XE BMW CỦ Ở MELBOURNE ÚC. CÓ RẺ HƠN VIỆT NAM KHÔNG

입소문에있는 X5는 CX5를 통해 읽습니다 입소문에서 X5 CX5 오류를 읽으십시오

입소문에서 X5 CX5 오류를 읽으십시오 X3이 오류로 CX3을 말하지 않습니다 X3이 오류로 CX3을 말하지 않습니다 X3이 오류로 CX3을 말하지 않습니다 X5 준비 CX5 HOAI

죄송합니다 X5 준비 CX5 HOAI 죄송합니다 X6 이름을 읽으려면 CX6입니다 죄송합니다 X6 이름을 읽으려면 CX6입니다 죄송합니다 X3은 참 CX3이 아님 X3은 참 CX3이 아님 X5는 CX5가 아닙니다 X5는 CX5가 아닙니다

依舊是霸主 Lexus RX 300旗艦版 !!

모두, 자동차, 친구, 모두 우리가 오늘 운전을 시험하는 것은 Lexus RX의 새로운 변경 전체 자동차가 30,000 증가했습니다 30,000 위안 증가 후 실제로 장비에 대한 조정도 있습니다

가장 중요한 것은 ADAS 고급 운전자 보조 시스템입니다 이제 더 진화했습니다 물론, 당신이 보는 모습 그리고 인테리어의 일부를 소개하겠습니다 일부 업데이트가 있습니다 새로 수정 된 RX 첫 번째 다른 장소 탱크 실드는 탱크 가드의 모양은 여전히 ​​이전과 동일합니다 대형 스핀들을 만드는 것입니다 그러나 이것은 중간에 원래 크로스바의 일부 이제 블록 디자인으로 바뀌 었습니다 F Sport 모델을 구입 한 경우 메시를 유지하는 것과 같습니다 헤드 라이트의 일부 LED 헤드 라이트 전체 모양이 약간 날씬해졌습니다 또한 LED 주간 주행 등이 그 아래에 있습니다 원래는 전구를 하나씩 볼 수 있습니다 이제 빛의 전체 스트립으로 변합니다

더 고급 보인다 다른 3 안 LED 헤드 라이트는 변경되지 않았습니다 그러나 그 안에 디자인에 약간의 변화가 있습니다 고속 회전 블레이드가 있습니다 와서 하나를 구축 400 개의 LED 조명 효과와 유사 장점은 응답 속도가 빠르다는 것입니다 물론 야간 운전 안전에 도움이됩니다 다음 부분이 보입니다 전면 가드 부분도 조정 가능 원래 둥근 LED 전면 안개등의 측면에 이제 벗겨져 아래로 이동 (물 탱크 커버)에는 하부 가드 플레이트도 있습니다 전반적인 모습 새로운 RX 프론트 렉서스의 새로운 가족처럼 될 것입니다 차의 뒷면에는 두 가지 변화가 있습니다 첫 번째는 미등입니다 두 번째는 바입니다 미등의 일부 원래 라이트 바 빨간 표시 등 막대는 2입니다 이제 네가 되세요 또한, 리어 바의 일부 반사경 바닥 플라크 모양도 있습니다 이전과 다르다 차의 정면과 비교 차 뒤의 변화는 비교적 작습니다

그러나이 두 가지 점에주의를 기울여야합니다 여전히 낡은 것과 새로운 것의 차이를 구별 할 수 있습니다 또한 원래의 전기 테일 게이트 비접촉식 근접 센서 사용 로고 근처 로고에 가까이있을 때 로고를 터치 할 수 있습니다 이제도 선에서 유럽 ​​라이벌과 동일 킥인 유도 개방 방식입니다 그런 다음 자동차 내부를 살펴 보겠습니다 이번에는 RX가 약간 변경되었습니다 따라서 전체 콘솔의 아키텍처는 기본적으로 변경되지 않습니다

여러 곳의 변화에주의를 기울여야합니다 첫 번째는 중앙 제어 멀티미디어 화면입니다 이 멀티미디어 화면의 크기 아직 입장료를 유지하는 것은 8 吋입니다 미드 투 하이 엔드 모델에는 123 인치 스크린이 장착되어 있습니다 그러나 터치 기능을 갖춘 새 차에서 상관없이 8 吋 12

3 吋 오늘 시도한 차 123 吋 탑재 터치하면 원래 화면이 멀어집니다 이제 새 차는 약 13cm 정도입니다 따라서 작동하는 것이 매우 편리합니다 나는 이것에 의존 할 수있다

추가 제어 인터페이스 다음과 같은 원격 터치를 사용할 수도 있습니다 이 원격 터치 새로운 Lexus 와도 인터페이스됩니다 터치 패드입니다 원래는 실체였다 마우스와 같은 조작 인터페이스 그 인터페이스는 소비자에게 반영됩니다 실제로 사용하기가 쉽지 않습니다 그래서 그것은 새로운 보드를 좋은 것으로 바 꾸었습니다 중앙 안장에서 다른 장소가 있습니다 전화를 꽂을 장소가 하나 더 있습니다 대부분의 큰 전화 판매 이 구멍은 안으로 삽입 될 수 있습니다 전화 잭 앞면 또한 두 개의 USB 슬롯이 있습니다 이 차에는 총 6 개의 USB 충전 도크가 있습니다 그중 2 개는 중앙 팔걸이 안에 있습니다 두 개는 스마트 폰으로 사용할 수있는 링크입니다 후자는 두 개를 앞에 추가합니다

충전 만 가능 새로운 RX는 보이지 않는 곳에 있습니다 하나의 가장 큰 차이점이 있습니다 모두가 기대하는 ADAS 부분 Lexus 이상에서는 LSS 20이라고합니다 처음 추가 된 것은 차선 중앙에 차량을 유지할 수 있습니다 차선 센터링 기능 두 번째는 ACC가 최고 속도 도메인이된다는 것입니다 최고 속도 도메인의 장점은 원래는 고속도로에서만 사용할 수 있습니다 하지만 차에 갇혀 있으면 사용할 수 없습니다 지금 당신은 멈추고 걷고 있습니다

문제 없습니다 이것은 모두가 가장 기대하는 부분입니다 또한 새 차도 추가되었습니다 ICS 스마트 주차 보조 시스템 RCTA의 업그레이드 버전도 있습니다 RCTB 뒤쪽의 원래 교통 뒤에 트래픽이 있음을 경고합니다 이제 RCTB가 브레이크 작동을 다시 도와줍니다

실제로 저속 또는 역전시 충돌을 피할 수 있습니다 위의 보안에 도움이됩니다 그런 다음 RX 뒷좌석 부분을 살펴 보겠습니다 뒷좌석에는 몇 가지 기능이 있습니다 작은 변화 이전과 같지만 평평한 녹색 바닥을 가진 것은 처음입니다 중앙 승객이 장거리 타기에 더 좋습니다 두 번째 뒷좌석은 6/4 전면 및 후면 조정 가능 그런 다음 의자의 뒷면에 누워 고급 모델 의자 뒤에 누워 전기입니다 물론 당신은 6/4 분리를하고 있습니다 트렁크 룸 공간을 늘리기 위해 의자 뒷면을 앞으로 기울일 때 또한 전기적으로 조정 가능 이건 같은 수업에 있어요 이것은 유일한 것이어야한다 짐칸 좀 봐 트렁크 룸 용량은 519 리터입니다 이 수준에서는 적당합니다 충분히 가득 바닥 판 아래에는 작은 스페어 타이어가 있습니다 작은 저장 공간도 있습니다 우리가 방금 말한 특별한 장소 다시 6/4 분리 시트 백은 전기로 덤프 가능 작동하는 것이 편리합니다 모든 것이 평평하다면 총 부피는 1592 리터입니다

