았어, 여기 믿음의 행동이야 그게 그게 효과가 있었어 그게 효과가 있었어 바퀴가 돌아가는 걸 보았 니? 거기서 미쳤지? 그래서 BMW X7이 있습니다 추진의 실행이가는 한, 그것은 BMW의 평판에 부합합니다

자, 우리가 시험해 본 물건 들까 지, 기능, 나는 제스처 컨트롤을 좋아하지 않았다 인포테인먼트 시스템에서, 나는 주차 지원 기능을 생각한다 잘 작동하지 않는다 또는 그들이 일을 할 때 완전히 무섭다 그래서 큰 질문은 108,000 달러 가치가 있다는 것입니다

그리고 저는 그 대답이 '예스'라고 생각합니다 $ 108,000의 가치가 있습니다 BMW는 가장 큰 SUV 차량으로 좋은 일을 해냈습니다

BMW X3(F25)エアコンオイル補充

지난해 폭염 때 주입했지만, 또한 에어컨의 효능이 좋지 않게했기 때문에 다시 주입했습니다 에어컨 오일 캔을 주입 호스에 끼워 뚜껑에 구멍을 뚫어 공기를 뽑습니다 나비 나사를 돌려 뚜껑에 구멍을 뚫어 조금 풀면 뿌슈 소리가 너무 빨리 닫고 다시합니다

에어컨 라인의 저압 밸브의 주입 호스를 눌러 연결합니다 연결하면 찰칵 소리가납니다 동영상에서는 생략되어 있지만 에어컨 ON으로 차가워지는 쪽의 저압 측 밸브를 떼어 둡니다 이 차량의 경우 벌크 헤드 근처의 안쪽의 밸브가 저압 측입니다 엔진을 시동하고 에어컨을 MAX 상태로합니다

에어컨 오일 깡통을 흔들며 캔의 차가움이 없어 주입 할 때까지 기다립니다 주입 호스를 빼고 뚜껑을 덮으 잠시 에어컨을 움직여 가스를 순환시켜 끝입니다 구독 부탁드립니다

2019 BMW X5 Test Results; Which Cars Should Be Brought Back From the Dead? | Talking Cars #187

우리는 2019 BMW X5에 대한 최종 테스트 결과에 대해 이야기합니다 Google은 다음과 같은 잠재 고객 질문에 답변합니다

추운 날씨에 전기 자동차 범위에 관한 것 그리고 우리는 오래된 차량을 되 찾는 추세에 대해 이야기합니다 이름, 그리고 우리가 다시 가져올 것들 우리 선택의 여지가 있다면 – 다음으로, "말하는 자동차" 안녕하세요 '자동차 이야기'에 오신 것을 환영합니다

전 제니퍼 스톡 버거예요 나는 마이크 퀸시 야 저는 존 린코프예요 그래서 우리는 트랙, 포스트 디트로이트 자동차 쇼, 우리 일상적인 일과의 종류로 설정할 준비가되었습니다 우리는 뉴스로 시작하고 실제로 디트로이트 오토의 확장 일종의 뉴스입니다

보여 주다 그리고 그것은 오래된 차를 부활시키는 추세입니다 이름을 최신 모델로 변경하십시오 그리고 우리는 계속 된 사람들에 대해서 이야기하는 것이 아닙니다 코롤러스와 체로키 (Cherokees) – 그러나 잠시 동안 죽은 사람들 이제 그들은 돌아 왔습니다

더 좋든 나쁘 든 더 좋든 나쁘 든 그래서 레인저, 브론 코, 수프라 디트로이트– 블레이저, 여권, 검투사 존, 왜 이것이 추세인지, 전략이라고 생각하니? 이걸 가져 오기 위해서? 오 신 이시여 그들은 이름이 부족합니다 그들은 영숫자를 원하지 않습니다 포드 QX962B75

글쎄, 그것은 링컨에게 잘 맞지 않았다 내 말은, 그들은 그 모든 것들을 바꿨다 앞뒤로 내 말은, 그 중 일부는 향수에요 이들은 많은 자본을 가진 이름입니다

자본, 만약 그렇다면 그래서 그들은 사람들을 끌어들이겠습니다 그들은 향수를 가져다 줄거야 오, 나 내 상사 등을 기억하십시오

이제 그들이 원하는 사람들을 끌어 들이고 있습니까? 은퇴하려는 사람들을 끌어 들이고 있습니까? 또는 젊은 구매자 대 50 대가되는 사람들 야생마가 무엇인지 상관하지 않고 오직 OJ가 Bronco에서 돌아 다녔다는 것을 기억하나요? 그것이 그들이 Bronco를 기억할 수있는 곳입니다 심지어 그렇다면 나는 심지어 그들이 너무 어리다

우스운 이야기입니다 왜냐하면 우리가 젊어지고, 소비자 보고서도 마찬가지입니다 우리 모두는 더 젊어 져야합니다 그러나, 여전히이 나라의 광대 한 대다수 베이비 붐 세대가 통제합니다 그래서 이런 종류의 이름들이 제대로 가고 있습니다

그 시장의 중심에 네 그리고 나는 그곳에 있다고 생각할 것입니다 향수 -이 일반적인 경향이 있습니다 단순화 나는 작은 집을 생각하고 그리드에서 벗어나 생활한다

그리고 확실히 – 19 세의 조카가 제 앨범을 모두 가져 왔습니다 여행과 클래쉬 – 비닐 네, 비닐, 그의 턴테이블에서 연주했습니다 Apple iTunes 또는 Spotify Spotify 또는 Pandora 또는 기타, 턴테이블의 앨범

그리고 내가 생각하기에는 우리가 그들에게 이야기 한 이야기에서이 이름을 알아라 또는 뭔가

나는 젊은 청중의 냉담함이 있다고 생각한다 그 이름들 그러나 일단 들어가면 실망 할 수도 있습니다 당신은 지프 체로키보다 먼저 말하고 있습니다 그것은 사랑받는 모델이었습니다