사실 그것은 평평하다 작은 변화 RX 전원을 조정하지 않았습니다 이전과 마찬가지로 RX300을 유지 관리하는 것입니다 RX350 및 RX450h 오늘 드라이브 RX300을 테스트합니다 20 리터 가솔린 터보 엔진입니다 238 마력 357kgm의 토크 기어 박스는 6 단 수동 이러한 힘으로 2 톤 트럭과 일치합니다 실제로, 개업하는 것은 그리 활발하지 않습니다 그러나 실제로 오늘 우리는 도로에서 운전하고 있습니다 그리고 다섯 사람의 상태 러 기지 컴 파트먼트가 가득 찬 상태 실제로, 그것의 동기는 충분하다

조금 더 나빠 당신의 차에 일정한 속도로있을 것입니다 아마도 100km / h 이상 재가 속 공허함이있을 수 있습니다 현재 RX350을 운전하는 것이 좋습니다 그러나 일반적으로 이런 종류의 동기는 실제로 충분히 좋습니다 (New RX) 장소가 다릅니다 취급과 편안함을 위해 향상되었습니다 편안한 부분에 새로운 충격 흡수 장치가 도입되었습니다

새 차가 주요 차이며 섀시 부분에서 강화되었습니다 솔더 조인트 강화 포함 솔더 조인트 및 접착제 길이 증가 충격 흡수 장치에도 또한 중공 디자인을 변경했지만 강도가 더 높은 안 티롤 바 이러한 디자인은 차량의 움직임을 유지합니다 고주파 진동을 줄이는 최초의 제품 두 번째 컨트롤의 성능이 향상됩니다 또한 새로운 RX에 새로운 RX가 추가되었습니다 ACA 액티브 스티어링 어시스트 시스템이라고 ACA는 Foss의 XDS와 유사합니다 코너링 할 때 내부 타이어에 브레이크를 적용합니다 전반적으로, 이것은 만들 수 있습니다 언더 스티어가 작아집니다 새로운 AVS 가변 댐핑 서스펜션 시스템 고급 모델에서는 표준입니다

이 AVS는 전에 30 번만 조정했습니다 이제 새로운 버전의 Lexus LC를 사용합니다 650 세그먼트 자동으로 조정됩니다 자동 조정 외에도 그리고 우리의 운전 모드는 하나를 할 수 있습니다 부드럽거나 더 단단한 설정 비교 우리는 방금 새로운 AVS를 열었습니다 스포츠 모드에서 도로의 명확한 감각을 가질 것입니다 아직 바운스되지는 않지만 그러나 정상과 스포츠에서 실제로 명백한 앞 좌석이든 뒷좌석이든 교수형과 색조의 차이를 느낄 것입니다 전반적으로 RX는 원래 비교 차 설정이었습니다 따라서 서스펜션 강화 후 고속 코너링을하는 경우 자동차가 상대적으로 큰 불안정성을 가질 것이라는 것은 불가피합니다

롤 그러나 RX 자동차의 설정 측면에서 주요 사치입니다 편안하고 새로운 인터페이스의 친근 함 새로운 ADAS 고급 드라이버 지원 시스템을 장착 유럽의 라이벌과 평등 가격보다 30,000 위안 실제로는 매우 매력적입니다 오늘, 우리의 RX 작은 변화 소개는 여기서 끝납니다 모두 감사합니다

LOS CHASKAS DE BOLIVIA RECUERDOS YouTube 360p

많은 시간을 나는 당신에게 주어진 나의 인생을 정복했습니다 오늘은 당신이 떠난 수천 명의 기억과 많은 시간을 나는 당신에게 주어진 나의 인생을 정복했습니다 오늘은 당신이 떠난 수천 명의 기억과 나는 당신이 그것을 원치 않는 다른 것을 가지고 있음을 알고 있습니다 내가 당신에게받은 천 가지 안으로 나를 생각할 때 기억에 남는 방법을 멀리하고 싶을 때 모든 당신은 내 이름의 일곱 글자를 반복합니다 나는 당신이 그것을 원치 않는 다른 것을 가지고 있음을 알고 있습니다 내가 당신에게받은 천 가지 안으로 나를 생각할 때 기억에 남는 방법을 멀리하고 싶을 때 모든 당신은 내 이름의 일곱 글자를 반복합니다

2020 Mercedes GLC 300: FULL REVIEW | The #1 Benz Gets HUGE Updates for 2020!

YouTube에서 무슨 일 이세요? GLC가 4 년 전에 명판으로 소개되었지만 동급 최고의 베스트셀러 및 베스트셀러 제품이되기 위해 빠르게 성장했습니다 그렇기 때문에 오늘 제임스 자동차 회사로 향했습니다

2020 년 모델과 성공을 거둔 이유보기 물론 새로운 메르세데스 시장에 있다면 대리점에 들르거나 웹 사이트를 통해 방문하십시오 동영상 설명에 링크를 제공했습니다 그렇게 말한대로 계속 진행해 봅시다 외부 디자인으로 시작 20/20 변경의 가장 좋은 요약은 메르세데스가 GLC에 많은 양의 GLE을 주었다는 것입니다 전면 전체 디자인이 모든 모델에 새롭고 부드러운 원형 그릴로 재 작업되었지만 더 대담한 마감 처리 표준 GLC는 중간을 가로 질러 막대에 도달합니다 그러나 올해 큰 뉴스 이와 같은 AMG 라인 모델은 이제 처음으로 시그니처 다이아몬드 그릴과 함께 제공됩니다 그 외에도 우리 모델에는 AMG의 밤이 있습니다 대부분의 중앙 막대와 대부분의 밝은 작업을 다른 곳에서 검게하는 패키지 전조등 켜기 그들은 또한 올해 큰 변화를 겪었습니다 디자인뿐만 아니라 모든 GLC에서 LED 조명이 표준 장비라는 사실 우리의 특정 조명은 완전 적응 형 및 자동 디밍 기능이 있기 때문에 일반 버전과 약간 다르게 보입니다

옆으로 향하면 올해는 손길이 닿지 않은 한 영역입니다 그러나 여전히 AMG 야간 모델의 검은 창 트림 및 루프 레일을 지적합니다 과 그리고 다시 주위에 몇 가지 변화가 더 있었다 그중에서도 GLA와 같이 더 뾰족한 디자인의 풀 LED 미등이 있습니다 아래쪽에는 모든 모델에 이중 배출구가 있습니다 그러나 팁은 올해 가짜입니다 그러나 전반적으로 메르세데스는이 새로 고침으로 훌륭한 일을했습니다

그들은 이미 잘 생긴 것을 가져 와서 완전히 신선한 느낌을주는 모든 현대적인 디자인 터치를 추가했습니다 이제 바퀴에 관심을 돌리면 전형적인 메르세데스 패션에는 수많은 옵션이 있습니다 이 20 인치를 포함하여 이전의 6 가지 옵션 모두 올해에 이어졌습니다 우리가 가지고있는 멀티 스포크 AMG 휠 그러나 2020은 몇 가지 새로운 선택을 제공합니다 항상 자동 가열 및 파워 폴딩 기능이 있으며 2020 년에는 표준 사각 지대 모니터링 기능이 제공됩니다

그 외에도 BSM 시스템 메르세데스는 표준 장비로서 보행자 감지 기능을 갖춘 자동 순방향 비상 제동 그런 다음 건조기 지원 패키지를 선택하면 차선 유지 지원이 활성화됩니다 액티브 스티어링 어시스트 액티브 BSM 및 반자동 적응 형 크루즈 컨트롤 시스템 액티브 거리 보조 디스 트로닉 어쨌든, 그것은 중요한 외부 업데이트를위한 것이므로 캐비닛에 추가 한 모든 새로운 기술을 보도록하겠습니다 2020 년까지 GLC 당신은 즉시 박쥐에서 약간의 변경 사항을 알 수 있으며 그것은이 새로운 열쇠 고리의 형태가 될 것입니다 이것은 물론 측면을 따라 실제 금속 트림이있는 최신 메르세데스 열쇠 고리입니다 열쇠가없는 센서 옵션은 유지되지만 원격 시작은 3 년 동안 메르세데스 미 응용 프로그램을 통한 표준 장비입니다 선택 사양 인 키리스 이동 센서가 있으므로 핸들 뒤에 도달하기 만하면 잠금이 해제되고 그렇게하면 미러가 전기적으로 접 힙니다 이제 Refresh GLC의 객실 내부를 처음으로 살펴보십시오

배트에서 바로 보게 될 것은 올해 디자인의 주요 구성 요소가 동일하게 유지된다는 것입니다 그러나 세부 사항이 많이 변경되었습니다 이제 전형적인 메르세데스-벤츠 패션 그들은이 오두막의 많은 사용자 정의를 허용합니다 다른 소재와 색상 옵션을 살펴 보겠습니다 먼저 블랙 또는 실크 베이 지 색상으로 제공되는 표준 mb-tex 합성 피혁을 시작하겠습니다

그러나 우리가 여기있는 진짜 가죽을 선택할 수 있습니다 그리고 그것은 검은 실크 또는 새로운 마그마 회색으로 나옵니다 다음 단계는 블랙 또는 화이트 플래티넘으로 제공되는 디자인 Oh nappa 가죽입니다 이제이 모델에서 우리는 두 가지 새로운 독점 색상 크랜베리 ​​레드와 함께 제공되는 AMG 라인을 가지고 있습니다 자르기 옵션까지 당신이 볼 것은 오픈 포어 브라운입니다 애쉬 다크 린든 우드 벌 호두 또는 두 가지 새로운 옵션 회색 오크 와이 열린 모공 호두 나무 트림 자 여기 문을 넘겨서 아름답게 꾸며져 있습니다 물론, 나머지 객실과 동일한 재료를 가지고 있습니다 여기 팔걸이 전체에 진짜 가죽이 있고 여기에 갈색 가죽과 대비되는 색상이 있습니다 완전히 새로 워진 호두와 스티치 대시 보드 옵션 좌석까지는 표준 3 인용 메모리로 14 방향 전력 조정이 가능합니다 우리는 또한 표준 3 단계 가열을 가지고 있습니다

이 특정 모델에는 옵션 환기 장치가 없습니다 창문까지는 4 개 모두에 대해 자동으로 원터치가 있습니다 제가 말했듯이이 특정 모델에는 AMG 라인을위한 새로운 새들 브라운 색상의 가죽 시트가 있습니다 또한 AMG 라인이기 때문에 이러한 특수 스포츠 시트가 있습니다 여기 약간 다른 디자인으로 더욱 공격적인 강화 효과를 볼 수 있습니다 우리가 실제로 달리는 보드가 있다는 것은 당연한 일입니다 물론 차량에는 전혀 필요하지 않습니다

저것은 땅에 낮다 아시다시피, 그들은 실제로 스타일링 액세서리에 지나지 않지만 원한다면 밟을 수는 없습니다 실제로 조금 더 어렵게 만듭니다 따라서 GLC는 객실의 재료 품질과 관련하여 이미 클래스 리더 중 하나였습니다 그리고 그것은 올해도 계속됩니다 이제 소프트 터치 플라스틱 또는이 특정 모델을 찾을 수있는 상단 대시를 가로 질러 옵션으로 제공되는 맞춤형 대시 보드 옵션이 있습니다 그래서 이것은 상단 부분뿐만 아니라 도어 트림의 인조 가죽입니다 내가 이미 언급 한 것처럼 그리고 아래로 내려 가면 극도로 낮은 지역에서도 부드러운 터치 플라스틱을 사용할 수 있습니다 우리는 또한 여기를 통과하는 진짜 알루미늄을 가지고 있습니다

물론 지금 당신은 이것을 얻었습니다 완전히 개방 된 또는 호두 나무 트림으로 완전히 덮힌 정말 멋진 센터 콘솔 그리고 멋진 색상 대비 디테일로 가죽을 통과 시켰으며 모든 것이 잘 맞습니다 매우 잘 물론 표준 푸시 버튼 시작을 가지고 있지만 새로운 터빈 디자인 버튼이 있음을 알 수 있습니다 그런 다음 누르면 2020 년의 가장 큰 변화 중 하나가 표시됩니다 1025 인치 디스플레이 이제 모든 트림에서 표준 장비로 사용되며 새롭고 표준에 의해 구동됩니다

MBUX 인포테인먼트 시스템이지만 비디오에서 나중에 자세히 살펴 보겠습니다 이제 2020 년에 대대적 인 기술 업그레이드의 다른 핵심 부분은 완전히 새로운 12 인치 3 인치입니다 재구성 된 황소 게이지 클러스터 이것은 멀티미디어 패키지에서 표준으로 제공됩니다 그리고 기본적으로 G le 및 최신 메르세데스 모델에서 찾은 것과 매우 유사합니다 기본적으로이 모든 부분을 재구성 할 수 있습니다

여러분이 사용할 것은 이것 또한 새로운 것입니다 스티어링 휠의 용량 성 버튼을 터치하십시오 여기이 쪽에서는 나이가이쪽에 있었음을 제어하고 메인 디스플레이를 제어합니다 그래서 당신이 할 일은 섹션 사이를 스 와이프하는 것입니다 그래서 당신은이면을 가지고 있고이면은 모두 재구성 가능합니다 몇 가지 옵션을 스 와이프하겠습니다 당신은 당신이 당신이 탐색을 거기에 다양한 다른 것들을 끌어 올릴 수 있음을 알 수 있습니다 여기 가운데로 스 와이프하여 다양한 일을 처리 할 수 ​​있습니다 이 홈 버튼을 누르면 중간 옵션이 표시되어 다른 유형의 섹션으로 전환 할 수 있습니다 시연을 위해 여기에