그 제곱 오프 지프 그리고 그것은 정말로 – 그것은 오랜 시간 동안 뛰었습니다 SUV 열풍의 시작, 또는 적어도 SUV 유지 – 시장에 바로 인장을 만들었습니다 그들이 나를 포드 브릭이라 부르는 지에 대해 나는 상관하지 않는다 차가 아닌 경우 도요타 벽돌이라면 상관 없어요

좋은 차량, 즐겁지 않다면, 그것이 잘 구성되지 않았거나 생각이 없다면 그리고 그것은 지프 체로키와 같습니다 우리의 평가에서 잘 수행하십시오 연료 효율이 좋은 차량이 아닙니다 크기가 조금 손상되었습니다

그것은 단지 좋은 차량이 아닙니다 그 이름으로 형평을 잃으면 다시 짓지 않으면된다 좋은 차량 예 내 생각에 사람들 속에서 사람들을 얻는다

그러나 거의 할리우드처럼 보인다 내 말은, 할리우드가 많이 올 수 없어 영화의 독창적 인 아이디어를 그대로 유지합니다 모든 오래된 것들을 재부팅하십시오 그리고 부활 한 몇몇 이름들 폭스 바겐 비틀 (Volkswagen Beetle), 태평양 표준시 크루즈 (PT Cruise), 닷지 다트 (Dodge Dart) 그들은 너무 잘 풀리지 못했습니다

그들은 요한의 관점에서 성공하지 못했습니다 존이 말한 것과 정확히 일치합니다 그들은 초기 판매로 흥분했다 오, 이런, 향수 그리고 사람들이 그들을 몰 았을 때 그들은 판매량이 급감했습니다

잠시 동안 왜냐하면 그들은 좋은 차가 아니기 때문입니다 그래서 여기 재미있는 게임이 있습니다 – 당신이 부활 할 수 있다면 오래된 이름, 낡은 차, 그게 뭐야? 음, 알다시피, 나는 이것을 약 2 초 동안 생각했다 그것은 오래 걸리지 않았다 내가 죽은 사람에게서 돌아가보고 싶어하는 차

Saab 900 터보 SPG입니다 그래, 알아, 왜? 나는 모른다 사브는 일찌기 터보 차징을했고, 그들은 16 밸브 헤드의 초기 단계였습니다 그들은 전륜 구동을했다 그들은 많은 다른 회사들이하지 않은 것을하고있었습니다

나는 그들을 사랑한다 그들은 이상하고, 기발하고, 다르다 솔직히 1991 년에 SPG 모델을 마지막으로 판매했습니다 그리고 그것은 완전히 내 사브 이야기입니다 맙소사

좋은거야 너는 그를 위해 그를 세웠다 그거 좋았어 나는 그랬다 나는 그것을 끝내고 그는 단지 그것을 가져 갔다

당신? 다시 가져올 게있어? 그래서 원래의 도요타 셀리 카를 되찾을거야 모든 트랙 터보 그 시장에는 그다지 많은 것이 없다고 생각합니다 그들은 Impreza WRX가 없다 그러나 there 's 적당한 무대에서 전 륜구동을하는 것은 없습니다

그리고 나는 프론트 휠 드라이브 Celica GT를 소유했습니다 나는 그 차를 좋아했다 그리고 그것은 도달 할 수있는 것이 었습니다 십대 때, 20 대 초반의 자동차 네, 저는 람보르기니 쿠페 5 피트 포스터를 가지고있었습니다

모두가 그랬듯이 나는 [INAUDIBLE]의 거대한 그림을 가졌다 그건 내가 본 것 중 하나 였어 오, 좋을 것입니다 하지만 그 시대는 내가 운전해서 얻을 수있는 것입니다

안으로 및 소유하십시오 그것은 진짜입니다 나는 그걸 다시 보았다 그리고 그 시대의 터보 차저의 모든 결함에 대해서, 나는 시장에 구멍이 있다고 생각한다 그 타입의 차량

그 선택에 대한 흥미로운 점은 당신이 아우디의 열렬한 팬이라는 것을 아십시오 어떤면에서는 덜 비싸지 만 외계인이야 Audi Quattro 첫 번째 콰트로가 미국에서 나왔을 때, 그것이 5 – 실린더와 터보 – 청구하고있는 모든 바퀴 드라이브, 그리고 모든 트랙은 계속 진행되었습니다 그리고 나는 나중에 인생에서 Audi Quattro를 소유했다

그리고 토요타는 아마 훨씬 더 신뢰할 수 있었고 더 적었다 내 '83 터보 Quattro 쿠페가 내 주머니에 미치는 영향은 콰트로, 네 그래서 내 것이 아주

다시, 우리는 돌아갈거야 실용적이고 내 향수에 이르기까지 그러나 나는 내가 Ford Flex와 얼마나 좋아하는지 얼마 전에 말했다

권리? 그래서 저는 그것이 훌륭한 가족 용 자동차라고 생각합니다 나는 향수를 불러 일으키는 매우 왜건이다 그렇다면 그들이 패널을 컨트리 스콰이어라고 불렀지? 나는 끝까지 모든 그 왜건을 몰았다 고등학교, 대학 나는 왜건 팬이다

다시, 나는 아마 Flex 전 륜구동을 좋아할 것이다 그 위에 하지만 그 사람들이 그 Flex를 Country Squire라고 불렀다면 누가 알겠습니까? 가짜 나무 더 잘했을 수도 있습니다 단지 지프에 관해 말하기를 계속했다 Grand Wagoneer 또는 Wagoneer가 다시 방문합니다

우리 모두 팬츠 우드 패널을 기억합니다 측면과 향수에 가짜 나무로 향수를 바란다 고 누가 생각하던가요? 나를 나를 너무 멋지다

좋아, 우리는 과거에서 벗어나야 해 현재로 그것은 재미있었습니다, 나는 인정할 것이다 나는 우리 옛날에 우리 작은 백업을 즐겼다 좋아, 트랙에서 우리는 2019 BMW X5의 완성 된 테스팅의 바로 그런 종류 – BMW를위한 그렇게 명백하게 중요한 차

우리 모두는 – 방금 들어갈 기회가 하나 있었는데 그러나 나는 확실히 인상을 가지고있다 존, X5에 대한 생각? 이봐, 70,000 달러 야 당신은 그것을 정말로 좋은 차량으로 기대하고 그것을 전달합니다 편안함을 제공하고 성능을 제공합니다 흥미로운 점은 BMW가 좋은 균형을 이루고 있다는 점입니다

그것으로 그것은 매우 거칠고, 발랄한, 고속 차 전용 도로 준비가되어있는 모델이었다 이전 세대 그리고 이것은 다시 한번, 승차감, 공연– 그것은 처음부터 블록에서 벗어난 포르쉐 카이엔이 아닙니다 하지만 그것은 훨씬 더 잘 어울립니다 그래, 조용해

그것은 매우 조용합니다 1 시간에 70 마일로 도로를 주행하면됩니다 그 차 안에서, 너는 창문을 내린다 그리고 당신은 그것이 얼마나 조용하고 얼마나 많은 바람 소리가 들리는 지 깨닫습니다 그리고 도로 소음을 막고 있습니다

매우 인상적인 차량 그래, 지금은 분명히하기 위해 말하지 않았다 우리의 것은 3 리터 터보 6, 8 속도 자동이었다 그래서 나는 그걸 거기에 던지고 싶었습니다 너의 인상? 나는 그것을 좋아하지 않을 준비가되어 있었다

왜냐하면 친절하기 때문이다 존이 그렇게 비싸다고 말한 것에 대해 그리고 우리는 많은 최근의 BMW 통제를 핑 소리 내었습니다 너무 복잡하기 때문에 그리고 너와 거의 비슷해 우리가 밤에 집을 운전하기 위해 자동차를 체크 아웃하고, 그게 내 머리를 통해 간다 좋아, 얼마나 힘들 겠어

내가이 차를 타고 좌석을 조정하고, 라디오를 조정하고, 기후 조절을 조정할까? 때로는 BMW를 얻을 수도 있습니다 또는 우리 지난 테스트를 거친 Lexus LS와 단지, 나는 이것을 위해 인내심이 없습니다 나는 피곤해서 집에 가고 싶다 잊어 버려 존이 말한 모든 것을 반복하고 싶지는 않습니다

하지만 그는 100 % 맞다고 생각합니다 나는 내가 생각했던 것보다이 차를 더 좋아한다 너무 조용하고 편안하기 때문에 컨트롤이 이상적이지는 않지만 우리가 말했던 것 같은 종류의, 가장 형편없는 시스템입니다 내가 무슨 뜻인지 알지? 권리

그래, 그래 내 말은, 그들은 나를 좌절시키지 않았다 나는 거기에 그것을 잘 넣어 그리고 그것은 꽤 낮은 바처럼 들리지만 진짜 바입니다 나는 그들에게 좌절하지 않았다

중복성이 많았습니다 서로 다른 방식으로 조작 할 수 있습니다 나는 회사가 그들의 통제로 진화하고 있다고 생각한다 나는 그들의 첫번째 iDrive가 우리를 미쳤다라고 생각한다 그것은 개척자였습니다

내 말은, 아무도 그런 식으로 익숙하지 않았어 권리 그리고 지금 이것은 훨씬 나아졌습니다 그래서 몇 가지 것이 나를 때렸습니다 하나는, 당신이 말하는 것처럼, 큰 것들이었습니다

나는 메모를 할 때 놀랐다 그것은 그것이 turbocharged하게되었다 터보 지연은 없었습니다 터보 지연에 대해 이야기했습니다 망설이지 마라

이 터보가 회전하기 전에 회전합니다 그 일을해라 그리고 그 선에서 떨어져서 주저한다 그것은 그 어느 것도 가지고 있지 않았습니다 그것은 최고였다, 교대는 컸다

나가 2 개의 양상에서 그것에있을 때 저를 명중 한 1 개의 것 가시성이었다 그것은 꽤 좋다 내 말은, 그것은 상대적입니다 왜냐하면 그 많은 경 사진 SUV들 특히 뒤쪽에 매우 가난합니다 이것은 꽤 좋았습니다

나는 어땠어 나는 매우 인상 깊었다 증거는 항상 로그 아웃되는 것입니다 네, 그러죠 나는 한달 전에 여행을 예약했다

나는 메인 주 포틀랜드로 가야 했어 모든 눈보라가 닥쳐 결국 그것을 보스톤으로 다시 자른다 믿을 수 없을 정도로 운전하기 쉽고, 매우 편안합니다 내가 아닌 BMW 소유자는 iDrive를 매우 유용하게 사용할 수 있습니다 짧은 학습 곡선

차량에 새로운 사람들은 조금 가파른 것을 볼 것입니다 그리고 나서 그것은 떨어져서 익숙해 질 것입니다 당신이 말했듯이, 많은 여분의 통제 화면이 거대하고 Apple CarPlay 통합 환상적이다 무선 전화

무선 전화 조금 익숙해졌지만 전화를 청구 할 수는 있지만, 하지만 카풀에 연결할 수 있습니다 Waze는 마치 나는 그것이 이것에 관한 것 같아요 그렇게 쉽습니다 그러나 여분의 컨트롤을 사용하면 라디오 방송국이나 XM 방송국을 스크롤 할 수 있습니다 또는 Spotify에서 실행중인 모든 음악, 예를 들어, 화면을 방해하지 않고 그리고 당신이 스크린에 가야하는 많은 것들은, 변경하고, 변경하고, Waze로 돌아갑니다

아니, 정말 잘 끝났어 정말 잘 끝났어 글쎄, 다른 한가지 – 선택 사항 – 우리는 우리에게 프리미엄 패키지를 샀다 그것은 가격을 약간 올렸다 그러나 그것은 놀랍습니다