디자인으로 무엇을 할 수 있는지 보여 드리겠습니다 그래서 보시다시피, 실제로 3 가지 디자인이 있습니다 스포츠를 클릭하면이 모양으로 이동합니다 진보적이고 이것은 정말로 디자인을 좀 더 미친 것으로 바꿉니다 따라서 모든 부분을 완전히 재구성 할 수 있습니다 가장 작은 설정 중 하나 현재 비즈니스에서 사용 가능 이제 스티어링으로 돌아와 물론, 그것은 전력 지원이며 이미 언급했듯이 새로운 스티어링 휠 디자인을 가지고 있습니다

이 AMG 라인 모델의 최신 메르세데스 모델과 완전히 다릅니다 바닥이 평평합니다 그리고 우리는 여기를 통해 전체 알루미늄 트림을 가지고 있습니다 내가 이미 말했듯이 새로운 터치 용량 버튼이 있습니다 그리고 이쪽에는 전화 오디오 및 음성 명령 버튼이 있습니다 시프터 뒤에는 알루미늄 패들 시프터가 있습니다

모든 단일 모델에서 표준입니다 비 감지 와이퍼도 있습니다 이 모델의 스티어링 휠은 동력 조정이지만 독립형 250 달러 옵션 인 가열 옵션은 없습니다 지금까지 시프터 자체는 거의 모든 메르세데스 모델에서 볼 수있는 것과 동일한 전자 시프터입니다 드라이브의 경우, 치수처럼 누르십시오 이 표준 패들 시프터로도 변속 할 수는 없습니다 그리고 우리가 반대로 할 때, 당신은이 특정 모델을 찾을 수 있습니다 우리는 360도 카메라 시스템 작동 이것은 주차 보조 패키지의 일부입니다

그렇지 않으면 일반적으로 볼 수 있듯이 표준 백업 카메라를 얻습니다 당신은 당신의 360 전망과 전통적인 전망을 가지고 있습니다 당신은 당신이 바꿀 수있는 다른 것들의 목록을 가지고 있으므로 우리는 단지 우리가 다시와 코너보기를 가질 수 있도록 선택할 수 있습니다 우리는 측면을 볼 수 있습니다 우리는 넓은 후면보기가 있습니다 그리고 360도를 끄려면이 버튼을 눌러도 아주 좋은 카메라 시스템입니다 그런 다음이 주식의 끝을 누르면 Park로 돌아갑니다 그리고 주차를 누를 때 자동 전자 주차 브레이크가 작동합니다

메르세데스가 오랫동안 누렸던 혜택 중 하나 전자 시프터를 사용하면 보관할 때 더 많은 저장 공간을 확보 할 수 있습니다 GLC에서 여러분이보고있는 것은 아주 좋은 크기의 센터 콘솔입니다 예를 들어 Audi q5를 찾고 말하는 것보다 훨씬 깊고 큽니다 안감도 좋은 느낌입니다 또한 여기에는 두 개의 USB type-c 충전 포트가 있습니다 여기서 조금 더 위로 이동하십시오

다른 저장 공간이 있습니다 여기에 두 개의 컵 홀더가 있습니다 과 여기 또 다른 저장 공간은 이제 무선 충전기입니다 여기이 지점을 터치하면 NFC 페어링이 있습니다 이것은 독립형 옵션입니다 그러나 해당 옵션이 없으면 여전히 다른 USB 유형 C 포트가 있습니다 이제 주목할 것은 새로운 터치 컨트롤러입니다

이것은 새로운 MV UX 시스템과 함께 제어 방법 중 하나이며 그 옆에 있습니다 우리는 많은 다른 버튼을 가지고 있습니다이 첫 번째 버튼은 다른 드라이브 모드를위한 토글입니다 우리는 여기에 다른 많은 것들이 있음을 알 수 있습니다 그래서 우리는 오프로드 제안 플러스 에코 컴포트 스포츠를 Sport +와 모든 다른 옵션을 실제로 조정하여 자신의 프로필에 저장할 수있는 개별 모드 주차 센서를 켜거나 끌 수도 있습니다 여기에서 수동 변속을 켜고 끌 수 있습니다

자동 시작 / 정지 시스템 어떤 이유로 든 메인 디스플레이를 끄고 싶을 경우 저 버튼을 누르면 트랙션 컨트롤을 끄고 360도 카메라 시스템 자, 이제 거의 우리를 오디오 시스템으로 데려옵니다 이 모델에서 찾을 수있는 것은 선택 사양 인 Burmaster 사운드 시스템입니다 590 와트 및 13 개의 스피커 계속해서 샘플을 가져 오겠습니다 지금은 정말 어떻게 규칙적인 사운드 시스템 소리가 들리지만 이 제품은 훌륭하고 아마도 작은 가격으로 업그레이드 할 가치가 있습니다 이제 대시 보드를 올라 기후 제어로 넘어갑니다 여러분이 주목할 것은 작년까지 표준 2 지역 기후를 가진 비슷한 설정을 가지고 있다는 것입니다 우리가 가진 선택적인 3 개의 지역 조정을 할 때 여기에 멋진 토글이 있습니다

실제로 여기에 표시되고 기본 디스플레이가 표시됩니다 대부분의 기능마다 버튼이 있습니다 그러나 몇 가지를 찾을 수 있습니다 메뉴 버튼을 누를 때 원하는 경우 여기에서 조정할 수 있습니다 어쨌든 우리를 완전히 새로운 MBU X 시스템으로 데려옵니다 물론이 2020 년 새로 고침의 주요 특징 중 하나는 다음과 같습니다 계속해서 파고 들어 봅시다 자, 여기에있는 기능을 통해 작업을 시작하십시오 여기가 홈 화면입니다 기본적으로 응용 프로그램이 여기 맨 위에 있고 터치 스크린을 사용하여 스크롤 할 수 있습니다

터치 패드 컨트롤러에서 스 와이프하여 어쨌든, 우리는 여기 내비게이션으로 이동합니다 따라서 이것을 핀치 투 줌 (pinch-to-zoom) 기능을 갖춘 최신 메르세데스 매핑 기술로 보십니까 물론 터치 스크린과 트랙 패드에서 모두 가능합니다 지도 방향을 2d에서 3d로 변경할 수도 있습니다 우리는 우리의 스마트 폰 응용 프로그램을 가지고 이것은 mb UX가있는 모든 모델에서 표준이며 Android 자동 및 Apple Carplay 시스템을 모두 갖추고 있습니다 이제 위로 올라가면 바닥에 내장 된 3 개의 국토 범용 리모콘이있는 표준 자동 조광 거울이 있습니다 실제로 두 개의 다른 패널 인 파노라마 선 루프도 찾을 수 있습니다 그리고 앞 부분은 코스를 엽니 다 당신이 볼 수 있듯이 그것은 열립니다 아마 보통 크기의 문 루프보다 약간 더 많고 보통 크기로 말하면 Moonroof는 어떤 모델에서도 사용할 수 없습니다 이 파노라마 문 루프는 전반적으로 $ 1,500 옵션입니다