통합 된 가시성 – 헤드 업 디스플레이 네비게이션을 보여주기 때문에 너무 좋았습니다 오디오를 바꿀 때, 그것은 그것을 보여 줬습니다 하지만 헤드 업 디스플레이에서는 이런 종류의 일을해야합니다 당신은 그것을 통해 좀 보일 수 있습니다

정말 잘 했어 나는 헤드 업 디스플레이가 분명하다고 생각했다 회전은 바로 거기에 있었다 나는 그것이 위대하다고 생각했다 그리고 시트 히터는 팔걸이를 중앙에서 가열합니다

그건 좋은 지적이야 그리고 바퀴 나는이 감기에 바퀴를 사용했다 우리는 모든 차를 위해 보관하는 일지를 가지고 있습니다 그리고 그 중 내가 좋아하는 의견 중 하나는 팔꿈치였습니다

쉬다 – 내가 그것을 시도 할 때까지 내가 원하는 것을 모르는 기능 네가 가질 때까지, 네 그리고 나는 다른 한가지 – 당신이 말했던 것 – BMW가 스포티 한 사이에서 발견했던이 저울 이 드라이브 모드를 선택할 수있는 기능입니다 너는 조금 더 무게를 조금 조여 줄 수있다 운동가 다운면

나는 편한 자세로 앉아있다 그래서 어디에서 조금 덜 어쩌면 조타 느낌, 더 나은 타기, 등등 그래서 당신이 맞출 수있는 돈이 많이 있습니다 따라서 평가는 곧 종료 될 것입니다 그래서 우리는 모두 BMW로 끝났습니다

어쩌면이 차는 과대 광고에 부합 할 수 있습니다 예,이 차는 정말 과장된 인상을 남길 수 있습니다 나는 사람들이 무엇을 보는지에 관심이있다 소유자가 그것에 대해 말한 것은 일종의 추세였습니다 5 시리즈, 3 시리즈, 균형 -하지만 의미는 무엇입니까? 최고의 주행 기계? 수십 년 동안의 슬로건

그것은 그들이 더 이상 그 차량이 아니라는 것을 의미합니까? 그들은 궁극의 쾌적한 주행 기계입니다 진정한 팬이 무엇인지 균형을 잡습니다 생각할 것입니다 어쩌면 그들은 그것에 관심을 갖지 않을 것입니다 그들은 새로운 사람들이 브랜드에 가입하기를 원합니다

아니면 그들은 중간에 어딘가에 둘 다 가져갈 수 있었습니까? 그래서, 다시, 훌륭한 차량 우리는 몇 가지 질문으로 넘어갈 것입니다 우리는 슈퍼 영웅입니다 네 가지지만 네 가지 비디오 질문 우리는 그들을 사랑합니다

우리는 특히 너희들을보고 싶어한다 그래서 비디오 나 이메일로 오라 talkingcars@icloudcom에서 첫 번째 것을 보자 – 온타리오 출신의 라비

안녕하세요, "자동차 말하기" 너의 쇼를 사랑해 전기 자동차를 세 번 테스트 해 볼까요? 다른 온도 포인트? 예를 들어 섭씨 0도에서, 섭씨 20도, 섭씨 30도 또는 섭씨 35도? 그래서 Ravi의 비디오의 날씨를 기반으로, 왜 그가 걱정하는지 분명하다 추위에 배터리 수명에 대해 그가있는 곳은 꽤 눈이 많이 내립니다

그래서 나는 우리 각자가 배터리 감소에 대한 우리의 이야기를 가지고 있다고 생각한다 추운 날씨의 삶 마이크, 라비를 위해 추가 할게있어? 글쎄, 그것은 우리의 테스트에 간다 그리고 우리가 도태를 보았던 방법 테슬라도 여기에 있습니다

선로에서뿐만 아니라 닛산 잎 그리고 우리는 단지 측정의 과정에 있습니다 전기 자동차가 얼마나 많이 앉을 때 당신은 그냥 잃을까요? 거기 앉아있을 때? 그래서 우리는 곧 그 정보를 얻을 것입니다 그리고 그것도 일종의 잠금 단계에 들어갑니다 우리가 하이브리드 테스트를 처음 시작할 때 우리가 발견 한 것과 – 그냥 일반 가스 – 전기 하이브리드, 그들은 더 차가운 곳에서 연비가 떨어지는 것을 목격하고 있습니다

개월 존, 우리는 최근에 아주 추운 날씨를 보냈습니다 그러니까 어떤 특별한 경험을했는지 알아요 나는 몇 년 전에 첫 번째 닛산 잎을 가지고있었습니다 우리는 그것을 가지고 집으로 가져 갔다

왜냐하면 나는 – 일정 범위의 범위가있었습니다 내가 충분히 가까이 살고있는 곳 중 하나 였고, 나는 그것을 집으로 돌려 보낼 수 있었다 게이브는 일반적으로 일찍 많은 차량을 사용하지만 그 범위 그리고 우리가 처음으로 그것을 배달했을 때조차도, 운전할 수있는 것보다 훨씬 짧았습니다 그리고 집에 왔고 나는 38 마일 40 마일을 헤딩 한 것처럼 보였다 그리고 차고에 넣고 다음날에 일어났습니다

추위에 젖었습니다 어둠 때문에 조명을 켜야했습니다 윈드 실드 와이퍼와 히터를 작동시킵니다 그리고 나는 타는 것에 착수하기 시작했습니다 나는 히터를 실행할 수 없습니다

이런 다시 일찍, 1 세대 닛산 리프 당시에는 새로운 기술이 완전히 이해되었습니다 하지만, 네, 고속도로에서 한 발을 내딛었습니다 그리고 그것은 작은 거북이 아이콘을 가지고 있었다

그리고 나는 그 시점에서 거북이가 거꾸로 된 것 같아요 우리 예고편 중 하나를 골라야 했어 직장에서 약 4 마일 떨어진 곳에 있습니다 확실히하지 못했습니다 확실히하지 못했습니다