그러나이 2020 GLC의 전체 객실은 시간을 보내기에 훌륭한 장소입니다 내가 처음 데뷔했을 때부터 이것은 항상 절대적으로 아름답고 우수한 객실과 이러한 기술 업그레이드 및 재료 업그레이드는 단순히 그 경험에 추가됩니다 나는 이것이 클래스에서 최고의 오두막이 아니라면 계속 최고 중 하나라고 말할 수 있습니다 좋습니다 그러면 선실의 앞 부분에도 적용됩니다 이제는 뒷부분을 확인하는 형 메이슨에게 건네줍니다 2020 메르세데스 GLC의 뒷좌석으로 가십시오 충분한 공간과 고급 스러움을 발견하게 될 것입니다 따라서 37 인치 후면 레그룸과 40 인치 후면 헤드 룸을 찾을 수 있습니다 bmw x3 및 Audi q5와 동일합니다

참고로 GL II와 비교하고 싶다면 여기에서 약 3 인치 더 작아집니다 이제 도어 트림으로 넘겨 아름다운 디자인이며 갈색과 검정색의 색상 대비를 정말 좋아합니다 컬러 콘트라스트 스티치로 팔걸이 전체에 가죽이 들어가도록했습니다 그 위에 갈색 가죽이 있고 위쪽에 가죽이 있습니다 이제 우리는 또한 아름다운 나무 손질을 발견 할 것입니다 독립형 옵션 가열식 뒷좌석 및 아래쪽 수납 공간이 조금 더 있습니다

이제 좌석 자체로 넘어 가면 매우 멋진 디자인이며 직립으로 매우 편안합니다 청취자에서 메르세데스는 훌륭한 표준 장비를 제공합니다 따라서 모든 모델에는 이러한 후면 통풍구가 있습니다 그러나 그들 모두가 기후 조절을 할 수있는 것은 아닙니다 따라서 GLC에서 3 개의 지역 기후는 선택 사항입니다 여기에서 팬 속도뿐만 아니라 온도를 조정할 수 있습니다 그 아래에는 12 볼트 전원 콘센트와 115 볼트 가정용 제설 콘센트가 있습니다

정말 좋은 터치입니다 또한 접이식 팔걸이가 있고 끝에 컵 홀더가 있습니다 그리고 우리는 또한 약간의 스토리지를 가지고 있습니다 이제이 특정 모델에는 파노라마 문 루프가 있으며이 기능을 정말 좋아합니다 실제로는 매우 큰 문 루프입니다 비록 그것이 분리되어 있고 몸에 잘 맞고 여기에 약간 덜 경련 감을 느끼게하는 데 실제로 도움이됩니다 측면이 끝나면 보조 그립과 일부 LED 조명이 있습니다

내가 말한 것처럼 다리 방에 관한 한, 그것은 매우 경쟁이 치열합니다 좌석 위치 뒤에 6 ~ 7 인치 정도의 뒷좌석 공간이 있고 발은 좌석 아래에 쉽게 설치할 수 있습니다 그래서 나는 매우 편안합니다 이제 GL C의 트렁크와 표준 핸즈프리 파워로 향하고 있습니다 그래서 당신은 범퍼 아래로 발을 흔들어 열어야합니다 트렁크가 열리면 충분한 양의 공간을 찾을 수 있습니다 비록 다른 경쟁자들보다 조금 작지만 2 열 좌석 뒤에 19 입방 피트의 공간이 있습니다

접 으면 57 입방 피트가됩니다 제가 언급 한 것처럼 Audi q5 및 BMW x3보다 약간 작습니다 그러나 메르세데스는 여기서 다시 끝냈습니다 아주 훌륭하게 당신은 매우 프리미엄이 카페트와 바닥 아래 많은 저장 공간이 있습니다 카메라가 이걸 잘 보여줄지 모르겠어요 그러나 실제로 매우 깊고 여기에 많은 저장 공간이 있으며 메르세데스는 옵션을 제공하거나 올해도 옵션 스페어 타이어 이제 옆으로 우리는 약간의 저장 공간이있는화물 그물을 가지고 있으며 버튼을 접을 수도 있습니다 두 번째 줄은이 작은 스위치로 좌석을 매우 쉽게 접을 수 있습니다

아주 좋은 터치입니다 라이벌 중 하나는 이제 그 외에도 그렇게 쉬운 일이 아닙니다 화물 커버도 있습니다 이제 조수석 조정에 대해 이야기하면 표준 14 웨이 전력 조정입니다 그러나 메모리는 가죽 시트로 옵션입니다 승객의 앞에는 좋은 재료가 있고 아래에 있습니다 우리는 좋은 크기의 글러브 박스를 가지고 있습니다 팝은 LED 조명과 거울을 가지고 있으며 분리되지만 확장되지 않습니다 어쨌든 GLC의 모든 뒷좌석 영역을 요약 한 사람들 이제 계속해서 길을 가고 아우디 q5 및 BMW x3와 같은 큰 라이벌과 비교해 봅시다

좋아, 계속해서 파워 트레인에 대해 이야기 해 보자 자, 이것은 GLC 300입니다 따라서이 모델을 살펴 봐야 할 것은 2 리터 터보 차지 4 기통입니다 작년과 정확히 같지 않습니다 실제로 작년에 14 마력이되었으며 이제 GLE 350 및 그래서 그것은 지금 힘에 이르기까지 경쟁과 일치합니다 지금 당장은 사용할 수없는 GL c 43 AMG 버전이 있습니다 그러나 지금까지 3 리터 트윈 터보 v6이라고 간략히 언급하겠습니다 385 마력과 384 파운드 피트의 토크는 23 마력에 부딪칩니다

2019는 이제 변속기를 충전하고 9 단 자동 속도를 제공합니다 후륜 구동 또는 4matic 전륜 구동으로 변속기 그렇다면 연비까지 후 륜구동과 결합 된 22 도시 29 고속도로 24에 등급이 부여됩니다 그런 다음 4matic 전 륜구동 시스템을 사용하면 도시와 고속도로 번호가 하나씩 떨어집니다 그러나 결합 된 숫자는 동일하게 유지됩니다 EPA의 계산에 의해 알았어 그러나 그것은 그것과 거의 비슷하다 계속 나아가서 길을 가고 그것이 어떻게 수행되는지 보자

좋아, 먼저 2020 GLC를 펀칭 힘은 정말 기분이 좋아 나는 개인적으로 2019 버전을 운전하지 않았으므로 실제로 얼마나 주목할 것인지에 대해서는 언급 할 수 없습니다 올해 14 명의 추가 마력 그러나 이것은 항상 좋은 힘을 가지고있었습니다 0에서 60까지의 건강한 숫자 약 6 초, 아마도 6 초 미만입니다 기본적으로 4 기통 경쟁과 동일 아시다시피 이러한 유형의 차량 느낌에는 충분합니다 이제 메르세데스 자동 시작 / 정지 시스템도 있습니다 이 표시등이 녹색으로 바뀌면 얼마나 빨리 다시 시작되는지 확인하고 다시 돌아옵니다

좋아, 다시 시작해서 정말 부드럽고 매우 조용하고 세련되었다 예, 확실히 Mercedes는 최고의 자동 시동 / 정지 시스템 중 하나입니다 실제로 완전히 새로운 GLE 리뷰에서 모든 차량에서 최고의 자동 시동 시스템으로 정직하게 생각합니다 그리고 이것은 실제로 그보다 훨씬 나쁘지 않습니다 이것은 물론 전통적인 엔진입니다 그것은 온화한 잡종이었습니다 그래서 그것은 실제로 끌 수 있습니다 그냥 멈춰서도 그러나 기존의 자동 시작 / 정지 시스템이 작동하는 한 이것은 매끄 럽습니다 시간당 50 마일로이 길을 순항하는 관심사 이 GLC가 최고라는 것 중 하나는 가족 모두에게 편안하다는 것입니다