그래서, 네, 범위 불안뿐만 아니라, 범위 실패 그러나 그것은 전기 자동차의 한계의 종류 다 너 언제 평소 생각하지 않아? 5 살짜리 코롤라에 들어가라고 해 그리고 추워지면 엔진을 시동하고, 당신은 열을 얻습니다 당신은 그것에 대해 두 번 생각조차하지 않습니다

그러나 EV와 함께, 그것은 당신이 생각하는 것입니다 열 및 추위 – 어느 쪽이든 그래, 네가 생각해 보면, 우리는 시도 중이다 그 중 일부를 정량화하기 위해 그 중 일부를 비교하십시오 정말로 힘든 일입니다

우리가하는 일에 비교 테스트를하고 있어요 당신은 우리의 테스트 절차를보고, 우리는 바람과 기온에 한계가있다 일관성을 유지하기 란 정말로 어렵습니다 내 말 그대로 우리는 문자 그대로 어제 여기 0도에 있었다 내일 여기서 50 도가됩니다

그래서 우리는 그와 싸우고 있지만 우리는 시도하고 있습니다, Ravi, 손실이 무엇인지 몇 가지 정량화합니다 그러나 EV 소유자 인 경우 해당 범위 감기에 영향을받을 것입니다 – 존의 이야기 나는 사람들이 무엇을 보는 지 알고 싶어합니다 완충액을주세요 조금만 더 기다려주세요

생각하지 않을 때에도 플러그를 꽂아 라 온도가 낮 으면 그래, 그래 보고 재미 있습니다 두 번째 질문은 시카고의 Mike입니다

이봐, "Talking Cars"마이크는 일리노이 주 시카고 출신 나의 2017의 Honda 산마루에서, 기름 비율 여전히 70 %를 보여주고 있습니다 거의 1 년이 지났습니다 소유자 설명서에 예, 그렇습니다 20 세까지 내려 가지 않고, 1 년을 기다려라

해마다해라 그게 괜찮을까요? 오랜 시간이 걸릴 것 같습니다 고마워, 나는 쇼를 좋아해 그래, 그래 차를 기름 수명을 감시하게하는이 생각 당신이 알고있는 것보다, 3000 명마다, 5,000 또는 7,500

마이크에 대한 조언이 있니? 마이크 Mike에서 Mike로 몬티 첼로도 여기 없어요 그는 여기 없어요 내가 궁금해하는 것들 중 하나 우리가이 질문을 볼 때 트럭에 몇 마일이나 있었 니? 얼마나 자주 운전됩니까? 이것은 매일의 운전자입니까? 그냥 주말 운전사인가요? 그게 얼마나 영향을 미치기 때문에 당신은 엔진을 작동하고 있습니다

얼마입니까? 온도가 올라간다 열심히 일하고 있습니까? 가볍게 일 했나요? 하지만 일반적으로 아이디어는 – 나는 트랙에서 우리의 수석 정비사 인 빅 존 (Big John)과 이야기했다 그리고 그는 수술 요법을 말할 때 그것은 온보드 모니터와 무엇에 관해서 소유자 설명서에있는 것 중 먼저 오는 것이 더 빠릅니다 그래서 일정량의 마일리지 또는 시간 내에 – 뭐든지 처음으로 온것 본질적으로 그 질문에 대한 대답입니다

맞았 어 그리고 우리가 한거야 마이크는 마일리지를주지 않았어 그래서 어렵습니다 그러나 그의 매뉴얼이 매년 말한다면, 그걸 붙잡아 라

마이크 그래, 그래 그러나 70 %에서, 당신은 아주 좋게 또는 너무 멀지 않게 운전해야합니다 그리고 좋은 트럭 그리고 좋은 트럭

맞아 맞아 다음은 노아와 첫 번째 차에 대해 몇 가지 질문이 있습니다 안녕하세요, "자동차 말하기"나는 당신의 쇼를 크게 좋아합니다 나는 14 세이며, 몇 년 안에 면허증을 받게 될 것입니다 나는 그 시간에 새 차를 사고 싶다

그러나 내가 뭘 선택할 지 모르겠다 나의 예산은 5,000 달러 일 것이다 그리고 나는 세단 형 자동차를 좋아할 것이다 그러나 트렁크 문이 위로 열리는 자동차 또는 SUV와 더불어 그것은 좋을 것이다 또한, 저는 그 시간에 6 피트가 될 것입니다

그래서 나는 좋은 헤드 룸을 갖고 싶습니다 내 질문에 답변 해 주셔서 감사합니다 그래서, 노아는 물론입니다 이것은 거의 비슷합니다 내 마음에

나는이 일을 겪어왔다 나는 또한 14 살짜리 아들이 있는데 그는 매일 보입니다 어떤 차가 그의 것일까 그의 열망은 너보다 조금 높다 노아, 하지만 그는 거대한 거인을 좋아할거야

너는 그에게 얼마를 지출하고 있니? 나는 분명히 많이 모른다 람보르기니 포스터 그래서 모델 밖에서 노아는 5k 달러를 버렸다 그리고 그것은 매우 전형적입니다 5 천 달러는 보통의 십대가 ~ 어쩌면 일부는 스트레칭 일 수도 있습니다

그들이 중고차에서 가질 수있는 것의 그리고 내 조언은 너무 빨리 사지 말라는 것입니다 그리고 저는 5,000 달러에, 우리는 차를보기 시작했습니다 중고차 – 전자식 안정 장치가있는 곳 제어 그리고 그것은 우리가 생각하기에 엄청난 이점입니다 노아와 같은 젊은 운전자에게

그것은 위임되었다 – 2012 년 이후의 모든 신차에 있어야한다 내가 말했듯이, 모델이 있습니다 그걸로 $ 5,000 범위로 eek 시작합니다 2 년 더 기다리면, 노아, 네가 16 세가 될 때까지, 아마 그 가격대를보기 시작합니다 자동 비상 제동 및 기타 안전 장치 우리는 사랑하다 우리의 태그 라인은 당신이 감당할 수있는만큼 많은 안전을 구매하는 것입니다 그래서 우리의 사용 목록을 살펴볼 때, 그 중 하나에 해당 법안에 맞는 차량 – 지금 또는 몇 년 만에 Honda Fit

노아, 니가 6 피트라고 했잖아 너는 키가 6 피트가 될 것 같아 그거야 현혹적인 나는 실제로 우리의 헤드 룸 측정치가 준 차량을 골랐다

우리의 5'9 "테스터 위의 4 ~ 5 인치, 그래서 잘하면 그는 적합합니다 Mazda 3, Tucson, Toyota Corolla 및 Accord와 Camry – 그들은 거기에있을거야 그리고 제가 골랐던 것들은 몇 년 동안 좋은 신뢰성을 가지고있었습니다 나는 말할거야 이 목록을 작성하려면 신뢰할 수 있어야합니다

우리의 테스트와 모든 것들을 잘 수행하십시오 권리 그래서 당신이 생각하는 다른 사람들은보기 좋은 사람들일까요? 우리가 시작하기 전에 실제로 메모를 들여다 보았습니다 그리고 그것들은 실제로 선택할 수있는 것들이었습니다 자동차 안전이 발전함에 따라, 우리는 몇 년 전에 말함으로써 시작했습니다

안티 록 브레이크가 장착 된 자동차 그리고 나서, 안정성이있는 중고차를 사야합니다 제어 그리고 이제 우리는 앞으로 충돌하게 될 것입니다 경고 및 자동 비상 제동

보조 메모와 마찬가지로 그 자동차는 예전보다 훨씬 나아지고 있습니다 그리고 이것들은 일종의 것들입니다 중고차 구매자로 찾아야합니다 그리고 세속화 더 빠르고 더 빨리 다가오고 있습니다

현대 투손은 그렇지 않다는 점에서 훌륭한 선택이라고 생각합니다 수준, 토요타에 대한 사람들의 마음 속에 캠리 또는 혼다 어코드 투손에서 정말 좋은 거래를 할 수 있습니다 맞아, 더 새로운 투손 그보다 더 최근에 – 네가 생각하는 것보다 더 새로운 해를 보게 될지도 모른다

혼다와 도요타보다 예, 당신은 더 오래된 Honda 또는 Toyota를 얻을 수 있습니다 하지만 같은 돈으로 더 새로운 Tucson을 얻을 수 있습니다 그래서 노아, 당신은 이미 이것에 대해 생각하고있는 것을 좋아합니다 몇 년 동안 집계를 유지하십시오

안전을 찾고 즐기십시오 듣기 엔 흥분 될거야 나는 그가 앞으로 얼마나 큰지를 볼 수있는 것을 좋아한다 그럼 복권 번호가 있거나 슈퍼 보울이라면 선택 어쩌면 의사가 그에게 말했을 것입니다

우리는 거기에 갈 우리가 마지막으로 한 질문은 숀, 펜사콜라 출신 이봐, "자동차 말하기", 좋은 아침 보내고 있었으면 좋겠다 오랜 청취자, 쇼를 좋아해 나는 현재 2009 도요타 하이랜더 (6도 실린더) 차를 좋아하지만 치아가 길어지고 있습니다

185,421 마일은 무엇입니까? 자동차를 좋아해요하지만 지금은 교체해야 할 때입니다 하이브리드 하이브리드를 얻고 싶습니다 2012 년 모델 또는 그 이후 – 또는 조금 더 많은 돈 (복합 형의 볼보 XC-90) 볼보의 신뢰성이 무엇인지 모르겠다

하지만 나는 도요타를 알고있다 하이랜더는 특히 뛰어난 신뢰성을 가지고 있습니다 그래서 숀은 유서 깊은 고지 사람을 대신하려고합니다 그의 질문은 아주 명확한 감정을 불러 일으켰다 너부터, 존

션을위한 조언? 그래서, 나는 볼보 XC-90 하이브리드에서 멀리 떨어져있을 것입니다 Google의 신뢰할 수있는 설문 조사 데이터에서 많은 문제를 보았다 전자 제품이나 터치 스크린 등으로 그렇게 나는 실제로 친구를 사셨다 첫번째 해 또는 어쩌면 두 번째 해, XC-90 논 하이브리드

그리고 그것은 상점에 너무 자주 있었고 서비스 차량으로 운전할 랜드 로버를 받았다 말하자면, 그것은 더 신뢰할 수있었습니다 그리고 그는 더 오랜 시간 동안 그것을 가지고있었습니다 그것은 히스테리 성이다 볼보 딜러로부터? 그것은 랜드로바 명성이 아닙니다

내 말은, 하이랜더 그 자체는 훌륭한 차량 이었어 그것이 당신을 잘 복무했다면, 그것에 충실하십시오 그리고 내 의견으로는, 보통의 것과 함께있어 라 V6가 8 – 속력 자동과 더불어, 정말로 좋은 연료 경제를 얻는다 나는 잡종까지 나아 가지 않을 것이다, 네가 돈을 쓰고 있기 때문에 그 잡종을위한 많은 돈

그리고 나서 갤론 차이 당 2 마일 연료 경제에서, 당신은 오랜 시간을 걸릴거야 그 차이를 지불하는 것 네, 통근 거리가 짧지 않으면 하이브리드 몇 가지 혜택을 보일지 모르지만 나는 당신에게 동의합니다 그래, 그만, 그만 – 하이브리드 혜택 그것이 숀이 운전하는 방법입니다 때때로 사람들은 반드시 하이브리드를 사고 운전해야합니다

돈을 절약하기 위해,하지만 환경에 더 친절하게 그러나 나는이 이야기를 사랑한다 몇 년 전에 내 이웃과 무언가가 일어났습니다 그는 렉서스 GS를 가지고 있었고, 그는 단지 자신의 마음에 그가 가지고 있었던 것이 었습니다 그의 삶의 요점은 마치 그가 좋아하는 것입니다