회원님, 50 세입니다 기내에서 거의 죽지 않았고 너무 매끄 럽습니다 나는 메르세데스에 대해 더 이상 기대하지 않을 것입니다 그러나 품질을 타는 데있어 분명히 최고 수준입니다 그렇습니다

그럼에도 불구하고 이것은 AMG 라인입니다 우리는 더 큰 당신의 바퀴를 위해 그러나 물론 여전히 매우 편안합니다 현재 많은 운전 모드가 있습니다 우리는 편안한 모드에 있습니다 우리는 다른 드라이브 모드 중 일부를 시도해 볼 것입니다 나는 여기에 포자 투표를 클릭하십시오

확실히 더 적극적으로 그들은 확실히 대응을 던졌습니다 네 빨리 속도를 내면 당신은 전송이 더 기꺼이 알고있다 연비 최적화를 중단하고 가능한 빨리 움직입니다 특히 크로스 오버에 대해 느리게 느꼈다는 것을 알고 있습니다 그리고 대부분의 독일 차량처럼 일반적으로 0-60은 실제로 여러 번 언급 된 것보다 빠릅니다 그래서 나는 그럴 때의 느낌 그래, 당신은 확실히 전혀 문제가 없을 것입니다 그래, 내 바지 자리에는 Q5만큼 빠르다 우리는 독일인들이 일반적으로 말하는 가장 빠른 것 중 하나입니다 7과 같은 경향이있는 일본 경쟁보다 훨씬 빠릅니다

6 초 미만인 경우 초 정도 예를 들어 NX와 같은 것과 이것 사이에 있다는 것을 분명히 알 것입니다 따라서 증강 현실 내비게이션을 볼 수 있습니다 여기에서 거리 이름과 모든 것을 볼 수 있으므로 오버레이됩니다 바로 그거죠 어느 거리에 있니 그리고 그것은 심지어 우리에게 당신이 그것을 돌려도 그 방향과 오른쪽 화살표처럼 매우 깔끔한 시스템으로 정말 편리합니다

Sojust는 라이브 카메라 도둑을 활성화 한 다음이 주택 중 하나를 찾고있는 것처럼 검색하면 그것은 줄을 힘들었다 실제로는 어느 집인지 알 수있는 숫자입니다 그들은 당신이 목적지에 도착한 것처럼 과 때로는 도로의 어느쪽에 있는지 또는 아무것도 모르는 경우가 있습니다 우리는 2 월경에 수업을 다시 시작할 때 실제로 행동했습니다 그래서 그것은 단지 말하자면 또 다른 기즈모 내 생각 엔 정말 합법적 인 사용

네 물론 이죠 Kentucky 418 서쪽으로 우회전 이제 우회전 9 단 자동 변속기와 관련하여 그것은 확실히 아주 잘 행동 요리사에게 아주 빨리 발사 아우디의 듀얼 클러치 변속기만큼 빠릅니다 그리고 당신이 그것을 열심히 운전하지 않을 때, 그것은 단지 오른쪽으로 정확하게 혼합됩니다 대부분의 사람들은 이걸 운전 할거야 우연히, 당신은 아마 안락 모드에있을 것입니다 그러나 전체적으로 2020 GLC는 실제로 C 클래스와 그것은 확실히 좋은 것입니다 알다시피, 나는 이걸 따라 운전하고있어 정말 느낌 느낌을 느꼈다 당신은 실제로 그 것처럼 세단 형 자동차를 많은 크로스 오버가 드라이빙 다이내믹스를 손상시키는 것 같습니다 그들의 세단 형제 형제와 비교하면, 이것은 실제로 c 클래스와 매우 흡사하다고 느끼며 나는 당신이 희생하는 것처럼 느끼지 않습니다 그것이 건조하고 세단 형 자동차와 비교할 때 많은면에서 정말 좋은 칭찬입니다 물론이 차는 정말 중요한 부분에 부딪칩니다 예, 럭셔리 컴팩트 크로스 오버에서 사람들이 찾는 것 우리에게는 충분한 공간이 있습니다

물론이야 객실은 매우 고급 스럽습니다 2020 년 기술 업그레이드로 인해 실제로 기술이 진행되는 한 상위 계층 그리고 여기에서 드라이빙 다이내믹스가 약간 스포티하고 설치는 물론 편안함을 최우선으로하는 것 그래서 난 정말 아무것도 생각할 수 없다 전체적으로 훌륭한 패키지라고 불평하십시오 가격이 2020 GLC에 어떻게 관련되는지에 관해서는 매우 경쟁력있는 가격을 찾을 수 있습니다 기본 후륜 구동의 경우 마흔 이천 오백 달러에 올 모델 4matic 전 륜구동 시스템을 원한다면 4 만 5 천에서 2,000이 추가 될 것입니다 이 차가 4 만 5 천에서 시작하더라도 지금은 몇 가지 옵션이 있습니다 그리고 우리는 문자 그대로 거의 모든 것이이 특정 모델에서 확인되었습니다 그래서 우리는 추기경 빨간 페인트를 천 달러에 팔았습니다

천 육백 이십의 안장 갈색 가죽 우리는 mb-tex를 가지고있다 350의 대시 보드 및 상단 도어 트림 1 천 5 백의 파노라마 문 루프 350에 대 한 허벅지 지원 승객 좌석 메모리 칠십 오분 삼십이 포인트 삼 인치 디지털 클러스터를위한 오프로드 엔지니어링 패키지 Burmaster의 70 분의 70을위한 60 개의 20 인치 AMG 멀티 스포크 휠을위한 3 개의 구역 기후 제어 80 분 동안의 솔질 된 알루미늄 발판으로 60 분 동안 가열 된 뒷좌석으로 60 분 동안의 사운드 시스템 275 개 LED 로고 프로젝터 200 개를위한 200 개의 휠 잠금 볼트 무선 충전 17 백명을위한 운전자 지원 패키지 12 백명을위한 주차 지원 패키지 800 명을위한 외부 조명 패키지 12시 50 분 멀티미디어 패키지 4 백 밤 패키지 165,000에 대한 AMG 라인 패키지 마지막으로, 우리는 구십 구의 목적지 요금이 이 특별한 모델은 육십 만 구백 오십 오 달러에 들어갑니다 내가 말했듯이 말 그대로 거의 모든 옵션이 대부분의 사람들이 구매하게 될 모델은 50 대 중반 또는 50 대가 조금 넘습니다 이것은 단지 15 분 정도 걸렸다 고 말할 수 있기 때문에 문자 그대로 모든 옵션이 체크 아웃 된 일종의 미친 것입니다 그걸 읽어서 그러나 그것은 많은 독일 라이벌들과 매우 경쟁력있는 가격으로 q5 및 x3와 경쟁합니다 2020 메르세데스-벤츠 GLC 300에 대한 첫 번째 심층적 인 모습을보고 들었습니다