Mercedes Benz S-Class가 필요합니다 나는 훌륭한 중고품을 얻을 수 있고, 어떻게 생각하니? 그리고 제가 말했지, 잘 알다시피 제이슨, 당신은 아마 가장 신뢰할 수있는 차량 중 하나를 거래하고 있습니다 소비자 보고서 설문 조사에서 Consumer Reports Survey에서 가장 신뢰성이 떨어지는 차량의 수를 나타냅니다 하지만 그는 자신의 보닛에이 벌을 가지고있었습니다 그는 S-Class를 얻었습니다

아마도 한 달 만에, 절대적으로 후회했다 네 네 그리고 전에 말했듯이, 당신이 그것을 좋아한다면, 그것을하십시오 그러나 적어도 당신은 정보와 함께 보관 될 것입니다

당신의 위험이 무엇인지 알기 그리고 이것은 하이랜더에서 큰 도약입니다 신뢰성 측면에서 너도 알다시피, 우리가 말하는 많은 시간, 보라, 당신이 그 S – 클래스를 가지고 있으면, 만일 당신이 그 볼보 또는 무엇인가 가지고 있으면 그렇지 않으면 수리 비용이 많이 들고 수리가 자주 발생하기 쉽습니다 연장 보증을 위해 돈을 쓰십시오

이제 우리는 하이랜더를 얻는 것을 추천하지 않습니다 연장 보증을 받고 있습니다 당신은 그 두 사람을 데려 간다 수리를하면 돈이 생깁니다 하지만 그것은 – 다른 은행은 파산했고 거기에 이 다른 값 비싼 차량의 잠재력 길에서 그들을 지키기 위해 당신을 파산 시키십시오

내 콰트로처럼 그래, 불편을 털어 놓지 마라 그것을해야하는 것 그게 우리가 가진 전부입니다 정보 제공에 관한 것입니다

너의 선택을하기 언제나 그렇듯이 질문을 계속하십시오 우리는 그들을 사랑합니다 Talkingcars@icloudcom

항목에 대한 추가 정보가 필요하면 우리는 오늘 이야기를 나누었고, 쇼 노트를보고, 다음에 너 보자 좋아, 션이 자기를 대신 할거야 제길 제길 [비트 벅스] 오, 미안

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2018 BMW M5 Review — Cars.com

네가보기에 익숙하지 않다면 엄청나게 가격이 책정 된 BMW는 130,000 달러 이 2018 m5의 테스트 가격은 당신은 심계항진을 호소합니다 그것은 매우 비슷한 가격에 다른 슈퍼 세단의 경쟁자 메르세데스 벤츠 AMG c63과 슈퍼 Audi rs7와 같은 트렁크 문이 위로 열리는 자동차 그러나 아직도 130,000 달러로 5 달러를 얻고 그것은 많은 돈을 위해 무엇을합니까? 우리는 m5를 몰아서 일주일을 보내고 있습니다

m5가 100에서 시작하고 목적지가있는 4 천 달러 우리가 가진 가스 마약 세는 바로 $ 25,000 상당의 옵션 장비 1 너는 여분을 지불 할 필요가없는 것이다 비록이 마리나 베이 메탈릭 블루입니다 페인트와 그것은 머리 – 터너입니다 이 m5가 눈에 띄게 만들었 어 엄지 손가락 업 그리고 그들은 멋진 차를한다 그 중 많은 부분이이 때문입니다

색깔이 금속으로이 깊이있다 내가 싫어하는 대낮에 그것을 비추다 만약 당신이 같은 반응을 보일 것이라고 생각한다면 은색 검정이나 흰색이었습니다 좋은 재료 600 마력 아래 새로운 m5와 600의 두포 마력은 아마 가장 세련된다 길 600의 마력은 이제까지 있었다 그것의 선형 및 터보 지연 같은 것은 없습니다 이 차와 표준 전 륜구동 3

2 초 안에 0에서 60까지의 드라이브 네, 부드럽고 고급 스럽지만 아직 뭔가 빠져있다 그것은 그것이 BMW와 같다고 생각한다 밤의 끝 그리고 넥타이는 아직도있다 그것의 고리의 밑에 바로 저기에 느슨한 것처럼 느껴지지 않습니다

100 % 그리고 정직하게 나는 그것의 많은 것을 생각한다 배출물과 관련이있다 구매 후 쉽게 변경할 수 있습니다 그만큼 포르쉐 Panamera P 63 AMG 그들은이 호황을 누리고 큰 소리로 배출됩니다 당신은 그 옵션 모드로 BMW는 그 효과가 없습니다

그것이 m5가 나타난 곳이라고 생각해 매우 BMW는 소원 그러나 나는 싶다라고 생각한다 그걸 가지고 다닐 수있는 옵션이있어 압도적 인 또 다른 노치가있다 600을 제어하는 ​​좋은 방법보다 개별 설정이있는 마력 엔진 스로틀 감도 서스펜션 견고성 스티어링 탄력 전송 프로그래밍 안정성 2018에 대한 제어 및 새로운 기능을 사용하면 새로운 전 륜구동 시스템을 조정해라 지금 전 륜구동 이전 m5 진짜 벽 드라이브 일 뿐이 었어

그리고 그 자동 변속 장치는 여기 조정할 수있는 것은 당신의 유일한 것입니다 2018 수동 전송 선택 전송 옵션이 사라지고 솔직하게 나는 그 나이가 들었 기 때문에 기쁘다 수동 변속은 방법을 향상시키지 못했다 m5는 그것이 단지 엉성한 것 인 것을 몰았다 수동 변속 경험과 이것 새로운 자동은 매우 좋지만 그 전 륜구동을 선택하면 2 륜 모든 휠 드라이브 또는 스포츠 운전 전 륜구동 옵션이므로 각각의 이 모드에는 세 가지 엔진이 있습니다 옵션 3 서스펜션 옵션 3 스티어링 옵션 세 가지 전송 옵션 3 개의 전 륜구동 옵션 다중 안정성 제어 시스템 압도적 인 옵션과 배기 옵션 BMW와 정확히 일치합니다