아직 가지고 있지 않은 아이템과 무기를 방문하면 다음에 최신 자동차 요리를 더 많이 맛볼 수 있습니다

BMW X3 2.0i xDrive High Executive Automaat Panoramadak

SUV 애호가라면이 BMW에 관심을 가질 것입니다 4 기통 가솔린 엔진 및 자동 변속기 이 SUV의 드라이브를 관리하십시오

이 차에서 당신은 기후 제어, 파노라마 지붕 및 좌석 난방을 이용할 수 있습니다 이 자동차에는 시동 정지 시스템, 경합금 휠 및 금속 페인트가 장착되어 있습니다 특수 안전 기능인이 BMW는 타이어 압력 모니터링 시스템도 갖추고 있습니다 액티브 헤드 레스트 및 자동 저빔 이 차량에는 National Car Pass도 제공됩니다

2019 BMW M850i: Review — Cars.com

큰 비싼 독일 럭셔리 쿠데타는 세련된 팩입니다 모든 최신 기술과 고속도로 후 마일 마일을 먹을 수 있습니다 편안한 안락함을 제공하지만 자동차 쇼핑객이있는 멸종 위기에 처한 종이기도합니다 요즘 큰 럭셔리 SUV를 선호하고 개인 럭셔리 쿠페를 실제로 이 BMW M 850 I가 내 뒤에 있다는 소문이이 세상에서는 그리 길지 않을 것이라고 믿어 BMW가 간신히 시작한 후 생산을 취소 할 수 있다고 보도 지금부터 몇 년이 지나면 실제로는보기 드문 광경이 될 수 있습니다

당신은 큰 비싼 고급스러운 컨버터블에있어 하나를 얻고 싶을 수도 있습니다 나중에보다는 빨리 유지하는 스타일이 부족하지 않습니다 고객 멀리 네 번째 시리즈 쿠페에 대한 비판이있었습니다 컨버터블은 독일 포드 머스탱과 조금 비슷해 보입니다 측면을 볼 때 특히 몇 가지 유사점을 참조하십시오 프로필 그러나 그것은 반드시 두 자동차가 매우 매력적으로 나쁜 것은 아닙니다 힘을 제안하기 위해 부가가치세 리어 헌치 위로 당겨 팽팽한 판금 컨버터블 모델에서 상단을 떨어 뜨릴 때만 라인 속도가 향상됩니다 앞 좌석 탑승자 위로 실제로 바람 부페를 방지하십시오 상단 창문이있는 캐빈은 스냅인 없이도 탁월합니다

m8 50s 눈과 편안한 편안한 그랜드 투어링을 운전하는 후방 윈드 스크린을 설치하십시오 스타일이 너무 무겁고 너무 고립 된 스포츠카가 아닙니다 BMW가 추가 한 M 명칭으로도 이것은 8 시리즈 2- 도어의 M 815가 아닌 스포티 한 버전입니다 트랙 데이로드에서 좋아하는로드 코스를 돌고있는 것보다 항해를 즐기는 것 자신과 친구가 위로 올라와 황혼에 협곡 도로를 즐기러 가십시오 당신이 중서부에 살고 있다면 해안에서 저녁 식사를하는 방법 나처럼 매년 몇 주에 걸쳐 통근 날씨가 바뀌는 날씨라고합니다 그리고 사무실에서 당신은 트윈 터보 차저 4

4에서 많은 전력을 얻을 수 있습니다 리터 v8 엔진은 523 마력을 놀라운 소스 파이프로 만들어줍니다 표준 8 단 자동 변속기를 통한 4 개의 바퀴 모두 하드 가속으로 타이어를 짖거나 연기가 나지 않습니다 게임의 이름은 38에서 자동차 로켓이 0에서 60으로 그립됩니다 직선으로 BMW에 따르면 초 많은 힘으로 훌륭하다 가속기를 자주 찌르도록 유도하는 스로틀 응답 엔진은 거의 m8 5000의 하이라이트이며 덜 즐겁습니다

와이어 시스템에 의한 브레이크 m855 또는 변조 및 정지의 용이성 견고하게 빠르게 속도를 낼 수 있습니다 조향도 그다지 좋지 않습니다 다양한 전기 부스팅 가변 비율 및 안전성 덕분에 그것은 충분히 잘 작동하지만 BMW를 운전하도록 유혹하지는 않습니다 Boulevard 순항 또는 해안가의 멋진 여행을 적극적으로 고수하는 도로와 당신은 훨씬 행복하게 될 것입니다 인테리어는 좋은 곳이기도합니다 전체에 걸쳐 고급 소재와 조절 식 시트를 크리스탈 시프트 노브는 논란의 여지가 있지만 일부 운전자는 투명 플라스틱으로 m8 5000 a에 앉은 손에 싸다 최신 트렌드와 정확히 반대되는 확장 된 주행 위치 높은 주행 크로스 오버 시정도는 하향식으로도 나쁘지 않으며 긴 측면 창문으로 측면과 후면을 잘 볼 수 있습니다

아이들에게도 뒷좌석을 피하고 싶을 것입니다 기술 관점에서 꽉 m8 50 우리는 아직 최신 첨단 디지털 게이지 클러스터가 작동한다고 확신하지 못합니다 거기에는 많은 정보가 있지만 읽기 쉬운 형태로 제시되지 않았습니다 BMW에 연간 가입비를 지불하면 형식의 애플 카 플레이가 여기에 있습니다 그것은 자동차 Wi-Fi를 통해 연결된 무선 시스템이며 머물지 않습니다 모든 사람에게 안정적으로 연결됨 Android auto는 지원되지 않습니다 잘 꾸며져 있으며 대부분 고급스럽게 느낍니다

여기서 터치 감지 버튼은 센터 콘솔에만 정전 식 터치 기능이 있습니다 스타일 스위치와 그들은 실제로 그들에게 차에 대한 느낌을 가지고 BMW의 최신 제스처 제어 시스템이 특징입니다 어쩌면 당신은 사용할 수있는 특수 효과가 확대 된 제스처를 찾을 수 있습니다 승객을 놀라게하는 것보다 더 많은 유용성이 있습니다 요즘에는이 개인용 고급 자동차가 많이 보이지 않을 것입니다 스티커 가격이 백 이만 이천을 봐야 할 때 목적지 요금이 많은 3 백 9 십 5 달러 이와 같은 동전을 사용하지만 경쟁 업체는 많지 않습니다 메르세데스-벤츠 S- 클래스 컨버터블 비용을 최소한 그대로 포르쉐 911 컨버터블도 마세라티 그란 투리스모 컨버터블 BMW의 수천 달러를 구매할 수 있습니다 럭셔리 컨버터블 그랜드 투어링과 스타일은 당신이 추구하는 것입니다

그러나 원하는 경우 2019 BMW M 850 I을 세련된 세련된 선택으로 변환 가능 이것 또는 다른 BMW 컨버터블에 대해 더 알고 싶다면 carscom에서 확인하십시오

BMW X3 1.8d sDrive High Executive Edition

2019 년부터이 거친 BMW에 짐을 싣는 온 가족이 들어갈 공간이 있습니다 강력한 4 기통 디젤 엔진과 쾌적한 자동 변속기는이 거친 BMW의 주행을 보장합니다