이를 단순화하고 아마도 가장 좋은 방법입니다 이 슈퍼 세단 중 어느 것에서 나 m1 및 m2 버튼이 스티어링 휠 이들은 프로그래밍 가능한 버튼이며 m1이 엄격하게 설정되도록 그들을 설정할 수 있습니다 가장 편안한 서스펜션을 갖춘 편안함 낚시 엔진 설정 최소 공세 전송 모드 및 그 다음 전 륜구동과 누가 설정 될 수 있는지 당신이 가지고있는 바로 그 반대의 것을위한 위로 공격적인 엔진 튼튼한 매달리기 회사는 조종 옵션과 두 가지 바퀴 구동과 2 륜 구동 당신은 안정성을 꺼야한다 시스템으로 프로그래밍하고 m2 단위로 프로그래밍 이미 완료되었으므로 하나의 버튼이 있습니다 m1과 하나 그들을 위해 – 그리고 그것은 내가 m5를 몰 았던 방법이다

m1 버튼에서 어떻게 설정했는지 그리고 가장 편안한 효율적인 주행 이 드라이브는 일반적인 5 시리즈처럼 작동합니다 정말 말하기가 어렵습니다 600 마력이 m2에 있어요 후륜 구동으로는 완전히 다른 차량 하지만 나는 완전히 확신하지는 않는다 2 륜 구동과 이 차에 사 륜구동이 없다

마술처럼 무게를 빼앗아 라 전 륜구동이 추가됩니다 이 차의 프런트 엔드에 많은 질량 그 차이를 말하기는 매우 어렵다 한계에서 운전하지 않는 한 당신은 드리프트 애완 동물이나 경주장 나는 2 륜 구동 설정하면 더 많은 것을 얻을 수 있습니다 전 륜구동보다 다람쥐 그러나 도시와 내가 눈치 채지 못한 매력적인 도로를 타고 2 바퀴 사이의 큰 차이 이 드라이브와 전 륜구동 드라이브 차 그래서 추가 25 천명이 어디 있습니까? 이 차에 쓰는 달러는 너다

그것의 약 1 만개를봤을 때 여기에 선택적 카본 세라믹 8500 및 706 m 인 브레이크 바퀴 및 20 인치 여름 타이어 $ 1,300 지금이 탄소 세라믹 브레이크 네가 시간 낭비한다면 당신이 알고있는 경마장은 이것들을 얻는다 if 너는 그다지 끽끽 거리지 않는다 그들이 섹시하고 확실하지 않은 경우에도 그 무게 저축 회전 질량은 그럴 가치가 있습니다 너는 발레와 그들의 발걸음을 당긴다 브레이크가 삐걱 거리고있다

앉아있는 모든 사람들에게 설명한다 밖에서 멋진 식사를하는 이유 아주 예쁜 차가이 모든 것을 만들고있다 끔찍한 소음은 사람들이 탄소를 어떻게 돌 보는지 세라믹 브레이크는 아마 그렇게하지 않습니다 아마 생략하고 싶은 옵션 이걸로 많이하지 않으면 다른 패키지를 구동하는 대형 트럭 m5에 청구서를 올리면 안됩니다

그들 만의 독특한 5 가지 일반 5 시리즈에서 사용 가능 운전 원조를 포함하는 1700에 대한 패키지 플러스 능동적 인 운전 지원을받는 달러 어떤 금액을 쓸 계획이라면 지금 더하기 길에서 차에서 시간의 단지 정기 통근 또는 도로 여행 그런 다음 그 점을 고려하십시오 그것이 BMW 반자동 자치권을 가지고있는 꾸러미 운전하는 동안 그리고 당신이 가지고있는 동안 손에 바퀴 달린 것 차선을 차에두고있을거야 반 자치주를 그만두고 간다 소통량은 정말 훌륭합니다 임원 4 천 달러를 돕는다

패키지는 부드러운 옷을 자동으로 준다 문 후면 통풍 환기구 앞 좌석과 뒷좌석 좌석 4 석 존 기후 조절 프론트 마사지 좌석 주차 보조 및 무선 Wi-Fi 핫스팟 충전 향상된 USB 및 블루투스 활성 참가자 제어 리어 뷰 카메라가 진짜 무슨 일인가? 차 안에서 사람들을 감동 시키십시오 임원 패키지는 서라운드 뷰입니다 3D보기 주변에 수많은 카메라가 있습니다 차와 당신은 이것을 360도 가질 수 있습니다

지면에서 볼 수있는 것 자동차는 유용하며 그 중 하나입니다 Gee-Whiz는 마지막 두 개의 큰 것을 특징으로합니다 이 옵션 시트의 티켓 항목은 다음과 같습니다 $ 3,400 Bowers & Wilkins 사운드 시스템 그리고 지금 2,500 달러의 M 드라이버 패키지 원하는 꾸러미처럼 들린다 오른쪽 M 드라이버 패키지가 나에게 줄거야

더 나은 조향 더 나은 타이어 선택 흔들리는 바는 있지만 하드웨어가 전혀 없습니다 M 드라이버 패키지는 실제로 1 일간의 운전자 훈련 과정 BMW 시설과 그것이 위로 올린다 시간당 155 마일에서 178 마일까지의 속도 한시간 내내 솔직히 말해서 드라이버도 그 패키지를 건너 뛰십시오 당신은 도로 코스를 찾지 못한다 너의 주변 지역이 높다 성과가있는 날이있다 거의 항상 강사와 그들은 아마 몇 개 이상이 아닙니다

백 달러이며 최고입니다 네가 지역에 가면 속도가 잘된다 난 네가 올거라고 생각하지 않아 시간당 155 마일 근처에서 로컬 트랙이없는 한 속도 제한 미주 또는 도로 미국의 회로 그래서이 BMW는 2 만 5 천 달러 상당의 볼턴이 건물을 두는 옵션 표준이면서 세단 형 자동차 인 BMW가 될 수있는 옵션