운전대 뒤에서 편하게 모든 편의 시설 이용 가능 안전하고 편안한 승차감을 위해 제공됩니다 또한 광범위한 액세서리 목록에서 스타트-스톱 시스템 및 루프 레일을 찾을 수 있습니다 피로 인식, 능동적 인 머리 받침과 같은 시설 자동 저빔 조명으로 항상 안전하게 도로에 있습니다 이 BMW와 함께 시운전을 원하십니까? 약속을 잡으려면 지금 전화하십시오

BMW X3 XDrive M40D M-sportpakket / LED / Leder / HUD / Schuifdak / Trekhaak / Standkachel / DAB / Ha

2019 년이 BMW는 빠르고 독점적입니다 이 차는 충분한 엔진 출력을 가지고 있습니다

이 차의 내부는 기후 제어, 전기적으로 작동되는 유리 파노라마 지붕 및 음성 제어 기능이있는 대시 보드 완벽한 장비에는 열쇠가없는 출입구, 스타트-스톱 시스템 및 스포츠 서스펜션도 포함됩니다 또한 엑스트라 목록에서 피로 인식을 찾을 수 있습니다 노즐이있는 어댑티브 M-베이스 및 어댑티브 LED 헤드 라이트 이 BMW에 대해 더 알고 싶습니까? 그런 다음 지금 예약하십시오

2019 Can-Am Maverick X3 XRS Turbo R walk-around!

무슨 일이야? Big # 1 Motorsports의 Brooks입니다 오늘 나는 너에게 말할거야 2019 Maverick X3 XRS Turbo R에 대해 알아보십시오

내가 가고 싶은 한 가지는 나란히 나란히 있다는 것입니다 시장과 이것의 내부는 실제로 그것을 분리합니다 다른 모든 것들이 있습니다 당신이 일부 경쟁사 안에있을 때 당신은 정말 먼 곳에 도달해야하고, 좌석은 정말 높습니다 그러나 여기서는 말 그대로 팔의 길이가 멀고 글러브 박스에 도달합니다 diff

자물쇠와 모든 것이 여기 있습니다, 바퀴 조절 가능, 좌석 조절 가능하지만 정말 멋진 점은 개폐식 하네스 베이비! 권리?? 마우스 키니 그래서 내 마른 엉덩이가 여기에 맞을 수 있고 내 청춘 친구 바비도 가능합니다 잘가요! 이것들은 사실 후에 Can-Am에서 나란히 얻을 수 있지만 XRS 공장 이제이 기계들 중 하나를 타이어가있는 방을 실제로 볼 수 있고 이 기계의 네 구석 구석 구석까지 24 인치의 여행이 있습니다

24 시장에서 가장 많이 그리고 그들은 또한 온다 폭스와 함께하는 것은 꽤 큰 이름이지만, 당신이있는 곳의 내부 우회 이러한 것들에 대한 고속 및 저속 압축 조정, 이제 이것은 그것을 가지고있는 첫번째 기계가 아니라, 그러나 그것을 가지고있는 첫번째 기계 이런 종류의 충격 능력을 가진 여행 꽤 좋은 시스템이지만 여기에 더 많은 것들이 있습니다 당신이 이제까지 터보가 무엇인지 궁금하십니까? 터보 R은 무엇입니까? 더 많은 힘을 얻습니다 120-172 왜 당신이 그들로부터 172를 얻는 지 여기로 돌아 왔어요

인터쿨러를 폭로하십시오 공기를 식히고 모터에 더 빠르고 단단하게 밀어 넣습니다 더 조밀하고 더 많은 힘을 얻지 만 이것에 대해 정말 멋진 점은 에어 필터이며 모든 것이 여기 위로, 뒤에서, 위로 당신이 할 기계의 측면에 없습니다 진흙, 솔 및 그 밖의 모든 것을 프리 필터로 가져 가십시오 이런 것들이 실제로 작동하기 때문에 글쎄, 그들은 정확히 터프하지 않습니다 그들은 여기에 있고, 평화 롭고, 필요한 일을 할 수 있습니다

이 Can-Am 내부의 좌석을 정말 독창적으로 만드는 또 다른 것은 앞뒤로 조절할 수있을뿐만 아니라 높이도 조절할 수 있습니다 여기에서 위에서 아래로 조정 가능하고, 더 많은 다리 공간을 확보하십시오 이 기계에 들어있는 의자, 분명히 Can-Am 내가하고 싶은 것은의 일부를 지적하는 것입니다 XRS를 XRS 자체 및 독립형 패키지로 만드는 것 XRS로 거울을 볼 수 있습니다 볼록하므로 실제로 볼 수 있습니다

크기는 작지만 여전히 전체 범위를 얻을 수 있습니다 운동과 비전 상단과 함께 제공되는 유일한 제품입니다 사실 퀵 릴리스이기 때문에 마음에 들지 않으면 하나, 둘, 셋, 넷, 바로 나옵니다 잘가요! 앞서 언급 한 하네스 나는 그것을 좋아한다 네 모서리 모두에 30 인치 타이어

그것을 얻는 유일한 사람입니다 모두 30 대를 원해 적어도 모든 사람들은 요즘 32와 35를 원합니다 그러나 당신은 방망이에서 30 대를 얻었고 Maxxis는 훌륭한 Big Horn 20과 그들은 모든 것을 조금합니다

이것은 트레일 하나입니다 언제 어디서나 필요한 것을 얻을 수 있도록 모든 패키지가 제공됩니다 나는 이것을 좋아한다 XRS의 스마트 잠금 시스템에 대해 설명하고 싶습니다 각 Maverick X3가 더 큰 머신 인 RR에서 스마트 잠금을 갖도록합니다

2020 년에는 이것에 대한 단일 R이 있습니다 그들은 하나가 그들은 모두 같은 일을합니다 그들은 모두 앞면이 다릅니다 바로 거기에 당신을 제공합니다 완전히 잠긴 프론트 디프 네 가지 모두에 동등한 힘

이것은 실제로 그들이 무엇을 가지고 트레일과 트레일 활성 시스템을 구체적으로이 XSR이라고 부릅니다 XMR과 같은 방식으로 작동하지만 여기에 완전히 잠겨있어 트레일을 통해 전원을 공급할 수 있습니다 선회 반경을 증가시키기 위해 필요한 곳 ​​어디에서나 필요한 경우 조금 더 공격적이지만 트레일은 활성화됩니다 실제로 기계를 더 예측 가능한 느낌으로 만듭니다 모든 입력, 스로틀, 브레이크, 바디 롤, 스티어링 입력 등 이 기계가 전원을 차단하는 방식으로 들어가고 운전할 때와 운전하는 방법과 실제로 할 한 가지를 파악하십시오

실제로 당신이 공중에서이 일을 얻을 때입니다 점진적으로 분해하지 않도록 모든 것을 점진적으로 잠그십시오 차축, 그것은 그것이 현명하고 똑똑하다고 말하는 것입니다 흔들리고 구르는 것은 일을하고 있습니다 더 안전한 기계와이 일이 연결됩니다

그것은 완벽 RZR 친구를 긴장하게 만들고 싶다면 이 나쁜 소년 중 하나를 집으로 데려가십시오 Big # 1 Motorsports의 Brooks입니다 와서 나를 봐 205

9423313! 당신은 당신이 그것을 알고 알고있다!